CN101358098A - 铁路车辆车体涂装用双组份水性涂料 - Google Patents
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Abstract
一种铁路车辆车体涂装用双组份水性涂料，涉及一种装饰涂料的改进，由双组份水性环氧底漆、双组份水性丙烯酸聚氨酯中涂层漆和双组份水性丙烯酸聚氨酯面漆组成。其有益效果是：本发明具有不燃、无毒、不污染环境、节省能源等特点，最适合用于各种火车、汽车、飞机等交通工具的外表面涂装。形成的涂膜具有很高的机械性能各项性能接近或达到溶剂型双组份涂料的水平。可在常温下固化，具有优异的耐水性、耐溶剂性及优良的耐化学试剂性。装饰性强、施工简便。
Description
技术领域
本发明属于化工技术领域，涉及一种装饰涂料的改进。
背景技术
铁路车辆车体涂装用溶剂型涂料中含有大量的有机挥发物(VOC)，对大气会造成污染。由于环保法规的日益严格，对涂料中的有毒、有害物质的使用日益受到限制，涂料中对环境造成危害的主要是VOC，世界各国大力发展低VOC的环保型涂料，其中以水性涂料的发展速度最快。
铁路车辆车体涂装用溶剂型涂料无论在制造过程还是在施工应用过程均有大量的有毒、有害废气、废水排放，对大气、水资源等造成污染，在不同程度上直接影响着人体健康。正值此时，人类开始研发低VOC含量的水性涂料，但单组份的水性涂料现以不能满足人们对水性涂料性能的要求，双组份水性涂料成为人类开发水性涂料的重点。
发明内容
本发明的目的是：
提供一种铁路车辆车体涂装用双组份水性涂料，它可使水性涂料的各性能指标接近或达到溶剂型双组份涂料的水平。
本发明的技术方案是：
本发明由双组份水性环氧底漆、双组份水性丙烯酸聚氨酯中涂层漆和双组份水性丙烯酸聚氨酯面漆组成。
本发明的组分配比是(均为重量份)：
1、双组份水性环氧底漆配比为：
水性环氧树脂及水性环氧树脂固化剂 40份-50份、
颜料 10份-12份、
填料 30份-40份、
去离子水 15份-20份、
助剂 0.5份-1份；
2、双组份水性丙烯酸聚氨酯中涂层漆配比为：
水性丙烯酸乳液及水性丙烯酸乳液固化剂 35份-50份、
颜料 15份-20份、
填料 20份-30份、
去离子水 20份-25份、
助剂 4.5份-7份；
3、双组份水性丙烯酸聚氨酯面漆配比为：
水性丙烯酸乳液及水性丙烯酸乳液固化剂 50份-70份、
颜料 15份-20份、
去离子水 15份-20份、
助剂 4.35份-6.7份。
本发明的生产工艺是：
双组份水性环氧底漆生产工艺是：
1、投料前，操作工首先检查设备是否正常运转，如不正常运转不可投料生产。
2、操作工根据配方要求领取原料，按配方进行编号，并认真进行配料检斤。
3、操作工投去离子水、水性环氧树脂、钛白粉、碳黑、氧化铁黄、有机硅类消泡剂、滑石粉、复合磷酸锌、氧化锌、沉淀硫酸钡料于投料罐内搅拌，按顺序投料每次投料间隔10分钟，全部投料结束在搅拌30-40分钟后停止搅拌。
4、目测配料罐内漆液是否混和充分，如没混合充分继续搅拌直至混合充分为止。
5、操作工启动研磨机，开始研磨，研磨至细度为50μm时(细度刮板测细度)，将漆液导入调漆罐内，停止研磨工序。
6、质检员进行第一次中控检验，检验细度、粘度、遮盖力是否符合中控指标，并做好记录。
7、操作工协助调漆工投水性环氧促进剂启动调漆罐搅拌，搅拌10分钟停止搅拌，目测漆液是否混和充分，如没混合充分继续搅拌直至混合充分为止。
8、质检员进行第二次中控检验，检验细度、粘度、颜色是否符合中控指标，并做好记录。
9、如没达到中控指标，调漆工进行调整做好车间记录。
10、符合中控指标后，操作工用80目绢布过滤。
11、过滤后，操作工进行包装。仓库接收。
双组份水性丙烯酸聚氨酯中涂层漆生产工艺是：
1、投料前，操作工首先检查设备是否正常运转，如不正常运转不可投料生产。
2、操作工根据配方要求领取原料，按配方进行编号，并认真进行配料检斤。
3、操作工投去离子水、羟乙基纤维素、乙二醇甲醚醋酸酯、聚磷酸盐类分散剂、丙烯酸共聚体类分散剂、有机硅类消泡剂、轻质碳酸钙、滑石粉、钛白粉料于投料罐内搅拌，按顺序投料每次投料间隔10分钟，全部投料结束在搅拌30-40分钟后停止搅拌。
4、目测配料罐内漆液是否混和充分，如没混合充分继续搅拌直至混合充分为止。
5、操作工启动研磨机，开始研磨，研磨至细度为20μm时(细度刮板测细度)，将漆液导入调漆罐内，停止研磨工序。
6、质检员进行第一次中控检验，检验细度、粘度、遮盖力是否符合中控指标，并做好记录。
7、操作工协助调漆工投水性丙烯酸乳液、改性脲类增稠剂启动调漆罐搅拌，搅拌10分钟停止搅拌，目测漆液是否混和充分，如没混合充分继续搅拌直至混合充分为止。
8、质检员进行第二次中控检验，检验细度、粘度、颜色是否符合中控指标，并做好记录。
9、符合中控指标后，操作工用100目绢布过滤。
10、过滤后，操作工进行包装。仓库接收。
双组份水性丙烯酸聚氨酯面漆生产工艺是：
1、投料前，操作工首先检查设备是否正常运转，如不正常运转不可投料生产。
2、操作工根据配方要求领取原料，按配方进行编号，并认真进行配料检斤。
3、操作工投去离子水、羟乙基纤维素、乙二醇甲醚醋酸酯、聚磷酸盐类分散剂、丙烯酸共聚体类分散剂、有机硅类消泡剂、钛白粉/酞青蓝/包膜淡铬黄、水性丙烯酸乳液料于投料罐内搅拌，按顺序投料每次投料间隔10分钟，全部投料结束在搅拌30-40分钟后停止搅拌。
4、目测配料罐内漆液是否混和充分，如没混合充分继续搅拌直至混合充分为止。
5、操作工启动研磨机，开始研磨，研磨至细度为20μm时(细度刮板测细度)，将漆液导入调漆罐内，停止研磨工序。
6、质检员进行第一次中控检验，检验细度、粘度、遮盖力是否符合中控指标，并做好记录。
7、操作工协助调漆工投改性脲类增稠剂启动调漆罐搅拌，搅拌10分钟停止搅拌，目测漆液是否混和充分，如没混合充分继续搅拌直至混合充分为止。
8、质检员进行第二次中控检验，检验细度、粘度、颜色是否符合中控指标，并做好记录。
9、如没达到中控指标，调漆工进行调整做好车间记录。
10、符合中控指标后，操作工用120目绢布过滤。
11、过滤后，操作工进行包装。仓库接收。
本发明的有益效果是：
①本发明具有不燃、无毒、不污染环境、节省能源等特点，最适合用于各种火车、汽车、飞机等交通工具的外表面涂装。
②涂料形成的涂膜具有很高的机械性能各项性能接近或达到溶剂型双组份涂料的水平。
③本发明可在常温下固化，具有优异的耐水性、耐溶剂性及优良的耐化学试剂性。
④本发明装饰性强、施工简便。
具体实施方式：
实施例1：
(1)双组份水性环氧底漆由以下几部分组成：15千克的去离子水，12千克的水性环氧树脂，9千克的钛白粉，0.05千克的碳黑，0.95千克的氧化铁黄，0.04千克的有机硅类消泡剂，14千克的滑石粉，11千克的复合磷酸锌，2.2千克的氧化锌，2.8千克的沉淀硫酸钡，0.46千克的水性环氧促进剂。
按前述生产工艺生产。
应用例：取67.5千克的上述涂料配比28千克的水性环氧树脂固化剂，搅拌均匀，按中华人民共和国国家相关标准制板和进行涂膜性能检测，
结果如下：
| 项目名称 | 技术指标 |
| 漆膜颜色及外观 | 灰色、漆膜平整、光滑 |
| 不挥发物含量 ％ | 70 |
| 流出时间 s | 40 |
| 干燥时间表干 h实干 h | 30min24 |
| 施工性能 | 合格 |
| 弯曲性能 mm | 2 |
| 杯突试验 mm | 4.0 |
| 划格试验 级 | 1 |
| 耐冲击性 cm | 50 |
| 适用期 h | 4 |
| 耐盐雾性 500h | 合格 |
(2)双组份水性丙烯酸聚氨酯中涂层漆由以下几部分组成：20千克的去离子水，2千克的羟乙基纤维素(2％)，1千克的乙二醇甲醚醋酸酯，0.3千克的聚磷酸盐类分散剂，0.15千克的丙烯酸共聚体类分散剂，0.05千克的有机硅类消泡剂，10千克的轻质碳酸钙，10千克的滑石粉，15千克的钛白粉，20千克的水性丙烯酸乳液，1千克的改性脲类增稠剂。
应用例：取79.5千克的上述涂料配比15.9千克的水性丙烯酸乳液固化剂，搅拌均匀，按中华人民共和国国家相关标准制板和进行涂膜性能检测，结果如下：
| 项目 | 指标 |
| 漆膜的颜色和外观 | 灰色、漆膜平整光滑 |
| 流出时间 s | 35 |
| 干燥时间表干 h实干 h | 124 |
| 适用期 h | 4 |
| 施工性能 | 合格 |
| 划格试验 级 | 1 |
| 耐冲击性 cm | 50 |
| 杯突试验 mm | 4.0 |
| 弯曲性能 mm | 2 |
(3)双组份水性丙烯酸聚氨酯面漆由以下几部分组成：17.55千克的去离子水，2.68千克的羟乙基纤维素(2％)，1.07千克的乙二醇甲醚醋酸酯，0.27千克的聚磷酸盐类分散剂，0.13千克的丙烯酸共聚体类分散剂，0.08千克的有机硅类消泡剂，16千克的钛白粉，35.65千克的水性丙烯酸乳液，1.23千克的改性脲类增稠剂。
应用例：取74.66千克的上述涂料配比20.6千克的水性丙烯酸乳液固化剂，搅拌均匀，按中华人民共和国国家相关标准制板和进行涂膜性能检测，结果如下：
实施例2：
(1)双组份水性环氧底漆由以下几部分组成：17.85千克的去离子水，12.5千克的水性环氧树脂，10.3千克的钛白粉，0.06千克的碳黑，1.0千克的氧化铁黄，0.045千克的有机硅类消泡剂，14.3千克的滑石粉，11.2千克的复合磷酸锌，2.455千克的氧化锌，3.6千克的沉淀硫酸钡，0.58千克的水性环氧促进剂。
按前述生产工艺生产。
应用例：取50千克的上述涂料配比20千克的水性环氧树脂固化剂，搅拌均匀，按中华人民共和国国家相关标准制板和进行涂膜性能检测，结果如下：
| 项目名称 | 技术指标 |
| 漆膜颜色及外观 | 灰色，漆膜平整，无异常缺陷 |
| 不挥发物含量 ％ | 60 |
| 流出时间 s | 35 |
| 干燥时间表干 h实干 h | 30min24h |
| 施工性能 | 合格 |
| 弯曲性能 mm | 2 |
| 杯突试验 mm | 4.0 |
| 划格试验 级 | 1 |
| 耐冲击性 cm | 50 |
| 适用期 h | 4h合格 |
| 耐盐雾性 500h | 合格 |
(2)双组份水性丙烯酸聚氨酯中涂层漆由以下几部分组成：25千克的去离子水，3千克的羟乙基纤维素(2％)，1.7千克的乙二醇甲醚醋酸酯，0.5千克的聚磷酸盐类分散剂，0.2千克的丙烯酸共聚体类分散剂，1千克的有机硅类消泡剂，15千克的轻质碳酸钙，15千克的滑石粉，20千克的钛白粉，30千克的水性丙烯酸乳液，1.5千克的改性脲类增稠剂。
应用例：取112千克的上述涂料配比20千克的水性丙烯酸乳液固化剂，搅拌均匀，按中华人民共和国国家相关标准制板和进行涂膜性能检测，结果如下：
| 项目 | 指标 |
| 漆膜的颜色和外观 | 白色、漆膜平整光滑 |
| 流出时间 s | 20 |
| 干燥时间表干 h实干 h | 124 |
| 适用期 h | 4 |
| 施工性能 | 合格 |
| 划格试验 级 | 1 |
| 耐冲击性 cm | 50 |
| 杯突试验 mm | 4.0 |
| 弯曲性能 mm | 2 |
(3)双组份水性丙烯酸聚氨酯面漆由以下几部分组成：20千克的去离子水，2.5千克的羟乙基纤维素(2％)，1.5千克的乙二醇甲醚醋酸酯，0.3千克的聚磷酸盐类分散剂，0.15千克的丙烯酸共聚体类分散剂，0.1千克的有机硅类消泡剂，15千克的酞青蓝，38.95千克的水性丙烯酸乳液，1.5千克的改性脲类增稠剂。
应用例：取80千克的上述涂料配比20千克的水性丙烯酸乳液固化剂，搅拌均匀，按中华人民共和国国家相关标准制板和进行涂膜性能检测，结果如下：
| 项目 | 指标 |
| 漆膜的颜色和外观 | 蓝色，漆膜平整光滑 |
| 流出时间 s | 25 |
| 干燥时间表干 h实干 h | 224 |
| 划格试验 级 | 1 |
| 耐冲击性 cm | 50 |
| 硬度 | H |
| 弯曲性能 mm | 2 |
| 遮盖力 g/m2兰色： | 80 |
| 光泽 ％ | 85 |
| 耐水性(24h) | 合格 |
实施例3：
(1)双组份水性环氧底漆由以下几部分组成：20千克的去离子水，15千克的水性环氧树脂，10.5千克的钛白粉，0.08千克的碳黑，1.42千克的氧化铁黄，0.05千克的有机硅类消泡剂，18千克的滑石粉，15千克的复合磷酸锌，3千克的氧化锌，4千克的沉淀硫酸钡，0.95千克的水性环氧促进剂。
按前述生产工艺生产。
应用例：取88千克的上述涂料配比35千克的水性环氧树脂固化剂，搅拌均匀，按中华人民共和国国家相关标准制板和进行涂膜性能检测，结果如下：
| 项目名称 | 技术指标 |
| 漆膜颜色及外观 | 灰色，漆膜平整，无异常缺陷 |
| 不挥发物含量 ％ | 69 |
| 流出时间 s | 35 |
| 干燥时间表干 h实干 h | 25min24h |
| 施工性能 | 合格 |
| 弯曲性能 mm | 2 |
| 杯突试验 mm | 4.0 |
| 划格试验 级 | 1 |
| 耐冲击性 cm | 50 |
| 适用期 h | 4h合格 |
| 耐盐雾性 500h | 合格 |
(2)双组份水性丙烯酸聚氨酯中涂层漆由以下几部分组成：22.5千克的去离子水，2.5千克的羟乙基纤维素(2％)，1.5千克的乙二醇甲醚醋酸酯，0.4千克的聚磷酸盐类分散剂，0.18千克的丙烯酸共聚体类分散剂，0.08千克的有机硅类消泡剂，12.5千克的轻质碳酸钙，12.5千克的滑石粉，18千克的钛白粉，25千克的水性丙烯酸乳液，1.3千克的改性脲类增稠剂。
应用例：取96.46千克的上述涂料配比19.29千克的水性丙烯酸乳液固化剂，搅拌均匀，按中华人民共和国国家相关标准制板和进行涂膜性能检测，结果如下：
| 项目 | 指标 |
| 漆膜的颜色和外观 | 白色、漆膜平整光滑 |
| 流出时间 s | 40 |
| 干燥时间表干 h实干 h | 124 |
| 适用期 h | 4 |
| 施工性能 | 合格 |
| 划格试验 级 | 1 |
| 耐冲击性 cm | 50 |
| 杯突试验 mm | 4.0 |
| 弯曲性能 mm | 2 |
(3)双组份水性丙烯酸聚氨酯面漆由以下几部分组成：20千克的去离子水，2千克的羟乙基纤维素(2％)，1.1千克的乙二醇甲醚醋酸酯，0.2千克的聚磷酸盐类分散剂，0.15千克的丙烯酸共聚体类分散剂，0.05千克的有机硅类消泡剂，20千克的包膜淡铬黄，40千克的水性丙烯酸乳液，1.5千克的改性脲类增稠剂。
应用例：取85千克的上述涂料配比30千克的水性丙烯酸乳液固化剂，搅拌均匀，按中华人民共和国国家相关标准制板和进行涂膜性能检测，结果如下：
Claims (1)
1、一种铁路车辆车体涂装用双组份水性涂料，其组分按重量配比是：
a、双组份水性环氧底漆配比为：
水性环氧树脂及水性环氧树脂固化剂40份-50份、
颜料10份-12份、
填料30份-40份、
去离子水15份-20份、
助剂0.5份-1份；
b、双组份水性丙烯酸聚氨酯中涂层漆配比为：
水性丙烯酸乳液及水性丙烯酸乳液固化剂35份-50份、
颜料15份-20份、
填料20份-30份、
去离子水20份-25份、
助剂4.5份-7份；
c、双组份水性丙烯酸聚氨酯面漆配比为：
水性丙烯酸乳液及水性丙烯酸乳液固化剂 50份-70份、
颜料15份-20份、
去离子水15份-20份、
助剂4.35份-6.7份。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNA2008100511181A CN101358098A (zh) | 2008-08-27 | 2008-08-27 | 铁路车辆车体涂装用双组份水性涂料 |
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| CNA2008100511181A CN101358098A (zh) | 2008-08-27 | 2008-08-27 | 铁路车辆车体涂装用双组份水性涂料 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101358098A true CN101358098A (zh) | 2009-02-04 |
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| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Open date: 20090204 |