CN106042790B - 超低断面彩色轮胎及其生产方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及轮胎外侧胎壁，尤其是一种超低断面彩色轮胎及其生产方法。包括胎侧部分，胎侧部分包括防污染胎侧胶、彩胶和防污染子口护胶，防污染胎侧胶位于胎侧上部，防污染子口护胶位于胎侧下部，其中，所述彩胶包括彩胶Ⅰ和彩胶Ⅱ，彩胶Ⅰ位于防污染胎侧胶中间，彩胶Ⅰ高于轮胎表面，呈环形凸台状，彩胶Ⅰ的环形外表面贴有黑色胶片，黑色胶片覆盖整个彩胶Ⅰ的外表面；呈环形凸台状的彩胶Ⅰ下方的黑色胶片外侧贴有彩胶Ⅱ，彩胶Ⅱ的上端与彩胶Ⅰ的凸台顶部端面相平齐，彩胶Ⅱ的下端位于防污染子口护胶的外侧。其实现了在低断面轮胎胎侧上两种彩色胶料并存，且边缘清晰，形状规则，色彩持久不变。

Description

超低断面彩色轮胎及其生产方法

技术领域

本发明涉及轮胎外侧胎壁，尤其是一种超低断面彩色轮胎及其生产方法。

背景技术

彩色轮胎是一种高端轮胎市场产品，主要装配在高端豪车上使用，随着汽车技术的不断进步，轮胎的规格型号也在不断增加，尤其是对高档轿车来说，轮胎朝着宽断面、低扁平比、大直径的方向发展，彩色轮胎也需要适应市场需求，满足各种规格型号的要求。

断面较高的产品，胎侧空间充足，要生产彩色轮胎，可以在胎侧上设计较大的凸台，在凸台上进行图形设计，然后通过打磨实现彩胶的规则形状，实现多种颜色同时在轮胎上出现也比较容易；对超低断面规格，如扁平率为35及以下的规格，胎侧空间较小，无法在胎侧上进行常规的凸台设计，生产彩色轮胎难度较大。

与本发明相近似的实现方案是专利号为201110459939.0，名称为“一种带有彩色图案的轮胎及其生产方法”的发明专利，也可以使轮胎侧面实现多种颜色和图案，其实现方法为在胎侧部位具有一个高于正常胎侧轮廓的凸台，凸台上表面具有凹陷的图案，凹陷部分至少具有一种与轮胎基本颜色不同的颜色，凸台的下边缘和防污染子口护胶上边缘之间周向设置有颜色不同于轮胎基本颜色的环形部分。硫化后将胎侧上所形成的凸台上表面的彩胶打磨掉，保留凹陷部分的彩胶。这种实现方案要在胎侧上设计较大的凸台，需要胎侧具有较大的空间，对低扁平比的轮胎来说，轮胎断面较低，胎侧空间很小，进行常规的彩色轮胎设计时空间不足，无法实现。

如果简单的缩小凸台的尺寸，缩小的尺寸非常有限，而且还会极大的提升产品实现难度：由于现有技术中胎侧彩胶贴合精度的限制及硫化过程中胶料流动的不稳定性，无法保证彩胶的精确定位。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术中存在的上述问题，提出了一种超低断面彩色轮胎，其实现了在低断面轮胎胎侧上两种彩色胶料并存，且边缘清晰，形状规则，色彩持久不变。

本发明的技术方案是：一种超低断面彩色轮胎，包括胎侧部分，胎侧部分包括防污染胎侧胶、彩胶和防污染子口护胶，防污染胎侧胶位于胎侧上部，防污染子口护胶位于胎侧下部，其中，所述彩胶包括彩胶Ⅰ和彩胶Ⅱ，彩胶Ⅰ位于防污染胎侧胶中间，彩胶Ⅰ高于轮胎表面，呈环形凸台状，彩胶Ⅰ的环形外表面贴有黑色胶片，黑色胶片覆盖整个彩胶Ⅰ的外表面；呈环形凸台状的彩胶Ⅰ下方的黑色胶片外侧贴有彩胶Ⅱ，彩胶Ⅱ的上端与彩胶Ⅰ的凸台顶部端面相平齐，彩胶Ⅱ的下端位于防污染子口护胶的外侧。

本发明中，彩胶Ⅰ和彩胶Ⅱ在轮胎上均为周向彩色圆环。

所述凸台的宽度可根据彩胶的宽度要求进行设计，宽度至少要在5mm以上，为后续彩胶贴合位置波动及硫化时的胶料流动留出余量，凸台顶部高出轮胎表面3-5mm。

本发明还包括上述超低断面彩色轮胎的生产方法，该方法包括以下步骤：

(1)压出成型：防污染胎侧胶、彩胶Ⅰ和防污染子口护胶通过复合挤出机挤出，挤出后的防污染胎侧胶位于胎侧部分的上部，防污染子口护胶位于胎侧部分的下部，彩胶Ⅰ位于防污染胎侧胶中间；彩胶Ⅰ的外侧贴黑色胶片，黑色胶片覆盖整个彩胶Ⅰ外表面；黑色胶片的外侧贴彩胶Ⅱ，彩胶Ⅱ的上端点位于彩胶Ⅰ的中间位置，彩胶Ⅱ的下端位于防污染子口护胶的外侧；

(2)硫化：将压出成型后的胎胚送入硫化模具中，硫化模具对应胎侧彩胶Ⅰ处设置环形凹槽，硫化后的彩胶Ⅰ呈环形凸台状，彩胶Ⅱ的上端位于凸台顶部表面范围内；

(3)打磨：对环形凸起的顶端进行打磨，将凸台顶部表面的黑色胶片和彩胶Ⅱ磨掉，呈环形凸台状的彩胶Ⅰ下方的黑色胶片外侧贴有彩胶Ⅱ，彩胶Ⅱ的上端与彩胶Ⅰ的凸台顶部端面相平齐。

打磨后，当彩胶Ⅱ的下边缘不整齐时，使用自硫化胶浆沿防水线处进行覆盖，使彩胶Ⅱ的下边缘整齐美观。

本发明的有益效果：对低断面轮胎，在胎侧空间很小的情况下，通过合理设计胎侧凸台，将彩胶Ⅰ和彩胶Ⅱ与凸台位置合理对应，实现了在胎侧上有两种彩色颜料并存，并且彩胶的边缘清晰，形状规则，色彩持久不变。

附图说明

图1是本发明所述轮胎的胎侧截面图；

图2是本发明胎侧挤出并贴胶片后的截面图；

图3是本发明所述轮胎在成型工序后的胎胚结构示意图；

图4是本发明中轮胎硫化过程中所用硫化模具的轮廓图；

图5是本发明中硫化后轮胎的结构示意图。

图中：1黑色胶片；2彩胶Ⅰ；3彩胶Ⅱ；4防污染子口护胶；5防污染胎侧胶；6胎胚；7硫化模具；8凹槽；9打磨线。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

如图1和图2所示，所述超低断面彩色轮胎主要由黑色橡胶制作而成，轮胎的胎侧部分包括防污染胎侧胶5、彩胶和防污染子口护胶4，防污染胎侧胶5位于胎侧上部，防污染子口护胶4位于胎侧下部。彩胶包括彩胶Ⅰ2和彩胶Ⅱ3，其中彩胶Ⅰ2位于防污染胎侧胶5中间，高于轮胎表面，呈环形凸台状，该凸台的宽度可根据彩胶的宽度要求进行设计，宽度至少要在5mm以上，为后续彩胶贴合位置波动及硫化时的胶料流动留出余量，凸台顶部高出轮胎表面约3-5mm。彩胶Ⅰ2的环形外表面贴有黑色胶片1，黑色胶片覆盖整个彩胶Ⅰ2外表面。呈环形凸台状的彩胶Ⅰ2下方的黑色胶片1外侧贴有彩胶Ⅱ3，彩胶Ⅱ3的上端与彩胶Ⅰ2的凸台顶部端面平齐，彩胶Ⅱ3的下端位于防污染子口护胶4的外侧。本发明中，彩胶Ⅰ2和彩胶Ⅱ3在轮胎上均为周向彩色圆环。

本实施例中的超低断面彩色轮胎的生产工艺如下所述：

第一步，挤出成型：如图1所示，胎侧部件包括防污染胎侧胶5、彩胶Ⅰ2和防污染子口护胶4，其中防污染胎侧胶5位于胎侧部分的上部，防污染子口护胶4位于胎侧部分的下部，彩胶Ⅰ2位于防污染胎侧胶5中间，三种胶料通过复合挤出机挤出；彩胶Ⅰ2的外侧贴黑色胶片1，黑色胶片覆盖整个彩胶Ⅰ2外表面；黑色胶片1的外侧贴彩胶Ⅱ3，彩胶Ⅱ3的上端位于彩胶Ⅰ2外侧面的中间位置，彩胶Ⅱ3的下端位于防污染子口护胶的外侧，黑色胶片1与彩胶Ⅱ3相贴合，挤出并贴胶片后的胎侧如图2所示，成型后的胎胚结构如图3所示；

第二步，硫化：将压出成型后的胎胚送入硫化模具中，硫化模具如图4所示，硫化模具对应胎侧彩胶Ⅰ2处设置环形凹槽，硫化成型的轮胎结构如图4所示，硫化后的彩胶Ⅰ2呈环形凸台状，此时彩胶Ⅱ3的上端位于凸台顶部表面范围内；

第三步，打磨：将硫化后的成品轮胎进行打磨，如图5所示，将打磨线外侧的胶料全部磨掉，凸台顶部表面的黑色胶片和彩胶Ⅱ3被磨掉，最终成型的胎侧表面如图1所示，呈环形凸台状的彩胶Ⅰ下方的黑色胶片外侧贴有彩胶Ⅱ3，彩胶Ⅱ3的上端与彩胶Ⅰ2的凸台顶部端面相平齐。如果彩胶Ⅱ3的下边缘不整齐，可以使用自硫化胶浆沿防水线处进行覆盖，使彩胶Ⅱ3的下边缘整齐美观。

Claims (4)

1.一种超低断面彩色轮胎的生产方法，所述超低断面彩色轮胎包括胎侧部分，胎侧部分包括防污染胎侧胶(5)、彩胶和防污染子口护胶(4)，防污染胎侧胶(5)位于胎侧上部，防污染子口护胶(4)位于胎侧下部，所述彩胶包括彩胶Ⅰ(2)和彩胶Ⅱ(3)，彩胶Ⅰ(2)位于防污染胎侧胶(5)的中间位置，彩胶Ⅰ(2)高于轮胎表面，呈环形凸台状，彩胶Ⅰ(2)的环形外表面贴有黑色胶片(1)，黑色胶片(1)覆盖在彩胶Ⅰ(2)的外表面；呈环形凸台状的彩胶Ⅰ(2)下方的黑色胶片(1)外侧贴有彩胶Ⅱ(3)，彩胶Ⅱ(3)的上端与彩胶Ⅰ(2)的凸台顶部端面相平齐，彩胶Ⅱ(3)的下端位于防污染子口护胶(4)的外侧，其特征在于该方法包括以下步骤：

(1)压出成型：防污染胎侧胶(5)、彩胶Ⅰ(2)和防污染子口护胶(4)通过复合挤出机挤出，挤出后的防污染胎侧胶(5)位于胎侧部分的上部，防污染子口护胶(4)位于胎侧部分的下部，彩胶Ⅰ(2)位于防污染胎侧胶(5)的中间位置；彩胶Ⅰ(2)的外侧贴黑色胶片(1)，黑色胶片(1)覆盖整个彩胶Ⅰ(2)的外表面；黑色胶片(1)的外侧贴彩胶Ⅱ(3)，彩胶Ⅱ(3)的上端点位于彩胶Ⅰ(2)的中间位置，彩胶Ⅱ(3)的下端位于防污染子口护胶的外侧；

(2)硫化：将压出成型后的胎胚送入硫化模具中，硫化模具对应胎侧彩胶Ⅰ(2)处设置环形凹槽，硫化后的彩胶Ⅰ(2)呈环形凸台状，彩胶Ⅱ(3)的上端位于凸台顶部表面范围内；

(3)打磨：对环形凸台状的顶端进行打磨，将打磨线外侧的胶料磨掉，凸台顶部表面的黑色胶片和彩胶Ⅱ(3)被磨掉，呈环形凸台状的彩胶Ⅰ(2)下方的黑色胶片(1)外侧贴有彩胶Ⅱ(3)，彩胶Ⅱ(3)的上端与彩胶Ⅰ(2)的凸台顶部端面相平齐。

2.根据权利要求1所述的超低断面彩色轮胎的生产方法，其特征在于：当彩胶Ⅱ(3)的下边缘不整齐时，使用自硫化胶浆沿防水线处进行覆盖，使彩胶Ⅱ(3)的下边缘整齐美观。

3.根据权利要求1所述的超低断面彩色轮胎的生产方法，其特征在于：所述彩胶Ⅰ(2)和彩胶Ⅱ(3)在轮胎上均为周向彩色圆环。

4.根据权利要求1所述的超低断面彩色轮胎的生产方法，其特征在于：所述凸台的宽度不小于5mm，凸台顶部高出轮胎表面3-5mm。