CN107443047A - 一种汽车控制臂前衬套压装工装 - Google Patents

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张志斌
危宇
柴国钟
潘孝勇
鲍雨梅
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Zhejiang University of Technology ZJUT
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Zhejiang University of Technology ZJUT
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    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P19/00—Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes
    • B23P19/02—Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes for connecting objects by press fit or for detaching same
    • B23P19/027—Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes for connecting objects by press fit or for detaching same using hydraulic or pneumatic means

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Abstract

本发明公开了一种汽车控制臂前衬套压装工装，包括底板，所述底板上固定设置支撑板，所述支撑板上固定设置第二固定板，所述第二固定板上固定设置导柱，所述第二固定板上在靠近导柱的位置设有第一气缸，所述第一气缸顶部固定设置第三固定板，且第三固定板配合设置在导柱上，所述第三固定板中间位置设有衬套导向套；所述底板上设有第二气缸，所述第二气缸顶部固定设置第一固定板，所述第一固定板上设有顶杆；所述第二固定板上在与顶杆对应的位置处开设有通孔；本发明的有益效果是，采用尼龙支撑块，能够防止汽车控制臂在安装时发生碰撞，造成损坏。

Description

一种汽车控制臂前衬套压装工装
技术领域
本发明涉及压装工装技术领域，具体涉及一种汽车控制臂前衬套压装工装。
背景技术
现有技术中对汽车控制臂前衬套的安装大多采用普通的压装设备进行一次性压装，普通的压装设备在压装过程中对衬套的压入尺寸不能进行很好的控制，影响衬套的压入质量，甚至会影响后续汽车控制臂的装配，目前现有技术中没有设置专门对汽车控制臂前衬套进行压装的设置，使得汽车控制臂前衬套压装质量不理想。
发明内容
为了解决现有技术中存在的问题，本发明提供了结构合理，压装精度高的一种汽车控制臂前衬套压装工装。
本发明的技术方案如下：
一种汽车控制臂前衬套压装工装，包括底板，其特征在于，所述底板上固定设置支撑板，所述支撑板上固定设置第二固定板，所述第二固定板上固定设置导柱，所述第二固定板上在靠近导柱的位置设有第一气缸，所述第一气缸顶部固定设置第三固定板，且第三固定板配合设置在导柱上，所述第三固定板中间位置设有衬套导向套；所述底板上设有第二气缸，所述第二气缸顶部固定设置第一固定板，所述第一固定板上设有顶杆；所述第二固定板上在与顶杆对应的位置处开设有通孔，所述第二固定板在位于通孔位置处设有用于汽车控制臂放置的底座；所述底板中间位置开设有第一开口槽，所述底板上在位于第一开口槽的前端固定设置支撑块，所述支撑块上设有尼龙支撑块；所述第二固定板上在与第一开口槽对应位置处开设有第二开口槽，且汽车控制臂通过第二开口槽、第一开口槽及尼龙支撑块固定在压装工装上。
所述的一种汽车控制臂前衬套压装工装，其特征在于，所述底板设有用于控制第一气缸及第二气缸的手动阀。
所述的一种汽车控制臂前衬套压装工装，其特征在于，所述尼龙支撑块采用圆柱形结构，且通过销轴设置在支撑块上。
所述的一种汽车控制臂前衬套压装工装，其特征在于，所述底座采用与汽车控制臂前端相配合的半圆弧形结构。
所述的一种汽车控制臂前衬套压装工装，其特征在于，所述第一开口槽及第二开口槽均采用U型结构，且第二开口槽在U型结构的圆弧位置处采用与汽车控制臂相贴合的斜面结构，且第二开口槽的槽口处设有圆角结构。
所述的一种汽车控制臂前衬套压装工装，其特征在于，所述第二固定板上的通孔尺寸小于衬套的尺寸。
本发明的有益效果是，1）采用尼龙支撑块，能够防止汽车控制臂在安装时发生碰撞，造成损坏。
2）采用安装限位块与汽车控制臂前端相配合，使得在压装过程中固定更牢靠，安装更稳定。
3）底板上设置第二气缸，第二固定板上设置通孔，能够使衬套在压装完成后，对压过头的衬套进行调整，保证衬套的压装质量。
4）第二固定板上设置第一气缸，第一气缸上设置第三固定板，能够在压装过程中压紧汽车控制臂，防止汽车控制臂产生晃动，从而提高压装的精确度。
5）第二固定板上设置导柱，导柱与第三固定板相配合，保证了第三固定板在上升及下降过程中的稳定性。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的剖面结构示意图；
图3为本发明的安装结构示意图；
图中：1-底板，2-汽车控制臂，3-支撑板，4-第一固定板，5-顶杆，6-第二固定板，7-底座，8-导柱，9-衬套导向套，10-第三固定板，11-压头，12-第一气缸，13-第二气缸，14-手动阀，15-支撑块，16-尼龙支撑块，17-销轴。
具体实施方式
以下结合说明书附图，对本发明作进一步描述。
如图1-3所示，一种汽车控制臂前衬套压装工装。包括底板1、汽车控制臂2、支撑板3、第一固定板4、顶杆5、第二固定板6、底座7、导柱8、衬套导向套9、第三固定板10、压头11、第一气缸12、第二气缸13、手动阀14、支撑块15、尼龙支撑块16及销轴17。底板1上固定设置支撑板3，所述支撑板3上固定设置第二固定板6，第二固定板6上固定设置导柱8，第二固定板6上在靠近导柱8的位置设有第一气缸12，所述第一气缸12顶部固定设置第三固定板10，且第三固定板10配合设置在导柱8上，使得第一气缸12在带动第二固定板6上下运动过程中，更加的稳定；第三固定板10中间位置设有衬套导向套9，便于衬套的压装时的导向，提高衬套安装的精度；底板1上设有第二气缸13，底板1设有用于控制第一气缸12及第二气缸13的手动阀14；第二气缸13顶部固定设置第一固定板4，所述第一固定板4上设有顶杆5；所述第二固定板6上在与顶杆5对应的位置处开设有通孔，且通孔尺寸小于衬套的尺寸，使得在衬套被压头2压过头时，能够对衬套的位置进行相应调整，保证衬套安装的精度；底板1中间位置开设有第一开口槽，所述底板1上在位于第一开口槽的前端固定设置支撑块15，所述支撑块15上设有尼龙支撑块16，尼龙支撑块16采用圆柱形结构，且通过销轴17设置在支撑块15上；所述第二固定板6上在与第一开口槽对应位置处开设有第二开口槽，且汽车控制臂通过第一开口槽、尼龙支撑块16及第二开口槽固定在压装工装上；第二固定板6上在位于通孔位置处固定设置底座7，底座7采用与汽车控制臂前端相配合的半圆弧形结构，能够保证汽车控制臂2安装的稳定性，同时起到定位的作用；第一开口槽及第二开口槽均采用U型结构，且第二开口槽在U型结构的圆弧位置处采用与汽车控制臂2相贴合的斜面结构，便于汽车控制臂2的放置；第二开口槽的槽口处设有圆角结构，防止汽车控制臂在安装时发生碰撞。
压装过程：
将汽车控制臂2前端放置在底座7上，中间部分放置在尼龙支撑块16上，转动左侧手转阀14，通过上部两个第一气缸12使第三固定板10及衬套导向套9下压，将汽车控制臂2固定牢靠，然后设备的压头11下压，将衬套压入汽车控制臂2前端，这个过程中设定将衬套压过头，需要转动右侧手转阀14，通过下部两个第二气缸13使第二固定板6与顶杆5上移使压过头的衬套上移，使衬套最终安装到位。

Claims (6)

1.一种汽车控制臂前衬套压装工装，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）上固定设置支撑板（3），所述支撑板（3）上固定设置第二固定板（6），所述第二固定板（6）上固定设置导柱（8），所述第二固定板（6）上在靠近导柱（8）的位置设有第一气缸（12），所述第一气缸（12）顶部固定设置第三固定板（10），且第三固定板（10）配合设置在导柱（8）上，所述第三固定板（10）中间位置设有衬套导向套（9）；所述底板（1）上设有第二气缸（13），所述第二气缸（13）顶部固定设置第一固定板（4），所述第一固定板（4）上设有顶杆（5）；所述第二固定板（6）上在与顶杆（5）对应的位置处开设有通孔，所述第二固定板（6）在位于通孔位置处设有用于汽车控制臂（2）放置的底座（7）；所述底板（1）中间位置开设有第一开口槽，所述底板（1）上在位于第一开口槽的前端固定设置支撑块（15），所述支撑块（15）上设有尼龙支撑块（16）；所述第二固定板（6）上在与第一开口槽对应位置处开设有第二开口槽，且汽车控制臂（2）通过第二开口槽、第一开口槽及尼龙支撑块（16）固定在压装工装上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂前衬套压装工装，其特征在于，所述底板（1）设有用于控制第一气缸（12）及第二气缸（13）的手动阀（14）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂前衬套压装工装，其特征在于，所述尼龙支撑块（16）采用圆柱形结构，且通过销轴（17）设置在支撑块（15）上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂前衬套压装工装，其特征在于，所述底座（7）采用与汽车控制臂（2）前端相配合的半圆弧形结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂前衬套压装工装，其特征在于，所述第一开口槽及第二开口槽均采用U型结构，且第二开口槽在U型结构的圆弧位置处采用与汽车控制臂（2）相贴合的斜面结构，且第二开口槽的槽口处设有圆角结构。
6.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂前衬套压装工装，其特征在于，所述第二固定板（6）上的通孔尺寸小于衬套的尺寸。
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