CN215321811U - 一种低断面彩色轮胎及胎侧压出预成型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种低断面彩色轮胎及胎侧压出预成型装置，包括胎面部、胎侧部和胎圈部，胎侧部包括贯穿并覆盖胎侧的抗屈挠防污染胶、抗屈挠防污染胶外侧的防老化胶、防老化胶中部外侧的彩胶I、抗屈挠防污染胶下部外侧的彩胶II、子口耐磨胶；抗屈挠防污染胶位于胎侧外侧中部的部分为凸台，防老化胶与彩胶II在凸台下缘搭接，彩胶I两端、彩胶II上端与凸台顶面外侧的防老化胶外侧齐平；抗屈挠防污染胶下端位于子口耐磨胶外侧。抗屈挠防污染胶贯穿并覆盖胎侧，减少搭接，提升抗屈挠性，杜绝彩胶污染；覆盖防老化胶提升抗老化性能；防老化胶与抗屈挠防污染胶的搭接面与胎侧的整体的屈挠方向一致，降低应力集中，降低胎侧裂口。

Description

一种低断面彩色轮胎及胎侧压出预成型装置

技术领域

本实用新型涉及轮胎结构技术领域，具体地说是一种低断面彩色轮胎及胎侧压出预成型装置。

背景技术

彩色轮胎是一种高端轮胎市场产品，主要装配在高端豪车上使用，随着汽车技术的不断进步，轮胎的规格型号也在不断增加，尤其是对高档轿车来说，轮胎朝着宽断面、低扁平比、大直径的方向发展，彩色轮胎也需要适应市场需求，满足各种规格型号的要求。

对断面较高的轮胎，胎侧空间充足，要生产彩色轮胎，可以在胎侧上设计较大的凸台，在凸台上进行图形设计，然后通过打磨实现彩胶的规则形状，实现多种颜色同时在轮胎上呈现并保证其使用性能；现有的彩色轮胎生产技术对胎侧空间的要求较大，只能适用于扁平比较大、胎侧较高的产品。对于低断面规格的轮胎，如高宽比为50及以下的规格，胎侧空间较小，不同胶料间的匹配搭接空间小，要保持凸台设计，生产的彩色轮胎胎侧不同胶料搭接界面过渡空间紧凑，造成胎侧整体抗曲挠性能及刚性降低，无法保证胎侧凸台不同胶料间匹配稳定性的使用要求，造成搭接界面因应力集中，易发生寿命周期内早期裂口与彩胶变色风险，带来使用寿命及安全性隐患，无法满足客户使用要求；如果通过简单的增加不同胶料间的搭接界面尺寸来解决，则增加的尺寸非常有限，而且还会极大的提升彩色胶片变色的风险，因为这种方案受胎侧彩色胶片贴合精度及胎侧设计空间小的结构限制，不同胶料间距离过近，无法保证防污染胶料与彩色胶片之间有效的防变色距离，导致轮胎彩胶变色风险极大提升，所以对与低断面彩色轮胎产品，现有技术已不能满足。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种低断面彩色轮胎及胎侧压出预成型装置，具备优良抗屈挠性与防污染性的抗屈挠防污染胶贯穿并覆盖胎侧，并在其表面覆盖防老化胶料，实现整个上胎侧部位与凸台部位胶料的均一分布，大幅提升胎侧刚性，并彻底杜绝彩胶污染，同时保证胎侧的抗老化性能。

本实用新型采用的技术方案是：

一种低断面彩色轮胎，包括胎面部、胎侧部和胎圈部，所述胎侧部包括贯穿并覆盖胎侧的抗屈挠防污染胶、位于所述抗屈挠防污染胶外侧的防老化胶、位于所述防老化胶中部外侧的彩胶I、位于所述抗屈挠防污染胶下部外侧的彩胶II、子口耐磨胶；所述抗屈挠防污染胶位于胎侧外侧中部的部分为高于胎侧的凸台结构，所述防老化胶与彩胶II在所述凸台结构的下缘搭接，所述彩胶I两端、彩胶II上端均与所述凸台结构顶面外侧的防老化胶外侧齐平；所述抗屈挠防污染胶的下端位于所述子口耐磨胶的外侧。

采用具备优良的抗曲挠性与防污染性的抗屈挠防污染胶贯穿并覆盖胎侧，实现整个上胎侧部位与凸台结构部位胶料的均一分布，减少了不同胶料间的搭接，大幅提升胎侧刚性，并使胎侧位置所有胶料均具备防污染性，彻底杜绝了彩胶污染；抗屈挠防污染胶在具备优良的抗曲挠性与防污染性的同时，将损失部分抗老化性能，因此在其表面覆盖一层防老化胶提升轮胎胎侧表面抗老化性能，从而实现在胎侧上多种颜色稳定显现，并兼顾胎侧性能稳定的需求，使彩色胎侧同时具有优异的抗曲挠性、防污染性和抗老化性。

优选地，所述凸台结构顶面设有环状的弧形凹槽，所述防老化胶与抗屈挠防污染胶的搭接面的走向与所述凸台结构表面的走向一致；所述彩胶I位于所述凹槽内。防老化胶与抗屈挠防污染胶的搭接面与胎侧的整体的屈挠方向一致，有效地降低了搭接面的应力集中，大幅降低胎侧裂口隐患。

优选地，所述抗屈挠防污染胶上部位于胎面部下方，所述防老化胶上端与胎面部下端连接。采用冠包侧结构，有效避免了胎侧压合不紧密引起的胎侧翘起和脱层现象，保证了胎侧的使用稳定性。

优选地，所述彩胶I与彩胶II在胎侧部均为周向彩色圆环。

优选地，所述彩胶I为与所述凹槽的弧形走向一致的弧形圆环。

本实用新型还提供了一种可将上述任一项所述的胎侧部的抗屈挠防污染胶、防老化胶和子口耐磨胶复合压出的胎侧压出预成型装置，所述胎侧压出预成型装置为左右对称结构，包括位于上部左侧的黑胎侧防老化胶流道和右侧的彩胎侧防老化胶流道、位于中部左侧的黑胎侧抗屈挠防污染胶流道和右侧的彩胎侧抗屈挠防污染胶流道、位于下部的左侧的黑胎侧子口耐磨胶流道和右侧的彩胎侧子口耐磨胶流道。增加黑胎侧一侧的防老化胶流道，通过双侧防老化胶的复合压出，彩胎侧与黑胎侧双侧的抗屈挠防污染胶被防污染胶同时覆盖，复合压出的双覆盖结构提升了双侧胎侧的抗老化性能，实现胎侧的抗曲挠性、防污染性、抗老化性的全面性能表现。

优选地，所述彩胎侧防老化胶流道内设有可拆卸的档板，用于调节彩胎侧防老化胶的压出量；根据压出设备机头进行匹配，适用性强。

与现有技术相比，本实用新型所提供的一种低断面彩色轮胎及胎侧压出预成型装置，

1、采用具备优良的抗曲挠性与防污染性的抗屈挠防污染胶贯穿并覆盖胎侧，减少了不同胶料间的搭接，有效提升了胎侧刚性和抗屈挠性，彻底杜绝了彩胶污染；

2、抗屈挠防污染胶表面覆盖一层防老化胶提升轮胎胎侧表面抗老化性能，使胎侧同时具有优异的抗曲挠性、防污染性和抗老化性；

3、防老化胶与抗屈挠防污染胶的搭接面与胎侧的整体的屈挠方向一致，有效地降低了搭接面的应力集中，有效地降低胎侧裂口隐患；

4、采用冠包侧结构，有效避免了胎侧压合不紧密引起的胎侧翘起和脱层现象，保证了胎侧的使用稳定性；

5、重新设计胎侧压出预成型装置，增加黑胎侧一侧的防老化胶流道，双侧防老化胶复合压出，提升双侧胎侧的抗老化性能。

附图说明

图1为本实用新型的彩色轮胎的截面结构示意图；

图2为本实用新型的胎侧压出预成型装置的结构示意图；

图3为本实用新型的彩色轮胎胎侧挤出并贴彩胶后的截面结构示意图；

图4为本实用新型的彩色轮胎硫化过程中所用硫化模具的轮廓示意图；

图5为本实用新型的彩色轮胎在硫化后的胎侧截面结构示意图。

附图标记：1、胎面部；2、抗屈挠防污染胶；21、凸台结构；22、弧形凹槽；3、防老化胶；4、彩胶I；5、彩胶II；6、子口耐磨胶；7、胎侧压出预成型装置；71、黑胎侧防老化胶流道；72、彩胎侧防老化胶流道；73、黑胎侧抗屈挠防污染胶流道；74、彩胎侧抗屈挠防污染胶流道；75、黑胎侧子口耐磨胶流道；76、彩胎侧子口耐磨胶流道；8、打磨线。

具体实施方式

为了使本领域技术人员能够更好的理解本实用新型，下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

一种低断面彩色轮胎，如图1所示，包括胎面部1、胎侧部和胎圈部，所述胎侧部包括贯穿并覆盖胎侧的抗屈挠防污染胶2、位于所述抗屈挠防污染胶2外侧的防老化胶3、位于所述防老化胶3中部外侧的彩胶I 4、位于所述抗屈挠防污染胶2下部外侧的彩胶II 5、子口耐磨胶6；所述抗屈挠防污染胶2位于胎侧外侧中部的部分为高于胎侧的凸台结构21，所述防老化胶3与彩胶II 5在所述凸台结构21的下缘搭接，所述彩胶I 4两端、彩胶II 5上端均与所述凸台结构21顶面外侧的防老化胶3外侧齐平；所述抗屈挠防污染胶2的下端位于所述子口耐磨胶6的外侧。

所述凸台结构21顶面设有环状的弧形凹槽22，所述防老化胶3与抗屈挠防污染胶2的搭接面的走向与所述凸台结构21表面的走向一致；所述彩胶I 4位于所述弧形凹槽22内。

所述抗屈挠防污染胶2上部位于胎面部1下方，所述防老化胶2上端与胎面部下端连接。

所述彩胶I 4与彩胶II 5在胎侧部均为周向彩色圆环。所述彩胶I 4为与所述弧形凹槽22 的弧形走向一致的弧形圆环。

本实施例还提供一种可将上述所述的胎侧部的抗屈挠防污染胶2、防老化胶3和子口耐磨胶6复合压出的胎侧压出预成型装置7，如图2所示，所述胎侧压出预成型装置7为左右对称结构，包括位于上部左侧的黑胎侧防老化胶流道71和右侧的彩胎侧防老化胶流道72、位于中部左侧的黑胎侧抗屈挠防污染胶流道73和右侧的彩胎侧抗屈挠防污染胶流道74、位于下部的左侧的黑胎侧子口耐磨胶流道75和右侧的彩胎侧子口耐磨胶流道76。

所述彩胎侧防老化胶流道72内设有可拆卸的档板(图中未画出)，用于调节彩胎侧防老化胶的压出量。

如图3所示为胎侧通过胎侧压出预成型装置7挤出并贴彩胶I 4和彩胶II 5后的截面结构示意图；胎胚成型后使用如图4所示的硫化模具进行硫化，硫化成型的轮胎结构如图5所示；将硫化成型的轮胎打磨线8外侧的胶料打磨掉，最终得到如图1所示的彩色轮胎的截面结构。

以上对本实用新型所提供的一种低断面彩色轮胎及胎侧压出预成型装置进行了详细的介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法和中心思想，所提到的方向用语，例如：上、下、左、右、前或后等，仅是参考附图的方向，使用的方向用语是用来说明并非用来限制本实用新型。应当指出，对于本技术领域的一般技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (7)

1.一种低断面彩色轮胎，包括胎面部、胎侧部和胎圈部，其特征在于，所述胎侧部包括贯穿并覆盖胎侧的抗屈挠防污染胶、位于所述抗屈挠防污染胶外侧的防老化胶、位于所述防老化胶中部外侧的彩胶I、位于所述抗屈挠防污染胶下部外侧的彩胶II、子口耐磨胶；所述抗屈挠防污染胶位于胎侧外侧中部的部分为高于胎侧的凸台结构，所述防老化胶与彩胶II在所述凸台结构的下缘搭接，所述彩胶I两端、彩胶II上端均与所述凸台结构顶面外侧的防老化胶外侧齐平；所述抗屈挠防污染胶的下端位于所述子口耐磨胶的外侧。

2.根据权利要求1所述的一种低断面彩色轮胎，其特征在于，所述凸台结构顶面设有环状的弧形凹槽，所述防老化胶与抗屈挠防污染胶的搭接面的走向与所述凸台结构表面的走向一致；所述彩胶I位于所述弧形凹槽内。

3.根据权利要求1所述的一种低断面彩色轮胎，其特征在于，所述抗屈挠防污染胶上部位于胎面部下方，所述防老化胶上端与胎面部下端连接。

4.根据权利要求1所述的一种低断面彩色轮胎，其特征在于，所述彩胶I与彩胶II在胎侧部均为周向彩色圆环。

5.根据权利要求2所述的一种低断面彩色轮胎，其特征在于，所述彩胶I为与所述弧形凹槽的弧形走向一致的弧形圆环。

6.一种将权利要求1-5任一项所述的一种低断面彩色轮胎的胎侧部复合压出的胎侧压出预成型装置，其特征在于，所述胎侧压出预成型装置为左右对称结构，包括位于上部左侧的黑胎侧防老化胶流道和右侧的彩胎侧防老化胶流道、位于中部左侧的黑胎侧抗屈挠防污染胶流道和右侧的彩胎侧抗屈挠防污染胶流道、位于下部的左侧的黑胎侧子口耐磨胶流道和右侧的彩胎侧子口耐磨胶流道。

7.根据权利要求6所述的一种胎侧压出预成型装置，其特征在于，所述彩胎侧防老化胶流道内设有可拆卸的档板，用于调节彩胎侧防老化胶的压出量。

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