CN105984413A - 汽车相撞人车绝对安全装置 - Google Patents

Abstract

本发明汽车相撞人车绝对安全装置，包括保险杠、活塞杆、活塞、三角出油孔、缓冲孔、安全座椅、液压缸，其特征在于两车的保险杠相撞瞬间，三角出油孔能排出大量的液压油，其活塞能顺利的通过三角出油孔，使两车的保险杠柔性对接，不发生刚性相撞；所述的缓冲孔当活塞顺利通过三角出油孔，保险杠产生了强压，由于缓冲孔陆续排出的液压油较少，保险杠只能缓慢向前推进，拖延了时间，形成了缓冲力；所述的安全座椅底端设弹簧套与弹簧及海绵垫，当两车的保险杆顺利的对接瞬间，其杠还有较小的向后推力，迅速通过液压管设置打开弹簧栓，弹簧弹起弧型杆及海绵垫挡住司机的胸部，不被方向盘挤压，保住了司机的人身安全。

Description

汽车相撞人车绝对安全装置

技术领域：

本发明涉及汽车相撞的安全装置，具体涉及汽车相撞人车绝对安全装置。

背景技术：

汽车行驶是司机开车的头等大事，随着我国汽车目前日益增多，汽车相撞与追尾事故时有发生，给国家与人民的生命财产安全造成重大损失，而我国现有的汽车保险杠还不能适应撞车的应急需要，一旦发生撞车，因无有柔性对接装置和缓冲作用，常造成汽车撞坏、车毁人伤，甚至丧命。

发明内容：

本发明的汽车保险杠分为两节，不论撞上哪节，都能起到安全的全盘作用，在撞车的瞬间，把先前的汽车刚性相撞，改变为快速柔性对接相推，同时产生足够的缓冲力，拖延了相推时间，瞬间汽车档位打开，形成空挡，能急时的向后退让，同一瞬间液压设置打开弹簧栓，弹簧瞬间弹起弧型杆与海绵垫，挡住司机的胸部，使司机不受方向盘挤压，保证司机的人身安全。

本发明的技术方案：

本发明所述的汽车相撞人车绝对安全装置：包括保险杠、活塞杆、活塞、液压缸、安全座椅、小液压缸、弹簧套、弧型杆及海绵垫，图1其特征在于所述的保险杠分为两节，由V型钢板组成，设在中间夹层内抗强撞，减轻其杠重量，其杠下端分别设活塞杆与活塞、活塞杆外套支 撑弹簧，支撑着保险杠向不内压。

所述的液压缸上端设三角型出油孔，与前罩下端设后罩及缓冲孔，液压缸内两端分别设张紧弹簧，其簧连接着阀门开关，液压缸内设液压油与输油管连通。

所述的小液压缸，其缸内设小活塞及小活塞杆，弹簧套设在小活塞杆上，小活塞杆底端设在汽车杠的横梁上，当保险杠受外力的冲击下其小活塞杆在液压的推动下，推动横梁使汽车倒退。

所述的输油管中端设两条液压管，一条档位液压管设施瞬间把手柄杆打入空档，使汽车向后退让；另一条液压管通向安全座椅底端，因司机开车时两腿叉开，两手环抱方向盘让出中间空间，其海绵垫紧贴在座椅前端，当液压管设置把弹簧栓打开，使弧型杆与海绵垫瞬间弹起，挡住司机胸部不被方向盘挤压。

所述的后罩内，设缓冲孔，当两车相撞时，一部分液压油从其孔中陆续排出，其保险杠只能缓慢的向内推进，拖延了时间，形成缓冲。图1。

本发明的有益效果：

其1，柔性对接

当两车相撞时，三角出油孔内油大部分排出在前罩内，大大的减轻保险杠的相撞力，只能柔性对接，并不发生强撞，剩下较小的推力瞬间通过液压打开座椅底端的弹簧栓，弹簧弹起孤型杆与海绵垫挡住司机胸部不被方向盘挤压，保证了司机的人身安全，使两车只能柔性相推，不发生刚性相撞。

其二，缓冲功能

当两车相碰时，由于液压油大部分从三角出油孔排出，其保险杠下端活塞顺利的通过三角出油孔，瞬间压强增大，此时液压缸的液压油只能从缓冲孔陆续排出一小部分在后罩内，此时保险杠带动活塞杆与活塞只能缓慢的向内推进，拖延了时间，也减少了双方汽车前推的力量。

其3，余力功能

当两车各自减少推力时，如还有余力，其液压油推动底端的小活塞与小活塞杆向后推动横梁，横梁带动大杠向后推动汽车倒退，此时汽车再也没有力量前进了，因此此装置起到了保护人车的安全，此产品安装方便，不占用汽车空间。

以下结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

图1本发明专利示意图

图中1、保险杠；2、V型钢板；3、支撑弹簧；4、汽车前杠；5、活塞杆；6、活塞；7、三角出油孔；8、前罩；9、液压缸；10、缓冲孔；11、后罩；、12、张紧弹簧；13、阀门开关；14、汽车大杠；15、液压油；16、小活塞；17、小活塞缸；18、小弹簧；19、小活塞杆；20、横梁；21、输油管；22、安全座椅；23、弹簧套；24、弹簧；25、弧型杆；26、海绵垫；27、液压管；28、挡位液压管。

具体实施方案：

参见图1，保险杠1；设在汽车头前端，其杠中间夹层内设V型钢板2，其杠下端连接活塞杆5，其杆外端套支撑弹簧3，下端连接活塞6，活塞下端设三角出油孔7，出油孔外端设前罩8，液压缸9的前端设 在汽车前杠4上，液压缸中端设缓冲孔10，其孔外端设后罩11，液压缸后端设阀门开关13，其开关的另一侧设张紧弹簧12，汽车大杠14，液压油15设在输油管21及液压缸内，小活塞缸17，内上端设小活塞16，其塞连接小活塞杆19，其杆外套小弹簧18，其杆下端顶住横梁20，安全座椅22，其椅底端设弹簧套23，其套内设弹簧24，弹簧内设弧形型杆25，其杆上端连接海绵垫26，液压管27的底端设在弹簧套中间，挡住液压管28设在汽车挡位上。

当两车相撞时大部分液压油从三角出油孔排出，两车的保险杠轻松柔性对接，当保险杠带动的活塞顺利通过三角出油孔受到强压时，其缓冲孔只能陆续挤出一小部分液压油，拖延了相推时间，减缓了缓冲力，当液压管设置打开了弹簧栓瞬间海绵垫被弹起，保住司机的安全不被方向盘挤压，当挡位液压管设置瞬间推动手柄杆推入空档，使汽车后退。

Claims (5)

1.汽车相撞人车绝对安全装置，其特征在于保险杠分为两节，其杠在夹层内设V型钢板，其杠下端连接活塞杆、活塞，设在液压缸内，液压缸中端分别设三角出油孔与缓冲孔，底端设阀门开关及张紧弹簧，所述的安全座椅底端设弹簧套、弹簧及弧型杆、海绵垫，液压管设置在弹簧套中端。

2.根据权利要求1所述的汽车相撞人车安全装置，其特征在于三角出油孔、能排出大量的液压油，使保险杠与活塞能顺利通过其孔形成柔性对接。

3.根据权利要求1所述的汽车相撞人车安全装置，其特征在于缓冲孔排液压油较少，拖延了保险杠相推时间，产生了缓冲力。

4.根据权利要求1所述的汽车相撞人车安全装置，其特征在于安全座椅底端设弹簧套、弹簧弧型杆与海绵垫，当液压管设置打开弹簧栓，瞬间弹簧弹起了弧型杆与海绵垫，挡住司机胸部不被方向盘挤压，保住了司机的人身安全。

5.根据权利要求1所述的汽车相撞人车安全装置，其特征在于保险杠分两节，其杠夹层内设V型钢板，既减轻重量，又抗强大的外冲力。