CN105886087A - 一种汽车制动器润滑脂组合物 - Google Patents

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Abstract

本申请提供了一种汽车制动器润滑脂组合物，其包括70wt％～85wt％的甲基硅油、5wt％～15wt％的甲苯基硅油、1wt％～5wt％酯类油、4wt％～8wt％的气相二氧化硅和1.6wt％～3wt％的二苯基硅二醇。本申请在润滑脂组合物中加入了甲基硅油、甲苯基硅油、酯类油、气相二氧化硅与二苯基硅二醇，并通过调整上述组分的含量，使各种组分协同作用，从而获得了一种对丁腈胶、三元乙丙胶、氟橡胶与硅橡胶均具有良好橡胶溶胀性的润滑脂，适用于汽车制动系统密封和润滑，适用温度范围‑40℃～180℃，以减少汽车制动器生产工人在装配油脂时发生误装油脂的风险。

Description

一种汽车制动器润滑脂组合物
技术领域
本发明涉及润滑油技术领域，尤其涉及一种汽车制动器润滑脂组合物。
背景技术
汽车制动器是指产生阻碍车辆运动或运动趋势的力(制动力)的部件，是汽车重要的安全零部件，汽车制动器中也包括辅助制动系统中的缓速装置。
汽车制动系统中涉及到橡胶密封，根据产品用途以及使用部位不同需要用到不同材质的橡胶圈，例如：丁腈胶、三元乙丙胶、氟橡胶以及硅橡胶，而不同材质的橡胶圈密封润滑往往需要填充不同的润滑脂，以获得良好的橡胶溶胀性，从而保证真空助力器长时间正常运行。目前上述橡胶圈密封的润滑剂往往针对一种橡胶材料，在实际应用中很容易发生误装油脂的问题，而影响橡胶圈的密封效果。由此，亟需提供一种对上述四种材质的橡胶均适用的润滑脂组合物。
发明内容
本发明解决的技术问题在于提供一种具有良好橡胶溶胀性的润滑脂组合物，适用于汽车制动系统的密封与润滑。
有鉴于此，本申请提供了一种汽车制动器润滑脂组合物，由以下原料精制而成：
优选的，所述甲基硅油25℃的运动粘度为1000～1800mm2/s。
优选的，所述甲苯基硅油25℃的运动粘度为200～300mm2/s。
优选的，所述酯类油选自三羟基甲基丙烷单酸酯、三羟基甲基丙烷复合酯、偏苯三酸酯、聚甲基丙烯酸酯和癸二酸二酯中的一种或多种。
优选的，所述甲基硅油的含量为75wt％～84wt％。
优选的，所述甲基硅油的含量为78wt％～82.5wt％。
优选的，所述甲苯基硅油的含量为7wt％～14wt％。
优选的，所述甲苯基硅油的含量为9wt％～13wt％。
优选的，所述酯类油的含量为1.2wt～4.5wt％。
优选的，所述气相二氧化硅的含量为4.8wt％～6.5wt％。
本申请提供了一种润滑脂组合物，其包括70wt％～85wt％的甲基硅油、5wt％～15wt％的甲苯基硅油、1wt％～5wt％酯类油、4wt％～8wt％的气相二氧化硅和1.6wt％～3wt％的二苯基硅二醇。本申请在润滑脂组合物中加入了甲基硅油、甲苯基硅油、酯类油、气相二氧化硅与二苯基硅二醇，并通过调整上述组分的含量，使各种组分协同作用，从而获得了一种对丁腈胶、三元乙丙胶、氟橡胶与硅橡胶具有良好橡胶溶胀性的润滑脂，适用于汽车制动系统密封和润滑，适用温度范围-40℃～180℃，以减少汽车制动器生产工人在装配油脂时发生误装油脂的风险。
具体实施方式
为了进一步理解本发明，下面结合实施例对本发明优选实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为进一步说明本发明的特征和优点，而不是对本发明权利要求的限制。
本发明实施例公开了一种汽车制动器润滑脂组合物，由以下原料精制而成：
本申请的润滑脂组合物是一种改性二氧化硅稠化甲基硅油与甲苯基硅油，并加少量的酯类油精制而成的。本申请提供的润滑脂组合物对丁腈胶、三元乙丙胶、氟橡胶以及硅橡胶均具有良好的橡胶溶胀性，适用于汽车制动系统和润滑，适用温度范围-40℃～180℃。
本申请的基础油包括甲基硅油与甲苯基硅油，本申请对所述甲基硅油的来源没有特别的限制，可为市售产品。本申请所述甲基硅油在25℃的运动粘度优选为1000～1800mm2/s，更优选为1200～1600mm2/s。所述甲基硅油的含量为70wt％～85wt％，所述甲基硅油的含量优选为76wt％～83wt％，更优选为78wt％～82.5wt％。
所述甲苯基硅油的来源没有特别的限制，可以为市售产品。所述甲苯基硅油在25℃的运动粘度优选为200～300mm2/s，更优选为220～270mm2/s。所述甲苯基硅油的含量为5wt％～15wt％，优选为7wt％～14wt％，更优选为9wt％～13wt％。
本申请所述酯类油为本领域技术人员熟知的酯类油，对此本申请没有特别的限制，作为优选方案，所述酯类油选自三羟基甲基丙烷单酸酯、三羟基甲基丙烷复合酯、偏苯三酸酯、聚甲基丙烯酸酯和癸二酸二酯中的一种或多种，更优选为聚甲基丙烯酸酯和三羟基甲基丙烷复合酯两者质量比1:1混合。所述酯类油的含量为1wt％～5wt％，优选为1.2wt％～4.5wt％，更优选为1.6wt％～3wt％。
本申请所述润滑脂组合物中包括改性二氧化硅，所述改性二氧化硅是由二苯基硅二醇改性气相二氧化硅获得，使改性二氧化硅具有亲油性。所述气相二氧化硅的来源没有特别的限制，可以为市售产品，也可以按照现有方法制备得到，所述气相二氧化硅的含量为4wt％～8wt％，优选为4.5wt％～6.5wt％，更优选为5.0wt％～6.0wt％。所述二苯基硅二醇的来源没有特别的限制，可以为市售产品。所述二苯基硅二醇的含量为1.6wt％～3wt％，优选为2.0wt％～2.5wt％。
本申请所述润滑脂组合物的制备方法，按照本领域技术人员熟知的方法制备得到即可，作为优选方案，所述润滑脂组合物的制备方法具体为：
将甲基硅油、甲苯基硅油与二苯基硅二醇混合，升温后于150～160℃加入气相二氧化硅恒温30～40min，恒温后加入酯类油，搅拌5～10min，降温至60～80℃后，得到润滑脂组合物。
本发明是一种改性二氧化硅稠化甲基硅油和甲苯基硅油，并加少量的酯类油精制而成，其包括70wt％～85wt％的甲基硅油、5wt％～15wt％的甲苯基硅油、1wt％～5wt％酯类油、4wt％～8wt％的气相二氧化硅和1.6wt％～3wt％的二苯基硅二醇。本申请提供的润滑脂组合物对丁腈胶、三元乙丙胶、氟橡胶以及硅橡胶具有良好的橡胶溶胀性，适用于汽车制动系统密封和润滑，适用温度范围-40℃-180℃。
为了进一步理解本发明，下面结合实施例对本发明提供的润滑脂组合物进行详细说明，本发明的保护范围不受以下实施例的限制。
以下实施例中的原料均为市售产品。
实施例1
(1)将约912g基础油(甲基硅油占90％，甲苯基硅油占10％)、20g二苯基硅二醇加入制脂釜中，加热搅拌；
(2)升温、搅拌，在160±5℃时加入50g气相二氧化硅搅拌恒温30～40分钟；
(3)恒温完后加入18g酯类油(聚甲基丙烯酸酯和三羟基甲基丙烷复合酯两者质量比1:1混合)，搅拌10分钟；
(4)降温至80℃以下，对润滑脂均化后处理，使润滑脂光滑细腻；
(5)分析润滑脂，分析合格后即得产品。
实施例2
(1)将约912g基础油(甲基硅油占88％，甲苯基硅油占12％)、20g二苯基硅二醇加入制脂釜中，加热搅拌；
(2)升温、搅拌，在160±5℃时加入50g气相二氧化硅搅拌恒温30～40分钟；
(3)恒温完后加入18g酯类油(聚甲基丙烯酸酯和三羟基甲基丙烷复合酯两者质量比1:1混合)，搅拌10分钟；
(4)降温至80℃以下，对润滑脂均化后处理，使润滑脂光滑细腻；
(5)分析润滑脂，分析合格后即得产品。
实施例3
(1)将约912g基础油(甲基硅油占86％，甲苯基硅油占14％)、20g二苯基硅二醇加入制脂釜中，加热搅拌；
(2)升温、搅拌，在160±5℃时加入50g气相二氧化硅搅拌恒温30～40分钟；
(3)恒温完后加入18g酯类油(聚甲基丙烯酸酯和三羟基甲基丙烷复合酯两者质量比1:1混合)，搅拌10分钟；
(4)降温至80℃以下，对润滑脂均化后处理，使润滑脂光滑细腻；
(5)分析润滑脂，分析合格后即得产品。
将实施例1～3制备的润滑脂组合物进行检测，检测结果如表1所示。
表1实施例1～3制备的润滑脂组合物的性能数据表
以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种汽车制动器润滑脂组合物，由以下原料精制而成：
2.根据权利要求1所述的汽车制动器润滑脂组合物，其特征在于，所述甲基硅油25℃的运动粘度为1000～1800mm2/s。
3.根据权利要求1所述的汽车制动器润滑脂组合物，其特征在于，所述甲苯基硅油25℃的运动粘度为200～300mm2/s。
4.根据权利要求1所述的汽车制动器润滑脂组合物，其特征在于，所述酯类油选自三羟基甲基丙烷单酸酯、三羟基甲基丙烷复合酯、偏苯三酸酯、聚甲基丙烯酸酯和癸二酸二酯中的一种或多种。
5.根据权利要求1所述的汽车制动器润滑脂组合物，其特征在于，所述甲基硅油的含量为75wt％～84wt％。
6.根据权利要求1所述的汽车制动器润滑脂组合物，其特征在于，所述甲基硅油的含量为78wt％～82.5wt％。
7.根据权利要求1所述的汽车制动器润滑脂组合物，其特征在于，所述甲苯基硅油的含量为7wt％～14wt％。
8.根据权利要求1所述的汽车制动器润滑脂组合物，其特征在于，所述甲苯基硅油的含量为9wt％～13wt％。
9.根据权利要求1所述的汽车制动器润滑脂组合物，其特征在于，所述酯类油的含量为1.2wt～4.5wt％。
10.根据权利要求1所述的汽车制动器润滑脂组合物，其特征在于，所述气相二氧化硅的含量为4.8wt％～6.5wt％。
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20160824

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