CN100488745C

CN100488745C - 巨型子午线轮胎胎面刻花硫化工艺

Info

Publication number: CN100488745C
Application number: CNB2007100482521A
Authority: CN
Inventors: 卢江荣; 孙保燕; 许光明
Original assignee: HAOHUA SOUTH CHINA (GUILIN) RUBBER CO Ltd
Current assignee: HAOHUA SOUTH CHINA (GUILIN) RUBBER CO Ltd
Priority date: 2007-01-12
Filing date: 2007-01-12
Publication date: 2009-05-20
Anticipated expiration: 2027-01-12
Also published as: CN101003163A

Abstract

本巨型子午线轮胎胎面刻花硫化工艺第一步刻花，胎胚上预刻花纹沟，其深度为设计深度的0.5～0.9倍，最佳为0.7～0.8倍，其宽度为设计宽度的1.0～1.3倍。最佳为1.1～1.2倍。胎肩预刻花纹沟深度与设计深度比例大于胎冠部分的此比值。第二步装胎定位，使预刻花纹沟与花纹块的花纹壁位置相符；为定位方便，胎胚上有1～3个定位标记；第三步，胎胚硫化定型，上下模合模，花纹块的花纹壁部分嵌入预刻的花纹沟内，加压后，花纹壁完全嵌入胎面的花纹沟，胎面花纹结构硫化成型。本工艺预刻花纹沟，硫化时胎胚无需膨胀过多，花纹结构即可成型，且花纹清晰，质量提高；同时对胶囊的压力、模具和硫化机强度的要求均降低，设备的体积减小，省材节能，易于操作。

Description

巨型子午线轮胎胎面刻花硫化工艺

(一)技术领域

本发明涉及一种轮胎硫化方法，具体为一种巨型子午线轮胎胎面刻花硫化工艺。

(二)技术背景

一般的轮胎硫化时，是将胎胚置于模具中，胎胚在胶囊的高温高压作用下，向外扩张，并在模具的花纹块挤压下，在模具内轮胎硫化，胎面形成可提高操纵性和制动性的花纹结构。

对于重型汽车或大型建筑、矿业、农业等机械使用的重型轮胎，轮胎直径2米以上，甚至达3～4米，其胎面的花纹沟也比普通轮胎深许多，可能达80毫米以上。此时用常规方法靠胎胚的膨胀和模具花纹块的挤压形成花纹结构，就需要极大的合模力，对模具的强度及硫化机的整体强度的要求也相应要大大提高。特别是对于子午线轮胎，受轮胎带束层钢丝的限制，其径向可扩张度有限，只能靠活络模花纹块的挤压完成胎面花纹成型，硫化51英寸以上的轮胎时所需的模具重超过60吨，且对硫化机的要求也很高。

(三)发明内容

本发明的目的是设计一种巨型子午线轮胎胎面刻花硫化工艺，可降低轮胎硫化时的合模力，明显降低模具的重量提高胎面花纹结构质量。

本发明设计的巨型子午线轮胎胎面刻花硫化工艺步骤如下：

第一步，刻花，胎胚胎面上预刻花纹沟，预刻花纹沟的深度为花纹沟设计深度的0.5～0.9倍，最佳为0.7～0.8倍；预刻花纹沟的宽度为花纹沟设计宽度的1.0～1.3倍，最佳为1.1～1.2倍。

为了达到更好的排气效果，由于胎胚胎冠部分与胎肩部分的花纹沟设计深度不同，预刻花纹沟深度与设计深度的比例也可不同。胎肩部分的花纹沟预刻深度与设计深度的比例大于胎冠部分的花纹沟预刻深度与设计深度的比例。花纹沟预刻深度与设计深度的比例在胎冠部分，预刻花纹沟的深度为此部分花纹沟设计深度的0.5～0.8倍，最佳为0.6～0.7倍；在胎肩部分，预刻花纹沟的深度为此部分花纹沟设计深度的0.6～0.9倍，最佳为0.7～0.8倍；

第二步，装胎定位，刻花后的胎胚装入模具时不仅要对中，还要定位，使胎胚胎面的预加工花纹沟与模具花纹块上凸出的花纹壁位置相符；

第三步，胎胚硫化定型，上下模合模，模具花纹块上凸出的花纹壁部分嵌入预刻的花纹沟内，加压后，胎胚膨胀，模具花纹块上凸出的花纹壁完全嵌入胎面的花纹沟，胎面胶受热流动，硫化后胎面花纹结构硫化成型。

为了胎胚放入模具时，容易定位，胎胚上还有1～3个定位标记，定位标记为粘于胎胚的不同颜色的小胶片或者为涂料标记，定位标记位于与某个模具花纹块的侧边相对位置。有多个定位标记时相邻的标记的间距相同。定位标记为三角形、或长条形、或圆形。

本发明巨型子午线轮胎胎面刻花硫化工艺的优点为：1、因胎面花纹沟预先已加工出部分深度，在加压成型时，胎胚无需膨胀过多，即可使胎面花纹结构成型，且胎面花纹清晰，质量提高；2、因胎胚无需膨胀过多，对胶囊的压力要求也可降低，同时，因合模力降低，对模具、和硫化机强度的要求也就减少，3、因模具上花纹块的凸出的纹壁已经部分插入了胎胚的预刻花纹沟内，硫化机的合模力减小，强度要求降低，整台硫化成型设备的体积减小，省材节能；4、易于操作加工。

(四)附图说明

图1为本巨型子午线轮胎胎面刻花硫化工艺实施例刻花胎胚剖面示意图。

图2为本巨型子午线轮胎胎面刻花硫化工艺实施例刻花胎胚胎面俯视图。

图3为本巨型子午线轮胎胎面刻花硫化工艺实施例装胎后的胎胚与模具花纹块。

(五)具体实施方式

实施例1

本巨型子午线轮胎胎面刻花硫化工艺实施例1是用于直径3233mm～3388mm，断面宽为990mm～1095mm的重型子午线轮胎，步骤如下：

第一步，刻花，胎胚胎面上预刻花纹沟，如图1、图2所示，图中虚线表示轮胎花纹沟设计面，实线为预刻花纹沟面。轮胎胎冠部分花纹沟设计深度B＝82mm，胎肩部分花纹沟设计深度为D，D最大为98mm；花纹沟设计宽度为E，E最大为90mm；胎胚冠部预刻花纹沟的深度A＝0.5B＝41mm，胎肩部分预刻花纹沟的深度C＝0.5D，最大深度为49mm，预刻花纹沟宽度F＝1.1D，最大为100mm。

为保证刻花精度和对称性，轮胎周向中心线左右两侧的花纹沟同时进行预刻。

胎胚做一个定位标记，Δ形的白色小胶片粘于轮胎作为标记，标记位置与模具某个花纹块边缘位置相对应。

第二步，装胎定位，刻花后的胎胚装入模具，使胎胚上的定位标记与模具的某个花纹块侧边相对；确定预刻花纹沟与模具花纹块的花纹壁相符；

第三步，胎胚成型硫化，如图2所示，上下模合模，模具1花纹块上凸出的花纹壁部分嵌入胎胚2的预刻花纹沟内。合模加压，胎胚2膨胀，模具1花纹块上凸出的花纹壁完全嵌入胎面的花纹沟，硫化后胎面花纹结构成型。

实施例2

本例与实施例1用于相同的轮胎，工艺步骤相似，胎胚冠部预刻花纹沟的深度A＝0.9B＝74mm，胎肩部分预刻花纹沟的深度C＝0.9D，最大深度为88mm，预刻花纹沟宽度与设计宽度相同，即F＝E，预刻花纹沟最大宽度为90mm。胎胚做两个定位标记，条形红色小胶片粘于轮胎作为标记，标记位置与两相邻模具花纹块上凸出的花纹壁边缘位置相对应。装胎定位时，先使胎胚上的一个定位标记与模具的某个花纹块侧边相对；再确定另一个定位标记也与模具的另一花纹块侧边相对；预刻的花纹沟即与模具花纹块的花纹壁相符。

实施例3

本例与实施例1用于相同的轮胎，工艺步骤相似，胎胚冠部预刻花纹沟的深度A＝0.8B＝65mm，胎肩部分预刻花纹沟的深度C＝0.8D，最大深度为78mm，预刻花纹沟宽度为设计宽度的1.3倍F＝1.3E，即预刻花纹沟最大宽度为117mm。

实施例4

本巨型子午线轮胎胎面刻花硫化工艺实施例4是用于直径3594mm～3766mm，断面宽1095mm～1211mm的巨型子午线轮胎，其工艺步骤与实施例1相似，

其中第一步刻花，花纹沟冠部设计深度B＝85mm，胎肩设计深度为D，D最大为102mm，设计宽度为E，E最大为102mm；胎胚冠部预刻花纹沟的深度A＝0.7B＝60mm，肩部预刻花纹沟的深度C＝0.8D，最大深度为82mm，即胎肩部分的花纹沟预刻深度与设计深度的比例为0.8，大于胎冠部分的花纹沟预刻深度与设计深度的比例0.7。预刻花纹沟宽度为设计宽度的1.2倍，即F＝1.2E，预刻花纹沟最大宽度为122mm。胎胚上用涂料画三个定位标记，标记为圆点，标记位置与模具花纹块上凸出的花纹壁侧边位置相对应。

第二步装胎定位时，仍是先使胎胚上的一个定位标记与模具的某个花纹块侧边相对；再确定另两个定位标记也与模具的另两个花纹块侧边相对；

第三步与实施例1相同。

实施例5

本例与实施例4用于相同的轮胎，工艺步骤相似，胎胚冠部预刻花纹沟的深度A＝0.6B＝51mm，胎肩部分预刻花纹沟的深度C＝0.7D，最大深度为71mm，预刻花纹沟宽度为设计宽度的1.1倍，即F＝1.1E，预刻花纹沟最大宽度为112mm。胎肩部分的花纹沟预刻深度与设计深度的比例大于胎冠部分的此比值。

实施例6

本例与实施例4用于相同的轮胎，工艺步骤相似，胎胚冠部预刻花纹沟的深度A＝0.5B＝43mm，胎肩部分预刻花纹沟的深度C＝0.6D，最大深度为61mm，预刻花纹沟宽度为设计宽度的1.1倍，即F＝1.1E，预刻花纹沟最大宽度为112mm。胎肩部分的花纹沟预刻深度与设计深度的比例大于胎冠部分的此比值。

Claims

1.一种巨型子午线轮胎胎面刻花硫化工艺，其特征在于步骤如下：

第一步，刻花，胎胚胎面上预刻花纹沟，预刻花纹沟的深度为花纹沟设计深度的0.5～0.9倍，预刻花纹沟的宽度为花纹沟设计宽度的1.0～1.3倍；

第二步，装胎定位，刻花后的胎胚装入模具，使胎胚胎面的预刻花纹沟与模具花纹块上凸出的花纹壁位置相符；

第三步，胎胚硫化定型，上下模合模，模具花纹块上凸出的花纹壁部分嵌入预刻的花纹沟内，加压后，胎胚膨胀，模具花纹块上凸出的花纹壁完全嵌入胎面的花纹沟，硫化后胎面花纹结构成型。

2.根据权利要求1所述的巨型子午线轮胎胎面刻花硫化工艺，其特征在于：

第一步骤中预刻花纹沟的深度为花纹沟设计深度的0.7～0.8倍，预刻花纹沟的宽度为花纹沟设计宽度的1.1～1.2倍。

3.根据权利要求1所述的巨型子午线轮胎胎面刻花硫化工艺，其特征在于：

第一步骤中胎胚胎冠与胎肩部分预刻花纹沟深度与设计深度的比例不同，胎肩部分预刻花纹沟深度与设计深度的比例大于胎冠部分的花纹沟预刻深度与设计深度的比例。

4.根据权利要求3所述的巨型子午线轮胎胎面刻花硫化工艺，其特征在于：

第一步骤中胎冠部份预刻花纹沟的深度为此部分花纹沟设计深度的0.6～0.7倍，在胎肩部分预刻花纹沟的深度为此部分花纹沟设计深度的0.7～0.8倍。

5.根据权利要求1或2所述的巨型子午线轮胎胎面刻花硫化工艺，其特征在于：

第一步骤中轮胎周向中心线左右两侧的花纹沟同时进行预刻。

6、根据权利要求1或2所述的巨型子午线轮胎胎面刻花硫化工艺，其特征在于：

胎胚上还有1～3个定位标记，定位标记位于与某个模具花纹块的侧边相对处。

7、根据权利要求6所述的巨型子午线轮胎胎面刻花硫化工艺，其特征在于：

多个定位标记的相邻标记的间距相同。

8、根据权利要求6所述的巨型子午线轮胎胎面刻花硫化工艺，其特征在于：

定位标记为粘于胎胚的不同颜色的小胶片或者为涂料标记，定位标记为三角形、或长条形、或圆形。