CN106080786A - 汽车侧围外板a柱和翼子板配合结构 - Google Patents

汽车侧围外板a柱和翼子板配合结构 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种汽车侧围外板A柱和翼子板配合结构，属于汽车结构设计与制造的技术领域。本发明的汽车侧围外板A柱和翼子板配合结构，侧围外板A柱包括平台段和与平台段连接的台阶段，平台段与所述翼子板之间存在面差d1，侧围外板A柱自翼子板的分缝位置插入到翼子板内部，并且平台段伸入到所述翼子板内部的深度为d3，d3为10mm以上，台阶段与平台段的夹角为α。本发明的配合结构降低了侧围成型难度和要求，降低了间隙面差匹配难度，提高了外板的工艺性，侧围外板A柱下端和翼子板是插入的关系，内藏在翼子板后面，Y向面差错开，结构形式具有层次感和立体感，从而也提升了车型的外观品质。

Description

汽车侧围外板A柱和翼子板配合结构
技术领域
本发明涉及汽车结构设计和制造的技术领域，更具体地说，本发明涉及一种汽车侧围外板A柱和翼子板配合结构。
背景技术
在现有技术中，如图1所示，侧围外板2和翼子板1对接的分缝位置11一般Y向没有面差(d1＝0)，同时保证翼子板和侧围外板间隙2-3mm(d2)，致使侧围外板第一道台阶深度5-7mm，深度比较大，同时特征复杂，冲压成型时易出现开裂、起皱现象，成型困难；侧围外板第一个圆角外露，对外观品质要求比较高；总装要保证对翼子板和侧围分缝位置间隙均匀，零件之间不能干涉，表面无面差，对外观品质要求高，人工操作控制困难。
发明内容
为了解决现有技术中的上述技术问题，本发明的目的在于提供一种汽车侧围外板A柱和翼子板配合结构。
为了实现上述发明目的，本发明采用了以下技术方案：
一种汽车侧围外板A柱和翼子板配合结构，其特征在于：所述侧围外板A柱包括平台段和与平台段连接的台阶段，所述侧围外板A柱的平台段与所述翼子板之间存在面差d1，并且所述侧围外板A柱自所述翼子板的分缝位置插入到所述翼子板内部，并且所述平台段伸入到所述翼子板内部的深度为d3，所述d3为10mm以上，所述台阶段与所述平台段的夹角为α。
其中，所述翼子板分缝位置处通过弯折形成两次翻边，并且所述翻边与所述平台段之间的间隙为d2，并且所述d2为3mm以上，优选为5mm以上。
与现有技术相比，本发明所述的汽车侧围外板A柱和翼子板配合结构具有以下有益效果：
本发明的配合结构降低了侧围成型难度和要求，降低了间隙面差匹配难度，提高了外板的工艺性。在本发明的配合结构中，侧围外板A柱下端和翼子板是插入的关系，内藏在翼子板后面，Y向面差错开，结构形式具有层次感和立体感，从而也提升了车型的外观品质。
附图说明
图1为现有技术中的汽车侧围外板A柱和翼子板配合结构的示意图。
图2为图1沿着A-A方向的横截面示意图。
图3为本发明的汽车侧围外板A柱和翼子板配合结构的示意图。
图4为图3沿着A-A方向的横截面示意图。
具体实施方式
以下将结合具体实施例对本发明所述的配合结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。实施例1
如图3～4所示，本实施例的汽车侧围外板A柱和翼子板配合结构，所述侧围外板A柱2包括平台段21和与平台段连接的台阶段22，所述侧围外板A柱2的平台段21与所述翼子板1之间存在面差d1，并且所述侧围外板A柱2自所述翼子板1的分缝位置11插入到所述翼子板1内部，Y向面差错开，结构形式具有层次感和立体感。所述翼子板分缝位置处通过弯折形成两次翻边，保证了翻边强度，并且所述翻边与所述平台段之间的间隙为d2，所述d2为3mm以上，优选为5mm以上。所述平台段伸入到所述翼子板内部的深度为d3，所述d3为10mm以上，以保证不能从缝隙间看到侧围内部特征，避免外露。对于侧围台阶段与平台段的面差d4、夹角α，可以自由控制，根据周边结构自由设计，成型难度、要求降低，提供了更广的设计空间。
本实施例的结构使得外板特征简化，成型难度降低；因Y向面差错开，总装时易匹配此处的间隙面差，外观具有层次感和立体感，造型内容更丰富。另外，此结构形式为了保证周边流畅的表面，门的水切亮条Y向也扩展了一个层次，使造型内容更丰富，为外观造型提供了更广泛的创意空间；此种结构在满足侧围A柱车身功能设计要求时，简化了冲压工艺，提高了加工性，提高了质量和外观品质，减少了整车开发成本，缩短了整车开发周期。今后可以在所有的轿车、SUV等车型的侧围外板和翼子板分缝位置中使用此外观结构，降低成型难度、降低总装的匹配难度，提高造型的层次感、立体感、外观品质。
对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种汽车侧围外板A柱和翼子板配合结构，其特征在于：所述侧围外板A柱包括平台段和与平台段连接的台阶段，所述侧围外板A柱的平台段与所述翼子板之间存在面差d1，并且所述侧围外板A柱自所述翼子板的分缝位置插入到所述翼子板内部，并且所述平台段伸入到所述翼子板内部的深度为d3，所述d3为10mm以上，所述台阶段与所述平台段的夹角为α。
2.根据权利要求1所述的汽车侧围外板A柱和翼子板配合结构，其特征在于：所述翼子板分缝位置处通过弯折形成两次翻边，并且所述翻边与所述平台段之间的间隙为d2，并且所述d2为3mm以上。
3.根据权利要求1所述的汽车侧围外板A柱和翼子板配合结构，其特征在于：外观表面Y向面差错开，结构形式具有层次感和立体感。
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