CN106077165A - 夹头和张力矫直机 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种夹头，包括导轨以及滑动于导轨上的小车，所述小车上开设有锥形的钳口，该钳口内配合设置有用以对工件进行夹持的钳口滑块，所述钳口滑块连接于夹紧液压缸，该夹紧液压缸可驱动所述钳口滑块沿轴向移动，所述导轨上沿小车行进方向阵列设置有多个挂钩杆，所述小车上转动设置有与所述挂钩杆配合的挂钩，该挂钩与小车之间连接有挂钩液压缸，所述挂钩液压缸可驱动所述挂钩接近或远离所述挂钩杆。本新型液压控制系统可以输出大的推力或大转矩,方便地实现了大推力和大转矩的输出，从而控制固定夹头夹紧工件，驱动夹头移动。

Description

夹头和张力矫直机

技术领域

本申请涉及一种张力矫直机，特别是涉及一种张力矫直机的夹头结构。

背景技术

矫直是对金属塑性加工产品的形状缺陷进行的矫正，是重要的精整工序 之一。常见的矫直方法有压力矫直、辊式矫直(包括直辊矫直和斜辊矫直)、张 力矫直和拉伸弯曲矫直等。其中，张力矫直多通过张力矫直机进行。张力矫 直机，也称拉伸矫直机，其矫直原理是利用钳口咬住金属材料的两端并施以 足够的拉力，使材料产生塑性拉伸变形，使其拉伸方向长短不齐的纤维长度 趋于基本相等后，卸掉外力时以相等的弹复量恢复到稳定状态，达到拉伸矫 直的目的。

目前的矫直机固定夹头液压系统是由液压总站提供液压油，通过高压软管与固定夹头的液压管路相连，实现固定夹头的钳口加紧、松开及挂钩抬起、落下，随着固定夹头的移动，高压软管及相关电缆需要跟随移动。由于高压软管沉重且较硬，造成拖链机构经常损坏，影响生产的正常运行。

发明内容

本发明的目的在于提供一种夹头和张力矫直机，以克服现有技术中的不足。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

本申请实施例公开一种夹头，包括导轨以及滑动于导轨上的小车，所述小车上开设有锥形的钳口，该钳口内配合设置有用以对工件进行夹持的钳口滑块，所述钳口滑块连接于夹紧液压缸，该夹紧液压缸可驱动所述钳口滑块沿轴向移动，所述导轨上沿小车行进方向阵列设置有多个挂钩杆，所述小车上转动设置有与所述挂钩杆配合的挂钩，该挂钩与小车之间连接有挂钩液压缸，所述挂钩液压缸可驱动所述挂钩接近或远离所述挂钩杆。

优选的，在上述的夹头中，所述导轨上设置有齿条，所述小车上转动设置有与所述齿条配合的驱动齿轮，驱动轮由液压马达带动。

优选的，在上述的夹头中，所述钳口滑块与钳口的接触面之间设置有过渡件，该过渡件为燕尾型结构。

优选的，在上述的夹头中，所述钳口滑块与工件的接触面之间设置有钳口板，该钳口板与钳口滑块之间通过梯形槽固定。

优选的，在上述的夹头中，所述夹紧液压缸与液压系统连通，所述液压系统包括进油路系统、回油路系统和保压油路系统。

优选的，在上述的夹头中，所述进油路系统包括依次连接的油箱、过滤器、液压泵、手动换向阀、高压过滤器、单向阀、电液换向阀、减压阀和单向节流阀，所述单向节流阀连接于夹紧液压缸无杆腔。

优选的，在上述的夹头中，所述回油路系统包括依次连接的电液换向阀、过滤器和油箱，所述电液换向阀连接于所述夹紧液压缸。

优选的，在上述的夹头中，所述油箱上安装有空气过滤器，所述空气过滤器包括外壳和滤芯，滤芯安装于外壳内，滤芯内设置有防水玻璃纤维滤纸和塑胶模层。

优选的，在上述的夹头中，所述保压油路系统包括蓄能器和单向节流阀，所述单向节流阀连接于蓄能器和液压缸之间。

相应的，本申请还公开了一种张力矫直机，包括任一所述的夹头。

与现有技术相比，本发明的优点在于：本新型液压控制系统可以输出大的推力或大转矩,方便地实现了大推力和大转矩的输出，从而控制固定夹头夹紧工件，驱动夹头移动。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1所示为本发明具体实施例中夹头的侧视图；

图2所示为本发明具体实施例中夹头的局部放大图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

结合图1所示，张力矫直机的夹头，包括导轨1以及滑动于导轨1上的小车2，小车2上开设有锥形的钳口21，该钳口21内配合设置有用以对工件进行夹持的钳口滑块22，钳口滑块22连接于夹紧液压缸23，该夹紧液压缸23可驱动钳口滑块22沿轴向移动，导轨1上沿小车2行进方向阵列设置有多个挂钩杆11，小车2上转动设置有与挂钩杆11配合的挂钩24，该挂钩24与小车2之间连接有挂钩液压缸25，挂钩液压缸25可驱动挂钩24接近或远离挂钩杆11。

导轨1上设置有齿条12，小车2上转动设置有与齿条12配合的驱动齿轮26，驱动轮26由液压马达带动。

该技术方案中，驱动轮由液压马达带动，驱动小车2在导轨1上移动；挂钩液压缸带动挂钩勾住挂钩杆，起到固定小车2作用；夹紧液压缸推动钳口滑块移动，夹紧坯料。

结合图2所示，钳口滑块22与钳口的接触面之间设置有过渡件27，该过渡件27为燕尾型结构。

钳口滑块22与工件3的接触面之间设置有钳口板221，该钳口板221与钳口滑块22之间通过梯形槽固定。

该技术方案中，在拉伸过程中，在挂钩液压缸的推动下，钳口滑块左移动，使工件被夹紧，完成夹紧过程。拉伸头在拉伸缸的拉动下使工件向左运动，随着拉力增加，夹紧力也越大，使钳口板和工件之间不发生打滑。当达到拉伸率时，停止拉伸，完成拉伸过程；挂钩液压缸拉着钳口斜滑块往右移动，钳口松开坯料。

夹紧液压缸与液压系统连通，液压系统包括进油路系统、回油路系统和保压油路系统。

进油路系统包括依次连接的油箱、过滤器、液压泵、手动换向阀、高压过滤器、单向阀、电液换向阀、减压阀和单向节流阀，单向节流阀连接于夹紧液压缸无杆腔。

回油路系统包括依次连接的电液换向阀、过滤器和油箱，电液换向阀连接于夹紧液压缸。

油箱上安装有空气过滤器，空气过滤器包括外壳和滤芯，滤芯安装于外壳内，滤芯内设置有防水玻璃纤维滤纸和塑胶模层。

保压油路系统包括蓄能器和单向节流阀，单向节流阀连接于蓄能器和液压缸之间。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。

Claims (10)

1.一种夹头，其特征在于，包括导轨以及滑动于导轨上的小车，所述小车上开设有锥形的钳口，该钳口内配合设置有用以对工件进行夹持的钳口滑块，所述钳口滑块连接于夹紧液压缸，该夹紧液压缸可驱动所述钳口滑块沿轴向移动，所述导轨上沿小车行进方向阵列设置有多个挂钩杆，所述小车上转动设置有与所述挂钩杆配合的挂钩，该挂钩与小车之间连接有挂钩液压缸，所述挂钩液压缸可驱动所述挂钩接近或远离所述挂钩杆。

2.根据权利要求1所述的夹头，其特征在于：所述导轨上设置有齿条，所述小车上转动设置有与所述齿条配合的驱动齿轮，驱动轮由液压马达带动。

3.根据权利要求1所述的夹头，其特征在于：所述钳口滑块与钳口的接触面之间设置有过渡件，该过渡件为燕尾型结构。

4.根据权利要求1所述的夹头，其特征在于：所述钳口滑块与工件的接触面之间设置有钳口板，该钳口板与钳口滑块之间通过梯形槽固定。

5.根据权利要求1所述的夹头，其特征在于：所述夹紧液压缸与液压系统连通，所述液压系统包括进油路系统、回油路系统和保压油路系统。

6.根据权利要求5所述的夹头，其特征在于：所述进油路系统包括依次连接的油箱、过滤器、液压泵、手动换向阀、高压过滤器、单向阀、电液换向阀、减压阀和单向节流阀，所述单向节流阀连接于夹紧液压缸无杆腔。

7.根据权利要求5所述的夹头，其特征在于：所述回油路系统包括依次连接的电液换向阀、过滤器和油箱，所述电液换向阀连接于所述夹紧液压缸。

8.根据权利要求6或7所述的夹头，其特征在于：所述油箱上安装有空气过滤器，所述空气过滤器包括外壳和滤芯，滤芯安装于外壳内，滤芯内设置有防水玻璃纤维滤纸和塑胶模层。

9.根据权利要求5所述的夹头，其特征在于：所述保压油路系统包括蓄能器和单向节流阀，所述单向节流阀连接于蓄能器和液压缸之间。

10.一种张力矫直机，其特征在于，包括权利要求1至7任一所述的夹头。