CN205136552U - 重型汽车驱动桥用轮间差速器 - Google Patents
重型汽车驱动桥用轮间差速器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205136552U CN205136552U CN201520956979.XU CN201520956979U CN205136552U CN 205136552 U CN205136552 U CN 205136552U CN 201520956979 U CN201520956979 U CN 201520956979U CN 205136552 U CN205136552 U CN 205136552U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- differential mechanism
- mounting groove
- cross
- cross axle
- casing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Retarders (AREA)
Abstract
一种重型汽车驱动桥用轮间差速器，包括差速器壳及设置在差速器壳内的十字轴，所述差速器壳由左壳体和右壳体拼接而成；其改进在于：所述左壳体的右端面设置有第一安装槽，所述右壳体的左端面设置有第二安装槽，当左壳体和右壳体拼接在一起时，第一安装槽和第二安装槽形成一十字形腔，所述十字轴设置于十字形腔内。本实用新型的有益技术效果是：大大方便轮间差速器的装配和调校，使轮间差速器能够使用结构强度更好的整体式十字轴。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种差速器，尤其涉及一种重型汽车驱动桥用轮间差速器。
背景技术
轮间差速器是重型汽车车桥上的重要部件，现有技术中，轮间差速器上的差速器壳一般由左壳体和右壳体拼接而成，其中，左壳体上设置有用于安装十字轴的十字形孔，由于十字形孔形成于左壳体内部，为了使十字轴能够安装在十字形孔内，因此十字轴只能采用长短轴式的分体式结构；存在的问题是：轮间差速器组装好后，需要对行星轮和半轴齿轮的齿侧间隙值进行测量，如果间隙值不满足要求，则需将十字轴拆下，然后拆开差速器壳，对半轴齿轮垫片进行更换，由于十字轴为长短轴式的分体式结构，因此只能分别将长短轴从左壳体上敲出，十分麻烦，另外，由于十字轴为长短轴式的分体式结构，其结构强度有限，使用过程中容易出现断裂。
实用新型内容
针对背景技术中的问题，本实用新型提出了一种重型汽车驱动桥用轮间差速器，包括差速器壳及设置在差速器壳内的十字轴，所述差速器壳由左壳体和右壳体拼接而成；其改进在于：所述左壳体的右端面设置有第一安装槽，所述右壳体的左端面设置有第二安装槽，当左壳体和右壳体拼接在一起时，第一安装槽和第二安装槽形成一十字形腔，所述十字轴设置于十字形腔内。
本实用新型的原理是：从前面的方案介绍中不难看出，本实用新型中的十字形腔由两个安装槽拼接而成，在装配时，可以直接将十字轴放置在两个安装槽之间，拆卸时，直接将左壳体和右壳体拆开即可取出十字轴，拆装都十分方便，可以大大提高装配和调校的效率，而且采用本实用新型后，壳体上的安装槽在拼接前为开放式空间，因此不需要采用分体式的十字轴，可直接采用整体式十字轴，大大提高十字轴的结构强度。
优选地，所述十字轴为一体成形的整体结构。
本实用新型的有益技术效果是：大大方便轮间差速器的装配和调校，使轮间差速器能够使用结构强度更好的整体式十字轴。
附图说明
图1、现有的轮间差速器结构示意图；
图2、现有的轮间差速器断面结构示意图；
图3、现有的分体式十字轴的结构示意图；
图4、本实用新型的结构示意图；
图5、本实用新型的断面结构示意图；
图6、本实用新型所采用的整体式十字轴的结构示意图；
图中各个标记所对应的名称分别为：左壳体1、右壳体2、十字轴3、长轴3-1、短轴3-2、半轴齿轮垫片4、十字形腔5。
具体实施方式
一种重型汽车驱动桥用轮间差速器，包括差速器壳及设置在差速器壳内的十字轴，所述差速器壳由左壳体1和右壳体2拼接而成；其改进在于：所述左壳体1的右端面设置有第一安装槽，所述右壳体2的左端面设置有第二安装槽，当左壳体1和右壳体2拼接在一起时，第一安装槽和第二安装槽形成一十字形腔，所述十字轴设置于十字形腔内。
进一步地，所述十字轴为一体成形的整体结构。
Claims (2)
1.一种重型汽车驱动桥用轮间差速器，包括差速器壳及设置在差速器壳内的十字轴，所述差速器壳由左壳体（1）和右壳体（2）拼接而成；其特征在于：所述左壳体（1）的右端面设置有第一安装槽，所述右壳体（2）的左端面设置有第二安装槽，当左壳体（1）和右壳体（2）拼接在一起时，第一安装槽和第二安装槽形成一十字形腔，所述十字轴设置于十字形腔内。
2.根据权利要求1所述的重型汽车驱动桥用轮间差速器，其特征在于：所述十字轴为一体成形的整体结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520956979.XU CN205136552U (zh) | 2015-11-26 | 2015-11-26 | 重型汽车驱动桥用轮间差速器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520956979.XU CN205136552U (zh) | 2015-11-26 | 2015-11-26 | 重型汽车驱动桥用轮间差速器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205136552U true CN205136552U (zh) | 2016-04-06 |
Family
ID=55622348
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520956979.XU Active CN205136552U (zh) | 2015-11-26 | 2015-11-26 | 重型汽车驱动桥用轮间差速器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205136552U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106090191A (zh) * | 2016-06-17 | 2016-11-09 | 柳州上汽汽车变速器有限公司 | 差速器的半轴齿轮轴向间隙调整方法 |
| CN109973611A (zh) * | 2019-04-22 | 2019-07-05 | 一汽解放汽车有限公司 | 一种新型商用车轮间差速器总成及装配方法 |
-
2015
- 2015-11-26 CN CN201520956979.XU patent/CN205136552U/zh active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106090191A (zh) * | 2016-06-17 | 2016-11-09 | 柳州上汽汽车变速器有限公司 | 差速器的半轴齿轮轴向间隙调整方法 |
| CN106090191B (zh) * | 2016-06-17 | 2018-08-21 | 柳州上汽汽车变速器有限公司 | 差速器的半轴齿轮轴向间隙调整方法 |
| CN109973611A (zh) * | 2019-04-22 | 2019-07-05 | 一汽解放汽车有限公司 | 一种新型商用车轮间差速器总成及装配方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203161790U (zh) | 四驱动力分配的中空法兰轴 | |
| CN205136552U (zh) | 重型汽车驱动桥用轮间差速器 | |
| CN204200871U (zh) | 电机与减速箱的连接结构 | |
| CN104295714A (zh) | 一种二档电动车变速器总成的右箱体 | |
| CN203214686U (zh) | 一种中连叉式传动轴总成 | |
| CN203130999U (zh) | 一种自动变速器用行星排 | |
| CN203258013U (zh) | 一种改进型汽车用差速器凸缘锻造坯件 | |
| CN206159363U (zh) | 一种发动机动力输出结构 | |
| CN204985557U (zh) | 一种电动车用自动换挡减速器中间轴系 | |
| CN202597628U (zh) | 一种电动汽车差变速器总成 | |
| CN203130960U (zh) | 一种新型差速器壳体 | |
| CN205173211U (zh) | 汽车差速器十字轴 | |
| CN203485680U (zh) | 驱动桥用半轴 | |
| CN204985304U (zh) | 弓形臂 | |
| CN204472570U (zh) | 一种电动车传动箱体 | |
| CN103434340A (zh) | 驱动桥用半轴 | |
| CN204677729U (zh) | 用于主减速器总成装载abs的结构 | |
| CN204025447U (zh) | 带湿式制动器的汽车变速箱 | |
| CN208919304U (zh) | 一种带阶梯孔的活塞 | |
| CN207200450U (zh) | 电机中支撑电机转子的粉末冶金轴承 | |
| CN203115043U (zh) | 一种轴间差速器前壳 | |
| CN205064552U (zh) | 一种带齿轮的传动轴 | |
| CN206812718U (zh) | 一种商用车驱动后桥结构 | |
| CN203297312U (zh) | 高承载扭矩的内花键空心轴 | |
| CN201140653Y (zh) | 驱动桥后轮毂 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 401122 No.1, huanghuan North Road, Jinshan Avenue, northern New District, Yubei District, Chongqing Patentee after: SAIC Hongyan Automobile Co.,Ltd. Address before: 401122 No.1, huanghuan North Road, Jinshan Avenue, northern New District, Yubei District, Chongqing Patentee before: SAIC-IVECO HONGYAN commercial Vehicle Co.,Ltd. |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |