CN106090191A - 差速器的半轴齿轮轴向间隙调整方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种差速器的半轴齿轮轴向间隙调整方法，涉及汽车差速器制造技术领域，该差速器的半轴齿轮轮轴长度B≤差速器壳体上的与半轴齿轮轮轴配合的孔的深度A，包括以下步骤：a、将半轴齿轮、行星齿轮、行星齿轮垫片、行星齿轮轴装入差速器壳体，得到组合件；b、将组合件放到设备选垫定位夹具上进行测量，计算所选半轴齿轮垫片厚度值：c、选取上下半轴齿轮垫片进行复检，装上所选的上下半轴齿轮垫片；d、再将组合件进行半轴齿轮轴向间隙测量。与现有技术相比，本发明在进行半轴齿轮轴向间隙调整时，不需要装配工艺垫片进行测量，测量计算所得上下半轴齿轮垫片厚度值准确度高，确保装配质量；免装配工艺垫片，降低制造成本。

Description

差速器的半轴齿轮轴向间隙调整方法

技术领域

本发明涉及汽车差速器制造技术领域，尤其是一种差速器的半轴齿轮轴向间隙调整方法。

背景技术

汽车差速器是能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构，现有一种前轮驱动车型变速器的差速器如图1所示，包括有装在差速器壳体1内相对设置的两个半轴齿轮105和相对设置的两个行星齿轮3，两个行星齿轮3通过行星齿轮轴7安装在差速器壳体1上，行星齿轮轴7通过弹性销6定位，每个行星齿轮3与差速器壳体1内壁之间装有行星齿轮垫片2，每个半轴齿轮105与差速器壳体1内壁之间装有半轴齿轮垫片4。该差速器的两个半轴齿轮轴向间隙技术要求为：0～0.10mm，对于轴向间隙的保证是通过设备选垫，测量计算所需半轴齿轮垫片厚度值，按此厚度值选取半轴齿轮垫片，再进行复检，装配成差速器，最后测量差速器的半轴齿轮轴向间隙确认。

该差速器的半轴齿轮轴向间隙调整方法，包括以下步骤：

（1）用工艺垫片（标准厚度值为0.71）替代半轴齿轮垫片，将半轴齿轮、工艺垫片、行星齿轮、行星齿轮垫片、行星齿轮轴装入差速器壳体，得到组合件；

（2）将组合件放到设备选垫定位夹具上进行测量，通过测量设备的上下压头分别压紧上下半轴齿轮，然后向上下两端撑开上下半轴齿轮，分别测出上下半轴齿轮移动的轴向距离△L上、△L下，计算所选半轴齿轮垫片厚度值：

上半轴齿轮垫片厚度值为：H上=△L上+0.71（工艺垫片厚度值）—｛0～0.10｝

下半轴齿轮垫片厚度值为： H下=△L下+0.71（工艺垫片厚度值）—｛0～0.10｝；

（3）拆下工艺垫片，按步骤（2）计算所得上下半轴齿轮垫片厚度值选取上下半轴齿轮垫片，对所选的上半轴齿轮垫片和下半轴齿轮垫片进行复检，装上所选的上半轴齿轮垫片和下半轴齿轮垫片；

（4）再将步骤（3）所得组合件进行半轴齿轮轴向间隙测量。

由于工艺垫片为标准垫片，标准垫片厚度值固定，要求精度高，批量生产使用的工艺垫片容易磨损，需定期更换，增加了制造成本；若工艺垫片误差大，就会影响产品装配质量。

如图2、图3所示，该差速器壳体与半轴齿轮轮轴配合的孔深度a为9.65±0.15，半轴齿轮轮轴长度b为10.25（0，-0.30）,如果不装工艺垫片，当半轴齿轮装入差速器壳体中时，半轴齿轮的端面与差速器壳体的内壁之间会留有间隙△D，如图4所示；设备无法对这个间隙进行测量，导致无法进行选垫。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种差速器的半轴齿轮轴向间隙调整方法，以解决现有差速器在进行半轴齿轮轴向间隙调整时，必须装配工艺垫片进行测量的问题。

为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：这种差速器的半轴齿轮轴向间隙调整方法，该差速器的半轴齿轮轮轴长度B≤差速器壳体上的与半轴齿轮轮轴配合的孔的深度A，包括以下步骤：

a、将半轴齿轮、行星齿轮、行星齿轮垫片、行星齿轮轴装入差速器壳体，得到组合件；

b、将组合件放到用于选垫的测量设备的定位夹具上进行测量，通过测量设备的上、下压头分别压紧上、下半轴齿轮，然后向上、下两端撑开上、下半轴齿轮，分别测出上、下半轴齿轮移动的轴向距离△L上、△L下，计算所选半轴齿轮垫片厚度值：

上半轴齿轮垫片厚度值为：H上=△L上—｛0～0.10｝

下半轴齿轮垫片厚度值为：H下=△L下—｛0～0.10｝；

c、按步骤b计算所得上、下半轴齿轮垫片厚度值分别选取上、下半轴齿轮垫片，对所选的上半轴齿轮垫片和下半轴齿轮垫片进行复检，装上所选的上半轴齿轮垫片和下半轴齿轮垫片；

d、再将步骤c所得组合件进行半轴齿轮轴向间隙测量，轴向间隙达到技术要求。

由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：

本发明通过对半轴齿轮和差速器壳体的尺寸设计更改，使差速器的半轴齿轮轮轴长度B≤差速器壳体上的与半轴齿轮轮轴配合的孔的深度A，在进行半轴齿轮轴向间隙调整时，不需要装配工艺垫片进行测量，测量计算所得上、下半轴齿轮垫片厚度值准确度高，选取上、下半轴齿轮垫片精确，确保装配质量；免装配工艺垫片，降低制造成本。

附图说明

图1是现有差速器的结构示意图。

图2是现有差速器的差速器壳体的结构示意图。

图3是现有差速器的半轴齿轮的结构示意图。

图4是现有差速器未装半轴齿轮垫片时的示意图。

图5是本发明实施例的结构示意图。

图6是本发明实施例的差速器壳体的结构示意图。

图7是本发明实施例的半轴齿轮的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图实施例对本发明作进一步详述：

如图5、图6、图7所示的一种差速器的半轴齿轮轴向间隙调整方法，该差速器的半轴齿轮5轮轴长度B≤差速器壳体1上的与半轴齿轮轮轴配合的孔的深度A，本实施例的差速器壳体1上的与半轴齿轮轮轴配合的孔的深度A＝11.05±0.15，半轴齿轮5轮轴长度B＝9.85(0,-0.30)

具体步骤如下：

a、将半轴齿轮5、行星齿轮3、行星齿轮垫片2、行星齿轮轴7装入差速器壳体1，得到组合件；

b、将组合件放到用于选垫的测量设备的定位夹具上进行测量，通过测量设备的上、下压头分别压紧上、下半轴齿轮5，然后向上、下两端撑开上、下半轴齿轮5，分别测出上、下半轴齿轮5移动的轴向距离△L上＝1.05～1.65、△L下＝1.05～1.65，计算所选半轴齿轮垫片4厚度值：

上半轴齿轮垫片厚度值为：H上=△L上—｛0～0.10｝＝0.95～1.60

下半轴齿轮垫片厚度值为：H下=△L下—｛0～0.10｝＝0.95～1.60；

设备上程序输入,不同范围内的轴向距离对应的相应规格的垫片，垫片范围0.95～1.60,每0.05一组进行分档。

c、按步骤b计算所得上、下半轴齿轮垫片厚度值分别选取上、下半轴齿轮垫片，对所选的上半轴齿轮垫片和下半轴齿轮垫片进行复检，装上所选的上半轴齿轮垫片和下半轴齿轮垫片；

d、再将步骤c所得组合件进行半轴齿轮5轴向间隙测量, 轴向间隙达到技术要求，装弹性销6。

本发明通过对半轴齿轮和差速器壳体的尺寸设计更改，使差速器的半轴齿轮轮轴长度B≤差速器壳体上的与半轴齿轮轮轴配合的孔的深度A，在进行半轴齿轮轴向间隙调整时，不需要装配工艺垫片进行测量，测量计算所得上、下半轴齿轮垫片厚度值准确度高，选取上、下半轴齿轮垫片精确，确保装配质量；免装配工艺垫片，降低制造成本。

Claims (1)

1.一种差速器的半轴齿轮轴向间隙调整方法，其特征在于：该差速器的半轴齿轮（5）轮轴长度B≤差速器壳体（1）上的与半轴齿轮轮轴配合的孔的深度A，包括以下步骤：

a、将半轴齿轮（5）、行星齿轮（3）、行星齿轮垫片（2）、行星齿轮轴（7）装入差速器壳体（1），得到组合件；

b、将组合件放到用于选垫的测量设备的定位夹具上进行测量，通过测量设备的上、下压头分别压紧上、下半轴齿轮（5），然后向上、下两端撑开上、下半轴齿轮（5），分别测出上、下半轴齿轮（5）移动的轴向距离△L上、△L下，计算所选半轴齿轮垫片（4）厚度值：

上半轴齿轮垫片厚度值为：H上=△L上—｛0～0.10｝

下半轴齿轮垫片厚度值为：H下=△L下—｛0～0.10｝；

c、按步骤b计算所得上、下半轴齿轮垫片厚度值分别选取上、下半轴齿轮垫片，对所选的上半轴齿轮垫片和下半轴齿轮垫片进行复检，装上所选的上半轴齿轮垫片和下半轴齿轮垫片；

d、再将步骤c所得组合件进行半轴齿轮（5）轴向间隙测量, 轴向间隙达到技术要求。