CN204627249U - 滑轮调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滑轮调节装置，包括：底板，底板一侧设有与底板相垂直的尾板，尾板设有第一螺孔；移动板，安装在底板上方，移动板设有螺孔板，螺孔板设有第二螺孔，移动板设有驱动孔，驱动孔内设有驱动齿，驱动齿沿移动板的长度方向排列；转动板，与底板远离尾板的一侧相铰接，转动连接件外部设有齿轮，齿轮与转动板固定连接，齿轮与驱动齿相匹配，转动板上方安装有两个滑轮，滑轮分别设于转动连接件两侧；调节螺栓，穿设于第一螺孔和第二螺孔内。该滑轮调节装置安装灵活，装配牢固，调节效果非常好，而且能够有效减少调节螺栓的调节行程，在调节时更加方便省时。

Description

滑轮调节装置

技术领域

本实用新型涉及轨道式门窗安装组件，特别涉及一种滑轮调节装置。

背景技术

在建筑装饰行业里，制造铝门或木门，需要铝门页或木门页在上、下轨道上滑行，为保证铝门页或木门页在上、下轨道里滑行顺畅，一般要在铝门页或木门页上部装配一个调节上轮，一块安装底板的前端铆接了一块转动板，转动板两端装配了两个滑轮，在转动板的一端连接了一块牵引板，牵引板的另一端连接有一块耳板，耳板上有螺孔，在底板的一端也连接一块垂直耳板，垂直耳板上有螺孔，两个螺孔之间装配一根十字螺杆，在底板上焊接一个凸台，两个滑轮下部的转动板内侧为一弧形面，当拧动十字螺杆时，牵引板拉伸着转动板绕凸台旋转，可使两个滑轮之间的直线距离由窄变宽，或由宽变窄，以使两个滑轮的轮壁紧密地贴附在上轨道的两内壁上，保证铝门页或木门页通畅滑行。但这种调节上轮结构简单，不够灵活，装配不牢固。

铝合金门窗或者塑钢门窗框体在拼接安装时还常常使用角码进行连接，附图1所示的是目前比较常见的铝制自动角码在门窗框体上的安装方法。如图所示，角码14设有两个相互垂直的码钉141。在安装时，先在需要安装的框体13的两个边框上钻安装孔，将码钉141插入安装孔内，再紧固角码14，从而将两个边框13固定连接。角码安装完成以后，码钉伸入框体的安装槽131内。对于一些安装槽较浅的框体，由于码钉141的阻挡，调节上轮很难安装。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种滑轮调节装置，以解决现有移动门窗的滑轮调节装置的不足之处。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种滑轮调节装置，包括：

底板，底板一侧设有与底板相垂直的尾板，尾板设有第一螺孔；

移动板，安装在底板靠近尾板的一侧的上方，移动板靠近尾板一侧设有与移动板相垂直的螺孔板，螺孔板设有第二螺孔，移动板设有驱动孔，驱动孔内设有驱动齿，驱动孔在移动板长度方向上具有一定的长度，驱动 齿沿移动板的长度方向排列；

转动板，通过转动连接件穿过驱动孔与底板远离尾板的一侧相铰接，转动板能够在转动连接件的限制下在底板上转动，转动连接件外部设有以转动连接件为中轴的齿轮，齿轮与转动板固定连接，齿轮位于驱动孔内且与驱动齿相匹配，转动板上方安装有两个滑轮，滑轮分别设于转动连接件两侧；

调节螺栓，穿设于第一螺孔和第二螺孔内，尾板和螺孔板通过调节螺栓相连接。

采用以上技术方案的滑轮调节装置，安装在移动门窗框体的上端，两个滑轮位于上轨道的内部。当上轨道相对移动门窗框体宽度较大时，就需要调节该滑轮调节装置，使滑轮分别与上轨道的两侧相接触，从而使门窗移动顺畅。此时，可以使用螺丝批旋动调节螺栓，使移动板在底板上沿驱动孔的方向移动。驱动齿相对转动连接件发生平移，从而带动与之匹配安装的齿轮发生转动。齿轮带动转动板以转动连接件为轴发生转动。转动板上的两个滑轮分别向上轨道的两侧移动，最终，两个滑轮分别与上轨道的两侧相接触。该滑轮调节装置安装灵活，装配牢固，调节效果非常好，而且能够有效减少调节螺栓的调节行程，在调节时更加方便省时。

在一些实施方式中，移动板还设有平移孔，平移孔在移动板长度方向上具有一定的长度，平移孔中设有移动连接件，移动板通过移动连接件与底板相连接，移动板能够在移动连接件的限制下沿平移孔在底板上移动。由此，移动板在底板上移动更加顺畅。

在一些实施方式中，尾板通过固定连接件与底板固定连接。

在一些实施方式中，尾板通过焊接与底板固定连接或者尾板与底板一体成型。

在一些实施方式中，转动连接件为轴承、铆钉、螺栓或者销钉。

在一些实施方式中，移动连接件为螺钉、螺栓或者铆钉，

在一些实施方式中，固定连接件为铆钉、螺钉或者螺栓。

在一些实施方式中，调节螺栓还设有将调节螺栓贴合在尾板上的卡子。由此可以防止调节螺栓脱落，该滑轮调节装置调节更加方便。

在一些实施方式中，底板下方设有避空槽。避空槽可以用于容纳角码的码钉。由此，该移动门窗滑轮调节装置不受角码的影响，通用性更好。

附图说明

图1为目前比较常见的铝制自动角码在铝合金门窗或者塑钢门窗框体上的安装示意图。

图2为本实用新型一种实施方式的滑轮调节装置的结构示意图。

图3为图2所示滑轮调节装置的俯视图。

图4为图2所示滑轮调节装置的装配图。

图5为图1所示滑轮调节装置的移动板的结构示意图。

图6为本实用新型另一种实施方式的滑轮调节装置的移动板的结构示意图。

图7为本实用新型又一种实施方式的滑轮调节装置的底板和移动板的结构示意图。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语中“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“相连”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

实施例1

图2至图5示意性地显示了根据本实用新型的一种实施方式的滑轮调节装置。如图所示，该装置包括底板5、移动板6和转动板7。

其中，底板5一侧设有与底板5相垂直的尾板4。尾板4设有第一螺孔41。

底板5下方设有避空槽51。避空槽51可以用于容纳角码的码钉。

移动板6安装在底板5靠近尾板4的一侧的上方。移动板6靠近尾板4一侧设有与移动板6相垂直的螺孔板61。螺孔板61设有第二螺孔611。移动板6设有驱动孔63，驱动孔63内设有驱动齿631。驱动孔63在移动板6长度方向上具有一定的长度，驱动齿631沿移动板6的长度方向排列。

转动板7通过转动连接件穿过驱动孔63与底板5远离尾板51的一侧相铰接。转动板7能够在转动连接件的限制下在底板5上转动。转动连接件外部设有以其为中轴的齿轮10。

在本实施例中，转动连接件为销钉9。在其他的实施例中，转动连接件 还可以为轴承、铆钉或者螺栓。

齿轮10与转动板7设有与齿轮10相匹配的齿轮孔71，齿轮10通过齿轮孔71与转动板7固定连接。

齿轮10位于驱动孔63内且与驱动齿631相匹配。转动板7上方安装有两个滑轮8，滑轮8分别设于销钉9两侧。

移动板6可以设于转动板7的下方，也可以设于转动板7的上方。

第一螺孔41和第二螺孔611内穿设有调节螺栓2。尾板4和螺孔板61通过调节螺栓2相连接。

移动板6还设有两个在移动板长度方向上具有一定的长度的平移孔62。两个平移孔62分别设于驱动孔63两侧。在其他的实施例中，移动板6还可以设置一个，三个、四个或者更多个平移孔62。

平移孔62中设有移动连接件，移动板6通过移动连接件与底板5相连接，移动板6能够在移动连接件的限制下沿平移孔62在底板5上移动。在本实施例中，移动连接件铆钉11。在其他的实施例中，移动连接件还可以为螺钉或者螺栓。

为防止调节螺栓2脱落，调节螺栓2还设有将调节螺栓2贴合在尾板4上的卡子3。

在本实施例中，尾板4通过铆钉1与底板5固定连接。尾板4与底板5还可以通过螺钉或者螺栓固定连接。

在另外的实施例中，尾板4还可以通过焊接与底板5固定连接或者与底板5一体成型。

采用以上技术方案的滑轮调节装置，安装在移动门窗框体的上端，两个滑轮8位于上轨道的内部。当上轨道相对移动门窗框体宽度较大时，就需要调节该滑轮调节装置，使滑轮8分别与上轨道的两侧相接触，从而使门窗移动顺畅。此时，可以使用螺丝批旋动调节螺栓2，使移动板6在底板5上沿平移孔62的方向移动。驱动齿631相对销钉9发生平移，从而带动与之匹配安装的齿轮10发生转动。齿轮10带动转动板7以销钉9为轴发生转动。转动板7上的两个滑轮8分别向上轨道的两侧移动，最终，两个滑轮8分别与上轨道的两侧相接触。该滑轮调节装置安装灵活，装配牢固，调节效果非常好，而且能够有效减少调节螺栓2的调节行程，在调节时更加方便省时

实施例2

图6示意性地显示了根据本实用新型的另一种实施方式的滑轮调节装置的移动板6。如图所示，与实施例1的不同之处在于，驱动孔63宽度与 齿轮相对应。由此驱动孔63与齿轮相配合，也能起到平移定位的作用。使用螺丝批旋动调节螺栓时，可以使移动板6在底板上沿驱动孔63的方向移动。

实施例3

图7示意性地显示了根据本实用新型的另一种实施方式的滑轮调节装置的底板5和移动板6。如图所示，与实施例1的不同之处在于，底板5上设有两个凸柱52。凸柱52分别伸入相对应的两个平移孔62内。移动板6能够在凸柱52的限制下沿平移孔62在底板5上移动。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.滑轮调节装置，其特征在于，包括：

底板，所述底板一侧设有与所述底板相垂直的尾板，所述尾板设有第一螺孔；

移动板，安装在所述底板靠近所述尾板的一侧的上方，所述移动板靠近所述尾板一侧设有与所述移动板相垂直的螺孔板，所述螺孔板设有第二螺孔，所述移动板设有驱动孔，所述驱动孔内设有驱动齿，所述驱动孔在所述移动板长度方向上具有一定的长度，所述驱动齿沿所述移动板的长度方向排列；

转动板，通过转动连接件穿过所述驱动孔与所述底板远离所述尾板的一侧相铰接，所述转动板能够在所述移动连接件的限制下在所述底板上转动，所述移动连接件外部设有以所述移动连接件为中轴的齿轮，所述齿轮与所述转动板固定连接，所述齿轮位于所述驱动孔内且与所述驱动齿相匹配，所述转动板上方安装有两个滑轮，所述滑轮分别设于所述转动连接件两侧；

调节螺栓，穿设于所述第一螺孔和所述第二螺孔内，所述尾板和所述螺孔板通过所述调节螺栓相连接。

2.根据权利要求1所述的滑轮调节装置，其特征在于，所述移动板还设有平移孔，所述平移孔在所述移动板长度方向上具有一定的长度，所述平移孔中设有移动连接件，所述移动板通过所述移动连接件与所述底板相连接，所述移动板能够在所述移动连接件的限制下沿所述平移孔在所述底板上移动。

3.根据权利要求1所述的滑轮调节装置，其特征在于，所述尾板通过固定连接件与所述底板固定连接。

4.根据权利要求1所述的滑轮调节装置，其特征在于，所述尾板通过焊接与所述底板固定连接或者所述尾板与所述底板一体成型。

5.根据权利要求1或2或3所述的滑轮调节装置，其特征在于，所述转动连接件为轴承、铆钉、螺栓或者销钉。

6.根据权利要求2或3所述的滑轮调节装置，其特征在于，所述移动 连接件为螺钉、螺栓或者铆钉。

7.根据权利要求或3所述的滑轮调节装置，其特征在于，所述固定连接件为铆钉、螺钉或者螺栓。

8.根据权利要求1所述的滑轮调节装置，其特征在于，所述调节螺栓还设有将所述调节螺栓贴合在所述尾板上的卡子。

9.根据权利要求1所述的滑轮调节装置，其特征在于，所述底板下方设有避空槽。