CN102166563A - 地铁车辆外部标识的油漆涂覆方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种地铁车辆外部标识的油漆涂覆方法，包括以下步骤：将油漆与固化剂按一定的体积比进行调配；根据标识内容制作丝印模板，并将丝印模板固定在车辆外部相应区域；将调配好的油漆涂覆在丝印模板上，并用刮板刮涂；移走丝印模板，待标识在室温下进行干燥。该地铁车辆外部标识的油漆涂装方法使地铁外部标识具有优异的耐候性、耐紫外线性、耐老化性等，保证地铁车辆外部标识使用的长久性，杜绝了地铁车辆外部标识采用贴膜方式，经过风吹雨淋日晒及洗车液的清洗，外部贴膜会老化、褪色甚至脱落的现象，保证了乘客安全，并给地铁车辆检修带来很大的便利。同时，地铁车辆外部标识采用涂装方法使地铁车辆产品的质量得到极大的提高。

Description

地铁车辆外部标识的油漆涂覆方法

技术领域

本发明涉及一种涂装方法，特别是一种对地铁车辆外部一些复杂细小的标识进行油漆涂覆并易于实施的方法。

背景技术

随着城市地铁交通的迅猛发展，地铁车辆的需求也在进一步的扩大。地铁车辆制造商为了乘客的安全以及地铁车辆检修的方便，在地铁车辆外部有许多警示标识。以往，地铁车辆外部标识采用贴膜方式，但时间长了，经过风吹雨淋日晒及洗车液的清洗，外部贴膜往往会老化、褪色甚至脱落，严重影响乘客安全，并给地铁车辆检修带来很大的不便。

同时现有地铁车辆内、外部使用的油漆多为双组份油漆，即固化剂和基料按一定配比进行化学反应的涂料。但如果固化剂和基料配比不正确会造成漆膜严重的缺陷。如固化剂配比多，则漆膜容易脆，易开裂，脱落。如果基料配比多，则漆膜柔软，达不到耐候性能和美观性能要求。现有技术中，操作人员都使用玻璃量杯量取油漆，如果量取油漆过多，量杯容易打滑摔碎，伤及现场操作人员，且使用量杯量取油漆会因为油漆粘度高，每次量取油漆会有部分残留在量杯上造成量取油漆体积不准确，导致配比不正确而影响油漆漆膜性能。另外，清洗量杯浪费稀料，刷子，白布等消耗料用量，且操作不便，效率极低。

这些问题在以往的几个地铁项目中都有体现，满足不了地铁车辆合同中所要求的15年的使用周期，亟待解决。

发明内容

发明目的：本发明的目的是针对上述问题，提供一种地铁车辆外部标识的油漆涂覆方法，此方法可以改变现有外部标识所采用的贴膜方式，并克服外部标识易于褪色、老化、脱落的问题。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：

一种地铁车辆外部标识的油漆涂覆方法，包括以下步骤：

(1)将油漆基料与固化剂按照体积比5∶2进行调配，放置10分钟；

(2)根据标识内容制作丝印模板，并将丝印模板固定在车辆外部相应区域；

(3)将油漆涂覆在丝印模板上，并用刮板刮涂；

(4)移走丝印模板，待标识在室温下进行干燥。

步骤(1)中，所述的油漆基料为聚氨酯油漆。

步骤(1)中，调配油漆基料与固化剂时使用双组份油漆调配专用量尺进行调配，所述的双组份油漆调配专用量尺包括尺身，在尺身上沿长度方向平行设置具有相同最大量程的油漆总量刻度线和油漆基料刻度线；油漆总量刻度线和油漆基料刻度线的零刻度线均位于尺身的底端，油漆基料刻度线的高度与油漆总量刻度线的高度比为X∶Y，X为油漆基料所需体积用量，Y为油漆基料添加固化剂后的油漆体积总量。

在步骤(2)中，将丝印模板固定前，为保证外部标识有优异的附着力，先用稀料清洁车辆外部相应区域。

有益效果：本发明改变了现有外部标识所采用的贴膜方式，并克服外部标识易于褪色、老化、脱落的问题；由于使用了具有优异的附着力、耐候性和耐磨性的聚氨酯油漆进行涂覆，使得外部标识具有优异的耐候性、耐酸性和抗紫外线性，保证了标识的使用时间和使用效果；本发明采用丝印模板对标识油漆进行涂覆，减少了油漆和其他辅助材料的消耗量，且所用工具可以重复使用，成本低廉，降低了制作成本。

同时，本发明采用的双组份油漆调配专用量尺可以保证地铁车辆内、外部喷涂用的的油漆基料与固化剂配比更加精确，使漆膜具有优异的附着力、耐候性、耐磨性，保证漆膜使用的时间和使用的效果，杜绝了固化剂和基料配比不正确造成的漆膜严重缺陷；操作方便，使用简单，工人操作既省时，又省力，很大程度的提高工人的工作效率，同时减少了清洗量杯和多次用量杯量取涂料的时间，还可以避免发生量杯破损，伤及操作人员现象；本发明可以很大程度的降低油漆调配成本，如量杯、稀料、塑料布、白布、刷子等工具。

附图说明

图示为本发明专用量尺的结构示意图。

具体实施方式：

本发明的一种地铁车辆外部标识的油漆涂覆方法是：首先根据外部标识要求的颜色准备相应色标号的聚氨酯油漆，因为聚氨酯油漆具有优异的附着力、耐候性、耐磨性，但粘度高，所以要先按油漆基料与固化剂的配比调配好油漆，摆放十分钟；其次根据外部标识要求的内容准备相应外部标识的丝印模板，以及与丝印模板相配套的刮板和漆笔；用白布蘸稀料清洁地铁车辆外部标识待粘接位置；然后将外部标识的丝印模板固定放置在车辆外部相应区域；用漆笔蘸调配好的油漆涂覆在外部标识的丝印模板上，再用刮板进行刮涂，刮板挤压使油漆通过丝印模板上的网孔转移到车辆外部，形成与标识要求一致的图文形状；最后移走刮板，标识在室温下干燥即可。刮板、刷子和漆笔用过后，可用聚氨酯专用稀料清洗并可重复使用。

以往在量取地铁车辆外部蓝色腰带的蓝油时，现场操作人员需要准备两个1L的量杯，一个用于量取6升聚氨酯油漆基料，一个用于量取2.4升固化剂，聚氨酯油漆基料需要用量杯量取6次，固化剂需要用量杯量取3次，每次都会有部分基料和固化剂残留在量杯上，所以会导致最终聚氨酯油漆基料和固化剂用量不足，配比不精确，调配结束后，还要用刷子蘸稀料清洗量杯，再用白布擦洗干净，程序复杂，且易损坏量杯并伤及操作人员。

如图所示，在本发明的油漆基料和固化剂的调配过程中，使用了一种特制的双组份油漆调配专用量尺，很好的解决了上述问题。双组份油漆调配专用量尺包括尺身1，在尺身1上沿长度方向平行设置具有相同最大量程的油漆总量刻度线2和油漆基料刻度线3，油漆基料刻度线3和油漆总量刻度线2的零刻度线均位于尺身1的底端，油漆基料刻度线3与油漆总量刻度线2的高度比为X∶Y，X为油漆基料所需体积用量，Y为油漆基料添加固化剂后的油漆体积总量。

以地铁车辆外部喷涂蓝色腰带油漆为例，其聚氨酯油漆基料与固化剂调配体积比例为5∶2，根据工艺测算需要量取6L的聚氨酯油漆基料和2.4L的固化剂，调配时采用容积为20L的油漆调配桶。首先根据油漆桶的底面积和总体积，计算出1L油漆对应的高度，该高度即是双组份油漆调配量尺上油漆基料刻度线3中1刻度对应的高度，然后再根据X∶Y的比例，计算出油漆总量刻度线2中的1刻度对应的高度；依次类推即可得出油漆基料刻度线3和油漆总量刻度线2的所有刻度对应的高度。

针对该20L的油漆调配桶，调配量尺的尺身1采用宽60mm，厚3mm，长500mm的不锈钢板，油漆基料刻度线3和油漆总量刻度线2的最大量值均为16L，当采用5L的聚氨酯油漆基料时，固化剂用量为2L，所以油漆基料刻度线3与油漆总量刻度线2的高度比为5∶7。

采用本发明的双组份油漆调配专用量尺进行调配时，先把量尺垂直放入20L的油漆调配桶内，再把聚氨酯油漆基料倒入上述空油漆桶，至油漆面与基料刻度线3的6L刻度线持平，然后再把油漆固化剂倒入上述油漆桶内，至油漆面与油漆总量刻度线2的6L刻度线持平，最后再将基料和固化剂进行搅拌，用于喷涂，调配结束后，量尺用白布蘸少许稀料即可擦洗干净。本发明采用的双组份油漆调配专用量尺可以保证地铁车辆内、外部喷涂用的的油漆基料与固化剂配比更加精确，

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种地铁车辆外部标识的油漆涂覆方法，其特征在于，包括以下步骤：

(1)将油漆基料与固化剂按照体积比5∶2进行调配，放置10分钟；

(2)根据标识内容制作丝印模板，并将丝印模板固定在车辆外部相应区域；

(3)将油漆涂覆在丝印模板上，并用刮板刮涂；

(4)移走丝印模板，待标识在室温下进行干燥。

2.根据权利要求1所述的一种地铁车辆外部标识的油漆涂覆方法，其特征在于，步骤(1)中，所述的油漆基料为聚氨酯油漆。

3.根据权利要求1所述的一种地铁车辆外部标识的油漆涂覆方法，其特征在于，步骤(1)中，调配油漆基料与固化剂时使用双组份油漆调配专用量尺进行调配，所述的双组份油漆调配专用量尺包括尺身，在尺身上沿长度方向平行设置具有相同最大量程的油漆总量刻度线和油漆基料刻度线；油漆总量刻度线和油漆基料刻度线的零刻度线均位于尺身的底端，油漆基料刻度线的高度与油漆总量刻度线的高度比为X∶Y，X为油漆基料所需体积用量，Y为油漆基料添加固化剂后的油漆体积总量。

4.根据权利要求1所述的一种地铁车辆外部标识的油漆涂覆方法，其特征在于，在步骤(2)中，将丝印模板固定前，为保证外部标识有优异的附着力，先用稀料清洁车辆外部相应区域。

Images