CN105909559A - 特别是用于车辆采暖器的燃烧用空气鼓风机的鼓风机壳体 - Google Patents

特别是用于车辆采暖器的燃烧用空气鼓风机的鼓风机壳体 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种鼓风机壳体、特别是用于车辆采暖器的燃烧用空气鼓风机的鼓风机壳体，该鼓风机壳体第一壳体区域(14)和第二壳体区域(16)，该第一壳体区域包括绕壳体轴线(A)环状地延伸的并且在轴向侧上敞开的输送通道，该第二壳体区域用于容纳鼓风机马达(20)，其中，第二壳体区域(16)包括沿壳体轴线(A)的方向纵向延伸的并且包围马达容纳空间的壳体壁(18)，其中，沿壳体轴线(A)的方向在所述壳体壁(18)的纵向中间区域中，在所述壳体壁(18)的外侧上设置有连接区域(26)，用于建立与操控器(38)的电连接。

Description

特别是用于车辆采暖器的燃烧用空气鼓风机的鼓风机壳体
技术领域
本发明涉及一种鼓风机壳体、特别是用于车辆采暖器的燃烧用空气鼓风机的鼓风机壳体，该鼓风机壳体包括第一壳体区域和第二壳体区域，该第一壳体区域包括绕壳体轴线环状地延伸的并且在轴向侧上敞开的输送通道，该第二壳体区域用于容纳鼓风机马达，其中，第二壳体区域包括沿壳体轴线的方向纵向延伸的并且包围马达容纳空间的壳体壁。
背景技术
由后公布的德国专利申请文件DE 10 2014 205 210已知一种鼓风机壳体，在该鼓风机壳体上，在第二壳体区域的包围马达容纳空间的壳体壁上以关于壳体轴线180°的角度错位和相互轴向的错位设置有两个连接区域，用于在马达容纳空间中的鼓风机马达和用于包括这种鼓风机壳体的鼓风机的操控器之间建立电连接。通过两个连接区域在壳体壁的轴向端部区域中的关于壳体轴线对置的并且沿轴线方向错位的定位可能的是，与对应连接区域连接的操控器设置在两个关于鼓风机壳体不同的连接定位中或者与定位在马达容纳空间中的鼓风机壳体导电连接。为此建立导电连接的导体电路元件在已知的鼓风机壳体中置入到该鼓风机壳体的构造材料中，所述导体电路元件远离用于电触点接通鼓风机马达的两个连接区域地引导。
发明内容
本发明的任务在于，设置有一种鼓风机壳体、特别是用于车辆采暖器的燃烧用空气鼓风机的鼓风机壳体，该鼓风机壳体在构造简单的情况下允许在安装定位方面的变化性。
按照本发明，该任务通过一种鼓风机壳体、特别是用于车辆采暖器的燃烧用空气鼓风机的鼓风机壳体得以解决，该鼓风机壳体第一壳体区域和第二壳体区域，该第一壳体区域包括绕壳体轴线环状地延伸的并且在轴向侧上敞开的输送通道，该第二壳体区域用于容纳鼓风机马达，其中，第二壳体区域包括沿壳体轴线的方向纵向延伸的并且包围马达容纳空间的壳体壁，其中，沿壳体轴线的方向在所述壳体壁的纵向中间区域中，在所述壳体壁的外侧上设置有连接区域，用于建立与操控器的电连接。
基于连接区域的沿第二壳体区域的或者说其壳体壁的纵向方向基本上对称的定位可能的是，在同一个连接区域上在关于鼓风机壳体的至少两个不同的连接定位中设置操控器。因此，不需要提供两个分别定位在壳体壁的轴向端部区域中的连接区域。
为了能够对于以按照本发明的鼓风机壳体构造的鼓风机使用电整流式鼓风机马达，提出了：所述连接区域包括三个基本上沿横向于壳体轴线的方向成一直线或/和以均匀间距相继设置的连接接头。通过三个连接接头成一直线、亦即相继成直线的定位，也可以对此实现对称的布置结构，该布置结构能以简单的方式和方法实现操控器在至少两个不同的定位中的连接。
为了能够在按照本发明的鼓风机壳体中以简单的方式和方法将连接接头设置用于鼓风机马达的电触点接通，提出了：在所述壳体壁上设置有相对于壳体轴线径向向外伸出的连接接头元件容纳件，并且具有连接接头的连接接头元件嵌入到所述连接接头元件容纳件中。
特别是对于使用在热学亦或机械上强负荷的区域中有利的是，所述第一壳体区域和所述第二壳体区域以金属材料、优选压铸铝材料构成，其中，要特别简单地实现的结构能通过如下方式达到，即，所述第一壳体区域和所述第二壳体区域相互构造成整体。
此外，本发明涉及一种鼓风机、特别是用于车辆采暖器的燃烧用空气鼓风机，该鼓风机构造有根据本发明的鼓风机壳体。此外，鼓风机包括操控器，该操控器包括用于建立与鼓风机壳体的连接区域的电连接的对应连接区域，其中，所述操控器沿壳体轴线的方向的延伸长度基本上相应于所述第二壳体区域沿壳体轴线的方向的延伸长度，或/和，所述对应连接区域沿壳体轴线的方向基本上在所述操控器的纵向中间区域中设置在所述操控器上。
在该构造方案中，特别是通过操控器沿一方向(该方向在安装状态下相应于壳体轴线的延伸方向)的尺寸，或者也通过对应连接区域在操控器的纵向中间区域(又沿该方向观察)中的定位以简单的方式和方法实现如下可能性：操控器通过转动设置在关于鼓风机壳体的至少两个不同的定位中，其中，操控器可以基本上或者说几乎完全轴向地从上嵌接壳体壁。在这里要指出的是：即使当出于结构的原因操控器沿所述方向的延伸长度略小于壳体壁的延伸长度时，这在本发明的意义中也相应于基本上相同的延伸长度。
如已经实施的那样，利用按照本发明的构造方案能够用于：所述连接区域和所述对应连接区域能在两个不同的连接定位中相互连接。
为了特别是当连接区域包括三个连接接头时能够在操控器中准备好相应的触点接通可能性，提出了，所述对应连接区域与连接区域的三个连接接头相配地包括三个对应连接接头。以有利的方式，所述对应连接接头也成一直线或/和以彼此相同的间距相继地设置。
此外，本发明涉及一种用于制造具有上面描述的结构的鼓风机的方法。在该方法中，所述操控器利用其对应连接区域在第一连接定位中或第二连接定位中与所述鼓风机壳体的连接区域连接。根据所述操控器关于所述鼓风机壳体定位在两个连接定位中的哪个中，所述操控器设有用于鼓风机马达的配置给相应的连接定位的操控数据记录。因为在不同的定位中建立在连接区域和对应连接区域之间的连接时，极性相反并且因此鼓风机马达的运行方向原则上相反，所以按照这个发明观点通过考虑连接定位，在用于鼓风机马达的要使用的操控数据记录中能够用于，根据相应地选择的连接定位总是这样操控马达，使得马达沿固定的限定的转动方向转动。
附图说明
下面参考附图详细描述本发明。附图中：
图1示出包括所配置的操控器的鼓风机的透视图；
图2以另一透视观察示出相应于图1的图示；
图3示出包括在第一连接定位中的操控器的鼓风机；
图4示出包括在第二连接定位中的操控器的鼓风机。
具体实施方式
在图1和图2中，总体以10标记按照所谓的侧通道鼓风机的类型构造的鼓风机。鼓风机10例如可以在燃料运行的车辆采暖器中用作燃烧用空气鼓风机。鼓风机10包括、亦即具有总体以12标记的鼓风机壳体，该鼓风机壳体包括基本上构造成盘状的第一壳体区域14和连接于该第一壳体区域的并且基本上构造成柱状的第二壳体区域16。在第一壳体区域14中，在图中不能看到的或倾斜地向后背离的侧上设置有绕壳体轴线A环状地环绕的、沿壳体轴线A的方向远离第二壳体区域16轴向敞开的输送通道。输送通道在空气入口和空气出口之间的断路器区域中中断。
在由壳体壁18包围的马达容纳空间中设置有总体以20标记的鼓风机马达的主要的部件，其中，在图中仅看到由壳体盖24伸出的马达轴22。在马达轴的图中不能看到的另一端部上，马达轴22承载输送轮，该输送轮覆盖第一壳体区域14或者在该第一壳体区域中构造的输送通道。鼓风机马达20包括例如在壳体壁18的内侧上承载的定子区域和以马达轴22绕壳体轴线可转动的转子区域。
参照沿壳体轴线A方向的延伸方向大约在第二壳体区域16的壳体壁18的纵向中间区域中设置有连接区域26，该连接区域设置用于鼓风机马达20的电触点接通。连接区域26包括与例如壳体壁18构造成整体的并且相对于壳体轴线A径向向外伸出的连接接头元件容纳件28。该连接接头元件容纳件沿横向于壳体轴线A的方向或者大约沿周向方向纵向延伸并且制造用于马达容纳空间的渗透开口。
在连接接头元件容纳件的形状方面与其内轮廓相匹配的连接接头元件30优选流体密封地或/和以压配合嵌入连接接头元件容纳件28中。材料锁合的接合(例如通过粘接)是可能的。连接接头元件30优选由电绝缘的塑料材料构造并且具有三个连接接头32、34、36，在这里构造为插塞连接接头。三个连接接头32、34、36沿基本上横向于壳体轴线A的方向成一直线相继地并且以彼此相同的间距设置，从而连接接头34距连接接头32具有与距连接接头36相同的间距。通过提供连接接头32、34、36的由电绝缘的塑料材料制成的连接接头元件30的构造方案实现设置在该连接接头元件上的三个连接接头32、34、36相对于鼓风机壳体12的电绝缘，该鼓风机壳体优选以金属材料、例如压铸铝材料构成。这能实现：鼓风机壳体12与该鼓风机壳体的第一壳体区域14和该鼓风机壳体的第二壳体区域16、特别是也与设置在壳体壁18上的连接接头元件容纳件28在生产过程中、例如在压铸过程中整体地制造。通过使用用于构造鼓风机壳体的金属材料实现稳定的并且在热学上以及在机械上能高负荷的结构。
此外，鼓风机10包括总体以38标记的操控器。操控器38可以用于在输送运行中操控鼓风机马达20，从而在马达轴22上承载的输送轮以必需的转速转动，用于提供所期望的输送率。操控器38也可以用于操控其他部件、特别是设置有鼓风机10的车辆采暖器。
操控器38构造有例如箱状的、以有利的方式多件式的操控器壳体40。该操控器壳体在示出的实例中在俯视图中基本上是矩形的并且在以该操控器壳体的较短壳体轴线GK的装配状态下这样定位，使得该壳体轴线基本上平行于鼓风机壳体12的壳体轴线A延伸，而较长壳体轴线GL基本上横向于壳体轴线A延伸或者说沿三个连接接头32、34、36相继地设置的相同方向延伸。
如图2示出的那样，在操控器38上设置有总体以42标记的对应连接区域。套筒状地构造的对应连接区域可以通过套装到鼓风机壳体12上的连接区域26上与该鼓风机壳体连接。在对应连接区域42中与连接区域26的连接接头32、34、36相配地设置有在图中不能看到的三个对应连接接头，所述对应连接接头同样地沿着一直线相继地并且以彼此均匀的间距定位。在对应连接区域42套装到由鼓风机壳体12径向向外伸出的连接接头元件容纳件28上时，一方面通过例如设置在该连接接头元件容纳件的外周上的保持肋44产生稳定的保持作用，从而不必需操控器38关于鼓风机壳体12的其他固定措施。另一方面，连接接头32、34、36与相应配置的对应连接接头导电地连接。对应连接区域42沿较短壳体轴线GK的方向大约地设置在操控器壳体的纵向中间区域中。
此外，在图1和图2中可看出，在沿操控器壳体40的较长壳体轴线GL的方向设置的端部区域上设置有第一连接区域46或第二连接区域48。在安装在鼓风机壳体12上的操控器壳体40中，第一或第二连接区域46、48基本上在之间容纳第二壳体区域16的壳体壁18地处于第二壳体区域16的两侧。第一连接区域46可以用于将操控器38连接于车辆、例如该车辆的数据系统或其他信息传输系统。出于这个目的，连接区域46构造为插塞容纳连接区域，该插塞容纳连接区域远离壳体轴线A的方向定位，用于引向或者用于插入车辆数据传输系统的互补的插塞区域。在操控器40的另一纵向区域中的连接区域48例如可以包括多个连接区段50、52，在所述连接区段中，车辆采暖器的不同系统区域可以连接于控制器38。这例如可以是点火元件、温度感应器、燃料计量泵、用于多孔的气化介质的电激励的供暖装置或类似物。
在图1和图2中，操控器30这样关于鼓风机壳体12定位，使得该操控器在套装到连接区域26中之后处于在图3中能看到的关于鼓风机壳体12的第一连接定位中。在该第一连接定位中，沿壳体轴线A的方向和朝第二壳体区域16和然后第一壳体区域14的方向观察，连接区域46例如在壳体轴线A的右侧处于连接于车辆数据传输系统。图4示出在关于鼓风机壳体10的第二连接定位中的操控器38。在该第二连接定位中，操控器38例如绕基本上正交于壳体轴线A的空间轴线转动了180°，从而现在在观察方向相同的情况下，连接区域46定位在壳体轴线A的左侧。基于连接接头32、34、36的定位和对应连接接头沿着一直线并且以均匀的间距的相应定位并且基于连接接头元件容纳件28的和同样对应连接区域42的原则上对称的构造方案，操控器38可以在所述两个不同的连接定位中与鼓风机壳体12耦联，其中，尽管如此，在两个连接定位中的每个连接定位中通过三个连接接头32、34、36能实现鼓风机马达20的电触点接通。这允许操控器38与相应的安装情况相匹配地在车辆中这样关于鼓风机壳体12定位，使得确保连接区域46对于要连接于该连接区域上的车辆数据传输系统的容易的可接近性。
因为鼓风机马达20一般是电整流式鼓风机马达，所以驱动器38的转动180°的定位也引起连接接头32、34、36与在对应连接区域42上的对应连接接头的相应交换的触点接通。这在不改变地操控鼓风机马达20时导致如下结果：该鼓风机马达根据操控器38在其第一连接定位或其第二连接定位中的定位沿不同方向转动。为了补偿这点，在连接操控器38与鼓风机壳体12之前或之后，相应地与所选择的连接定位相匹配地适配的、用于鼓风机马达20的控制数据可以存放在控制器38中或者说储存在其中。因此，可以确保：鼓风机马达20可以与操控器38的连接定位无关地在运行中总是沿相同方向转动。当确定连接定位时并且在将这样构造的鼓风机例如整合到车辆采暖器中时，操控器38的批量生产例如可以在生产过程结束时进行。但是原则上，操控器38也可以预批量生产，从而准备好两种类型的操控器并且根据需求使用一种类型或者另一种类型，这两种类型的操控器具有原则上相同的结构，但在用于鼓风机马达的控制数据记录方面不同的程序设计。
最后要指出的是，可以选择与上面描述的结构原则上不同的结构实施方式，所述实施方式还是使用本发明的原理。因此，有利的是，操控器壳体40这样确定尺寸，使得该操控器壳体沿操控器壳体的较短壳体轴线GK、亦即在安装状态下基本上平行于壳体轴线A和鼓风机壳体12延伸的壳体轴线的方向具有这样的延伸长度，该延伸长度大约相应于(总体略短于)壳体壁18沿这个方向的延伸长度，以便避免与第一壳体区域14的相互干扰。在还获得在安装方面的变化性时，特别是当对应连接区域42沿操控器壳体40的较短壳体轴线的方向大约设置在该操控器壳体的纵向中间中时，所述构造方案允许有效率地利用可供使用的结构空间。操控器壳体40还可以特别是沿该方向也较短地构造，并且对应连接接头42原则上也可以在上面描述的意义中允许在安装方面的变化性的范围内偏心地设置。连接接头或互补的对应连接接头可以与鼓风机马达的结构相匹配地选择。特别是可以将一个另外的连接接头作为接地接头或类似物准备好。以仅两个连接接头工作(例如在机械整流式鼓风机马达中)原则上也是可能的。

Claims (10)

1.鼓风机壳体、特别是用于车辆采暖器的燃烧用空气鼓风机的鼓风机壳体，包括第一壳体区域(14)和第二壳体区域(16)，该第一壳体区域包括绕壳体轴线(A)环状地延伸的并且在轴向侧上敞开的输送通道，该第二壳体区域用于容纳鼓风机马达(20)，其中，第二壳体区域(16)包括沿壳体轴线(A)的方向纵向延伸的并且包围马达容纳空间的壳体壁(18)，其中，沿壳体轴线(A)的方向在所述壳体壁(18)的纵向中间区域中，在所述壳体壁(18)的外侧上设置有连接区域(26)，用于建立与操控器(38)的电连接。
2.根据权利要求1所述的鼓风机壳体，其特征在于，所述连接区域(26)包括三个基本上沿横向于壳体轴线(A)的方向成一直线或/和以均匀间距相继设置的连接接头(32、34、36)。
3.根据权利要求1或2所述的鼓风机壳体，其特征在于，在所述壳体壁(18)上设置有相对于壳体轴线(A)径向向外伸出的连接接头元件容纳件(28)，并且具有连接接头(32、34、36)的连接接头元件(30)嵌入到所述连接接头元件容纳件(28)中。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的鼓风机壳体，其特征在于，所述第一壳体区域(14)和所述第二壳体区域(16)以金属材料、优选铝压铸材料构成。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的鼓风机壳体，其特征在于，所述第一壳体区域(14)和所述第二壳体区域(16)相互构造成整体。
6.鼓风机、特别是用于车辆采暖器的燃烧用空气鼓风机，包括根据上述权利要求中任一项所述的鼓风机壳体(12)以及操控器(38)，该操控器包括用于建立与鼓风机壳体(12)的连接区域(26)的电连接的对应连接区域(42)，其中，所述操控器(38)沿壳体轴线(A)的方向的延伸长度基本上相应于所述第二壳体区域(16)沿壳体轴线(A)的方向的延伸长度，或/和，所述对应连接区域(42)沿壳体轴线(A)的方向基本上在所述操控器(38)的纵向中间区域中设置在所述操控器(38)上。
7.根据权利要求6所述的鼓风机，其特征在于，所述连接区域(26)和所述对应连接区域(42)能在两个不同的连接定位中相互连接。
8.根据权利要求2和权利要求6或7所述的鼓风机，其特征在于，所述对应连接区域(42)与连接区域(26)的三个连接接头(32、34、36)相配地包括三个对应连接接头。
9.根据权利要求8所述的鼓风机，其特征在于，所述对应连接接头成一直线或/和以均匀间距相继地设置。
10.用于制造根据权利要求6至8中任一项所述的鼓风机的方法，在该方法中，所述操控器(38)利用其对应连接区域(42)在第一连接定位中或第二连接定位中与所述鼓风机壳体(12)的连接区域(26)连接并且所述操控器(38)根据该操控器是在第一连接定位中还是在第二连接定位中与所述鼓风机壳体(12)的连接区域(26)连接而设有配置给相应的连接定位的操控数据记录。
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