CN212022478U - 一种车载报警装置及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车载报警装置及汽车。所述车载报警装置包括：至少一采集模块，设置于汽车内部，用于采集驾驶员或/和乘客发出的报警信息；汽车车机，设置于汽车内部，与所述采集模块通信相连，用于接收所述驾驶员或/和乘客发出的报警信息；T‑box，与所述汽车车机相连，用于实现所述汽车车机与一远程服务管理平台之间的通信。本实用新型适用于网约车或者出租车，能够使驾驶员或/和乘客在遇到危险时及时报警，从而保证驾驶员或/和乘客的安全。

Description

一种车载报警装置及汽车

技术领域

本实用新型属于一般车辆领域，涉及一种报警装置，特别是涉及一种车载报警装置及汽车。

背景技术

网约车作为新兴的出行方式，它将私家车纳入网约车的同时，使得更多的闲置资源被利用起来，为大众出行提供了更加方便快捷的出行方式。网约车的出现，很大程度上解决了人们打车难，偏远地区无出租车的问题，为人们的日常出行带来了很大的便利。然而，目前网约车越来越多，由此带来的事故也越来越多。由于网约车情况复杂，部分乘客还会前往偏远地区或者在深夜搭乘网约车，在此过程中一旦发生危险，弱势方很难保障自己的安全。因此，有必要设计一种简单便捷的报警装置来保障驾驶员或/和乘客的安全。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种车载报警装置及汽车，用于为驾驶员或/和乘客提供一种简单便捷的报警装置。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种车载报警装置，其特征在于，所述车载报警装置包括：至少一采集模块，设置于汽车内部，用于采集驾驶员或/和乘客发出的报警信息；汽车车机，设置于汽车内部，与所述采集模块通信相连，用于接收所述驾驶员或/和乘客发出的报警信息；T-box，与所述汽车车机相连，用于实现所述汽车车机与一远程服务管理平台之间的通信。

于本实用新型的一实施例中，所述采集模块包括至少一按键；所述按键设置于所述驾驶员或/和乘客方便触碰且隐蔽的位置，用于采集所述驾驶员或/和乘客通过按键发出的报警信息。

于本实用新型的一实施例中，所述采集模块包括至少一压力传感器；所述压力传感器设置于所述驾驶员或/和乘客容易按压且隐蔽的位置，用于采集所述驾驶员或/和乘客通过按压发出的报警信息。

于本实用新型的一实施例中，所述采集模块包括至少一摄像头；所述摄像头用于采集所述驾驶员或/和乘客通过特定动作发出的报警信息。

于本实用新型的一实施例中，所述采集模块包括至少一麦克风；所述麦克风用于采集所述驾驶员或/和乘客通过特定声音发出的报警信息。

于本实用新型的一实施例中，所述车载报警装置还包括一GPS定位器，所述GPS定位器与所述汽车车机通信相连，用于获取所述汽车的当前位置信息。

于本实用新型的一实施例中，所述车载报警装置还包括指示灯；所述指示灯与所述汽车车机通信相连，用于显示所述车载报警装置的当前状态。

于本实用新型的一实施例中，所述指示灯包括：前排指示灯，设置于前排驾驶员或/和乘客附近，用于指示所述车载报警装置的当前状态；或/和后排指示灯，设置于后排乘客附近，用于指示所述车载报警装置的当前状态。

于本实用新型的一实施例中，所述远程服务管理平台位于云端。

本实用新型还提供一种汽车，所述汽车包括上述任一实施例所述的车载报警装置。

如上所述，本实用新型所述的车载报警装置包括采集模块，所述采集模块包括至少一按键、至少一压力传感器、摄像头、或/和麦克风，且所述采集模块设置于隐蔽且容易采集驾驶员或/和乘客报警信息的位置，能够允许驾驶员或/和乘客快速便捷且隐蔽的完成报警；本实用新型还包括指示灯，能够允许驾驶员或/和乘客实时掌握所述车载报警装置的工作状态；本实用新型所述汽车车机和T-box为汽车现有设备，只需新增采集模块和指示灯即可，结构简单，易于实现。本实用新型适用于网约车或者出租车，能够有效保证驾驶员或/和乘客的安全。

附图说明

图1显示为本实用新型所述车载报警装置于一实施例中的连接关系示意图。

图2显示为本实用新型所述采集模块于一实施例中的实现结构示意图。

图3显示为本实用新型所述按键和所述防误碰外罩于一具体实施例中的实现结构示意图。

元件标号说明

100 车载报警装置

110 采集模块

111 按键

111a 前排按键

112a 前排压力传感器

113a 前排摄像头

114a 前排麦克风

111b 后排按键

112b 后排压力传感器

113b 后排摄像头

114b 后排麦克风

1111 防误碰外罩位置

1111’ 防误碰外罩位置

120 汽车车机

130 T-box

140 指示灯

140a 前排指示灯

140b 后排指示灯

200 汽车远程服务管理平台

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

随着网约车的普及，网约车的安全事故也越来越多。网约车大多由私家车组成，其驾驶员多为私家车主，乘客更是多种多样，部分乘客还会前往偏远地区或者在深夜搭乘网约车，这些复杂的状况给网约车带来了很大的安全隐患，在行车过程中如果没有有效的报警手段驾驶人员和乘客的财产甚至生命安全都有可能面临威胁。针对这一问题，本实用新型提供一种一种车载报警装置，其特征在于，所述车载报警装置包括：至少一采集模块，设置于汽车内部，用于采集驾驶员或/和乘客发出的报警信息；汽车车机，设置于汽车内部，与所述采集模块通信相连，用于接收所述驾驶员或/和乘客发出的报警信息；T-box，与所述汽车车机相连，用于实现所述汽车车机与一远程服务管理平台之间的通信。本实用新型所述车载报警装置中所述采集模块设置于隐蔽且容易采集驾驶员或/和乘客报警信息的位置，能够允许驾驶员或/和乘客快速便捷且隐蔽的完成报警；所述汽车车机和T-box为汽车现有设备，只需新增采集模块和指示灯即可，结构简单，易于实现。

请参阅图1，本实用新型提供一种车载报警装置100，所述车载报警装置100包括至少一采集模块110，设置于汽车内部，用于采集驾驶员或/和乘客发出的报警信息；汽车车机120，设置于汽车内部，与所述采集模块110通信相连，用于接收所述驾驶员或/和乘客发出的报警信息；T-box130，与所述汽车车机120相连，用于实现所述汽车车机120与一远程服务管理平台200之间的通信。

具体地，所述采集模块110设置于汽车内部，能够采集驾驶员或/和乘客发出的报警信息，所述报警信息包括但不限于驾驶员或/和乘客的动作、语音。为保证报警过程的隐秘性所述采集模块110设置于驾驶员或/和乘客周围的隐秘位置，例如：座椅旁、座椅背后、前后车门等。

汽车车机，又称行车电脑、智能中控，能够为用户提供芯片级集成高级辅助驾驶系统。现有汽车车机多采用硬件分体结构模式，其先进的模块化设计允许用户根据自己的需求对汽车车机进行配置。汽车车机一般由主机和车机屏幕组成，主机和车机屏幕相互分离，屏幕为专车专用而主机则是完全标准化的产品。于本实用新型实施例中，所述汽车车机120与所述采集模块110通信相连，用于接收所述驾驶员或/和乘客发出的报警信息。所述汽车车机120可以利用汽车配置的现有汽车车机实现，无需单独安装设置。

车载T-box也叫汽车盒子，可以深度读取汽车总线数据和私有协议，T-box终端具有双核处理的车载自动诊断系统，双核处理的CPU构架，并通过网络将数据传出到云服务器，能够提供车况报告、行车报告、油耗统计、故障提醒、违章查询、位置轨迹、驾驶行为、安全防盗、预约服务、远程找车、利用手机控制汽车门、窗、灯、锁、喇叭、双闪、反光镜折叠、天窗、监听中控警告和安全气囊状态等功能。于本实施例中，所述T-box130与所述汽车车机120通过USB相连，用于实现所述汽车车机120与一远程服务管理平台200之间的通信。具体地，所述汽车车机获得报警信息后通过所述T-box130将所述报警信息发送至所述远程服务管理平台200。所述T-box13可以利用汽车配置的现有T-box实现，无需单独安装设置。

TSP(Telematics Service Provider，汽车远程服务提供商)处于整个车联网产业链的核心位置，上接汽车、车载设备制造商、网络运营商，下接内容提供商。于本实施例中，所述远程管理服务平台200由TSP提供，用于24小时实时监控接入平台的车辆是否有报警信息。当所述远程服务管理平台200接收到所述T-box130发送的报警信息后，以人工或者自动方式通知相关人员采取救援行动。

于本实用新型的一实施例中，所述采集模块110包括至少一按键111；所述按键111设置于所述驾驶员或/和乘客方便触碰且隐蔽的位置，用于采集所述驾驶员或/和乘客通过按键发出的报警信息。于本实施例中，所述按键111包括前排按键111a和后排按键111b。一方面，所述按键111应当设置于方便所述驾驶员或/和乘客碰触的位置，以便于所述驾驶员或/和乘客及时按键；另一方面，所述按键111的位置应当足够隐蔽，当所述驾驶员按键时不易被所述乘客发现，当所述乘客按键时不易被所述驾驶员发现，以此来保证报警者的安全，避免激化矛盾。请参阅图2，显示为后排乘客对应的采集模块110。于本实施例中，所述后排按键111b设置于座椅一侧，所述乘客在遇到危险时能够方便且隐蔽的按下所述后排按键111b完成报警动作。优选地，所述按键111具有防误碰外罩。请参阅图3，所述防误碰外罩正常情况下处于1111’位置，能够防止所述驾驶员或/和乘客在无意状况下误按所述按键111。当出现危险情况需要报警时，所述驾驶员或/和乘客沿逆时针方向将所述防误碰外罩翻转到1111位置，然后按下按键111完成报警。

于本实施例中，所述汽车车机120可以预设识别功能，当所述汽车车机120检测到一次按键信号时所述汽车车机120识别为误碰，不将所述报警信号传送给所述T-box130；当所述汽车车机120检测到连续两次按键信号时，所述汽车车机120识别为用户确实报警，将所述报警信号传送给所述T-box130；当所述汽车车机120检测到连续多次按键信号时，所述汽车车机120识别为紧急报警，在所述报警信号上添加紧急报警标识后利用所述T-box130发送给所述远程服务管理平台200。于实际实施中，用户可以通过连续按键两次完成报警；连续按键多次完成紧急报警。当所述远程服务管理平台200接收到紧急报警信号时优先处理，以最大程度保证驾驶员或/和乘客的安全。

于本实用新型的一实施例中，所述采集模块110包括至少一压力传感器；所述压力传感器设置于所述驾驶员或/和乘客容易按压且隐蔽的位置，用于采集所述驾驶员或/和乘客通过按压发出的报警信息。压力传感器是能感受压力信号，并能按照一定的规律将压力信号转换成可用的输出的电信号的器件或装置。压力传感器通常由压力敏感元件和信号处理单元组成。

于本实施例中，所述压力传感器包括前排压力传感器112a和后排传感器112b。一方面，所述压力传感器应当设置于方便所述驾驶员或/和乘客碰触的位置，以便于所述驾驶员或/和乘客及时按压；另一方面，所述压力传感器的位置应当足够隐蔽，当所述驾驶员按压时不易被所述乘客发现，当所述乘客按压时不易被所述驾驶员发现，以此来保证报警者的安全，避免激化矛盾。请参阅图2，所述后排压力传感器112b设置于前排座椅下端，所述乘客在遇到危险时能够方便且隐蔽的用脚按压所述后排压力传感器112b完成报警动作。优选地，所述压力传感器112b配置有防误碰外罩，正常情况下所述防误碰外罩罩于所述压力传感器112b上方以免误碰；当出现危险时所述乘客打开所述防误碰外罩完成报警。

于本实施例中，所述汽车车机120可以预设识别功能，当所述汽车车机120检测到一次压力传感器信号时所述汽车车机120识别为误碰，不将所述压力传感器信号传送给所述T-box130；当所述汽车车机120检测到连续两次压力传感器信号时，所述汽车车机120识别为用户确实报警，将所述报警信号传送给所述T-box130；当所述汽车车机120检测到连续多次压力传感器信号时，所述汽车车机120识别为紧急报警，在所述报警信号上添加紧急报警标识后利用所述T-box130发送给所述远程服务管理平台200。于实际实施中，用户可以通过连续按压所述压力传感器两次完成报警；连续按压所述压力传感器多次完成紧急报警。当所述远程服务管理平台200接收到紧急报警信号时优先处理，以最大程度保证驾驶员或/和乘客的安全。

于本实用新型的一实施例中，所述采集模块110包括至少一摄像头；所述摄像头用于采集所述驾驶员或/和乘客通过特定动作发出的报警信息。于本实施例中，所述摄像头包括前排摄像头113a和后排摄像头113b。请参阅图2，所述后排摄像头113b设置于前排座椅上，当遇到紧急情况时所述乘客能够利用特定口型或者动作完成报警。所述后排摄像头113b实时采集对应的画面并将画面传递给所述汽车车机120，当所述汽车车机120识别到用户做出的特定口型或者动作时断定所述特定口型或者动作为报警信号，将所述报警信号通过所述T-box130发送给所述远程服务管理平台200。

于本实用新型的一实施例中，所述采集模块110包括至少一麦克风；所述麦克风用于采集所述驾驶员或/和乘客通过特定声音发出的报警信息。于本实施例中，所述麦克风包括前排麦克风114a和后排麦克风114b。请参阅图2，所述后排麦克风114b设置于前排座椅上，当遇到紧急情况时所述乘客能够发出特定声音完成报警，例如：用户能够以一定节奏敲击所述麦克风实现报警；此时，由于用户直接敲击麦克风本体，即时敲击声音不大也能被所述麦克风所采集。所述后排麦克风114b接收用户发出的声音并实时传递给所述汽车车机120，当所述汽车车机120识别到用户发出的特定声音后断定所述特定声音为报警信号，将所述报警信号通过所述T-box130发送给所述远程服务管理平台200。

于本实用新型的一实施例中，所述车载报警装置还包括一GPS定位器，所述GPS定位器与所述汽车车机通信相连，用于获取所述汽车的当前位置信息。

于本实用新型的一实施例中，所述车载报警装置100还包括指示灯140；所述指示灯140与所述汽车车机120通信相连，用于显示所述车载报警装置100的当前状态。所述指示灯140可以采用发光二极管实现，正常情况下所述指示灯140不亮，当所述汽车车机120将接收到的报警信号利用所述T-box130发送给所述远程服务管理平台200后，所述指示灯140发光以此来告知所述驾驶员或/和乘客当前已经成功报警。所述指示灯140设置于隐蔽位置，以免被其他人员察觉。

于本实用新型的一实施例中，所述指示灯140包括：前排指示灯140a，设置于前排驾驶员或/和乘客附近，用于指示所述车载报警装置100的当前状态；或/和后排指示灯140b，设置于后排乘客附近，用于指示所述车载报警装置100的当前状态。请参阅图2，所述后排指示灯140b设置于前排座椅上，所述后排乘客能够方便的观察到所述后排指示灯140b以此来判断当前是否已经报警成功。针对驾驶员的前排指示灯140a也可以利用所述汽车车机120上的车机屏幕来实现，例如，在所述车机屏幕侧边上添加一个小图标来指示当前的报警状态。

于本实用新型的一实施例中，所述远程服务管理平台位于云端。

本实用新型还提供一种汽车，所述汽车包含本实用新型所述的车载报警装置。

如上所述，本实用新型所述的车载报警装置包括采集模块，所述采集模块包括至少一按键、至少一压力传感器、摄像头、或/和麦克风，且所述采集模块设置于隐蔽且容易采集驾驶员或/和乘客报警信息的位置，能够允许驾驶员或/和乘客快速便捷且隐蔽的完成报警；本实用新型还包括指示灯，能够允许驾驶员或/和乘客实时掌握所述车载报警装置的工作状态；本实用新型所述汽车车机和T-box为汽车现有设备，只需新增采集模块和指示灯即可，结构简单，易于实现。本实用新型适用于网约车或者出租车，能够有效保证驾驶员或/和乘客的安全。

综上所述，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种车载报警装置，其特征在于，所述车载报警装置包括：

至少一采集模块，设置于汽车内部，用于采集驾驶员或/和乘客发出的报警信息；

汽车车机，设置于汽车内部，与所述采集模块通信相连，用于接收所述驾驶员或/和乘客发出的报警信息；

T-box，与所述汽车车机相连，用于实现所述汽车车机与一远程服务管理平台之间的通信。

2.根据权利要求1所述的车载报警装置，其特征在于：所述采集模块包括至少一按键；所述按键设置于所述驾驶员或/和乘客方便触碰且隐蔽的位置，用于采集所述驾驶员或/和乘客通过按键发出的报警信息。

3.根据权利要求1所述的车载报警装置，其特征在于：所述采集模块包括至少一压力传感器；所述压力传感器设置于所述驾驶员或/和乘客容易按压且隐蔽的位置，用于采集所述驾驶员或/和乘客通过按压发出的报警信息。

4.根据权利要求1所述的车载报警装置，其特征在于：所述采集模块包括至少一摄像头；所述摄像头用于采集所述驾驶员或/和乘客通过特定动作发出的报警信息。

5.根据权利要求1所述的车载报警装置，其特征在于：所述采集模块包括至少一麦克风；所述麦克风用于采集所述驾驶员或/和乘客通过特定声音发出的报警信息。

6.根据权利要求1所述的车载报警装置，其特征在于：所述车载报警装置还包括一GPS定位器，所述GPS定位器与所述汽车车机通信相连，用于获取所述汽车的当前位置信息。

7.根据权利要求1所述的车载报警装置，其特征在于：所述车载报警装置还包括指示灯；所述指示灯与所述汽车车机通信相连，用于显示所述车载报警装置的当前状态。

8.根据权利要求7所述的车载报警装置，其特征在于，所述指示灯包括：

前排指示灯，设置于前排驾驶员或/和乘客附近，用于指示所述车载报警装置的当前状态；或/和

后排指示灯，设置于后排乘客附近，用于指示所述车载报警装置的当前状态。

9.根据权利要求1所述的车载报警装置，其特征在于：所述远程服务管理平台位于云端。

10.一种汽车，其特征在于：所述汽车包括权利要求1至9任一项所述的车载报警装置。

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