CN105966496A - 车门定位安装结构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车车身装配领域，目的是提供一种车门定位安装结构。一种车门定位安装结构，包括：设有门框的车身侧围，位于车身侧围内侧的门槛，一侧边设有锁扣定位槽和两个锁扣连接螺孔的车门；门框与车门一侧边的相对一侧设有锁扣容置孔，分别与锁扣容置孔和门框外侧贯通的侧定位孔；所述的门槛的上端设有定位插孔；车门定位安装结构还包括：车门定位装置和锁扣模拟定位装置。该车门定位安装结构调整车门周边与侧围门框的间隙均匀和车门定位方便，锁扣安装位置定位准确性较好。

Description

车门定位安装结构
技术领域
本发明涉及汽车车身装配领域，尤其是一种车门定位安装结构。
背景技术
车门安装结构包括：设有门框的车身侧围，位于车身侧围内侧的门槛，一侧边设有锁扣定位槽和两个锁扣连接螺孔的车门；门框与车门一侧边的相对一侧设有锁扣容置孔，分别与锁扣容置孔和门框外侧贯通的侧定位孔；汽车车门装调过程中，需要调整车门与侧围门框的相对位置并准确定位，从而保证车门周边与侧围门框的间隙均匀和锁扣安装位置准确；中国专利申请号：201210372359.2 的发明公开了一种车门装调限位安装器，包括杆体、限位块，所述杆体两端分别固定限位块，所述杆体与车门闭合处门外板弧形面贴近使得杆体两端的限位块与车门上端、下端的闭合间隙相对，所述限位块一个端面与车门贴合并从该端面突出宽度与车门闭合间隙相当的限位凸起。该车门装调限位安装器存在调整车门周边与侧围门框的间隙均匀和车门定位困难，锁扣安装位置定位准确性较差的不足；因此，设计一种调整车门周边与侧围门框的间隙均匀和车门定位方便，锁扣安装位置定位准确性较好的车门定位安装结构，成为亟待解决的问题。
发明内容
本发明的目的是为了克服目前的车门装调限位安装器存在调整车门周边与侧围门框的间隙均匀和车门定位困难，锁扣安装位置定位准确性较差的不足，提供一种调整车门周边与侧围门框的间隙均匀和车门定位方便，锁扣安装位置定位准确性较好的车门定位安装结构。
本发明的具体技术方案是：
一种车门定位安装结构，包括：设有门框的车身侧围，位于车身侧围内侧的门槛，一侧边设有锁扣定位槽和两个锁扣连接螺孔的车门；门框与车门一侧边的相对一侧设有；锁扣容置孔，分别与锁扣容置孔和门框外侧贯通的侧定位孔；所述的门槛的上端设有定位插孔；车门定位安装结构还包括：车门定位装置和锁扣模拟定位装置；车门定位装置包括:下端设有与定位插孔匹配的支承插杆的支承座，位于支承座外侧的至少两个各通过一个升降组件与支承座连接的下托脚，至少一个各通过一个内外调节组件与支承座连接的吸附头；锁扣模拟定位装置包括：大端直径与锁扣定位槽宽度匹配的阶梯形定位柱，设有宽度与阶梯形定位柱小端直径匹配的框侧横向长孔且镶嵌有若干个吸附磁钢的框定位板，两个穿设于框定位板中且一端直径与锁扣连接螺孔内径匹配的定位销，设有宽度与阶梯形定位柱小端直径匹配的门侧横向长孔和两个宽度与定位销一端直径匹配的竖向长孔的门定位板；车门定位安装时，支承插杆插入定位插孔，下托脚支承住车门的下端；吸附头吸附住车门内侧；阶梯形定位柱的大端插入锁扣定位槽中；阶梯形定位柱的小端穿过门侧横向长孔插入框侧横向长孔中；吸附磁钢吸附住门定位板和车门一侧；调节升降组件调整下托脚高度从而调整车门的高度并使车门不前后倾斜，调节内外调节组件调整吸附头的位置使车门不内外倾斜，直至车门周边与侧围的门框间隙均匀且框定位板的一侧端与侧定位孔相对，完成车门定位；用铰链将车门的另一侧边与门框的另一侧边铰接；卸下锁扣模拟定位装置装上锁扣，卸下车门定位装置完成车门安装。该车门定位安装结构调整车门周边与侧围门框的间隙均匀和车门定位方便，锁扣安装位置定位准确性较好。
作为优选，所述的升降组件包括：下端与下托脚内侧端连接且上端设有竖向螺孔的竖板，分别与竖板和支承座连接的竖向滑轨，与支承座连接的凸块，螺杆穿过凸块并与竖向螺孔螺纹连接的升降调节螺钉。升降组件结构简单实用。
作为优选，所述的下托脚包括：内侧端与竖板下端连接的横支承板，一端与横支承板的外侧端连接的L形支承脚。与车门下端形状相符使支承更稳固。
作为优选，所述的内外调节组件包括：上端设有贯通前后侧的前后向螺孔且下端与支承座连接的支杆，前后调节螺钉；吸附头包括吸附座和镶嵌于吸附座中的侧吸磁钢，前后调节螺钉的螺杆与前后向螺孔螺纹连接且前后调节螺钉的螺杆的一端与吸附座连接。内外调节组件结构简单实用。下托脚包括横支承板，和L形支承脚，与车门下端形状相符使支承更稳固。
作为优选，所述的定位插孔的横截面形状为矩形；支承插杆的横截面形状为矩形。防转效果好且制作方便。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该车门定位安装结构调整车门周边与侧围门框的间隙均匀和车门定位方便，锁扣安装位置定位准确性较好。升降组件和内外调节组件结构简单实用。定位插孔和支承插杆的横截面形状均为矩形，防转效果好且制作方便。
附图说明
图1是本发明的一种结构示意图；
图2是图1的左视图；
图3是图1中A处的放大图。
图中：车身侧围-1、门框-11、锁扣容置孔-12、侧定位孔-13、门槛-2、定位插孔-21、车门-3、锁扣定位槽-31、锁扣连接螺孔-32、车门定位装置-4、支承插杆-41、支承座-42、竖向螺孔-43、竖板-44、竖向滑轨-45、凸块-46、升降调节螺钉-47、横支承板-48、L形支承脚-49、支杆-410、前后调节螺钉-411、吸附座-412、侧吸磁钢-413、锁扣模拟定位装置-5、阶梯形定位柱-51、框侧横向长孔-52、吸附磁钢-53、框定位板-54、定位销-55、门侧横向长孔-56、竖向长孔-57、门定位板-58。
具体实施方式
下面结合附图所示对本发明进行进一步描述。
如附图1至附图3所示：一种车门定位安装结构，包括：设有门框11的车身侧围1，位于车身侧围1内侧的门槛2，一侧边设有锁扣定位槽31和两个锁扣连接螺孔32的车门3，车门定位装置4和锁扣模拟定位装置5；门框11与车门3一侧边的相对一侧设有：锁扣容置孔12，分别与锁扣容置孔12和门框11外侧贯通的侧定位孔13；门槛2的上端设有定位插孔21；车门定位装置4包括：下端设有与定位插孔21间隙配合的支承插杆41的支承座42，位于支承座42外侧的两个各通过一个升降组件与支承座42连接的下托脚，两个各通过一个内外调节组件与支承座42连接的吸附头；定位插孔21的横截面形状为矩形；支承插杆41的横截面形状为与定位插孔21间隙配合的矩形；锁扣模拟定位装置5包括：大端直径与锁扣定位槽31宽度间隙配合的阶梯形定位柱51，设有宽度与阶梯形定位柱51小端直径间隙配合的框侧横向长孔52且镶嵌有四个吸附磁钢53的框定位板54，两个穿设于框定位板54中且一端直径与锁扣连接螺孔32内径间隙配合的定位销55，设有宽度与阶梯形定位柱51小端直径间隙配合的门侧横向长孔56和两个宽度与定位销55一端直径间隙配合的竖向长孔57的门定位板58；车门3定位安装时，支承插杆41插入定位插孔21，下托脚支承住车门3的下端；吸附头吸附住车门3内侧；阶梯形定位柱51的大端插入锁扣定位槽31中；阶梯形定位柱51的小端穿过门侧横向长孔56插入框侧横向长孔52中；吸附磁钢53吸附住门定位板58和车门3一侧；调节升降组件调整下托脚高度从而调整车门3的高度并使车门3不前后倾斜，调节内外调节组件调整吸附头的位置使车门3不内外倾斜，直至车门3周边与侧围的门框11间隙均匀且框定位板54的一侧端与侧定位孔13相对，完成车门3定位；用铰链（附图中未画出）将车门3的另一侧边与门框11的另一侧边铰接；卸下锁扣模拟定位装置5装上锁扣（附图中未画出），卸下车门定位装置4完成车门3安装。
所述的升降组件包括：下端与下托脚内侧端连接且上端设有竖向螺孔43的竖板44，分别与竖板44和支承座42螺钉连接的竖向滑轨45，与支承座42螺钉连接的凸块46，螺杆穿过凸块46并与竖向螺孔43螺纹连接的升降调节螺钉47。本实施例中，所述的下托脚包括：内侧端与竖板44下端一体构成连接的横支承板48，一端与横支承板48的外侧端一体构成连接的L形支承脚49。
所述的内外调节组件包括：上端设有贯通前后侧的前后向螺孔（附图中未画出）且下端与支承座42螺钉连接的支杆410，前后调节螺钉411；吸附头包括吸附座412和镶嵌于吸附座412中的侧吸磁钢413，前后调节螺钉411的螺杆与前后向螺孔螺纹连接且前后调节螺钉411的螺杆的一端与吸附座412焊接。
本发明的有益效果是：该车门定位安装结构调整车门周边与侧围门框的间隙均匀和车门定位方便，锁扣安装位置定位准确性较好。升降组件和内外调节组件结构简单实用。定位插孔和支承插杆的横截面形状均为矩形，防转效果好且制作方便。
本发明可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的，这样的改变不认为脱离本发明的范围。所有这样的对所述领域的技术人员显而易见的修改，将包括在本权利要求的范围之内。

Claims (5)

1.一种车门定位安装结构，包括：设有门框（11）的车身侧围（1），门槛（2），设有锁扣定位槽（31）和两个锁扣连接螺孔（32）的车门（3）；门框设有锁扣容置孔（12）和侧定位孔（13）；其特征是，所述的门槛的上端设有定位插孔（21）；车门定位安装结构还包括：车门定位装置（4）和锁扣模拟定位装置（5）；车门定位装置包括:下端设有支承插杆（41）的支承座（42），位于支承座外侧的至少两个各通过一个升降组件与支承座连接的下托脚，至少一个各通过一个内外调节组件与支承座连接的吸附头；锁扣模拟定位装置包括：阶梯形定位柱(51)，设有框侧横向长孔(52)且镶嵌有若干个吸附磁钢(53)的框定位板(54)，两个穿设于框定位板中的定位销(55)，设有门侧横向长孔(56)和两个竖向长孔(57)的门定位板(58)。
2.根据权利要求1所述的车门定位安装结构，其特征是：所述的升降组件包括：下端与下托脚内侧端连接且上端设有竖向螺孔(43)的竖板(44)，分别与竖板和支承座连接的竖向滑轨(45)，与支承座连接的凸块(46)，螺杆穿过凸块并与竖向螺孔螺纹连接的升降调节螺钉(47)。
3.根据权利要求2所述的车门定位安装结构，其特征是：所述的下托脚包括：内侧端与竖板下端连接的横支承板(48)，一端与横支承板的外侧端连接的L形支承脚(49)。
4.根据权利要求1或2或3所述的车门定位安装结构，其特征是：所述的内外调节组件包括：上端设有贯通前后侧的前后向螺孔且下端与支承座连接的支杆(410)，前后调节螺钉(411)；吸附头包括吸附座(412)和镶嵌于吸附座中的侧吸磁钢(413)，前后调节螺钉的螺杆与前后向螺孔螺纹连接且前后调节螺钉的螺杆的一端与吸附座连接。
5.根据权利要求1或2或3所述的车门定位安装结构，其特征是：所述的定位插孔的横截面形状为矩形；支承插杆的横截面形状为矩形。
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