CN107523199B - 一种新型水性汽车表面漆 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新型水性汽车表面漆的制备方法。该新型水性汽车面漆以纯净水为溶剂,以水性双组份聚氨酯为连接料,同时加入了石墨烯填料,通过合理的组分配比和填料的配合,制得的水性汽车面漆不仅对环境友好,同时进一步促进了热学性能、力学性能和疏水性能的改善。该面漆中含有大量的水性树脂,减少了有毒的非极性试剂的使用,VOC的排放得到有效的控制,附着力极强,不仅安全环保,涂膜硬度大,漆膜整体的耐候性、耐热性和疏水性都大大提升了,并具有抗紫外、抗酸雨和耐磨抗划伤等优异性能。涂膜鲜艳清晰、美观大方。

Description

一种新型水性汽车表面漆
技术领域
本发明涉及汽车涂装技术领域,具体涉及一种专用于汽车的环保型水性汽车面漆。
背景技术
随着审美观和环保意识的提升,人们对汽车漆的要求也越来越高。然而,市场上的汽车涂料多以溶剂型为主,由于有机溶剂挥发物总量(VOC)较高,对环境的污染比较大,回收利用又有限,造成资源浪费,同时严重危害着人们的身体健康。因此,国家针对VOC排放陆续推出法律法规,各化工、汽车制造业和研究机构不断地推动以水为溶剂的环保型水性涂料,涂料的“水性化”具有重大的意义。
在汽车漆VOC排放中,尤以面漆的排放量最高,是真正的“污染大户”,面漆的水性化正是目前的技术难题所在。用水作溶剂或分散介质,当中间层喷得比较厚时,由于其表面张力大,和树脂不好混溶、对颜料难以润湿和气化温度高等原因,水分无法及时挥发完,将引起涂层发生流挂、起泡和触变性等现象。现有大多数水性面漆普遍存在的缺点是:自干性能差,需要高温烘烤,气味大,对材料要求较高;户外耐久性差,易粉化褪色,抗磨耐刮擦性能下降;长期暴露在酸雨或强紫外条件下,表面容易产生很多斑漆,影响美观。
发明内容
本发明的新型水性汽车面漆能有效地克服上述的不足。该面漆以纯净水为溶剂,以水性双组分聚氨酯为连接料,同时加入了石墨烯填料,通过合理的组分配比和填料的配合,制得的水性汽车面漆不仅对环境友好,同时进一步促进了热学性能、力学性能和疏水性能的改善。该面漆中含有大量的水性树脂,减少了有毒的非极性试剂的使用,VOC的排放得到有效的控制,附着力极强,不仅安全环保,涂膜硬度大,漆膜整体的耐候性、耐热性和疏水性都大大提升了,并具有抗紫外、抗酸雨和耐磨抗划伤等优异性能。涂膜鲜艳清晰、美观大方,获得广大客户的一致好评。
为了实现上述目的,本发明的新型水性汽车面漆是由水分散型多元醇、固化剂、填料、润湿剂、消泡剂、中和剂、水性丙烯酸型快干剂、流平剂和水性色浆等组成。
本发明新型水性汽车面漆各组分的重量百分比为:
水分散型多元醇 40~60%
固化剂 10~20%
填料 2~5%
水性润湿剂 0.1~0.3%
水性消泡剂 0.1~1%
水性流平剂 0.5~0.8%
水性快干剂 0.5~2%
水性色浆 20~30%
水性架桥剂 0.5~1%
水性耐磨剂 0.5~0.8%
水性附着力促进剂 0.5~1%
纯净水 5~10%
作为优选,所述的水性汽车表面漆是以纯净水为溶剂来混合溶解水分散型多元醇、固化剂、水性色浆和各助剂。
作为优选,所述的水性汽车面漆的连接料是水性双组分聚氨酯乳液,该双组分分别是水分散型多元醇和固化剂。其中,水分散型多元醇是丙烯酸酯、聚酯、聚醚、聚氨酯或丙烯酸聚氨酯水分散体中的一种或多种混合,固化剂是脂肪族或脂环族异氰酸酯。
作为优选,所述的填料是水性石墨烯浆料,可有效地提高涂膜的耐磨擦、抗划伤、耐溶剂和耐候性等。
作为优选,所述的水性润湿剂是聚醚硅氧烷共聚物,其有效含量100%,粘度50~300mPa,具有极佳的润湿及扩散效果,能有效提高涂膜附着力。
作为优选,所述的水性消泡剂是含脂肪族矿物油的混合物,其有效含量100%,粘度50~300mPa。
作为优选,所述的水性流平剂是聚二甲基硅氧烷乳液,其有效含量100%,粘度50~300mPa,起着优异流平和增滑效果,并有效改善耐刮擦性能。
作为优选,所述的水性快干剂是丙烯酸型氧化锌乳液,起着快速干燥和提高耐磨性等效果。
作为优选,所述的水性色浆的细度的平均值为0.5~0.8μm。
作为优选,所述的水性架桥剂不含任何溶剂,是固含量大于99%的三官能团氮丙啶架桥剂,属于环保型交联剂,能提高涂膜的耐水性。
作为优选,所述的水性耐磨剂是白色乳化蜡,具有良好的分散性及优异的耐磨性。
作为优选,所述的水性附着力促进剂是烷氧基非离子化合物,专业用于各种塑胶或金属基材上,具有良好的分散性及优异的附着力促进作用。
本发明的新型水性汽车表面漆的制备方法分两步完成:第一步,将部分水分散型多元醇、水性色浆、填料及部分相关助剂先混合高速分散一段时间,再加入剩余的水分散型多元醇和相关助剂,高速搅拌一段时间后,封闭容器置于阴凉干燥处,即为组分Ⅰ;第二步,待组分Ⅰ的气泡消失后,加入固化剂,搅拌分散后用水稀释调节至可喷涂黏度,即为新型水性汽车表面漆。
本发明与现有的技术相比具有以下优点:
1)水性双组分聚氨酯乳液的组分之一是水分散型多元醇,该多元醇综合性能优良,具有较低的相对分子质量,较高的羟基官能度和交联密度,光泽度高,耐水性和耐溶剂性能好,另一组分采用脂肪族或脂环族异氰酸酯,该异氰酸酯具有良好的耐黄变性和耐候性;
2)自制的水性双组分聚氨酯乳液由于添加了改性石墨烯填料和相关助剂,促使连接料具有耐摩擦、抗划伤、干燥快、附着力增强和耐溶剂等优点;
3)本发明的汽车面漆涂膜硬度大,拥有优异的耐候性、耐热性和疏水性,并具有非常好的抗紫外、抗酸雨和耐磨抗划伤等性能,经得起高温烘烤和长期暴露于恶劣环境下;
4)本发明的汽车面漆用水作为溶剂,有效减少使用有机溶剂,VOC的排放得到有效的控制,无毒无污染,安全环保;
5)本发明的汽车面漆无溶剂残留,有效消除工作场所易燃易爆的隐患,对喷涂操作人员无不良影响。
具体实施方式
下面通过实例对本发明做进一步的详细说明,这些实例仅用于帮助理解本发明的方法和核心思想,并不限制本发明的范围。应当指出,在不脱离本发明的前提下,本领域的技术人员仍可对本发明进行若干的改进和修饰,这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。
实施例1
本实施例所述的原料和试剂主要有:水分散型多元醇选用的是羟基丙烯酸酯水分散体;水性异氰酸酯固化剂是拜尔公司的Bayhydur XP 2655;填料是来自鸿纳新材料科技有限公司的水性石墨烯浆料;水性快干剂是本公司产品,型号GS-A006,是一种高分子量氧化锌白色乳液,其制取方法为:先用154g水溶解112g碳酸铵3~5分钟,再添加75g氧化锌,2~3分钟后变成不透明液体,再加入159g的28%浓度的氨水,3~5分钟后即得500g含量为15%的氧化锌溶液,取15份氧化锌溶液,往氧化锌溶液中顺序加入2份28%的氨水、15份去离子水和68份水性丙烯酸乳液(阿根廷diransa,型号SF),即为水性丙烯酸型快干剂;其他相关助剂均来自德国BYK公司产品。
该汽车面漆分两步制作,第一步是水分散型多元醇的选择与配制,第二步是水性双组分聚氨酯的制备。
各组分的重量百分比:
具体制备方法如下:
第一步,水分散型多元醇的选择与配制。按配方比例,将部分水分散型多元醇、填料及部分相关助剂加入搅拌釜中,加料过程中,搅拌速度控制在600~700r/min,待加入水性色浆后,将转速调节至2000r/min高速分散30min以上,然后调节至原始搅拌速度,再加入剩余水分散型多元醇和相关助剂,分散10min左右停止搅拌,封闭容器置于阴凉干燥处。
第二步,水性双组分聚氨酯的制备。待气泡消失后,加入固化剂,搅拌速度调节至200r/min左右,分散10min,酌情用水稀释至可喷涂黏度,即为水性汽车面漆。
实施例2
本实施例所述的原料和试剂主要有:水分散型多元醇选用的是羟基丙烯酸酯水分散体;水性异氰酸酯固化剂是拜尔公司的Bayhydur XP 2655;填料是来自鸿纳新材料科技有限公司的水性石墨烯浆料;水性快干剂是本公司产品,型号GS-A006,是一种高分子量氧化锌白色乳液,其制取方法为:先用154g水溶解112g碳酸铵3~5分钟,再添加75g氧化锌,2~3分钟后变成不透明液体,再加入159g的28%浓度的氨水,3~5分钟后即得500g含量为15%的氧化锌溶液,取15份氧化锌溶液,往氧化锌溶液中顺序加入2份28%的氨水、15份去离子水和68份水性丙烯酸乳液(阿根廷diransa,型号SF),即为水性丙烯酸型快干剂;其他相关助剂均来自德国BYK公司产品。
该汽车面漆分两步制作,第一步是水分散型多元醇的选择与配制,第二步是水性双组分聚氨酯的制备。
各组分的重量百分比:
具体制备方法如下:
第一步,水分散型多元醇的选择与配制。按配方比例,将部分水分散型多元醇、填料及部分相关助剂加入搅拌釜中,加料过程中,搅拌速度控制在600~700r/min,待加入水性色浆后,将转速调节至2000r/min高速分散30min以上,然后调节至原始搅拌速度,再加入剩余水分散型多元醇和相关助剂,分散10min左右停止搅拌,封闭容器置于阴凉干燥处。
第二步,水性双组分聚氨酯的制备。待气泡消失后,加入固化剂,搅拌速度调节至200r/min左右,分散10min,酌情用水稀释至可喷涂黏度,即为水性汽车面漆。
实施例3
本实施例所述的原料和试剂主要有:水分散型多元醇选用的是羟基丙烯酸酯水分散体;水性异氰酸酯固化剂是拜尔公司的Bayhydur XP 2655;填料是来自鸿纳新材料科技有限公司的水性石墨烯浆料;水性快干剂是本公司产品,型号GS-A006,是一种高分子量氧化锌白色乳液,其制取方法为:先用154g水溶解112g碳酸铵3~5分钟,再添加75g氧化锌,2~3分钟后变成不透明液体,再加入159g的28%浓度的氨水,3~5分钟后即得500g含量为15%的氧化锌溶液,取15份氧化锌溶液,往氧化锌溶液中顺序加入2份28%的氨水、15份去离子水和68份水性丙烯酸乳液(阿根廷diransa,型号SF),即为水性丙烯酸型快干剂;其他相关助剂均来自德国BYK公司产品。
该汽车面漆分两步制作,第一步是水分散型多元醇的选择与配制,第二步是水性双组分聚氨酯的制备。
各组分的重量百分比:
具体制备方法如下:
第一步,水分散型多元醇的选择与配制。按配方比例,将部分水分散型多元醇、填料及部分相关助剂加入搅拌釜中,加料过程中,搅拌速度控制在600~700r/min,待加入水性色浆后,将转速调节至2000r/min高速分散30min以上,然后调节至原始搅拌速度,再加入剩余水分散型多元醇和相关助剂,分散10min左右停止搅拌,封闭容器置于阴凉干燥处。
第二步,水性双组分聚氨酯的制备。待气泡消失后,加入固化剂,搅拌速度调节至200r/min左右,分散10min,酌情用水稀释至可喷涂黏度,即为水性汽车面漆。
经过反复的性能检测,本发明的新型水性汽车表面漆性能优异,完全可以替代溶剂型聚氨酯涂料。喷涂固化后的涂膜具有良好的耐化学性和耐候性,以及与底漆具有良好的附着力,同时具有非常好的流平性和良好的涂覆性。
实施例1检测数据如下:

Claims (9)

1.一种水性汽车表面漆,按重量百分比,原料包括如下组分:
其中,所述的水分散型多元醇是丙烯酸酯、聚酯、聚醚、聚氨酯或丙烯酸聚氨酯水分散体中的一种或多种混合;
所述的固化剂是脂肪族或脂环族异氰酸酯;
所述的填料是水性石墨烯浆料;
所述的水性润湿剂是聚醚硅氧烷共聚物;
所述的水性消泡剂是含脂肪族矿物油的混合物;
所述的水性流平剂是聚二甲基硅氧烷乳液;
所述的水性快干剂是丙烯酸型氧化锌乳液;
所述的水性架桥剂是固含量大于99%的三官能团氮丙啶架桥剂;
所述的水性耐磨剂是白色乳化蜡;
所述的水性附着力促进剂是烷氧基非离子化合物。
2.根据权利要求1所述的水性汽车表面漆,其特征在于:所述固化剂为水性异氰酸酯固化剂,来自拜尔公司的Bayhydur XP2655。
3.根据权利要求1所述的水性汽车表面漆,其特征在于:填料为鸿纳新材料科技有限公司的水性石墨烯浆料。
4.根据权利要求1所述的水性汽车表面漆,其特征在于:所述的水性润湿剂是聚醚硅氧烷共聚物,其有效含量100%,粘度50-300mPa·s。
5.根据权利要求1所述的水性汽车表面漆,其特征在于:所述的水性消泡剂是含脂肪族矿物油的混合物,其有效含量100%,粘度50~300mPa·s。
6.根据权利要求1所述的水性汽车表面漆,其特征在于:所述的水性流平剂是聚二甲基硅氧烷乳液,其有效含量100%,粘度50~300mPa·s。
7.根据权利要求1所述的水性汽车表面漆,其特征在于:所述的水性快干剂是丙烯酸型氧化锌乳液,福建格林春天新材料有限公司产品,型号GS-A006。
8.根据权利要求1所述的水性汽车表面漆,其特征在于:所述的水性色浆的细度的平均值为0.5~0.8μm。
9.根据权利要求1至8任一项所述的水性汽车表面漆,其制备方法包括如下步骤:
第一步,将部分水分散型多元醇、填料及部分相关助剂先混合分散一段时间,再加入剩余的水分散型多元醇和相关助剂,高速搅拌一段时间后,封闭容器置于阴凉干燥处,即为组分Ⅰ;
第二步,待组分Ⅰ的气泡消失后,加入固化剂,搅拌分散后酌情用水稀释调节至可喷涂黏度,即为水性汽车表面漆。
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Address before: 361000 South 101A room, Chuang Chuang business park, torch high tech Zone, Xiamen, Fujian

Patentee before: FUJIAN GREEN SPRING NEW MATERIAL CO.,LTD.