CN102602014A

CN102602014A - 一种彩色轮胎的生产制造工艺

Info

Publication number: CN102602014A
Application number: CN2012100583487A
Authority: CN
Inventors: 黄加源
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-03-07
Filing date: 2012-03-07
Publication date: 2012-07-25

Abstract

本发明公开了一种彩色轮胎的生产制造工艺，其包括如下步骤：第一步：加入碳黑、油、生胶、防老剂、分散剂在密炼机中密炼4-5分钟；第二步：加入胶片，密炼3分钟；第三步：加入硫磺，密炼3分钟；第四步：将上述密炼成的胶料经过挤出机挤出，然后用隔离机对所述胶料进行隔离冷却；第五步：将帘线穿过压延机并且在帘线的两面都挂上一层薄胶料，形成帘布；第六步：形成胎圈；第七步：将所述帘布裁断并接好接头；第八步：将经过挤出机挤出的三角胶条贴合到所述胎圈上；第九步：形成带束层；第十步：将轮胎进行硫化，完成轮胎制作；其中在上述第一步中加入了新型橡胶防老化剂、白色及浅色橡胶补强剂、白色二氧化硅和染色剂。

Description

一种彩色轮胎的生产制造工艺

技术领域

本发明涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种彩色轮胎的生产制造工艺。

背景技术

汽车轮胎材料的主要成份是天然橡胶或者合成橡胶，天然橡胶的综合性能优越过合成橡胶，所以高级轮胎多用天然橡胶。为了使橡胶具有制造轮胎所要求的性能，必须要在橡胶中渗入各不同的化学材料，即化学添加剂。其中添加的一种很重要的添加剂叫碳黑，因为碳具有特别的吸附性，碳粒子与橡胶分子的粘结非常好，使得橡胶增强了硬度，强度和耐磨性。由于碳黑与橡胶基本等量，所从汽车轮胎主要材料实际上是一种橡胶和碳黑的复合材料。

高安全性能和实用性的黑胶轮胎比比皆是，缺点是；色彩的视觉冲击低安全系数就相对较低，黑胶对于部分个性化的车型的搭配美感也有所不足，雨雾天气或视觉差的情况下起不到辅助的警示作用。

有鉴于此，提供一种可以提高视觉冲击的彩色轮胎的生产制造工艺成为必要。

发明内容

本发明的目的是提供一种可以提高视觉冲击的彩色轮胎的生产制造工艺。

为了实现上述目的，本发明提供一种彩色轮胎的生产制造工艺，其包括如下步骤：第一步：加入碳黑、油、生胶、防老剂、分散剂在密炼机中密炼4-5分钟；第二步：加入胶片，密炼3分钟；第三步：加入硫磺，密炼3分钟；第四步：将上述密炼成的胶料经过挤出机挤出，然后用隔离机对所述胶料进行隔离冷却，形成不同的半成品胶布件；第五步：将帘线穿过压延机并且在帘线的两面都挂上一层薄胶料，形成帘布，以保证压延制品的厚度；第六步：用多个钢丝挂胶缠绕形成胎圈；第七步：将所述帘布裁断成适用宽度并接好接头；第八步：将经过挤出机挤出的三角胶条贴合到所述胎圈上；第九步：形成带束层，该零度带束层起到舒紧作用，使轮胎成型；第十步：将成型的所述轮胎装到硫化机上进行硫化，完成轮胎制作；其中在上述第一步中加入了新型橡胶防老化剂、白色及浅色橡胶补强剂、白色二氧化硅和染色剂。

进一步地，在第一步中可加入任意不同颜色的染色剂。

进一步地，在第一步中加入的碳黑包括白碳黑和黑碳黑。

进一步地，在上述第十步制造成的所述轮胎包括：胶面胶、胎侧、胎肩胶、胎体胶、带束层、过渡层、气密层、子口布胶、上三角、下三角和胎圈辐胶。

本发明提供的一种彩色轮胎的生产制造工艺，通过在原料中加入新型橡胶防老化剂、白色以及浅色橡胶补强剂、二氧化硅，由于二氧化硅的固有颜色是白色，再可加入任意不同的染色剂，可以生产出可以生产出任意不同颜色的轮胎，由此，本发明工艺生产的不同颜色的轮胎可以提高社会大众的行车安全，降低车辆之间的侧面碰擦，多给来自不同角度车辆提高警觉性，为个性座驾增添美感，给都市城乡更多色彩。

具体实施方式

本发明提供的一种彩色轮胎的生产制造工艺，其包括如下步骤：

第一步：加入碳黑、油、生胶、防老剂、分散剂在密炼机中密炼4-5分钟；

第二步：加入胶片，密炼3分钟；

第三步：加入硫磺，密炼3分钟；

第四步：将上述密炼成的胶料经过挤出机挤出，然后用隔离机对所述胶料进行隔离冷却，形成不同的半成品胶布件；

第五步：将帘线穿过压延机并且在帘线的两面都挂上一层薄胶料，形成帘布，以保证压延制品的厚度；

第六步：用多个钢丝挂胶缠绕形成胎圈；

第七步：将所述帘布裁断成适用宽度并接好接头；

第八步：将经过挤出机挤出的三角胶条贴合到所述胎圈上；

第九步：形成带束层，该零度带束层起到舒紧作用，使轮胎成型；

第十步：将成型的所述轮胎装到硫化机上进行硫化，完成轮胎制作；

其中在上述第一步中加入了新型橡胶防老化剂、白色及浅色橡胶补强剂、白色二氧化硅和染色剂。

较佳地，在第一步中可加入任意不同颜色的染色剂。在第一步中加入的碳黑包括白碳黑和黑碳黑。在上述第十步制造成的所述轮胎包括：胶面胶、胎侧、胎肩胶、胎体胶、带束层、过渡层、气密层、子口布胶、上三角、下三角和胎圈辐胶。

本发明提供的一种彩色轮胎的生产制造工艺，其包括橡胶料密炼过程、橡胶料挤出过程、轮胎成型过程。

橡胶料密炼过程可以分成3步

第1步，是加入碳黑，油，生胶，各种小料，这一过程大约需要4-5分钟时间。碳黑可以分为白碳黑和黑碳黑两种。是橡胶的增强剂，起到添中补强的作用。加入的各种小料主要是配合剂，起到防老，分散，耐磨的作用，能够改善橡胶加工工艺，提高轮胎的性能，增强轮胎的质量。

第2步，加入小料、胶片、和碳黑，大约需要3分钟时间。

第3步，加入硫磺，大约需要3分钟的时间。硫磺可以使橡胶具有弹性和耐久性，最后一次炼胶加入硫磺，进行硫化，形成最终产品胶料。

挤出过程：

用挤出机对这些胶料挤出，然后用隔离机把这些胶料件进行隔离冷却，形成不同的半成品胶布件，胎面、胎侧/子口和三角胶条。

轮胎是由胶面胶，胎侧，胎肩胶，胎体胶，带束层，过度层，气密层，子口布胶，上三角，和下三角，胎圈辐胶构成的。胶面胶耐磨，胎侧保证轮胎的弹性(高顺)。胎肩胶是纯天胶，一般用天然胶，胎体胶合带束层，属于钢帘线辅助胶料，对钢帘线起到辅助作用，过渡层是胎面和带束层之间的胶，位于带束层和气密层之间，对两种胎进行粘合作用，提高轮胎的寿命和质量。钢丝圈的上方，叫上三角，下方，叫下三角。钢丝圈胎体起到骨架作用。胎圈辐胶用于钢丝圈和胎体之间。

然后将上述橡胶料运入半成品车间，成型车间和硫化车间。密炼加工的各种胶进入半成品车间，胶布件的准备工序分为6个工段，工段一：挤出，工段二：压延，原材料帘线穿过压延机并且帘线的两面都挂上一层较薄的胶料，形成帘布，保证压延制品的厚度。工段三：胎圈成型，胎圈有许多钢丝挂胶缠绕形成的，用于胎圈的胶料具有特殊性能。工段四：帘布裁断，帘布将被裁断成适用的宽度并接好接头。工段五：贴三角胶片，挤出机挤出的三角胶条将被手工贴合到胎圈上。工段六：带束层成型。零度带束层起到舒紧作用。主要工序是挤出，加温，冷却，成型。

进入成型车间，轮胎成型的工序就是把加工好的胎体、带束层、胎面、胎圈等各组件通过成型机组装成轮胎的形状，形成生胎，生胎经过检查后，然后进入硫化车间，对这些生胎进行硫化。使生胎装到硫化机上，与温度，压力，和时间有关，产生化学反应，使生胎的橡胶增强弹性。最终硫化成成品轮胎。硫化完后的轮胎就具备了成品轮胎的花纹，型号，出成品轮胎后，还要经过最终检验，用X光检验是否合格，经检验合格后，然后运送到成品库。橡胶有良好的弹性，用橡胶做轮胎，能减少运动途中的颠簸，但是，纯净的橡胶经不起摩擦，使用起来很快就会磨薄、磨破而报废。在纯橡胶里加进一种物质(碳黑)后，能提高橡胶的耐磨能力。只是橡胶的“面孔”变黑了。用加了碳黑的橡胶做出的轮胎，不但保持着良好的弹性，而且大大提高了耐磨能力，延长了轮胎的使用时间，因此，我们看到传统的各种轮胎，一般都是黑色的。本发明采用新型橡胶防老化剂和白色以及浅色橡胶补强剂+二氧化硅，由于二氧化硅的固有颜色是白色可加入任意不同的染色剂，因此本发明所提供的一种彩色轮胎的生产制造工艺出产的轮胎可以配入任意颜色。可以提高社会大众的行车安全，降低车辆之间的侧面碰擦，多给来自不同角度车辆提高警觉性，为个性座驾增添美感，给都市城乡更多色彩。

以上所揭示的仅为本发明的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属于本发明所涵盖的范围。

Claims

1.一种彩色轮胎的生产制造工艺，其包括如下步骤：

第二步：加入胶片，密炼3分钟；

第三步：加入硫磺，密炼3分钟；

第六步：用多个钢丝挂胶缠绕形成胎圈；

第七步：将所述帘布裁断成适用宽度并接好接头；

第八步：将经过挤出机挤出的三角胶条贴合到所述胎圈上；

其特征在于：在上述第一步中加入了新型橡胶防老化剂、白色及浅色橡胶补强剂、白色二氧化硅和染色剂。

2.根据权利要求1所述的一种彩色轮胎的生产制造工艺，其特征在于：在第一步中可加入任意不同颜色的染色剂。

3.根据权利要求2所述的一种彩色轮胎的生产制造工艺，其特征在于：在第一步中加入的碳黑包括白碳黑和黑碳黑。

4.根据权利要求3所述的一种彩色轮胎的生产制造工艺，其特征在于：在上述第十步制造成的所述轮胎包括：胶面胶、胎侧、胎肩胶、胎体胶、带束层、过渡层、气密层、子口布胶、上三角、下三角和胎圈辐胶。