CN106004653A - 车内生命体征报警装置及报警方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车内生命体征报警装置及报警方法，该装置包括控制主机，控制主机内设有中央处理器、电源输入单元、信号采集输入单元、计时单元和报警单元，在车用遥控器上设有屏蔽报警按键，车内相应设有解除报警按钮。当在车内临时性留人、锁车无需报警时，应当在规定时间（预设定）内按下屏蔽报警按键或解除报警按钮，以解除警报；报警单元用于在出现车辆碰撞情况下、或在安全气囊开启情况下、或车门上锁、车速停止、车内有人、并且在未解除警报的情况下产生报警求救。本发明可在由于人们疏忽的情况下，有效进行报警营救，也能在车辆发生交通事故及遇到客观自然灾难时，及时的报警求救，使车内人员得以及时施救，以挽救当事人的生命及财产安全。

Description

车内生命体征报警装置及报警方法

技术领域

本发明涉及汽车安全技术领域，具体地说是一种车内生命体征报警装置及报警方法。

背景技术

现在社会车辆大幅增长，人们的生活节奏更加忙碌、紧张，事务的繁杂和紧张的生活环境、以及偶然的疏忽大意，经常会发生 儿童或者老人、突然发病病人 困死在车内的悲惨事故。包括校车在内，由于学生的贪玩习性或生病睡着，再加上驾乘人员的粗心大意，几乎每年都会有学生滞留车内身亡的事件发生。本发明就是为了杜绝这种事情的发生，在宝贵时间内能给以声光报警，并能够拨打车主、司机以及110、120急救电话，使车内人员得以营救。同时，本发明还设计有在车辆遇到碰撞事故时，及时的发射求救信号，使得车内人员得以在最短时间内及时获得救援帮助。

发明内容

本发明的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种车内生命体征报警装置及报警方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

1、本发明提供一种车内生命体征报警装置，包括安装在车内的控制主机，控制主机内设有中央处理器、以及分别与其相连的电源输入单元、信号采集输入单元、计时单元和报警单元，还包括用于对车辆发出控制信号的车用遥控器，在车用遥控器上设有屏蔽报警按键，车内相应设有解除报警按钮，其中，

所述电源输入单元连接车内电源，用于为车内各功能单元供电；

所述信号采集输入单元，用于采集车内滞留人员及车辆相关信息，并将其输出至中央处理器进行处理；其包括：用于识别车内是否有人存在的人体红外线探测器、用于检测当前车速的车速传感器、用于获取当前车辆位置的GPS定位器；

所述计时单元预设启动功能计时时间，当其计时达到预设值时，中央处理器选择相应的方式控制所述报警单元进行报警；

所述车用遥控器上的屏蔽报警按键与车内解除报警按钮择一或配合使用，当在车内临时性留人、锁车无需报警时，应当在规定时间内按下屏蔽报警按键或解除报警按钮，以解除警报；

所述报警单元用于在车门上锁、车速停止、车内有人、并且未设置屏蔽警报的情况下产生报警求救；

所述中央处理器用于负责装置的总体智能控制，包括处理相应的输入信号，选择并控制报警方式，确保装置协调有序的工作。

进一步的，所述信号采集输入单元还包括用于识别是否有车体碰撞的碰撞传感器，相应的，报警单元在出现车辆碰撞情况下产生报警。

进一步的，所述信号采集输入单元还包括用于获取车内安全气囊启闭状态的安全气囊传感器，相应的，报警单元在出现安全气囊开启情况下产生报警。

进一步的，所述报警单元包括自动拨号器，自动拨号器内置费用功能卡，自动拨号器将设置好预设系统语音或短信发送至预留的电话上。

进一步的，所述报警单元还包括用于发出声光报警的声光控制器，声光控制器与指示闪光灯和扬声喇叭相连。

进一步的，所述为指示闪光灯为车警示灯和车大灯，扬声喇叭为车喇叭。

进一步的，所述车内电源为车载电源，或配合采用备用电源，备用电源与电源输入单元的输出端相连，用于给备用电源充电，备用电源与车载电源之间互为备用，或同时投入使用。在车辆因事故断电期间，为车内各功能单元供电，使生命体征报警装置持续工作。

进一步的，车内还设有SOS一键呼救按键，可以在车辆发生抢劫，绑架等恶性状况下时，发出求救信号，并锁定车辆位置，便于及时进行营救。

进一步的，所述中央处理器、电源输入单元、信号采集输入单元、计时单元和报警单元中至少一个功能单元集成在行车电脑上。

2、本发明还提供一种车内生命体征报警方法，该方法基于上述车内生命体征报警装置，分以下六种情况中的至少一种情况进行报警，针对不同情况的处理包括如下步骤：

S1、第一种情况——正常锁车

正常锁车情况下，系统预设一等待时间，当系统等待达到预设时间时，自动启动进入警戒状态，人体红外线探测器开始工作，如果发现车内有人员滞留，会发信号给中央处理器，中央处理器会启动扬声喇叭，点亮指示闪光灯，并通过自动拨号器，拨打预留的车主或相应人员电话，提示车内有人员滞留，以便在最短时间内使得车内人员得以解困；如果在连续拨打至预设次数仍不能接通时，系统会拨打110电话，并播报预设的车主及车辆信息录音进行求救；

S2、第二种情况——车内有人而锁车

在车内有人而需要锁车的情况下，如不需要系统进行报警，在系统预设等待时间内只要按下车用遥控器的屏蔽报警按键，或车内解除报警按钮，系统则不会启动报警程序；

S3、第三种情况——行车状态下车辆自动落锁

在车辆行驶后，车辆系统会自动落锁，系统在检测到有车速存在，既不会启动报警程序；

S4、第四种情况——车辆碰撞事故状态

车辆如果在遇到碰撞事故，系统会根据碰撞传感器、安全气囊传感器的信号，立即进行声光报警，如在预设时间内，按下屏蔽报警按键或解除报警按钮，报警会自动终止；如果在预设时间内没有解除警报操作，系统会自动拨打110求救号码，播放预留录音信息进行主动求助，并拨打120急救电话请求救援；即使被埋在泥土之中，也会进行报警，并拨打110求救号码、120急救电话求救；

S5、第五种情况——车辆遇事故断电

系统设计有自备备用电源，在车载电源断电状态下启用，用于给车内各功能单元供电，以便在遇到车辆因事故断电状态下，自动进行电话拨打或发出声光报警，如在预设时间内，按下屏蔽报警按键或解除报警按钮，报警会自动终止；如果在预设时间内没有解除警报操作，系统会自动拨打110求救号码，播放预留录音信息进行主动求助，并拨打120急救电话请求救援；

S6、第六种情况——车辆遇突发恶性状况

当车辆遇到劫持、绑架等突发恶性状况时，只要按下SOS一键呼救按键，系统会立刻进行声光报警并进行110拨号，能够在最短时间内，使救援人员通过车辆信息对遇难人员等进行营救。

本发明的一种车内生命体征报警装置及报警方法，与现有技术相比所产生的有益效果是：

本发明主要部件包括人体红外探测器、中央处理器、自动拨号器，与车辆固有的部件（车喇叭、车大灯、安全气囊、碰撞传感器）结合使用，其结构简单，科学实用，可在由于人们疏忽的情况下，有效的进行报警营救，也能在车辆发生交通事故时，及时的报警施救，以挽救当事人的生命及财产安全。

附图说明

附图1是本发明车内生命体征报警装置的功能框图；

附图2是本发明车内生命体征报警装置的结构示意图。

图中，1、报警单元，2、人体红外线探测器，3、中央处理器，4、车用遥控器，5、安全气囊传感器，6、碰撞传感器，7、自动拨号器，8、车喇叭，9、车大灯，10、费用功能卡，11、解除报警按钮，12、屏蔽报警按键，13、车警示灯，14、SOS一键呼救按键。

具体实施方式

下面结合附图1-2，对本发明的车内生命体征报警装置及报警方法作以下详细说明。

如附图1、2所示，本发明的车内生命体征报警装置，其结构包括安装在车内的控制主机，控制主机内设有中央处理器3、以及分别与其相连的电源输入单元、信号采集输入单元、计时单元和报警单元1，还包括用于对车辆发出控制信号的车用遥控器4，在车用遥控器4上设有屏蔽报警按键12，车内相应设有解除报警按钮11，其中：

电源输入单元连接车内电源，用于为车内各功能单元供电。

信号采集输入单元，用于采集车内滞留人员及车辆运行信息，并将其输出至中央处理器3进行处理；其包括：用于识别车内是否有人存在的人体红外线探测器2、用于检测当前车速的车速传感器、用于获取当前车辆位置的GPS定位器、用于识别是否有车体碰撞的碰撞传感器6和用于获取车内安全气囊启闭状态的安全气囊传感器5。

计时单元预设启动功能计时时间，当其计时达到预设值时，中央处理器3控制所述报警单元1选择相应的方式进行报警；

车用遥控器4上的屏蔽报警按键12与车内解除报警按钮11择一或配合使用，当在车内临时性留人、锁车无需报警时，应当在规定时间内按下屏蔽报警按键12或解除报警按钮11，以解除警报。

报警单元1用于在出现车辆碰撞情况下、或在安全气囊开启情况下、或车门上锁、车速停止、车内有人、并且在未解除警报的情况下产生报警求救；其包括自动拨号器7和用于发出声光报警的声光控制器，自动拨号器7内置费用功能卡10，自动拨号器7自动将设置好预设系统语音或短信传送至预留的电话上，声光控制器与车大灯9、车警示灯13和车喇叭8相连。

中央处理器3用于负责装置的智能控制，确保装置协调有序的工作。

在上述结构的基础上，车内电源为车载电源，或配合采用备用电源，备用电源与电源输入单元的输出端相连，用于给备用电源充电，备用电源与车载电源之间互为备用，或同时投入使用。在车辆因事故断电期间，为车内各功能单元供电，使生命体征报警装置持续工作。

在上述结构的基础上，车内还设有SOS一键呼救按键14，可以在车辆发生抢劫，绑架等恶性状况下时，发出求救信号，并锁定车辆位置，便于及时进行营救。

需要说明的是，本发明的车内生命体征报警装置，所涉及指示闪光灯不限于车大灯9和车警示灯13，也可以是另外加装的，即不作为车辆的一部分，所涉及的扬声喇叭不限于车喇叭8，也可以是另外加装的，即不作为车辆的一部分。所涉及中央处理器3、以及分别与其相连的电源输入单元、信号采集输入单元、计时单元和报警单元1可统一安装于控制主机内，也可分开组装，具体的，所涉及的中央处理器3、电源输入单元、信号采集输入单元、计时单元和报警单元1中至少一个功能单元集成在作为车辆一部分的车内行车电脑上。

本发明的车内生命体征报警装置，分以下六种情况中的至少一种情况对使用者进行报警，针对不同情况的处理包括如下步骤：

S1、第一种情况——正常锁车

正常手动或自动锁车情况下，系统会自动进行10分钟（可调整）的等待时间，10分钟后，自动启动进入警戒状态，人体红外线探测器2开始工作，如果发现车内有人员滞留，会发信号给中央处理器3，中央处理器3会启动扬声喇叭，点亮指示闪光灯，并通过自动拨号器7，拨打预留的车主或相应人员电话，还可设置拨打电话的优先级，提示车内有人员滞留，以便在最短时间内使得车内人员得以解困；如果在连续拨打3次仍不能接通时，系统会拨打110电话，并播报预设的车主及车辆信息录音进行求救；

S2、第二种情况——车内有人而锁车

在车内有人而需要锁车的情况下，如不需要系统进行报警，系统会有2分钟（可调整）的等待时间，在2分钟内只要按下车用遥控器4的屏蔽报警按键12，或车内解除报警按钮11，系统则不会启动报警程序；

S3、第三种情况——行车状态下车辆自动落锁

在车辆行驶后，车辆系统会自动落锁，系统在检测到有车速存在，既不会启动报警程序；

S4、第四种情况——车辆碰撞事故状态

车辆如果在遇到碰撞事故，系统会根据碰撞传感器6、安全气囊传感器5的信号（此时均较为严重），立即进行声光报警，如在2分钟（可调整）等待时间内，按下屏蔽报警按键12或解除报警按钮11，报警会自动终止；如果在2分钟内没有解除警报操作，系统会自动拨打110求救号码，播放预留录音信息进行主动求助，并拨打120急救电话请求救援；即使被埋在泥土之中，也会进行报警，并拨打110求救号码、120急救电话求救；

S5、第五种情况——车辆遇事故断电

系统设计有自备备用电源，在车载电源断电状态下启用，用于给车内各功能单元供电，以便在遇到车辆因事故断电状态下，自动进行电话拨打或发出声光报警，如在2分钟（可调整）内，按下屏蔽报警按键12或解除报警按钮11，报警会自动终止；如果在2分钟内没有解除警报操作，系统会自动拨打110求救号码，播放预留录音信息进行主动求助，并拨打120急救电话请求救援；

S6、第六种情况——车辆遇突发恶性状况

当车辆遇到劫持、绑架等突发恶性状况时，只要按下SOS一键呼救按键14，系统会立刻进行声光报警并进行110拨号，能够在最短时间内，使救援人员通过车辆信息对遇难人员等进行营救。

Claims (10)

1.车内生命体征报警装置，其特征在于，包括安装在车内的控制主机，控制主机内设有中央处理器、以及分别与其相连的电源输入单元、信号采集输入单元、计时单元和报警单元，还包括用于对车辆发出控制信号的车用遥控器，在车用遥控器上设有屏蔽报警按键，车内相应设有解除报警按钮，其中，

所述电源输入单元连接车内电源，用于为车内各功能单元供电；

所述信号采集输入单元，用于采集车内滞留人员及车辆相关信息，并将其输出至中央处理器进行处理；其包括：用于识别车内是否有人存在的人体红外线探测器、用于检测当前车速的车速传感器、用于获取当前车辆位置的GPS定位器；

所述计时单元预设启动功能计时时间，当其计时达到预设值时，中央处理器选择相应的方式控制所述报警单元进行报警；

所述车用遥控器上的屏蔽报警按键与车内解除报警按钮择一或配合使用，当在车内临时性留人、锁车无需报警时，应当在规定时间内按下屏蔽报警按键或解除报警按钮，以解除警报；

所述报警单元用于在车门上锁、车速停止、车内有人、并且未设置屏蔽警报的情况下产生报警求救；

所述中央处理器用于负责装置的总体智能控制，包括处理相应的输入信号，选择并控制报警方式，确保装置协调有序的工作。

2.根据权利要求1所述的车内生命体征报警装置，其特征在于，所述信号采集输入单元还包括用于识别是否有车体碰撞的碰撞传感器，相应的，报警单元在出现车辆碰撞情况下产生报警求救。

3.根据权利要求1或2所述的车内生命体征报警装置，其特征在于，所述信号采集输入单元还包括用于获取车内安全气囊启闭状态的安全气囊传感器，相应的，报警单元在出现安全气囊开启情况下产生报警求救。

4.根据权利要求1或2所述的车内生命体征报警装置，其特征在于，所述报警单元包括自动拨号器，自动拨号器内置费用功能卡，自动拨号器在拨通预留电话号码时自动将设置好的预设系统语音或短信传送至预留的电话上。

5.据权利要求4述的车内生命体征报警装置，其特征在于，所述报警单元还包括用于发出声光报警的声光控制器，声光控制器与指示闪光灯和扬声喇叭相连。

6.根据权利要求5所述的车内生命体征报警装置，其特征在于，所述为指示闪光灯为车警示灯和车大灯，扬声喇叭为车喇叭。

7.根据权利要求1或2或5或6所述的车内生命体征报警装置，其特征在于，所述车内电源为车载电源，或配合采用备用电源。

8.根据权利要求1或2或5或6所述的车内生命体征报警装置，其特征在于，车内还设有SOS一键呼救按键。

9.根据权利要求1或2或5或6所述的车内生命体征报警装置，其特征在于，所述中央处理器、电源输入单元、信号采集输入单元、计时单元和报警单元中至少一个功能单元集成在行车电脑上。

10.车内生命体征报警方法，其特征在于，该方法基于权利要求1或2或5或6所述的车内生命体征报警装置，分以下六种情况中的至少一种情况进行报警，针对不同情况的处理包括如下步骤：

S1、第一种情况——正常锁车

正常锁车情况下，系统预设一等待时间，当系统等待达到预设时间时，自动启动进入警戒状态，人体红外线探测器开始工作，如果发现车内有人员滞留，会发信号给中央处理器，中央处理器会启动扬声喇叭，点亮指示闪光灯，并通过自动拨号器，拨打预留的车主或相应人员电话，提示车内有人员滞留，以便在最短时间内使得车内人员得以解困；如果在连续拨打至预设次数仍不能接通时，系统会拨打110电话，并播报预设的车主及车辆信息录音进行求救；

S2、第二种情况——车内有人而锁车

在车内有人而需要锁车的情况下，如不需要系统进行报警，在系统预设等待时间内只要按下车用遥控器的屏蔽报警按键，或车内解除报警按钮，系统则不会启动报警程序；

S3、第三种情况——行车状态下车辆自动落锁

在车辆行驶后，车辆系统会自动落锁，系统在检测到有车速存在，既不会启动报警程序；

S4、第四种情况——车辆碰撞事故状态

车辆如果在遇到碰撞事故，系统会根据碰撞传感器、安全气囊传感器的信号，立即进行声光报警，如在预设时间内，按下屏蔽报警按键或解除报警按钮，报警会自动终止；如果在预设时间内没有解除警报操作，系统会自动拨打110求救号码，播放预留录音信息进行主动求助，并拨打120急救电话请求救援；即使被埋在泥土之中，也会进行报警，并拨打110求救号码、120急救电话求救；

S5、第五种情况——车辆遇事故断电

系统设计有自备备用电源，在车载电源断电状态下启用，用于给车内各功能单元供电，以便在遇到车辆因事故断电状态下，自动进行电话拨打或发出声光报警，如在预设时间内，按下屏蔽报警按键或解除报警按钮，报警会自动终止；如果在预设时间内没有解除警报操作，系统会自动拨打110求救号码，播放预留录音信息进行主动求助，并拨打120急救电话请求救援；

S6、第六种情况——车辆遇突发恶性状况

当车辆遇到劫持、绑架等突发恶性状况时，只要按下SOS一键呼救按键，系统会立刻进行声光报警并进行110拨号，能够在最短时间内，使救援人员通过车辆信息对遇难人员等进行营救。