CN108501866A - 车辆防盗报警系统及报警方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种车辆防盗报警系统及报警方法，其中，系统包括：移动终端；震动识别模块，用于根据车辆的车身震动情况识别车身的震动频率强度信息；控制器，用于根据震动频率强度信息确定车辆当前所处场景，以根据车辆当前所处场景确定对应的目标场景，并向移动终端发送目标场景对应的报警类型，使得移动终端根据报警类型进行报警。该报警系统可以准确识别车身的震动频率强度信息，提高报警的准确性和可靠性，有效避免财产损失，进一步保证车辆的安全性。

Description

车辆防盗报警系统及报警方法

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种车辆防盗报警系统及报警方法。

背景技术

随着社会的发展，汽车逐渐普及的同时，相应的问题日益突出，如停车位不足，导致车辆经常没有专门的停放处，从而造成车辆刮蹭、恶意破坏、意外碰撞等事故时有发生，进而造成财产损失。

相关技术中，现在车辆都有基于震动的车身防盗系统，在车身受到碰撞且发生振动时，车身防盗系统会发出警报声，但只能达到警示的目的，如一些恶意破坏或严重碰撞并于事无补，况且不法分子会巧妙的避免因振动而触发车身防盗系统，以及车主一般离车很远，从而车身防盗系统发出的警报可能无法警示车主，且没有有效地应对措施，亟待改进。

发明内容

本申请是基于发明人对以下问题的认识和发现作出的：

相关技术中，现有车辆防盗系统在车辆发生碰撞时，车身发出警报，但不能及时通知车主，进而不能发挥作为车主的积极能动性，很多情况下并不能起到很好的效果。然而，基于车联网的手机APP(Application，应用程序)控制，确实极大地方便了人们对车辆的遥控，但是防盗系统的反馈及预警还欠缺，如晚上车辆停到路边，车主进超市买东西，外面有不法分子撬开车门，车身防盗系统只能响几声，虽然使车辆没被偷走，但也可能造成车内财产损失，而车辆手机APP系统则还不够完善。

有鉴于此，本发明旨在提出一种车辆防盗报警系统，该系统可以提高报警的准确性和可靠性，有效避免财产损失，进一步保证车辆的安全性。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车辆防盗报警系统，包括：移动终端；震动识别模块，用于根据车辆的车身震动情况识别所述车身的震动频率强度信息；控制器，用于根据所述震动频率强度信息确定所述车辆当前所处场景，以根据所述车辆当前所处场景确定对应的目标场景，并向所述移动终端发送所述目标场景对应的报警类型，使得所述移动终端根据所述报警类型进行报警。

进一步地，还包括：车门开关检测模块，用于检测所述车辆的车门开关状态；车窗监测模块，用于监测所述车辆的车窗状态；其中，所述控制器还用于根据所述震动频率强度信息、所述车门开关状态和所述车窗状态进一步确定所述车辆当前所处场景。

进一步地，所述目标场景包括车辆处于严重碰撞场景、车辆处于被盗场景、车辆处于车辆破损场景中的一个或多个。

进一步地，还包括：定位模块，在所述车辆当前所处场景为所述车辆处于被盗场景时，用于对所述车辆进行定位。

进一步地，还包括：行车记录仪管理模块，在所述车辆当前所处场景为所述车辆处于严重碰撞场景和/或所述车辆处于车辆破损场景时，用于开启行车记录仪。

进一步地，还包括：备用电池模块，用于对所述车辆防盗报警系统进行供电。

进一步地，所述震动识别模块还用于判断所述震动频率强度信息是否大于预设阈值，并在大于所述预设阈值时，发送所述震动频率强度信息。

进一步地，还包括：与所述车辆的整车CAN(Controller Area Network，控制器局域网络)网络通讯的至少一个CANBUS接口，以使所述控制器通过所述CANBUS接口与所述车辆的车联网主机通讯。

可选地，所述报警类型包括报警方式、报警强度和显示信息中的一种或多种。

相对于现有技术，本发明所述的车辆防盗报警系统具有以下优势：

本发明所述的车辆防盗报警系统，通过车辆的车身震动情况识别所述车身的震动频率强度信息，以确定车辆当前所处场景，从而向移动终端发送对应的报警类型，使得移动终端向用户进行报警，提高报警的准确性和可靠性，有效避免财产损失，进一步保证车辆的安全性。

本发明的另一个目的在于提出一种车辆防盗报警方法，该方法可以提高报警的准确性和可靠性，有效避免财产损失，进一步保证车辆的安全性。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车辆防盗报警方法，包括以下步骤：获取车辆的车身震动情况；根据车辆的车身震动情况识别所述车身的震动频率强度信息；根据所述震动频率强度信息确定所述车辆当前所处场景；根据所述车辆当前所处场景确定对应的目标场景，并向所述移动终端发送所述目标场景对应的报警类型，使得所述移动终端根据所述报警类型进行报警。

所述的车辆防盗报警方法与上述的车辆防盗报警系统相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为根据本发明实施例所述的车辆防盗报警系统的结构示意图；

图2为根据本发明一个具体实施例所述的车辆防盗报警系统的结构示意图；

图3为根据本发明一个实施例所述的车辆防盗报警系统的结构示意图；

图4为根据本发明一个实施例所述的车辆防盗报警系统的工作流程图；

图5为根据本发明一个实施例所述的移动终端的工作流程图；以及

图6为根据本发明实施例所述的车辆防盗报警方法的流程图。

附图标记说明：

10-车辆防盗报警系统、20-车联网主机、100-移动终端、200-震动识别模块、300-控制器、400-车门开关检测模块、500-车窗监测模块、600-定位模块、700-行车记录仪管理模块、800-备用电池模块、900-CANBUS接口和1000-报警模块。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

图1是根据本发明实施例的车辆防盗报警系统的结构示意图。

如图1所示，根据本发明实施例的车辆防盗报警系统10，其包括：移动终端100、震动识别模块200和控制器300。

其中，震动识别模块200用于根据车辆的车身震动情况识别车身的震动频率强度信息。控制器300用于根据震动频率强度信息确定车辆当前所处场景，以根据车辆当前所处场景确定对应的目标场景，并向移动终端100发送目标场景对应的报警类型，使得移动终端100根据报警类型进行报警。本发明实施例的车辆防盗报警系统10可以准确识别车身的震动频率强度信息，提高报警的准确性和可靠性，有效避免财产损失，进一步保证车辆的安全性。

可选地，在本发明的一个实施例中，报警类型可以包括报警方式、报警强度和显示信息中的一种或多种。例如，移动终端可以通过震动、铃声、或者震动和铃声相结合的方式进行报警，又或者通过APP显示“有人触碰”、“轻微碰撞”、“严重碰撞”、“车门开启”、“车窗破损”等提示用户，实现方式将在下面进行详细赘述。

进一步地，在本发明的一个实施例中，如图2所示，本发明实施例的防盗报警系统10还包括：车门开关检测模块400和车窗监测模块500。

其中，车门开关检测模块400用于检测车辆的车门开关状态。车窗监测模块500用于监测车辆的车窗状态。具体地，控制器300还用于根据震动频率强度信息、车门开关状态和车窗状态进一步确定车辆当前所处场景。

可以理解的是，通过震动频率强度信息、车门开关状态和车窗状态可以进一步确定车辆当前所处场景，更好地判断车辆当前所处状态，以便于更好地对车主进行报警。

进一步地，在本发明的一个实施例中，目标场景包括车辆处于严重碰撞场景、车辆处于被盗场景、车辆处于车辆破损场景中的一个或多个。

需要说明的是，目标场景可以设置为多种，不仅仅限于严重碰撞场景、车辆处于被盗场景、车辆处于车辆破损场景等，可以由本领域技术人员根据实际情况进行细化设置，从而控制移动终端100对车主进行警示。

进一步地，在本发明的一个实施例中，如图2所示，本发明实施例的防盗报警系统10还包括：定位模块600。其中，在车辆当前所处场景为车辆处于被盗场景时，定位模块600用于对车辆进行定位。

可以理解的是，通过对车辆进行实时定位，提高车辆的安全性，即使车辆被盗，也能获取车辆的当前位置，取回车辆。

进一步地，在本发明的一个实施例中，如图2所示，本发明实施例的防盗报警系统10还包括：行车记录仪管理模块700。其中，在车辆当前所处场景为车辆处于严重碰撞场景和/或车辆处于车辆破损场景时，行车记录仪管理模块700用于开启行车记录仪。

可以理解的是，通过开启行车记录仪，可以实时记录当前影像信息，以作为备用信息，如可以作为证据或者寻找资料等。

进一步地，在本发明的一个实施例中，如图2所示，本发明实施例的防盗报警系统10还包括：备用电池模块800。备用电池模块800用于对车辆防盗报警系统10进行供电。

进一步地，在本发明的一个实施例中，震动识别模块200还用于判断震动频率强度信息是否大于预设阈值，并在大于预设阈值时，发送震动频率强度信息。需要说明的是，预设阈值可以根据实际情况由本领域技术人员进行设置，从而在大于一定值后，将震动频率强度信号发送至控制器300。

进一步地，在本发明的一个实施例中，如图2所示，本发明实施例的防盗报警系统10还包括：至少一个CANBUS接口900。其中，如图3所示，至少一个CANBUS接口900与车辆的整车CAN网络通讯，以使控制器300通过CANBUS接口与车辆的车联网主机20通讯，进而实现与移动终端100的通讯，即由控制器300同一管理协调，信号经由车联网主机20发送给移动终端的APP。

另外，在本发明的一个实施例中，如图2所示，本发明实施例的防盗报警系统10还包括：车身报警模块1000。需要说明的是，根据发明实施例的车身报警模块1000的构成以及作用对于本领域的技术人员而言都是已知的，为了减少冗余，不做赘述。

具体而言，本发明实施例的防盗报警系统10不仅在车辆震动时车身发出警报，还能根据震动的频率强度分辨出是有人触碰还是重物碰撞，并能分别显示给用户，以便用户清楚了解情况，并且震动识别模块200会进行滤波，自动过滤因为鞭炮等声音造成的车辆轻微震动，提高报警的准确性和可靠性。其中，车门在不是钥匙开启的情况下或玻璃破损也会发出警报，进一步保证车辆的安全性。另外，车辆发生以上情况时，会激活备用电源为系统供电，以防不法分子切断车辆电源，造成无法定位车辆位置，同时还会通知车主，使车主可以及时采取有效应对措施，以及还会开启行车记录仪，从而最大程度的记录下现场证据。

下面对本发明实施例的系统的工作原理结合流程图进行详细的介绍。

结合图4所示，本发明实施例的系统的报警步骤包括：

步骤S401，车辆系下电后启动报警系统。

步骤S402，车辆下电后，会不断监测钥匙是否离开车身周围，如可以以PEPS是否激活为准。

可以理解的是，判断车主是否在车辆内或附近，进而根据次来决定是否发送震动消息，以方便简化了系统地工作，使得整个系统轻量化、另一方便提高了信息发送的准确性，只有当用户不在车辆附近或者车内时，才将信息发送至移动终端以供用户即时了解情况。

步骤S403，检测到钥匙离开车身后，会不断进行车身震动频率、等级和车门关闭情况进行监测，直到钥匙再次接近车身进入监测钥匙离开流程，或12V蓄电池电压过低关闭此功能。

步骤S404，根据检测结果执行相应结果。触碰即显示有人触碰；碰撞分为轻微碰撞、严重碰撞；车门开启即显示车门开启，车辆处于被盗状态；所有车窗均有光栅传感器，车窗破损即显示相应车窗破损；所有这些情况均可激活车身警报；严重碰撞和车门开启均可激活行车记录仪并向手机发送相应车辆状态及警示。

步骤S405，继续监测车身安全状态，如安全等级未加重维持原来执行策略，安全等级加重执行新的策略，并刷新手机显示。直到钥匙靠近车辆，监测结束，回到监测钥匙是否离开流程。

进一步地，如图5所示，本发明实施例的系统的移动终端包括：

步骤S501，车主手机安装本功能APP后，如果允许APP后台运行，则其在后台运行，如不允许后台运行则关闭。

步骤S502，后台运行中，监测是否接收到T－BOX信号。如没有，继续监测；如接收到显示接收结果并继续监测信号。如有新的信号则更新显示，如没有则维持。

步骤S503，如手动关闭显示，则关闭，如不手动关闭，则维持显示。

在本发明的实施例中，本发明实施例可以具有基于车联网的移动终端APP防盗功能，能够实时反馈车辆的安全状态，一旦车辆有异常状况，即可采取相应措施，并告知车主。

根据本发明实施例的车辆防盗报警系统，通过车辆的车身震动情况识别所述车身的震动频率强度信息，以确定车辆当前所处场景，从而向移动终端发送对应的报警类型，使得移动终端向用户进行报警，即可以通过移动终端远程监控车辆安全状态，能够让车主实时掌握车辆安全状态，有异常状况时，能及时采取有效措施，减少财产损失，并且提高报警的准确性和可靠性，有效避免财产损失，进一步保证车辆的安全性。

进一步地，如图6所示，本发明的实施例还公开了一种车辆防盗报警方法，其包括以下步骤：

步骤S601，获取车辆的车身震动情况。

步骤S602，根据车辆的车身震动情况识别车身的震动频率强度信息。

步骤S603，根据震动频率强度信息确定车辆当前所处场景。

步骤S604，根据车辆当前所处场景确定对应的目标场景，并向移动终端发送目标场景对应的报警类型，使得移动终端根据报警类型进行报警。

需要说明的是，本发明实施例的车辆防盗报警方法的具体实现方式与车辆防盗报警系统的具体实现方式类似，为了减少冗余，此处不做赘述。

根据本发明实施例的车辆防盗报警方法，通过车辆的车身震动情况识别所述车身的震动频率强度信息，以确定车辆当前所处场景，从而向移动终端发送对应的报警类型，使得移动终端向用户进行报警，即可以通过移动终端远程监控车辆安全状态，能够让车主实时掌握车辆安全状态，有异常状况时，能及时采取有效措施，减少财产损失，并且提高报警的准确性和可靠性，有效避免财产损失，进一步保证车辆的安全性。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆防盗报警系统，其特征在于，包括：

移动终端；

震动识别模块，用于根据车辆的车身震动情况识别所述车身的震动频率强度信息；以及

控制器，用于根据所述震动频率强度信息确定所述车辆当前所处场景，以根据所述车辆当前所处场景确定对应的目标场景，并向所述移动终端发送所述目标场景对应的报警类型，使得所述移动终端根据所述报警类型进行报警。

2.根据权利要求1所述的车辆防盗报警系统，其特征在于，还包括：

车门开关检测模块，用于检测所述车辆的车门开关状态；

车窗监测模块，用于监测所述车辆的车窗状态；

其中，所述控制器还用于根据所述震动频率强度信息、所述车门开关状态和所述车窗状态进一步确定所述车辆当前所处场景。

3.根据权利要求1或2所述的车辆防盗报警系统，其特征在于，所述目标场景包括车辆处于严重碰撞场景、车辆处于被盗场景、车辆处于车辆破损场景中的一个或多个。

4.根据权利要求3所述的车辆防盗报警系统，其特征在于，还包括：

定位模块，在所述车辆当前所处场景为所述车辆处于被盗场景时，用于对所述车辆进行定位。

5.根据权利要求3所述的车辆防盗报警系统，其特征在于，还包括：

行车记录仪管理模块，在所述车辆当前所处场景为所述车辆处于严重碰撞场景和/或所述车辆处于车辆破损场景时，用于开启行车记录仪。

6.根据权利要求1所述的车辆防盗报警系统，其特征在于，还包括：

备用电池模块，用于对所述车辆防盗报警系统进行供电。

7.根据权利要求1所述的车辆防盗报警系统，其特征在于，所述震动识别模块还用于判断所述震动频率强度信息是否大于预设阈值，并在大于所述预设阈值时，发送所述震动频率强度信息。

8.根据权利要求1所述的车辆防盗报警系统，其特征在于，还包括：

与所述车辆的整车CAN网络通讯的至少一个CANBUS接口，以使所述控制器通过所述CANBUS接口与所述车辆的车联网主机通讯。

9.根据权利要求1-8任一项所述的车辆防盗报警系统，其特征在于，所述报警类型包括报警方式、报警强度和显示信息中的一种或多种。

10.一种车辆防盗报警方法，其特征在于，包括以下步骤：

获取车辆的车身震动情况；

根据车辆的车身震动情况识别所述车身的震动频率强度信息；

根据所述震动频率强度信息确定所述车辆当前所处场景；以及

根据所述车辆当前所处场景确定对应的目标场景，并向所述移动终端发送所述目标场景对应的报警类型，使得所述移动终端根据所述报警类型进行报警。