CN211808861U - 一种具有彩色磨耗识别层的胎冠和轮胎 - Google Patents

一种具有彩色磨耗识别层的胎冠和轮胎 Download PDF

Info

Publication number
CN211808861U
CN211808861U CN202020011656.4U CN202020011656U CN211808861U CN 211808861 U CN211808861 U CN 211808861U CN 202020011656 U CN202020011656 U CN 202020011656U CN 211808861 U CN211808861 U CN 211808861U
Authority
CN
China
Prior art keywords
tire
layer
wear
tread
color
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202020011656.4U
Other languages
English (en)
Inventor
耿鹏
赖之立
于明振
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hebei Wanda Tyre Co Ltd
Original Assignee
Hebei Wanda Tyre Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hebei Wanda Tyre Co Ltd filed Critical Hebei Wanda Tyre Co Ltd
Application granted granted Critical
Publication of CN211808861U publication Critical patent/CN211808861U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/24—Wear-indicating arrangements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D30/30—Applying the layers; Guiding or stretching the layers during application
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/0041—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts comprising different tread rubber layers
    • B60C11/005—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts comprising different tread rubber layers with cap and base layers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C2011/0337—Tread patterns characterised by particular design features of the pattern

Abstract

本实用新型涉及一种具有彩色磨耗识别层的胎冠和轮胎。胎冠包括依次粘合设置的上胎面层、彩色磨耗识别层和下胎面层。上胎面层的表面上设置有沟槽和位于沟槽之间的凸台，彩色磨耗识别层具有均一的厚度，并且在凸台和沟槽的表面下方和侧面内侧以均匀的深度连续延伸。通过本实用新型的技术方案，当轮胎的花纹即凸台或沟槽部发生磨耗或磨损时，一旦磨损到一定程度，均能露出设置的彩色磨耗识别层，从而警示轮胎使用者应当对轮胎进行更换或保养。

Description

一种具有彩色磨耗识别层的胎冠和轮胎
技术领域
本实用新型属于车轮轮胎制造领域，具体而言，本实用新型涉及一种具有彩色磨耗识别层的胎冠和轮胎。
背景技术
在我们日常用车中，轮胎是磨损最严重的零件之一。从轮胎的磨损程度可以判断是否需要更换及车辆哪里出现了问题，如果不及时更换，不但会波及其它零件损坏，车辆跑偏、抖动甚至异响问题也会随之而来。
轮胎磨损主要分为正常磨损或异常磨损。正常磨损是指轮胎均匀的磨损，不会出现一点或一面单独过度磨损，只要磨损到提示更换再做动平衡即可，不需更多的调整。
然而，异常磨损情况较多，并且对于一般车辆用户而言较难有效识别和处理。例如，异常磨损包括：1）轮胎外侧磨损：前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成磨损；2）轮胎内侧磨损：外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成磨损；3）轮胎中间磨损：主要原因是充气量过大；充气量过大，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形，与地面的接触面减小，正常磨损只能由轮胎中央部分承担，形成磨损；4）轮胎不规则磨损：外倾角和内倾角出现问题或底盘相关零件出现变形，导致不规则啃胎出现，等等。
为了使普通车辆使用人员能够有效识别轮胎磨损，目前本领域中已经开发出了一些磨损识别技术。例如，在中国专利公开第CN200948738Y号中公开了一种带有磨耗识别胶片的航空轮胎。该轮胎包含胎面胶、补强层、胎体帘布层、气密层、子口包布胶。在轮胎胎面胶下部或胎体帘布层上部设置有一层磨耗识别胶片，所述磨耗识别胶片与胎面胶和胎体帘布层紧密粘合为一体。然而，由于该磨耗识别胶片完全设置于补强层下方，因此只有当胎面的凸出花纹或甚至补强层被完全磨损之后才可能露出磨耗识别胶片，此时已经能够清楚地目视检测轮胎的磨损程度，从而导致磨耗识别胶片基本上失去了其应有的磨耗识别作用。
因此，在本领域中仍然需要一种制作方便、且能够帮助车辆使用人员便捷、快速识别轮胎磨损的方法或手段。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的一个目的在于提供一种具有彩色磨耗识别层的胎冠及包含所述胎冠的轮胎，所述磨耗识别层能够帮助车辆使用人员便捷、快速识别轮胎磨损情况，从而及时警示使用者进行更换或保养。
上述目的通过以下方案来实现：
在一方面，本实用新型提供一种具有彩色磨耗识别层的胎冠，所述胎冠包括：依次粘合设置的上胎面层、彩色磨耗识别层和下胎面层。所述上胎面层的表面上设置有沟槽和位于所述沟槽之间的凸台，所述彩色磨耗识别层具有均一的厚度，并且在所述凸台和沟槽的表面下方和侧面内侧以均匀的深度连续延伸。在一个实施方案中，所述沟槽的深度为H，所述均匀的深度为0.2H至0.4H。在另一实施方案中，所述均匀的深度为0.2H、0.3H或0.4H。
利用所述技术方案，彩色磨耗识别层均匀设置在上胎面层的沟槽和凸台表面下方或侧面内侧，当轮胎的花纹即凸台（包括角部）或沟槽发生磨耗或磨损时，一旦磨损到一定程度，均能露出设置的彩色磨耗识别层，从而警示轮胎使用者应当对轮胎进行更换或保养。由于彩色磨耗识别层是均匀分布在距离表面或侧面相同深度处，因此即使是凸台的角部或沟槽部以及侧面部分发生严重磨耗，也能露出彩色磨耗识别层，从而使使用者能够便捷地、及时、全方位监测轮胎的磨耗情况，及时进行处理。此外，在该技术方案中，所述彩色磨耗识别层为具有均一厚度的连续薄层，因此在使用过程中，即使发生较为严重的磨损，也能在磨损处呈现出线状彩色条纹（中间为彩色磨耗识别层（呈线条状），上下层皆为黑色的橡胶胎面层），从而使使用者能够快速识别磨损的严重程度。另外，由于彩色磨耗层的厚度较薄，因此其对胎冠的整体性能影响很小，不会出现因彩色磨耗识别层与上胎面层和下胎面层在性能方面有所区别而出现分层或甚至剥离的情况。
进一步优选地，所述彩色磨耗识别层的厚度为0.05H至0.1H。所述下胎面层的厚度为0.5H至H。
通过合理地设置彩色磨耗识别层的厚度和下胎面层的厚度，能够合理地警示使用者磨损的程度，从而避免过早警示使用者更换轮胎，造成不必要的损失，或者是警示使用者过迟，导致轮胎磨损过多，为使用者带来严重的安全隐患。
进一步优选地，所述彩色磨耗识别层为单色层或多色层。进一步优选地，所述单色层的颜色为亮色，包括但不限于红色、黄色、橙色、绿色、蓝色或紫色，或者这些颜色调配形成的亮色。所述多色层可以为两种或多种亮色原料混合形成的多色层，例如所述亮色原料为红色、黄色、橙色、绿色、蓝色或紫色原料。
通过设置比较明亮的颜色，使得使用者在胎冠发生磨耗的情况下很容易发现露出的彩色磨耗识别层，从而起到尽早警示使用者的作用。
在第二方面，本实用新型提供了一种具有根据前述第一方面所述的胎冠的轮胎。
利用包含前述方面具有彩色磨耗识别层制备的轮胎，能够在发生磨耗的情况下，及时警示使用者对轮胎进行更换或保养，从而提高轮胎的安全使用性能。
在一个实施方案中，根据前述第二方面所述的轮胎可以通过以下方法来制备。优选地，在挤出下胎面层的时候，使位于凸台下方的部分厚度相比其余部分高0.2H至0.4H。
通过该技术方案，由于对凸台下方的下胎面层进行了增厚，使得在硫化定型的过程中，彩色磨耗识别层能够变得平直，而不会出现向下弯曲的情况，从而有利于制造高质量的彩色磨耗识别层，避免由于弯曲的出现导致不能及时发现严重磨耗的情况。
进一步优选地，所述方法包括以下步骤：（1）准备耐磨胎面胶料和彩色胶料，其中所述彩色胶料由所述耐磨胎面胶料和彩色母胶颗粒混合而成；
（2）将耐磨胎面胶料和彩色胶料分别进行混合密炼，密炼温度为170-190℃，搅拌时间为20-50分钟，以获得密炼的耐磨胎面胶料和彩色胶料；
（3）将密炼的耐磨胎面胶料喂进挤出机并利用模具挤出得到分别用作上胎面层的耐磨胎面胶条一和用作下胎面层的耐磨胎面胶条二，其中在挤出耐磨胎面胶条时，在下挤出辊中部设置有深度为3-5mm的梯形凹槽，以使得形成的耐磨胎面胶条二的一侧形成梯形凸起；以及将彩色胶料采用复胶机压片得到用作彩色磨耗识别层的彩色胶条；在一个优选方案中，在挤出耐磨胎面胶条一时，在下挤出辊中部设置有高度为3-5mm的梯形凸起，以使得形成的耐磨胎面胶条一的一侧形成梯形凹槽；
（4）制备内衬层、钢丝包布、胎体帘布、钢丝圈、三角片、胶垫和胎侧层，并与步骤（3）中获得的耐磨胶面胶条一、耐磨胶面胶条二和彩色胶条在贴合鼓上贴合形成半成品；
（5）将步骤（4）中得到的半成品传递至成型鼓，在70-90Kg/cm2左右的压力条件下预硫化30-50min，得到预硫化胎面，对预硫化胎面进行打磨、刷胶浆，置于硫化机中进行硫化定型，得到成品轮胎。
通过上述步骤能够制备出具有彩色磨耗识别层的轮胎。由于彩色胶料和耐磨胎面胶料的组成基本相同，因此在性能方面基本上也相同，避免了在长期使用过程中因性能不同而发生分层或甚至剥离的情况。在挤出耐磨胎面胶条二时，在下挤出辊中部设置有深度为3-5mm的梯形凹槽，使得制备的耐磨胎面胶条二的部分厚度（例如，成型后位于轮胎花纹凸台下方的下胎面层部分的厚度）比其余部分高，从而有利于在上胎面层的花纹凸台下方形成平直的彩色磨耗识别层，而不会出现向下弯曲等情况。
综上所述，通过上述技术方案，本实用新型能够实现如下良好的技术效果：
（1）彩色磨耗识别层均匀设置在上胎面层的沟槽和凸台表面下方或侧面内侧，这样，当轮胎的花纹即凸台或沟槽部发生磨耗或磨损时，一旦磨损到一定程度，均能露出设置的彩色磨耗识别层，从而警示轮胎使用者应当对轮胎进行更换或保养。由于彩色磨耗识别层是均匀分布在距离表面或侧面相同深度处，因此即使是凸台的角部或沟槽部发生严重磨耗，也能露出彩色磨耗识别层，从而使使用者能够便捷地全方位监测轮胎的磨耗情况，及时进行处理；
（2）由于对凸台下方的下胎面层进行了增厚，使得在硫化定型的过程中，彩色磨耗识别层能够变得平直，而不会出现向下弯曲的情况，从而有利于制造高质量的彩色磨耗识别层，避免由于弯曲的出现导致不能及时发现严重磨耗的情况；
（3）所述彩色磨耗识别层为具有均一厚度的连续薄层，因此在使用过程中，即使发生较为严重的磨损，也能在磨损处呈现出线状彩色条纹（中间为彩色磨耗识别层（呈线条状），上下层皆为黑色的橡胶胎面层），从而使使用者能够快速识别磨损的严重程度。
（4）彩色磨耗层的厚度较薄，因此其对胎冠的整体性能影响很小，不会出现因彩色磨耗识别层与上胎面层和下胎面层在性能方面有所区别而出现分层或甚至剥离的情况，从而有利于轮胎长期、稳定地使用。
附图说明
以下将结合附图来具体描述本实用新型的一些优选实施方式。本领域的普通技术人员将会理解，这些附图仅用于举例说明的目的，而无意于以任何方式来限制本实用新型的范围。
图1是根据本实用新型一个实施方案的胎冠的截面示意图。
图2是图1中A-A部分的局部放大视图。
图3是根据本实用新型一个实施方案形成上胎面层减厚、下胎面层增厚的胎冠的示意图。
附图标记说明：1：上胎面层；2：彩色磨耗识别层；3：下胎面层；4凸台；5：沟槽。
具体实施方式
以下将结合附图和实施例来描述本实用新型的一些具体实施方式。本领域的普通技术人员会理解，提供这些实施例的目的仅仅是为了举例说明如何能够实施本实用新型的方案，而非以任何方式限制本实用新型的范围。
本实用新型旨在提供一种具有彩色磨耗识别层的胎冠及包含所述胎冠的轮胎，所述磨耗识别层能够帮助车辆使用人员便捷、快速识别轮胎磨损情况，从而及时进行更换或保养。
图1是根据本实用新型一个实施方案的胎冠的截面示意图。在图1中，胎冠包括：依次粘合设置的上胎面层1、彩色磨耗识别层2和下胎面层3。上胎面层1的表面上设置有沟槽和位于所述沟槽之间的凸台，所述沟槽的深度为H，所述彩色磨耗识别层在所述凸台和沟槽的表面下方和侧面内侧以0.2H至0.4H的深度均匀连续延伸。图2是图1中A-A部分的局部放大视图，其中凸台上表面和沟槽底表面之间的距离为H。
另外，在加工过程中，本申请的实用新型人发现，在加工根据本公开的胎冠（或轮胎）过程中，对下胎面层3进行增厚（厚度补偿）和/或对上胎面层进行减厚（见图3），有利于形成平直的彩色磨耗识别层。
下面将结合实施例对本实用新型进行更为详细的描述和说明。本领域的普通技术人员将会理解，提供这些实施例的目的只是用于示例性说明的目的，即使本领域的普通技术人员能够更好地理解本实用新型是如何实施的，而不是对本实用新型的范围构成任何限制。
实施例1
1. 配制胶料
1）耐磨胎面胶料（以重量份计）：天然胶（上海弋泰国际贸易有限公司）：60；丁苯胶（武汉能仁医药化工有限公司）：30；氧化锌（石家庄坡运化工科技有限公司）：4.0；硬脂酸（石家庄坡运化工科技有限公司）：3.0；防老剂D（金锦乐化学有限公司）：1.0；防老剂4010NA（石家庄坡运化工科技有限公司）：1.5；防老剂AW（上海瀚鸿科技股份有限公司）：0.5；防老剂H（深圳市宏元化工新材料科技有限公司）：0.3；石蜡（上海吉至生化科技有限公司）：1.5；高耐磨炉黑（天津亿汇隆化工科技有限公司）：20；槽法碳黑（天津华冉化工科技有限公司）：25；古马隆树脂（山东云顶化工有限公司）：5；促进剂M：1.0（石家庄宏达锌业有限公司）；促进剂DM（石家庄宏达锌业有限公司）：1.5；
2）彩色胶料（以重量份计）：
彩色胶料是通过在以上耐磨胎面胶料中添加2.50重量份黄色母胶颗粒（泉州海大新材料有限公司）制成的。
2.成型工艺1
（1）将上述耐磨胎面胶料和彩色胶料分别进行混合密炼，密炼温度为170±5℃，搅拌时间为30分钟，以获得密炼的耐磨胎面胶料和彩色胶料；
（2）将密炼的耐磨胎面胶料喂进挤出机并利用模具挤出得到分别用作上胎面层的耐磨胎面胶条一和用作下胎面层的耐磨胎面胶条二，其中在挤出耐磨胎面胶条二时，在下挤出辊中部设置有深度为约4mm的梯形凹槽，以使得形成的耐磨胎面胶条二的一侧形成梯形凸起；以及将彩色胶料采用复胶机压片得到用作彩色磨耗识别层的彩色胶条；
（3）制备内衬层、钢丝包布、胎体帘布、钢丝圈、三角片、胶垫和胎侧层，并与步骤（2）中获得的耐磨胶面胶条一、耐磨胶面胶条二和彩色胶条在贴合鼓上贴合形成半成品；
（4）将步骤（3）中得到的半成品传递至成型鼓，在70Kg/cm2左右的压力条件下预硫化50min，得到预硫化胎面，对预硫化胎面进行打磨、刷胶浆，置于硫化机中进行硫化定型，得到成品轮胎。
3.成型工艺2
（1）将上述耐磨胎面胶料和彩色胶料分别进行混合密炼，密炼温度为170±5℃，搅拌时间为30分钟，以获得密炼的耐磨胎面胶料和彩色胶料；
（2）将密炼的耐磨胎面胶料喂进挤出机并利用模具挤出得到分别用作上胎面层的耐磨胎面胶条一和用作下胎面层的耐磨胎面胶条二，其中在挤出耐磨胎面胶条二时，在下挤出辊中部设置有深度为约4mm的梯形凹槽，以使得形成的耐磨胎面胶条二的一侧形成梯形凸起，并且在挤出耐磨胎面胶条一时，在下挤出辊中部设置有高度为约4mm的梯形凸起，以使得形成的耐磨胎面胶条一的一侧形成梯形凹槽；以及将彩色胶料采用复胶机压片得到用作彩色磨耗识别层的彩色胶条；
（3）制备内衬层、钢丝包布、胎体帘布、钢丝圈、三角片、胶垫和胎侧层，并与步骤（2）中获得的耐磨胶面胶条一、耐磨胶面胶条二和彩色胶条在贴合鼓上贴合形成半成品；
（4）将步骤（3）中得到的半成品传递至成型鼓，在70Kg/cm2左右的压力条件下预硫化50min，得到预硫化胎面，对预硫化胎面进行打磨、刷胶浆，置于硫化机中进行硫化定型，得到成品轮胎。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (6)

1.一种具有彩色磨耗识别层的胎冠，所述胎冠包括：
依次粘合设置的上胎面层、彩色磨耗识别层和下胎面层；其特征在于，所述上胎面层的表面上设置有沟槽和位于所述沟槽之间的凸台，所述彩色磨耗识别层具有均一的厚度，并且在所述凸台和沟槽的表面下方和侧面内侧以均匀的深度连续延伸。
2.根据权利要求1所述的胎冠，其特征在于，所述沟槽的深度为H，所述均匀的深度为0.2H至0.4H。
3.根据权利要求2所述的胎冠，其特征在于，所述均匀的深度为0.2H、0.3H或0.4H。
4.根据权利要求2所述的胎冠，其特征在于，所述彩色磨耗识别层的厚度为0.05H至0.1H，所述下胎面层的厚度为0.5H至H。
5.根据权利要求1所述的胎冠，其特征在于，所述彩色磨耗识别层为单色层或多色层。
6.一种具有彩色磨耗识别层的轮胎，其包括根据权利要求1-5中任一项所述的胎冠。
CN202020011656.4U 2019-12-18 2020-01-04 一种具有彩色磨耗识别层的胎冠和轮胎 Active CN211808861U (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US16/719,957 2019-12-18
US16/719,957 US20210188015A1 (en) 2019-12-18 2019-12-18 Crown having colored wear identification layer and tire

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN211808861U true CN211808861U (zh) 2020-10-30

Family

ID=73041919

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202020011656.4U Active CN211808861U (zh) 2019-12-18 2020-01-04 一种具有彩色磨耗识别层的胎冠和轮胎
CN202010007473.XA Pending CN112976955A (zh) 2019-12-18 2020-01-04 一种具有彩色磨耗识别层的胎冠、轮胎及制造方法

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202010007473.XA Pending CN112976955A (zh) 2019-12-18 2020-01-04 一种具有彩色磨耗识别层的胎冠、轮胎及制造方法

Country Status (2)

Country Link
US (1) US20210188015A1 (zh)
CN (2) CN211808861U (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2022137316A1 (en) * 2020-12-22 2022-06-30 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin A tire tread for long lasting performance

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115709618A (zh) * 2022-11-23 2023-02-24 广饶吉星轮胎有限公司 一种轮胎及轮胎制造方法

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2022137316A1 (en) * 2020-12-22 2022-06-30 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin A tire tread for long lasting performance

Also Published As

Publication number Publication date
US20210188015A1 (en) 2021-06-24
CN112976955A (zh) 2021-06-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN211808861U (zh) 一种具有彩色磨耗识别层的胎冠和轮胎
CN101811423B (zh) 彩色安全标志线(条)轮胎
CN104589929B (zh) 一种带有胎侧标识的轮胎及其制作方法
CN105377589A (zh) 压缩模制的生橡胶部件及其制造方法
EP2620297A1 (en) Strip and process for producing same, and process for manufacturing pneumatic tire
CN103182908B (zh) 一种带有彩色图案的轮胎及其生产方法
CN101500789A (zh) 用于将硬材料装入轮胎胎面的方法
JP6065432B2 (ja) プレキュア更生タイヤ
JP4718215B2 (ja) 空気入りタイヤの製造方法
JP5887321B2 (ja) 台タイヤの製造方法及びタイヤの製造方法
CN102602014A (zh) 一种彩色轮胎的生产制造工艺
CN106079501A (zh) 一种带有胎侧彩色图案的车辆轮胎制造方法
CN106032102A (zh) 一种超低断面彩字轮胎及其制备方法
CN212124756U (zh) 防静电轮胎结构
CN108659279A (zh) 一种用于航空轮胎的磨耗标识胶
CN104960388A (zh) 一种新轮胎及其制备方法
JP4070308B2 (ja) トレッド・パターンから延長して延びる溝がサイドウオールの表面に形成された空気入りタイヤ
JP2000211316A (ja) 産業車両用ニュ―マチック形クッションタイヤ及びその製造方法
CN102189694A (zh) 三鼓敷贴胶囊及其制造方法
JPH08309879A (ja) ソリッドタイヤの製造方法
CN1049179C (zh) 轮胎翻新方法
CN205951623U (zh) 超低断面彩色轮胎
CN211843972U (zh) 一种解决成品胎里显线的半成品无内胎轮胎结构
KR20060005159A (ko) 타이어의 제조방법
CN108437308B (zh) 一种油墨印花转印橡胶踏板垫的硫化成型模具及制造方法

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant