KR100839659B1 - 자동차용 윈도우 레귤레이터의 클램핑장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 윈도우 레귤레이터의 클램핑장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도어의 내부에서 순환괘적이동하는 와이어와 결합되어 윈도우를 상하방향으로 승강가능하게 하는 윈도우 레귤레이터의 클램핑 장치에 있어서, 상기 윈도우와 결합되는 캐리어플레이트; 상기 와이어와 결합되는 고정부재; 및 상기 고정부재에 대하여 상기 캐리어플레이트의 상대적인 상하방향의 위치를 이동시킬 수 있도록 상기 캐리어플레이트와 상기 고정부재를 연결하는 위치이동수단;을 포함하는 자동차용 윈도우 레귤레이터의 클램핑 장치에 관한 것이다.

캐리어플레이트, 위치이동수단, 고정부재

Description

자동차용 윈도우 레귤레이터의 클램핑장치{Clamping apparatus of windows regulator for car}

본 발명은 자동차용 윈도우 레귤레이터의 클램핑장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차용 윈도우의 상하위치를 손쉽게 조정할 수 있는 자동차용 윈도우 레귤레이터의 클램핑장치에 관한 것이다.

일반적으로 도어에는 윈도우를 상하방향으로 이동시키기 위한 윈도우 레귤레이터가 마련된다. 이러한 레귤레이터는 도어의 내부에서 순환괘적이동하는 와이어와, 상기 와이어를 이동시키는 구동수단과, 상기 와이어와 결합되어 윈도우를 상하방향으로 승강하도록 하는 클램핑장치를 포함한다. 이때 윈도우(100)는 도 1에 도시한 바와 같이 전후 한 쌍의 클램핑장치(130)에 삽입되어 고정되고, 상기 한 쌍의 클램핑장치(130)가 와이어(140)의 동작에 따라 상하이동함에 따라 윈도우(100)도 상하승강하게 된다.

윈도우(100)를 클램핑장치(130)에 고정한 후에, 윈도우(100)의 좌우높낮이가 정밀하게 맞추어지지 않게 되면, 윈도우(100)가 일측으로 기울어진 상태로 승강하게 되어 부적절한 소음 및 도어패널(110)과의 마찰로 인한 마찰력이 발생하게 되 며, 이는 레귤레이터(120)의 수명을 감소시키게 된다.

이를 방지하기 위하여, 윈도우(100)가 클램핑장치(130)에 결합된 상태에서 수평이 정확하게 맞추어졌는지를 측정한 후에, 수평이 맞추어지지 않았다면 클램핑장치(130)의 높낮이를 다시 조정해야 한다. 이를 위하여 와이어(140)와 결합된 좌측 및 우측의 클램핑장치(130)에서 어느 하나 또는 모든 클램핑장치(130)를 와이어(140)로부터 분리하고, 상하위치를 조정한 후에 다시 와이어(140)에 결합하게 된다. 그러나 클램핑장치(130)에는 윈도우(100)가 결합되어 있기 때문에 클램핑장치(130)를 와이어(140)로부터 분리하면 그 윈도우(100)를 작업자가 직접 손으로 받쳐줘야 하는데, 이 상태에서 정밀하게 클램핑장치(130)를 위치조정하는 것은 용이하지 않다. 또한 윈도우의 무게 때문에 한 작업자가 다수의 도어에 대한 윈도우의 수평위치맞춤 작업을 수행할 수 없게 된다. 이에 따라서, 윈도우(100)를 먼저 클램핑장치(130)로부터 분리해내고, 클램핑장치(130)를 와이어(140)에 대하여 적절하게 위치조정한 후에 윈도우(100)를 다시 클램핑장치(130)에 결합하는 방식을 이용하게 되는데, 이는 번거로울 뿐만 아니라 시간도 많이 걸려 전체적인 도어의 조립시간을 증대시킨다는 문제점이 있다.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 더욱 상세하게는 손쉽게 윈도우의 수평위치를 조정할 수 있는 자동차용 윈도우 레귤레이터의 클램핑 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차용 윈도우 레귤레이터의 클램핑장치는, 도어의 내부에서 순환괘적이동하는 와이어와 결합되어 윈도우를 상하방향으로 승강가능하게 하는 윈도우 레귤레이터의 클램핑 장치에 있어서, 상기 윈도우와 결합되는 캐리어플레이트; 상기 와이어와 결합되는 고정부재; 및 상기 고정부재에 대하여 상기 캐리어플레이트의 상대적인 상하방향의 위치를 이동시킬 수 있도록 상기 캐리어플레이트와 상기 고정부재를 연결하는 위치이동수단;을 포함한다.

상기 자동차용 윈도우 레귤레이터의 클램핑장치에서, 상기 캐리어플레이트에는, 상하방향으로 연장된 나사구멍을 가진 지지편이 서로 이격되어 한 쌍이 구비되고, 상기 고정부재에는, 상기 한 쌍의 지지편 사이에 배치되며 상기 나사구멍과 동축상에 마련되는 관통구멍을 가진 고정편이 구비되며, 상기 위치이동수단은, 상기 나사구멍과 관통구멍에 삽입되며 상기 나사구멍과 대응되는 외주면에 나사산이 형성되어 있는 삽입봉; 및 상기 고정편에 대한 상기 삽입봉의 상하이동은 억제하고 상기 관통구멍내에서 회전만 가능하게 하는 이동방지부재;로 이루어지되, 상기 삽입봉이 상기 관통구멍과 상기 나사구멍에 삽입되어 회전함에 따라, 상기 삽입봉은, 상기 이동방지부재에 의하여 상하위치가 고정된 상태에서, 그 삽입봉과 상기 나사구멍과의 나사결합에 의하여 상기 캐리어플레이트를 상기 고정부재에 대하여 상대적으로 상하이동시키는 것이 바람직하다.

상기 윈도우 레귤레이터의 클램핑장치에서, 상기 고정편에는 상하방향과 수직한 방향으로 상기 관통구멍에 연결하는 삽입구멍이 마련되고, 상기 삽입봉에는 상기 관통구멍에 삽입되었을 때 상기 삽입구멍이 형성되어 있는 위치와 대응되는 삽입봉의 외주면에 오목하게 패인 단턱부가 형성되며,

상기 이동방지부재는,

상기 삽입구멍을 통하여 삽입되어 상기 단턱부의 외주면을 감싸는 삽입체;로 이루어지는 것이 바람직하다.

본 발명의 자동차용 윈도우 레귤레이터의 클램핑장치에 의하면, 손쉽고 간편하게 윈도우의 수평을 맞출 수 있어 전체적인 도어의 조립시간을 절약하고 한 작업자에 의하여 많은 수의 도어 조립작업을 수행할 수 있어 경제적이다.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세하게 설명하겠다.

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 윈도우 레귤레이터의 클램핑장치를 나타내는 도면이고, 도 3은 도 2의 도시된 윈도우 레귤레이터의 클램핑장치의 분리사시도이며, 도 4는 도 3의 결합사시도이며, 도 5는 도 4의 Ⅴ-Ⅴ 단면도이며, 도 6은 도 3의 클램핑장치의 작동도이다. 한편, 본 발명에서 사용되는 용어 중에서 "상하방향"이라 함은 통상적으로 자동차의 도어에 마련되는 윈도우의 개폐방향을 말하는 것으로서, 명세서에서 다른 특별한 정의가 없는 이상 동일하게 적용된다.

본 발명의 자동차용 윈도우 레귤레이터(20)의 클램핑장치(30)는 도어의 내부에서 순환괘적이동하는 와이어(70)와 결합되어 윈도우(1)를 상하방향으로 승강가능 하게 하는 것으로서, 캐리어플레이트, 고정부재(50) 및 위치이동수단(60)으로 이루어진다.

상기 캐리어플레이트(40)는 금속소재로 이루어지며, 자동차의 도어패털에 마련되는 윈도우(1)와 결합하는 것이다. 상기 캐리어플레이트(40)에는 한 쌍의 지지편(41)이 구비된다. 상기 지지편(41)은 상하방향으로 소정의 간격을 두고 이격된 상태로 배치된다. 각각의 지지편(41)에는 상하방향으로 연장된 나사구멍(41a)이 마련된다. 상기 나사구멍(41a)에는 그 내주면에 암나사산이 형성되어 있다.

한편, 상기 캐리어플레이트(40)와 윈도우(1)를 결합하는 방식은 윈도우(1)를 사이에 두고, 윈도우(1)의 일면에는 캐리어플레이트(40)를 위치시키고 윈도우(1)의 타면에는 접촉플레이트(42)를 위치시킨 후에, 캐리어플레이트(40)와 접촉플레이트(42)에 마련된 구멍을 고정볼트(43)가 관통하여 결합하는 것이 일반적으로 사용된다. 다만, 캐리어플레이트(40)와 윈도우(1)를 결합하는 방식은 이외에도 다양한 방식이 사용될 수 있다.

상기 고정부재(50)는 절개홈(51)과 고정편(53)으로 이루어진다. 상기 절개홈(51)은 와이어(70)와 결합되는 것이다. 상기 절개홈(51)에 와이어(70)가 삽입된 후에, 상기 와이어(70)의 위치를 고정하는 쐐기부재(52)를 상기 절개홈(51)에 삽입하면 상기 와이어(70)에 상기 고정부재(50)가 결합된다. 이와 같이 와이어(70)가 절개홈(51)에 삽입된 상태로 결합되면 상기 고정부재(50)는 와이어(70)와 함께 상하방향으로 이동하게 된다.

상기 고정편(53)은 상기 한 쌍의 지지편(41) 사이에 배치되며, 관통구 멍(53a)과 삽입구멍(53b)을 가진다. 상기 관통구멍(53a)은 상기 지지편(41)에 마련된 나사구멍(41a)과 동축상에 마련되는 것이다. 상기 관통구멍(53a)은 상기 나사구멍(41a)과는 달리 별도의 암나사산이 형성되지는 않는다.

상기 삽입구멍(53b)은 상하방향과 수직한 방향으로 상기 관통구멍(53a)에 연결되는 것으로써, 외부와 상기 관통구멍(53a)을 연결시키는 구멍이다. 이러한 삽입구멍(53b)은 사각단면의 구멍이 상기 상하방향과 수직한 방향으로 연장된 것이다.

상기 위치이동수단(60)은, 상기 고정부재(50)에 대하여 상기 캐리어플레이트(40)의 상대적인 상하방향의 위치를 이동시킬 수 있도록 상기 캐리어플레이트(40)와 상기 고정부재(50)를 연결하는 것이다. 이러한 위치이동수단(60)은 삽입봉(61) 및 이동방지부재(62)로 이루어진다.

상기 삽입봉(61)은 일방향으로 길게 연장된 봉의 형상을 하고 있으며, 상기 나사구멍(41a)과 관통구멍(53a)에 동시에 삽입된다. 상기 삽입봉(61)에는 나사구멍(41a)에 삽입되었을 때 상기 나사구멍(41a)의 내주면에 마련된 암나사산과 대응되는 형상의 나사산(61a)이 형성되어 있다. 또한, 상기 관통구멍(53a)에 삽입되었을 때 상기 삽입구멍(53b)이 형성되어 있는 위치와 대응되는 삽입봉(61)의 외주면에는 오목하게 패인 단턱부(61b)가 형성된다.

즉, 상기 삽입봉(61)에는 소정의 거리를 두고 길이방향으로 배치된 한 쌍의 나사산(61a)이 마련되고, 그 나사산(61a) 사이에는 단턱부(61b)가 마련되어 있다.

또한, 상기 삽입봉(61)의 일단(61c)에는 회전을 위한 드라이버 (예를 들면 육각렌치, 십자드라이버, 일자드라이버)가 삽입되어 결합될 수 있는 결합구멍(미도 시)이 마련된다.

상기 이동방지부재(62)는 상기 고정편(53)에 대한 상기 삽입봉(61)의 상하이동은 억제하고 상기 삽입봉(61)이 상기 관통구멍(53a) 내에서 회전만 가능하게 하는 것이다. 이러한 이동방지부재(62)는, 상기 삽입구멍(53b)에 삽입되어 상기 단턱부(61b)의 외주면과 접촉하는 삽입체이다. 구체적으로 상기 삽입체는 상기 삽입구멍(53b)과 대응되는 사각단면을 가지는 직육면체의 형상을 가지면서, 상기 단턱부(61b)의 외주면과 접촉하는 일면은 단턱부(61b)의 외주면과 대응되는 곡률을 가진다.

이러한 구성을 가지는 본 실시예의 자동차용 윈도우(1) 레귤레이터(20)의 클램핑장치(30)는 다음과 같은 작용 효과를 갖는다.

와이어(70)를 도어패널에 설치한 후에, 상기 클램핑장치(30)를 상기 와이어(70)에 고정하게 되는데, 이를 위하여 먼저 캐리어플레이트(40)의 지지편(41) 사이에 고정부재(50)의 고정편(53)이 놓여질 수 있도록 캐리어플레이트(40)와 고정부재(50)를 결합한다. 이후에, 나사구멍(41a)과 관통구멍(53a)에 삽입봉(61)을 삽입한다. 삽입봉(61)의 삽입이 완료되어 삽입봉(61)의 단턱부(61b)가 고정부재(50)의 삽입구멍(53b)과 대응되는 위치에 놓이게 되면, 상기 삽입구멍(53b)을 통하여 이동방지부재(62)를 삽입한다. 이때 삽입봉(61)의 단턱부(61b)에 상기 이동방지부재(62)의 일면이 접촉할 수 있도록 한다. 상기 단턱부(61b)와 접촉하는 이동방지부재(62)의 일면은 상기 상기 단턱부(61b)와 대응되는 곡률을 가지고 있어, 상기 삽입봉(61)은 상하방향으로의 위치이동은 억제되지만, 일방향으로의 회전(삽입봉(61)의 길이방향을 중심축으로 하는 회전)은 가능하다.

이후에, 상기 고정부재(50)의 절개홈(51)에 와이어(70)를 삽입하고, 상기 절개홈(51)에 쐐기부재(52)를 삽입하여 상기 고정부재(50)가 와이어(70)에 결합될 수 있게 한다. 이러한 작업은 도 2에 도시한 바와 같이 도어패널의 전방 및 후방에서 동일한 방법으로 행해진다.

이후에, 윈도우(1)의 수평상태를 확인한다. 윈도우(1)가 일방향으로 기울어진 것으로 판정되면, 전방 및 후방의 클램핑장치(30) 중에서 어느 하나의 클램핑장치(30)의 상하위치를 조정한다. 구체적으로는 클램핑장치(30)의 상하위치를 조정하기 위해서 삽입봉(61)의 일단을 회전시킨다. 도 5에 도시한 바와 같이, 삽입봉(61)이 회전하여도 고정부재(50)는 와이어(70)와 결합된 일정한 위치를 유지하게 된다. 이와 함께, 상기 캐리어플레이트(40)는 그 지지편(41)이 삽입봉(61)과 나사결합되어 있으므로, 삽입봉(61)의 길이방향을 따라 상방향 또는 하방향으로 이동하게 된다. 즉, 상기 삽입봉(61)이 상기 관통구멍(53a)과 상기 나사구멍(41a)에 삽입되어 회전함에 따라, 상기 삽입봉(61)은, 상기 이동방지부재(62)에 의하여 상하위치가 고정된 상태에서, 그 삽입봉(61)과 상기 나사구멍(41a)과의 나사결합에 의하여 상기 캐리어플레이트(40)를 상기 고정부재(50)에 대하여 상대적으로 상방향 또는 하방향으로 이동시킨다.

이러한 본 실시예의 클램핑장치(30)는 삽입봉(61)을 회전시키는 동작만으로 윈도우(1)의 수평위치를 손쉽게 조정할 수 있는 장점이 있다. 특히, 종래기술과 같이 수평조정을 위하여 윈도우를 클램핑장치로부터 분리해내거나 또는 윈도우를 한 손으로 들고 있어야 하는 등의 번거로운 공정을 제거할 수 있어 편리할 뿐만 아니라 조정시간이 감소하게 된다.

또한, 본 실시예는 나사산(61a)의 피치간격을 조정함에 따라 손쉽게 수평위치의 정밀도를 조정할 수 있다. 즉, 최근 고급자동차에 사용되는 프레임리스 도어의 경우 윈도우(1)의 수평위치를 정확하게 맞추는 것이 상당히 중요하다. 일반자동차에 비하여 프레임리스 도어의 경우에는 윈도우(1)를 측면에서 가이드하는 프레임이 없으므로 윈도우(1)의 수평이 정확하게 맞지 않으면 윈도우(1)가 정확한 위치에 놓이지 않아 자동차의 윈도우(1)를 닫아도 자동차의 내부로 빗물 또는 바람등이 들어올 염려가 있다. 이와 같은 프레임리스 도어의 경우에는 삽입봉(61)의 나사산(61a)과 지지편(41)의 암나사산의 피치를 작게하여 정밀한 윈도우(1) 수평위치를 조정하도록 하는 것이 바람직하다.

이러한 구성을 가지는 본 발명에 따른 자동차용 윈도우 레귤레이터(20)의 클램핑장치(30)는 다음과 같은 변형이 가능하다.

먼저, 본 실시예에서 캐리어플레이트(40)에서 상기 지지편(41)이 서로 이격된 상태로 한 쌍이 구비되는 것을 도시하였으나, 이외에도 상기 삽입봉(61)과 지지편(41)이 서로 나사결합되는 구성이라면 다양한 형상의 변경이 가능하다.

또한, 상기 삽입봉(61)은 상기 삽입체의 하여 고정편(53)에 상하위치가 고정되는 것을 설명하였으나, 이외에도 상기 삽입봉(61)이 상기 고정편(53)에 상하위치가 고정된 상태로 회전이 가능한 구성이라면 무엇이나 사용될 수 있다.

이상에서 실시예 및 다양한 변형예를 들어 본 발명을 상세하게 설명하였으 나, 본 발명은 반드시 이러한 실시예들 및 변형예에 한정되는 것은 아니고 본 발명의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양하게 변형 실시될 수 있다.

도 1은 종래기술에 따른 자동차용 윈도우 레귤레이터의 클램핑장치를 나타내는 도면.

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 윈도우 레귤레이터의 클램핑장치를 나타내는 도면.

도 3은 도 2의 도시된 윈도우 레귤레이터의 클램핑장치의 분리사시도.

도 4는 도 3의 결합사시도.

도 5는 도 4의 Ⅴ-Ⅴ 단면도.

도 6은 도 3의 클램핑장치의 작동도.

<도면부호의 상세한 설명>

1... 윈도우 10... 도어패널

20... 레귤레이터 30... 클램핑장치

40...캐리어플레이트 41... 지지편

41a... 나사구멍 42... 접촉플레이트

43... 고정볼트 50... 고정부재

51... 절개홈 52...쐐기부재

53...고정편 60... 위치이동수단

61... 삽입봉 61a... 나사산

61b... 단턱부 61c... 일단

70... 와이어

Claims (3)

1. 삭제
2. 도어의 내부에서 순환괘적이동하는 와이어와 결합되어 윈도우를 상하방향으로 승강가능하게 하는 윈도우 레귤레이터의 클램핑 장치에 있어서,

   상기 윈도우와 결합되는 캐리어플레이트;

   상기 와이어와 결합되는 고정부재; 및

   상기 고정부재에 대하여 상기 캐리어플레이트의 상대적인 상하방향의 위치를 이동시킬 수 있도록 상기 캐리어플레이트와 상기 고정부재를 연결하는 위치이동수단;으로 구성되고,

   상기 캐리어플레이트에는, 상하방향으로 연장된 나사구멍을 가진 지지편이 서로 이격되어 한 쌍이 구비되고,

   상기 고정부재에는, 상기 한 쌍의 지지편 사이에 배치되며 상기 나사구멍과 동축상에 마련되는 관통구멍을 가진 고정편이 구비되며,

   상기 위치이동수단은, 상기 나사구멍과 관통구멍에 삽입되며 상기 나사구멍과 대응되는 외주면에 나사산이 형성되어 있는 삽입봉; 및 상기 고정편에 대한 상기 삽입봉의 상하이동은 억제하고 상기 관통구멍내에서 회전만 가능하게 하는 이동방지부재;로 이루어지되,

   상기 삽입봉이 상기 관통구멍과 상기 나사구멍에 삽입되어 회전함에 따라, 상기 삽입봉은, 상기 이동방지부재에 의하여 상하위치가 고정된 상태에서, 그 삽입봉과 상기 나사구멍과의 나사결합에 의하여 상기 캐리어플레이트를 상기 고정부재에 대하여 상대적으로 상하이동시키는 것을 특징으로 하는 자동차용 윈도우 레귤레이터의 클램핑장치.
3. 제2항에 있어서,

   상기 고정편에는 상하방향과 수직한 방향으로 상기 관통구멍에 연결하는 삽입구멍이 마련되고,

   상기 삽입봉에는 상기 관통구멍에 삽입되었을 때 상기 삽입구멍이 형성되어 있는 위치와 대응되는 삽입봉의 외주면에 오목하게 패인 단턱부가 형성되며,

   상기이동방지부재는,

   상기 삽입구멍을 통하여 삽입되어 상기 단턱부의 외주면을 감싸는 삽입체;로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 윈도우 레귤레이터의 클랭핑장치.

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