CN106065216A - 一种货车车厢衬里防护涂层及其涂装工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种货车车厢衬里防护涂层及其涂装工艺，由水性底漆、无溶剂中涂层和水性面漆组成，无溶剂中涂层由树脂组分和固化剂组分按重量比混合而成，水性面漆是水性双组份聚氨酯面漆。车厢成型后涂装电泳底漆烘烤或者水性环氧底漆自干，将含羟基树脂置于搅拌容器内，依次加入添加剂、颜填料，充分搅拌至体系均匀，用砂磨机研磨；按比例将树脂组分和固化剂组分混合，混合均匀，使用大口径喷枪喷涂或手工刮涂施工；水性面漆在中涂施工完一天之后即可施工，采用喷涂、刷涂或滚涂工艺涂覆在无溶剂中涂层上，自然晾干即可。本发明涂层具有美观、有效、成本低、环境友好的优点，涂层具有非常好的硬度、弹性和韧性，耐磨性能。

Description

一种货车车厢衬里防护涂层及其涂装工艺
技术领域
本发明涉及防腐涂层领域，具体是一种货车车厢衬里防护涂层及其涂装工艺。
背景技术
载货车特别是小型卡车，装载货物杂，金属件、砂石、甚至生猪、海鲜等，磨损和腐蚀问题严重。现有的解决方法主要有以下几种，1）塑胶板衬里，有接缝容易翘边，特别是运载泥沙的时候容易破坏；2）普通油漆，主要是醇酸和环氧漆，涂层薄不耐磨损，且冬天易变脆，容易剥落。含有溶剂，造成环境污染；3）喷涂聚脲，造价高且施工不方便；4）车厢内铺设木板或橡胶垫，不美观且不方便打扫，清洗或下雨时容易积水，加速金属腐蚀。
发明内容
本发明的目的在于提供一种货车车厢衬里防护涂层及其涂装工艺，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种货车车厢衬里防护涂层，由水性底漆、无溶剂中涂层和水性面漆组成，所述的水性底漆为电泳漆或水性环氧漆，所述的无溶剂中涂层由树脂组分和固化剂组分按1：10～10:1的重量比混合而成，所述的水性面漆是水性双组份聚氨酯面漆。
作为本发明进一步的方案：所述的树脂组分是由质量分数为20～80％含羟基树脂、0～8％吸水剂、0～70％颜填料、0～10％纳米添加剂、0～20％分散剂、0～1％消泡剂、0～1％流平剂、0～10％阻燃剂、0～2％催化剂混合而成。
作为本发明进一步的方案：所述的固化剂组分由MDI、TDI、HDI、氢化MDI、IPDI中的一种或几种的预聚物混合而成。
作为本发明进一步的方案：所述的含羟基树脂是由低聚物多元醇、植物油多元醇按1：5～5：1的质量比制备而成，所述的低聚物多元醇为含有羟基的聚丙烯酸酯、聚酯、聚氨酯、醇酸或聚醚中的一种或多种低聚物，所述的植物油多元醇是植物油经水解、酯交换、环氧化制备的含羟基的植物油制品。
作为本发明进一步的方案：所述的植物油为蓖麻油、大豆油、棕榈油、菜籽油、亚麻油、桐油、棉籽油、花生油、葵花籽油中的一种或几种。
作为本发明进一步的方案：所述的水性双组份聚氨酯面漆由质量分数为20～80%的水性树脂、5～80%的水性固化剂、0～5%的有机硅树脂、0～2%的四氟乙烯蜡粉、0～10%的色浆、0～1%的润湿剂、0～1%的流平剂、0～1%的消泡剂、0～2%的紫外线吸收剂制备而成。
作为本发明进一步的方案：所述的吸水剂是物理吸水剂分子筛，所述的颜填料为石英砂、碳酸钙、钛白粉、酞菁蓝、氧化铁、炭黑、滑石粉、硅灰石、高岭土、重晶石、云母粉中的一种或多种；所述的纳米添加剂为纳米氧化铝、纳米氧化铈、纳米二氧化硅、纳米碳化钙、石墨烯、碳纳米管中的一种或几种。
作为本发明再进一步的方案：所述的水性树脂是含有羟基的聚丙烯酸酯、聚酯或聚氨酯树脂，所述的水性固化剂是含亲水基团改性的异氰酸酯预聚物，所述的色浆是由质量分数为0～30％的水性树脂、0～50％的超分散剂、20～70％的颜料制备而成。
一种所述的货车车厢衬里防护涂层的涂装工艺，步骤如下：
（1）车厢成型后涂装电泳漆烘烤，或水性环氧底漆自干，备用；
（2）将含羟基树脂和分散剂装入搅拌容器中，搅拌下加入颜填料，预混均匀，经砂磨机研磨达到细度小于20μm，出料制备颜填料浆，将含羟基树脂、颜填料浆、添加剂装入搅拌器中，搅拌均匀，制备树脂组分；；
（3）将树脂组分和固化剂组分，按照羟基与异氰酸酯基团的摩尔比为0.8～1.2：1的比例，使用真空搅拌机混合均匀，使用大口径喷枪喷涂或手工刮涂施工，漆膜厚度为0.2～2mm；
（4）水性面漆在中涂施工完一天之后即可施工，将水性树脂、有机硅树脂、四氟乙烯蜡粉、色浆、润湿剂、流平剂、消泡剂、紫外线吸收剂投入搅拌器中，搅拌均匀制得A组分，水性固化剂为B组分；将A组分和B组分按照羟基与异氰酸酯基团的摩尔比为0.5～1：1的比例混合均匀；采用喷涂或滚涂工艺涂覆在无溶剂中涂层上，自然晾干即可。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
底漆提供主要的防腐蚀性能；中涂通过硬度、弹性和韧性的结合，提供良好的抗冲击和耐刮擦性能；水性面层提供装饰性、耐磨耗性能、耐溶剂性；涂装后的涂层具有美观、有效、成本低、环境友好的优点，涂层具有非常好的硬度、弹性和韧性，耐磨性能。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
箱式货车车厢内外表面，金属前处理完成后，阴极电泳漆20-25μm。
内壁喷涂无溶剂聚氨酯中涂，立面喷涂0.5mm，底部平面喷涂1-1.5mm。中涂配方和工艺如下：蓖麻油多元醇25g与聚酯树脂25g混合均匀，搅拌下依次加入3A分子筛2g、纳米二氧化硅2g、石英砂20g、碳酸钙10g、BYK A530消泡剂0.2g混合均匀制备得树脂组分84.2g。HDI三聚体为固化剂组分。将树脂组分84.2g与固化剂组分16.8g，投入真空搅拌机中搅拌5分钟，用大口径喷枪喷涂施工。
中涂施工完一天后，整个车厢内外壁喷涂水性面漆，干膜厚度20-25μm。水性面漆的配方和工艺如下：水性羟基丙烯酸树脂70g，Tego 245润湿剂0.2g，BYK 333流平剂0.3g，BYK 024消泡剂0.2g，白色浆8g，去离子水10g。搅拌均匀制备为A组分88.7g。B组分为含有亲水基团改性的HDI三聚体。A组分88.7g与B组分11.3g，混合搅拌均匀，喷涂施工。
实施例2
微型自卸车车厢，金属前处理，水性环氧漆刷涂，室温自干，漆膜厚度20-25μm。
底漆实干后，喷涂中涂，膜厚1-1.5mm；中涂配方和工艺如下：蓖麻油多元醇25g与聚酯树脂25g混合均匀，搅拌下依次加入3A分子筛2g、纳米二氧化硅2g、石英砂15g、碳酸钙10g、黑色浆5g、BYK A530消泡剂0.2g混合均匀制备得树脂组分84.2g；MDI预聚物为固化剂组分；将树脂组分84.2g与固化剂组分16.8g，投入真空搅拌机中搅拌5min，用大口径喷枪喷涂施工。
中涂施工完一天后，喷涂水性面漆，干膜厚度10-20μm。水性面漆的配方和工艺如下：水性羟基丙烯酸树脂70g，Tego 245润湿剂0.2g，BYK 333流平剂0.3g，BYK 024消泡剂0.2g，黑色浆8g，去离子水10g。搅拌均匀制备为A组分88.7g。B组分为含有亲水基团改性的HDI三聚体。A组分88.7g与B组分11.3g，混合搅拌均匀，喷涂施工。
实施例3
电动三轮车车厢，打磨清理干净，喷涂水性环氧底漆，漆膜厚度20μm，室温自干。
底漆实干后，喷中涂，配方和工艺如下：大豆油多元醇30g与聚酯树脂20g混合均匀，搅拌下依次加入3A分子筛2g、纳米二氧化硅2g、石英砂15g、碳酸钙10g、红色浆5g、BYKA530消泡剂0.2g混合均匀制备得树脂组分84.2g。MDI预聚物为固化剂组分。将树脂组分84.2g与固化剂组分16.8g，投入真空搅拌机中搅拌5分钟，用大口径喷枪喷涂施工，膜厚0.5mm。常温自干。
中涂施工完一天后，喷涂水性面漆，干膜厚度大约10-20μm。水性面漆的配方和工艺如下：水性羟基丙烯酸树脂70g，Tego 245润湿剂0.2g，BYK 333流平剂0.3g，BYK 024消泡剂0.2g，红色浆8g，去离子水10g。搅拌均匀制备为A组分88.7g。B组分为含有亲水基团改性的HDI三聚体。A组分88.7g与B组分11.3g，混合搅拌均匀，喷涂施工。常温自干。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。

Claims (9)

1.一种货车车厢衬里防护涂层，其特征在于，由水性底漆、无溶剂中涂层和水性面漆组成，所述的水性底漆为电泳漆或水性环氧漆，所述的无溶剂中涂层由树脂组分和固化剂组分按1：10～10:1的重量比混合而成，所述的水性面漆是水性双组份聚氨酯面漆。
2.根据权利要求1所述的货车车厢衬里防护涂层，其特征在于，所述的树脂组分是由质量分数为20～80％含羟基树脂、0～8％吸水剂、0～70％颜填料、0～10％纳米添加剂、0～20％分散剂、0～1％消泡剂、0～1％流平剂、0～10％阻燃剂、0～2％催化剂混合而成。
3.根据权利要求1所述的货车车厢衬里防护涂层，其特征在于，所述的固化剂组分由MDI、TDI、HDI、氢化MDI、IPDI中的一种或几种的预聚物混合而成。
4.根据权利要求2所述的货车车厢衬里防护涂层，其特征在于，所述的含羟基树脂是由低聚物多元醇、植物油多元醇按1：5～5：1的质量比混合而成，所述的低聚物多元醇为含有羟基的聚丙烯酸酯、聚酯、聚氨酯、醇酸或聚醚中的一种或多种低聚物，所述的植物油多元醇是植物油经水解、酯交换、环氧化制备的含羟基的植物油制品。
5.根据权利要求4所述的货车车厢衬里防护涂层，其特征在于，所述的植物油为蓖麻油、大豆油、棕榈油、菜籽油、亚麻油、桐油、棉籽油、花生油、葵花籽油中的一种或几种。
6.根据权利要求1所述的货车车厢衬里防护涂层，其特征在于，所述的水性双组份聚氨酯面漆由质量分数为20～80%的水性树脂、5～80%的水性固化剂、0～5%的有机硅树脂、0～2%的四氟乙烯蜡粉、0～10%的色浆、0～1%的润湿剂、0～1%的流平剂、0～1%的消泡剂、0～2%的紫外线吸收剂制备而成。
7.根据权利要求2所述的货车车厢衬里防护涂层，其特征在于，所述的吸水剂是物理吸水剂分子筛，所述的颜填料为石英砂、碳酸钙、钛白粉、酞菁蓝、氧化铁、炭黑、滑石粉、硅灰石、高岭土、重晶石、云母粉中的一种或多种；所述的纳米添加剂为纳米氧化铝、纳米氧化铈、纳米二氧化硅、纳米碳化钙、石墨烯、碳纳米管中的一种或几种。
8.根据权利要求6所述的货车车厢衬里防护涂层，其特征在于，所述的水性树脂是含有羟基的聚丙烯酸酯、聚酯或聚氨酯树脂，所述的水性固化剂是含亲水基团改性的异氰酸酯预聚物，所述的色浆是由质量分数为0～30％的水性树脂、0～50％的超分散剂、20～70％的颜料制备而成。
9.一种如任一权利要求1-8所述的货车车厢衬里防护涂层的涂装工艺，其特征在于，步骤如下：
（1）车厢成型后涂装电泳漆烘烤，或水性环氧底漆自干，备用；
（2）将含羟基树脂和分散剂装入搅拌容器中，搅拌下加入颜填料，预混均匀，经砂磨机研磨达到细度小于20μm，出料制备颜填料浆，将主体树脂、颜填料浆、添加剂装入搅拌器中，搅拌均匀，制备树脂组分；
（3）将树脂组分和固化剂组分，按照羟基与异氰酸酯基团的摩尔比为0.8～1.2：1的比例，使用真空搅拌机混合均匀，使用大口径喷枪喷涂或手工刮涂施工，漆膜厚度为0.2～2mm；
（4）水性面漆在中涂施工完一天之后即可施工，将水性树脂、有机硅树脂、四氟乙烯蜡粉、色浆、润湿剂、流平剂、消泡剂、紫外线吸收剂投入搅拌器中，搅拌均匀制得A组分，水性固化剂为B组分；将A组分和B组分按照羟基与异氰酸酯基团的摩尔比为0.5～1：1的比例混合均匀；采用喷涂或滚涂工艺涂覆在无溶剂中涂层上，自然晾干即可。
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