CN105984413A - 汽车相撞人车绝对安全装置 - Google Patents
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Abstract
本发明汽车相撞人车绝对安全装置,包括保险杠、活塞杆、活塞、三角出油孔、缓冲孔、安全座椅、液压缸,其特征在于两车的保险杠相撞瞬间,三角出油孔能排出大量的液压油,其活塞能顺利的通过三角出油孔,使两车的保险杠柔性对接,不发生刚性相撞;所述的缓冲孔当活塞顺利通过三角出油孔,保险杠产生了强压,由于缓冲孔陆续排出的液压油较少,保险杠只能缓慢向前推进,拖延了时间,形成了缓冲力;所述的安全座椅底端设弹簧套与弹簧及海绵垫,当两车的保险杆顺利的对接瞬间,其杠还有较小的向后推力,迅速通过液压管设置打开弹簧栓,弹簧弹起弧型杆及海绵垫挡住司机的胸部,不被方向盘挤压,保住了司机的人身安全。
Description
技术领域:
本发明涉及汽车相撞的安全装置,具体涉及汽车相撞人车绝对安全装置。
背景技术:
汽车行驶是司机开车的头等大事,随着我国汽车目前日益增多,汽车相撞与追尾事故时有发生,给国家与人民的生命财产安全造成重大损失,而我国现有的汽车保险杠还不能适应撞车的应急需要,一旦发生撞车,因无有柔性对接装置和缓冲作用,常造成汽车撞坏、车毁人伤,甚至丧命。
发明内容:
本发明的汽车保险杠分为两节,不论撞上哪节,都能起到安全的全盘作用,在撞车的瞬间,把先前的汽车刚性相撞,改变为快速柔性对接相推,同时产生足够的缓冲力,拖延了相推时间,瞬间汽车档位打开,形成空挡,能急时的向后退让,同一瞬间液压设置打开弹簧栓,弹簧瞬间弹起弧型杆与海绵垫,挡住司机的胸部,使司机不受方向盘挤压,保证司机的人身安全。
本发明的技术方案:
本发明所述的汽车相撞人车绝对安全装置:包括保险杠、活塞杆、活塞、液压缸、安全座椅、小液压缸、弹簧套、弧型杆及海绵垫,图1其特征在于所述的保险杠分为两节,由V型钢板组成,设在中间夹层内抗强撞,减轻其杠重量,其杠下端分别设活塞杆与活塞、活塞杆外套支 撑弹簧,支撑着保险杠向不内压。
所述的液压缸上端设三角型出油孔,与前罩下端设后罩及缓冲孔,液压缸内两端分别设张紧弹簧,其簧连接着阀门开关,液压缸内设液压油与输油管连通。
所述的小液压缸,其缸内设小活塞及小活塞杆,弹簧套设在小活塞杆上,小活塞杆底端设在汽车杠的横梁上,当保险杠受外力的冲击下其小活塞杆在液压的推动下,推动横梁使汽车倒退。
所述的输油管中端设两条液压管,一条档位液压管设施瞬间把手柄杆打入空档,使汽车向后退让;另一条液压管通向安全座椅底端,因司机开车时两腿叉开,两手环抱方向盘让出中间空间,其海绵垫紧贴在座椅前端,当液压管设置把弹簧栓打开,使弧型杆与海绵垫瞬间弹起,挡住司机胸部不被方向盘挤压。
所述的后罩内,设缓冲孔,当两车相撞时,一部分液压油从其孔中陆续排出,其保险杠只能缓慢的向内推进,拖延了时间,形成缓冲。图1。
本发明的有益效果:
其1,柔性对接
当两车相撞时,三角出油孔内油大部分排出在前罩内,大大的减轻保险杠的相撞力,只能柔性对接,并不发生强撞,剩下较小的推力瞬间通过液压打开座椅底端的弹簧栓,弹簧弹起孤型杆与海绵垫挡住司机胸部不被方向盘挤压,保证了司机的人身安全,使两车只能柔性相推,不发生刚性相撞。
其二,缓冲功能
当两车相碰时,由于液压油大部分从三角出油孔排出,其保险杠下端活塞顺利的通过三角出油孔,瞬间压强增大,此时液压缸的液压油只能从缓冲孔陆续排出一小部分在后罩内,此时保险杠带动活塞杆与活塞只能缓慢的向内推进,拖延了时间,也减少了双方汽车前推的力量。
其3,余力功能
当两车各自减少推力时,如还有余力,其液压油推动底端的小活塞与小活塞杆向后推动横梁,横梁带动大杠向后推动汽车倒退,此时汽车再也没有力量前进了,因此此装置起到了保护人车的安全,此产品安装方便,不占用汽车空间。
以下结合附图和实施例对本发明作进一步说明:
图1本发明专利示意图
图中1、保险杠;2、V型钢板;3、支撑弹簧;4、汽车前杠;5、活塞杆;6、活塞;7、三角出油孔;8、前罩;9、液压缸;10、缓冲孔;11、后罩;、12、张紧弹簧;13、阀门开关;14、汽车大杠;15、液压油;16、小活塞;17、小活塞缸;18、小弹簧;19、小活塞杆;20、横梁;21、输油管;22、安全座椅;23、弹簧套;24、弹簧;25、弧型杆;26、海绵垫;27、液压管;28、挡位液压管。
具体实施方案:
参见图1,保险杠1;设在汽车头前端,其杠中间夹层内设V型钢板2,其杠下端连接活塞杆5,其杆外端套支撑弹簧3,下端连接活塞6,活塞下端设三角出油孔7,出油孔外端设前罩8,液压缸9的前端设 在汽车前杠4上,液压缸中端设缓冲孔10,其孔外端设后罩11,液压缸后端设阀门开关13,其开关的另一侧设张紧弹簧12,汽车大杠14,液压油15设在输油管21及液压缸内,小活塞缸17,内上端设小活塞16,其塞连接小活塞杆19,其杆外套小弹簧18,其杆下端顶住横梁20,安全座椅22,其椅底端设弹簧套23,其套内设弹簧24,弹簧内设弧形型杆25,其杆上端连接海绵垫26,液压管27的底端设在弹簧套中间,挡住液压管28设在汽车挡位上。
当两车相撞时大部分液压油从三角出油孔排出,两车的保险杠轻松柔性对接,当保险杠带动的活塞顺利通过三角出油孔受到强压时,其缓冲孔只能陆续挤出一小部分液压油,拖延了相推时间,减缓了缓冲力,当液压管设置打开了弹簧栓瞬间海绵垫被弹起,保住司机的安全不被方向盘挤压,当挡位液压管设置瞬间推动手柄杆推入空档,使汽车后退。
Claims (5)
1.汽车相撞人车绝对安全装置,其特征在于保险杠分为两节,其杠在夹层内设V型钢板,其杠下端连接活塞杆、活塞,设在液压缸内,液压缸中端分别设三角出油孔与缓冲孔,底端设阀门开关及张紧弹簧,所述的安全座椅底端设弹簧套、弹簧及弧型杆、海绵垫,液压管设置在弹簧套中端。
2.根据权利要求1所述的汽车相撞人车安全装置,其特征在于三角出油孔、能排出大量的液压油,使保险杠与活塞能顺利通过其孔形成柔性对接。
3.根据权利要求1所述的汽车相撞人车安全装置,其特征在于缓冲孔排液压油较少,拖延了保险杠相推时间,产生了缓冲力。
4.根据权利要求1所述的汽车相撞人车安全装置,其特征在于安全座椅底端设弹簧套、弹簧弧型杆与海绵垫,当液压管设置打开弹簧栓,瞬间弹簧弹起了弧型杆与海绵垫,挡住司机胸部不被方向盘挤压,保住了司机的人身安全。
5.根据权利要求1所述的汽车相撞人车安全装置,其特征在于保险杠分两节,其杠夹层内设V型钢板,既减轻重量,又抗强大的外冲力。
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2015
- 2015-03-03 CN CN201510105131.0A patent/CN105984413A/zh active Pending
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20161005 |
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WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |