CN105971959A - 一种压差式卸荷安全阀 - Google Patents
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Abstract
本发明属于液压缸卸荷领域,特指一种压差式卸荷安全阀,包括阀体,阀芯和阀针,所述阀体开设有进液孔,阀体内部成型有第一腔体和第二腔体,第一腔体和第二腔体之间设有带有导油孔的弹性挡圈;所述阀芯与阀针分别设置在第一腔体和第二腔体内,所述阀芯连接有阀芯弹簧,阀针外围设有阀针弹簧,两种弹簧的配合使用很好地让本发明达到卸荷的效果,增大了回油腔的空间;所述阀体圆周面上成型有第一出油口和第二出油口,能够在相同时间内回更多的液压油,增大了工作效率并且适用范围广。
Description
技术领域
本发明属于液压缸卸荷领域,特指一种压差式卸荷安全阀。
背景技术
目前,市场上的回油调压阀包括阀体,阀套,阀针和进油道,所述阀针针体外周设有复位弹簧,阀体外围开设有出油口,所述阀针的前端与阀体之间设有密封套,阀针的针头与进油道一端的出口相接触,工作过程中,液压油进入进油道,对阀针的针头产生压力,当压力大于复位弹簧的弹力时,复位弹簧收缩,阀针带动密封套向后运动,液压油进入回油腔,当密封套运动至出油口之后位置,液压油从出油口流出,完成回油。
虽然上述调压阀结构简单,使用方便,但是依旧存在以下一些问题:
1、由于复位弹簧的弹力较大,为了工作时能够使其收缩,需要液压缸能够产生足够大的推力,即对液压缸的工作要求较高,适用范围较局限,一般只能使用在活塞推力回油中,并且无法进行卸荷。
2、由于对液压缸的要求较高,所用的复位弹簧较大,导致调压阀的结构较大,并且对产品的制造水平要求较高,使得相应的成本也较大,不够实用。
3、由于回油孔设置较小,影响调压阀的回油速度,降低了工作效率。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述问题,设计了一种应用范围广,工作效率高的压差式卸荷安全阀。
本发明的目的是这样实现的:
一种压差式卸荷安全阀,包括阀体,阀芯和阀针,所述阀体开设有进液孔,阀体内部成型有第一腔体和第二腔体,第一腔体和第二腔体之间设有带有导油孔的弹性挡圈;所述阀芯与阀针分别设置在第一腔体和第二腔体内,阀芯连接有阀芯弹簧,所述阀针外围设有阀针弹簧,所述阀体圆周面上成型有第一出油口和第二出油口。
优选地,所述阀针包括针体,凸台二和针头,所述针体前端外周设置有阀针导向套,阀针导向套的上表面紧贴于凸台二的底面,在阀针弹簧的弹力迫使下针头与弹性挡圈的导油孔相接触,当液压油从第一腔体进入,推动阀针,促使阀针弹簧收缩,针头与弹性挡圈的导油孔脱离,液压油进入第二腔体。
优选地,所述针体后端与阀体之间连接有调压螺母,调压螺母成型有放置阀针弹簧的凹槽二。
优选地,所述调压螺母和阀针导向套相对面形成一个空腔,所述阀针导向套与阀体之间存在空隙,当液压油推动阀针,将阀针弹簧压缩,液压油进入第二腔体后,液压油经过空隙从第二出油口流出;同时阀针导向套在阀针的带动下沿阀体内部朝调压螺母方向移动。
优选地,所述进液孔为轴向进液孔,所述阀体前端内部成型有油道一与油道二,油道一一端与轴向进液孔一侧相通,油道二一端与第一出油口相通。
优选地,所述阀芯包括芯头,凸台一和芯体,所述芯头与油道一的另一端相接触,液压油从轴向进液孔进入油道一,再进入第一腔体。
优选地,所述芯体成型有凹槽一,凹槽一与阀芯弹簧之间设有多个钢丝挡圈,所述凸台一外周设置有阀芯定位套,阀芯定位套与阀体之间连接有阀针堵头,该阀针堵头与阀芯定位套之间存在缝隙,所述阀针堵头成型有油道三,油道三与所述导油孔同轴并贯通,当液压油进入第一腔体后,从所述缝隙进入油道三从而进入第二腔体。
本发明相比现有技术突出且有益的技术效果是:
1、本发明设置有第一腔体和第二腔体,分别在两个腔体内设有阀芯和阀针,并在阀针和阀芯上套设有阀针弹簧和阀芯弹簧,两种弹簧很好地让本发明达到卸荷的效果,并且增大了回油腔的空间,能够在相同时间内回更多的液压油,增大了工作效率。
2、本发明设置有两个出油口,工作过程中,两个出油口都能够进行出油工作,这两个出油口使得出油量大大增加;并且所使用的阀针弹簧与阀芯弹簧相互配合,使其工作时对液压缸的压力要求降低,结构也比较小巧,从而降低生产成本。
3、本发明适用范围较广,可用于弹簧复位式液压缸;由于阀芯弹簧较小,工作过程中液压油容易将其推开,因此也适用于低压泵。
附图说明
图1是本发明的轴向截面剖视图。
图2是本发明的阀针的结构示意图。
图3是本发明的阀芯的结构示意图。
结合附图在其上标记以下附图标记:
1-阀体;1a-第一腔体;1b-第二腔体;
2-阀芯;2a-芯头;2b-凸台一;2c-芯体;
3-阀针;3a-针头;3b-凸台二;3c-针体;
4-弹性挡圈;5-阀芯弹簧;6-阀针弹簧;
7a-第一出油口;7b-第二出油口;
8a-油道一;8b-油道二;8c-油道三;
9-钢丝挡圈;10-阀芯定位套;11-阀针堵头;13-阀针导向套;14-调压螺母;15-空腔;17-轴向进液孔;18-凹槽一;19-凹槽二。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本发明作进一步描述:
如图1所示,一种压差式卸荷安全阀,包括阀体1,阀芯2和阀针3,所述阀体1开设有进液孔,阀体1内部成型有第一腔体1a和第二腔体1b,第一腔体1a和第二腔体1b之间设有带有导油孔的弹性挡圈4;所述阀芯2连接有阀芯弹簧5,所述阀针3外围设有阀针弹簧6,所述阀芯2与阀针3分别设置在第一腔体1a和第二腔体1b内,所述阀体1圆周面上成型有第一出油口7a和第二出油口7b,第一出油口7a设置在阀体1前端,第二出油口7b开设在第二腔体1b表面上。
如图2所示,所述阀针3包括针体3a,凸台二3b和针头3c,所述针体3a前端外周设置有阀针导向套13,阀针导向套13的上表面紧贴于凸台二3b的底面,在阀针弹簧6的弹力迫使下针头3c与弹性挡圈4的导油孔相接触,当液压油从第一腔体1a进入,推动阀针3,促使阀针弹簧6收缩,针头3c与弹性挡圈4的导油孔脱离,液压油进入第二腔体1b。
所述针体3a后端与阀体1之间连接有调压螺母14,调压螺母14成型有放置阀针弹簧6的凹槽二19,所述调压螺母14和阀针导向套13相对面形成一个空腔15,所述阀针导向套13与阀体1间存在空隙,当液压油推动阀针3,将阀针弹簧6压缩,同时导向套13沿阀体1部朝调压螺母14方向移动,从而使空腔15缩小,该空腔16与第二出油口7b相贯通,液压油进入第二腔体1b后,液压油经过空隙从第二出油口7b流出。
所述进液孔为轴向进液孔17,阀体1前端内部成型有油道一8a与油道二8b,油道一8a一端与轴向进液孔17一侧贯通,油道二8b一端与第一出油口7a贯通,工作时,当压力减小,b从第一出油口7a流出,完成泻油。
如图3所示,所述阀芯2包括芯头2a,凸台一2b和芯体2c,所述芯头2a与第二出油口7b的另一端相接触,液压油从轴向进液孔17进入油道一8a,再进入第一腔体1a。
所述芯体2c成型有凹槽一18,凹槽一18与阀芯弹簧之间5设有多个钢丝挡圈9,所述凸台一2b外周设置有阀芯定位套10,阀芯定位套10与阀体1之间连接有阀针堵头11,该阀针堵头11与阀芯定位套10之间存在缝隙,所述阀针堵头11成型有油道三8c,油道三8c与所述导油孔同轴并贯通,当液压油进入第一腔体1a后,从所述缝隙进入油道三再进入第二腔体。
本发明的工作原理如下:
本发明在工作时,液压油进入轴向进液孔17,从油道一8a流入,液压油通过阀芯定位套10与阀针堵头11之间的缝隙,逐渐充满第一腔体1a,使第一腔体1a中的油压不断升高,液压油通过进油道三对阀针3产生一定的压力,当液压油所产生的压力达到足够大时,将阀针3推开,液压油顺势进入第二腔体1b,液压通过阀针导向套13与阀体1之间的空隙流入空腔15,从第二出油口7b流出,此时由于液压油的流出,液压油的压力减小,阀针3在没有压力的推动时在阀针弹簧6的带动下复位;由于此时油道一8a中的液压油不断进入,油压不断升高,将阀芯2推开,液压油通过油道二8b从第一出油口7a流出,继续泄油工作。
由于阀芯弹簧5的弹力远小于阀针弹簧6,因此对液压缸压力的要求较小,本发明既用于高压泵,也适用于低压泵。
上述实施例仅为本发明的较佳实施例,并非依此限制本发明的保护范围,故:凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种压差式卸荷安全阀,包括阀体(1),阀芯(2)和阀针(3),其特征在于,所述阀体(1)开设有进液孔,阀体(1)内部成型有第一腔体(1a)和第二腔体(1b),第一腔体(1a)和第二腔体(1b)之间设有带有导油孔的弹性挡圈(4);所述阀芯(2)与阀针(3)分别设置在第一腔体(1a)和第二腔体(1b)内,阀芯(2)连接有阀芯弹簧(5),所述阀针(3)外围设有阀针弹簧(6),所述阀体(1)圆周面上成型有第一出油口(7a)和第二出油口(7b)。
2.根据权利要求1所述的一种压差式卸荷安全阀,其特征在于:所述阀针(3)包括针体(3a),凸台二(3b)和针头(3c),所述针体(3a)前端外周设置有阀针导向套(13),阀针导向套(13)的上表面紧贴于凸台二(3b)的底面,在阀针弹簧(6)的弹力迫使下针头(3c)与弹性挡圈(4)的导油孔相接触,当液压油从第一腔体进入,推动阀针(3),促使阀针弹簧(6)收缩,针头(3c)与弹性挡圈(4)的导油孔脱离,液压油进入第二腔体(1b)。
3.根据权利要求2所述的一种压差式卸荷安全阀,其特征在于:所述针体(3a)后端与阀体(1)之间连接有调压螺母(14),调压螺母(14)成型有放置阀针弹簧(6)的凹槽二(19)。
4.根据权利要求3所述的一种压差式卸荷安全阀,其特征在于:所述调压螺母(14)和阀针导向套(13)相对面形成一个空腔(15),所述阀针导向套(13)与阀体(1)之间存在空隙,当液压油推动阀针(3),将阀针弹簧(6)压缩,液压油进入第二腔体(1b)后,液压油经过空隙从第二出油口(7b)流出;同时阀针导向套(13)在阀针的带动下沿阀体(1)内部朝调压螺母(14)方向移动。
5.根据权利要求1所述的一种压差式卸荷安全阀,其特征在于:所述进液孔为轴向进液孔(17),所述阀体(1)前端内部成型有油道一(8a)与油道二(8b),油道一(8a)一端与轴向进液孔(17)一侧相通,油道二(8b)一端与第一出油口(7a)相通。
6.根据权利要求5所述的一种压差式卸荷安全阀,其特征在于:所述阀芯(2)包括芯头(2a),凸台一(2b)和芯体(2c),所述芯头(2a)与油道一(8a)的另一端相接触,液压油从轴向进液孔(17)进入油道一(8a),再进入第一腔体(1a)。
7.根据权利要求6所述的一种压差式卸荷安全阀,其特征在于:所述芯体(2c)成型有凹槽一(18),凹槽一(18)与阀芯弹簧(5)之间设有多个钢丝挡圈(9),所述凸台一(2b)外周设置有阀芯定位套(10),阀芯定位套(10)与阀体(1)之间连接有阀针堵头(11),该阀针堵头(11)与阀芯定位套(10)之间存在缝隙,所述阀针堵头(11)成型有油道三(8c),油道三(8c)与所述导油孔同轴并贯通,当液压油进入第一腔体(1a)后,从所述缝隙进入油道三从而进入第二腔体。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |