CN105871298A - 电力供应控制器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及电力供应控制器。所述电力供应控制器包括：开关电路，该开关电路被设置在电源和电力供应路径之间，该开关电路被构造为在开和关之间切换从电源到负载的电力供应；以及电力供应路径保护电路。该电力供应路径保护电路被构造为：根据命令开始或终止对负载的电力供应的电力供应命令信号(输入SW信号)来控制开关电路的切换操作，计算电力供应路径的温度，并且如果计算的温度Tw达到预定上限Tsm则禁止开关电路进行电力供应，从而保护电力供应路径。在禁止通过开关电路进行电力供应的情况下，如果电力供应路径的温度降低到预定阈值温度Tth，则电力供应路径保护电路解除对于通过开关电路进行电力供应的禁止。

Description

电力供应控制器

本申请是申请日为2010年9月24日、申请人为“株式会社自动网络技术研究所、住友电装株式会社、住友电气工业株式会社”、发明名称为“电力供应控制器”、申请号为“201080042546.3”的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及电力供应控制器，并且更具体地，涉及用于在切断电力供应之后恢复对负载的电力供应的技术。

背景技术

传统地，已经提供了一种电力供应控制器，该电力供应控制器包括沿着使电源和负载彼此连接的电力供应路径的高功率半导体开关元件，例如功率MOSFET，并且通过导通/关断该半导体开关元件来对负载的电流供应，而且还保护对负载的电力供应路径不受过电流的影响。这种类型的电力供应控制器被公知为，如果过电流流动，则使用控制电路关断该半导体开关元件来控制半导体开关元件的控制端子的电势，从而切断电力供应(参见专利文献1)。此外，在该文献中，公开了一种技术，该技术提供了一种切断时间计数器(计时器电路)，用于测量预定关断时间，以便于在计时器电路超时的情况下恢复曾经切断的电力供应。

专利文献1：日本专利申请公开2007-174490。

发明内容

本发明要解决的问题

然而，在通过使用计时器电路来恢复电力供应的情况下，如果切断时间较长，则计时器电路的规模随着测量的时间的增加而增大。因此，对于控制对多个负载的电力供应的电力供应控制器，计时器电路尺寸的增大会对该控制的小型化产生不利影响。此外，为了改变与电力供应路径的保护相关的切断时间，需要改变要由计时器电路测量的时间设定。这导致了对于可以在确实保护电力供应路径的同时易于恢复曾经切断的电力供应的电力供应控制器的需求。

解决问题的手段

鉴于上述情况，提出了本发明。根据本发明的电力供应控制器连接到用于将电力从电源供应到负载的电力供应路径。电力供应控制器被构造为控制从电源到负载的电力供应。电力供应控制器包括开关电路，该开关电路要设置在电源和电力供应路径之间，该开关电路被构造为在开和关之间切换从电源到负载的电力供应；以及电力供应路径保护电路，该电力供应路径保护电路被构造为根据命令开始或终止对负载的电力供应的电力供应命令信号来控制开关电路的切换操作，计算电力供应路径的温度，并且如果所计算的温度达到预定上限，则禁止开关电路进行电力供应，从而保护电力供应路径。在通过开关电路进行的电力供应被禁止的情况下，如果电力供应路径的温度降低到预定阈值温度，则电力供应路径保护电路解除对通过开关电路进行的电力供应的禁止。

根据该构造，在不使用用于测量其间禁止(切断)电力供应的时间的计时器电路的情况下，基于电力供应路径(电线)的温度来恢复曾经切断的电力供应。因此，能够在安全地保护电力供应路径的同时，易于恢复曾经切断的电力供应。

附图说明

图1是根据本发明的一个实施例的电力供应控制器的概括性框图；

图2是示意性地示出根据实施例的每个信号的时间转换的时序图；以及

图3是示意性地示出在锁定电动机的情况下的每个信号的时间转换的时序图。

附图标记的说明

10：电力供应控制器

11：印刷电路板

20：电力供应路径保护电路

21：电力供应确定控制电路

22：电线温度计算电路

23：电流检测电路(电流检测装置)

24：环境温度传感器(温度检测装置)

30：开关电路

31：主开关(开关电路)

32：感测晶体管(电流检测装置)

50：风扇电动机(负载)

51：电力供应路径

51A：印刷布线部(电力供应路径)

51B：电线部(电力供应路径)

I：通电电流

Ta：环境温度

Tth：阈值温度

Tw：电线温度(电力供应路径的温度)

ΔTw：电线上升温度(电力供应路径的上升温度)

ΔT_lower：确定的上升量(预定温度值)

具体实施方式

实施例

将参考图1至图3来给出对本发明的实施例的描述。图1是根据本发明的实施例的电力供应控制器10的概括性框图。图2是示出根据本实施例的每个信号的时间转换的时序图。图3是根据本实施例的在电动机是负载的情况下的每个信号的时间转换的时序图。

1.电路构造

如图1中所示，将电力供应控制器10在电源Ba和负载50之间的位置处连接到电力供应路径51，该电力供应路径51将电力从电源Ba供应到负载50，从而控制从电源Ba到负载50的电力供应。

电力供应控制器10通常包括开关(SW)输入检测电路40、开关电路30以及电力供应路径保护电路20。电力供应控制器10形成在印刷电路板11上，并且电力供应路径51包括在印刷电路板11上形成的印刷布线部51A以及电线部51B(以下简称为“电线”)，该电线部51B使印刷布线部51A和负载50彼此连接。

在本实施例中，以示例示出了电力供应控制器10，其中，例如该电力供应控制器10被设置在汽车的引擎舱中。电源Ba是电池，并且作为负载50，例如，以示例示出了风扇电动机，其中，电力供应控制器10经由电力供应路径51来驱动控制该负载50。在图1中，电池电压Vb被直接施加到开关电路30，而对于电力供应路径保护电路20和SW输入检测40，通过电压转换器(未示出)将电池电压Vb被转换成预定电压并进行施加。

除了本实施例的应用之外，本发明的电力供应控制器可以适用于所有类型的电力供应控制器，该电力供应控制器用于控制对负载的电力供应，并且保护电力供应路径。负载也不限于电动机。

将SW输入检测电路40连接到输入开关SW。如果输入开关SW导通，则SW输入检测电路40接收命令开始对负载50的电力供应的输入信号(电力供应命令信号)Sin，并且生成输出命令信号(电力供应命令信号)Stn。即，在本实施例中，通过导通输入开关SW来命令对负载50的电力供应的开始。

如果输入开关SW被关断，则SW输入检测电路40接收命令终止对负载50的电力供应的输入信号Sin。

开关电路30被设置在电池Ba和电力供应路径51之间，以根据来自电力供应路径保护电路20的电力供应控制信号Scn来在开和关之间切换从电池Ba到负载50的电力供应。该开关电路30被构造为半导体开关，并且包括向负载50提供电力的主开关31以及检测负载电流(通电电流)I的感测晶体管(电流检测部件)32。主开关31和感测晶体管32构造有如图1中所示的n沟道型场效应晶体管(TFT)。

电力供应路径保护电路20包括电力供应确定控制电路21、电线温度计算电路22、电流检测电路(电流检测装置)23以及环境温度传感器(温度检测装置)24，并且根据电力供应命令信号Stn来允许通过开关电路30的电力供应，并且如果电力供应路径51的温度(以下称为“电线温度”)Tw达到预定上限值Tsm，则禁止通过开关电路30的电力供应，使得保护电力供应路径51。

电力供应路径保护电路20保护印刷布线部51A和电线51B中的至少一个。虽然本实施例示例了对电线51B的保护，但是本发明不限于此。例如，电力供应路径保护电路20可以保护印刷布线部51A或者保护印刷布线部51A和电线51B二者。

此外，在通过开关电路30的电力供应被禁止(切断)的情况下，电力供应路径保护电路20在电线温度Tw降低到预定阈值温度Tth时解除对通过开关电路30的电力供应的禁止。即，在本实施例中，基于电线温度Tw来恢复切断的电力供应。

电流检测装置包括电流检测电路23和感测晶体管32，用于检测经由开关电路30流到电线51B的负载电流I。电流检测电路23使由感测晶体管32检测到的感测到的电流乘以预定数，来提供转换的负载电流(通电电流)I。将通电电流I的信息提供到电线温度计算电路22。

环境温度传感器24被设置在例如电线温度计算电路22的附近，以检测例如车辆的引擎舱中的环境温度Ta。将检测到的环境温度Ta的信息提供到电线温度计算电路22。环境温度Ta不限于引擎舱中的温度。

电线温度计算电路22根据在由于通电电流I而导致的电线51B的发热和电线51B的散热之间的差异来根据环境温度Ta计算和估计电线上升温度ΔTw。然后，电线温度计算电路22对环境温度Ta加上所计算的电线上升温度ΔTw，以获得计算的电线温度Tw。电线温度计算电路22将该计算的电线上升温度ΔTw和电线温度Tw的信息提供到电力供应确定控制电路21。

这里，电线温度计算电路22例如以每个预定时间Δt对通电电流I进行采样，并且将每个通电电流I的值代入下述等式(1)中，以计算电线上升温度ΔTw。

ΔTw(n)＝ΔTw(n-1)×exp{-Δt/τW)+Rthw×Rw(n-l)×I(n-l)²×(1-exp(-Δt/τw)) (1)

其中I(n):在第n个次检测(n：1或更大的整数)中检测到的检测的通电电流值(A)；

ΔTw(n)：在第n次检测中的电线上升温度(℃)；

Rw(n)＝Rw(0)×(1+KW×(Tw-To))：在第n次检测中的电线电阻(Ω)；

Rw(0)：在预定基准温度To下的电线电阻(Ω)；

Rthw:电线的热阻(℃/W)；

τw：电线的热时间常数(s)；以及

kw：电线的电阻温度系数(/℃)。

在等式(1)中，除了通电电流I之外的第一项指示电力供应路径51的散热，而包括通电电流I的第二项表示电力供应路径51的发热。当切断对负载50的电流供应并且不存在通电电流I时，基于电力供应路径51的散热来确定电线温度Tw。

电力供应确定控制电路21根据来自SW输入检测电路40的电力供应命令信号Stn来控制通过开关电路30的电力供应的切换，并且如果电线温度Tw达到预定上限值Tsm，则禁止通过开关电路30的电力供应。这里，假设电线温度Tw的上限值Tsm是电线发烟温度。即，如果电线温度Tw达到电线发烟温度Tsm，则电力供应确定控制电路21通过关断开关电路30中的主开关31来禁止对负载50的电力供应，以保护电线51B。因此，能够适当地防止电线51B的发烟，并且容许电力供应到达发烟温度Tsm附近。

此外，如果通过关断开关电路30来切断电力供应，则电力供应确定控制电路21在电线温度Tw降低到预定阈值温度Tth时解除对通过开关电路30的电力供应的禁止。

2.电力供应控制器的基本操作

接下来，将首先参考图2中的时序图来给出对本实施例中的电力供应控制器10的基本操作的描述。为了对比，在图2的底部示出了一个示例，与本实施例相反，在该示例中电力供应不会基于电线温度Tw而恢复。

现在假设在图2中的时间t0，负载50处于休止状态时，输入开关SW被导通以开始对负载50的电力供应。然后，响应于输入开关SW的导通，SW输入检测电路40将输出命令信号(电力供应命令信号)Stn馈送到电力供应确定控制电路21。

响应于输出命令信号Stn，电力供应确定控制电路21生成导通开关电路30中的主开关31的电力供应控制信号Scn，从而导通主开关31。然后，从电池Ba向负载50供应通电电流I，以使得电线温度Tw从环境温度Ta开始上升。

即，响应于用于对负载50提供电流的命令，感测晶体管32和电流检测电路23检测负载电流I，并且环境温度传感器24检测环境温度Ta。此外，电线温度计算电路22基于等式1来计算从环境温度Ta开始的电线上升温度ΔTw，并且对环境温度Ta加上电线上升温度ΔTw，以获得计算的电线温度Tw。

在图2中，作为通电电流I的值，示出了在电线51B被短路时发生的短路电流Is以及在正常时间所流动的正常电流In。即，图2示出了电线51B在时间t0被短路的情况。

当在图2中的时间t1处消除电力供应路径51中的短路时，通电电流I从短路电流Is降低到正常电流In。此时，电力供应路径51的散热量大于由于通电电流I而导致的发热量。因此，计算的电线温度Tw会降低。

随后，如果通电电流I在图2中的时间t2时再次从正常电流In增加到短路电流Is，则电线温度Tw也增加。然后，如果输入开关SW在图2中的时间t3处被关断，则SW输入检测电路40对电力供应确定控制电路21供应用以停止通电电流I的输出命令信号Stn。响应于输出命令信号Stn，电力供应确定控制电路21生成禁止通过主开关31的电力供应的电力供应控制信号Scn，使得通过电力供应控制信号Scn来关断主开关31。这切断了对负载50的通电电流I，从而降低计算的电线温度Tw。

随后，如果输入开关SW在图2中的时间t4时再次导通，则输入检测电路40向电力供应确定控制电路21供应与时间t0的情况类似的用于驱动通电电流I的输出命令信号Stn。响应于输出命令信号Stn，电力供应确定控制电路21导通主开关31。然后，与通电电流I相对应地计算的电线温度Tw从当前温度开始上升。

然后，例如，在电线温度Tw在图2中的时间t5处达到电线发烟温度Tsm的情况下，在本实施例中，即使输入开关SW处于导通状态，电力供应确定控制电路21也关断(切断)主开关31，以禁止对负载50的电力供应，使得电线51B受到保护。由于电力供应禁止而导致电线温度Tw下降以避免电线51B发烟，从而适当地对其进行保护。

从时间t5开始，开关电路30保持处于闩锁状态(电力供应禁止)，以降低电线温度Tw。在该闩锁状态下，不论输入开关SW导通还是关断，开关电路30都被关断。因此，在图2的时间t6之后，即使输入开关SW反复导通/关断，在本实施例中，也不允许对负载50的电力供应，并且电线温度Tw进一步降低。

然后，如果电线温度Tw降低到预定阈值温度Tth或更低，并且电线上升温度ΔTw在图2中的时间t7处等于或小于确定的上升量ΔT_lower(其与“预定温度值”相对应)，则电力供应确定控制电路21导通主开关31，以重新开始对负载50的电力供应。即，当电线温度Tw降低到预定阈值温度Tth或更低时，在图2的时间t5处切断的负载50的电力供应在时间t7处恢复。

这里，阈值温度Tth被设定为通过对环境温度Ta加上预定温度值(确定的上升量ΔT_lower)所获得的值。因此，通过与设置电力供应控制器10相对应地设定适当设定预定温度值ΔT_lower，能够适当地调整在恢复对负载50的电力供应的时序(即恢复时间点)与电线保护的可靠性之间的平衡。例如，为了侧重电线保护可靠性，阈值温度Tth可以被设定为在环境温度Ta附近的值。即，预定加上的温度(确定的上升量ΔT_lower)可以被设定得较低，例如，设定为3℃和0.1℃之间的一点。

在图2的底部所示的对比示例中，如果电线温度Tw在时间t5处达到电线发烟温度Tsm，则与本实施例相反，开关电路30不会被闩锁。因此，在时间t5处，切断对负载50的电力供应，然而从图2的时间t6开始，响应于输入开关SW的导通/关断来导通/关断主开关31。相应地，通电电流I开始流动，使得电线温度Tw上升，并且反复下降低到电线发烟温度Tsm附近。因此，在该情况下，电线长时间经受发烟温度附近的温度而可能劣化。

3.负载是电动机的情况

接下来，参考图3的时序图，特别是在负载是风扇电动机50并且被锁定的情况下，给出对具有基本操作的电力供应控制器10的操作的描述。在本实施例中，作为电线51B，使用比用于对风扇电动机50的电力供应的常用电线更细的电线。在图3的底部示出了其中可以在假设时间段中承受锁定电流Ick的常规电线(其可以比本实施例的电线更粗)被用作电线51B。

现在假设当用小枝锁定风扇电动机50时，输入开关SW被导通以在图3的时间t10时开始对风扇电动机50的电力供应。然后，类似于图2中的情况，响应于输开关SW的导通，电力供应确定控制电路21生成导通开关电路30中的主开关31的电力供应控制信号Scn，以导通主开关31。然后，这里，将作为锁定电流Ick的通电电流I从电池Ba供应到负载50，使得电线温度Tw从环境温度Ta开始快速上升。

然后，在电线温度Tw在图3的时间t11处达到电线发烟温度Tsm的情况下，在本实施例中，即使输入开关SW处于导通状态，电力供应确定控制电路21也关断(切断)主开关31，以禁止对风扇电动机50的电力供应，使得电线51B受到保护。因为电力供应的禁止，所以电线温度Tw下降以避免电线51B发烟，并且适当对其进行保护。然后，闩锁主开关31以进而使得电线温度Tw下降。

在使用常规电线的情况下，电线温度Tw不会在从时间t10到时间t11的时段期间达到电线发烟温度Tsm。因此，如图3中粗虚线所示，在不切断的情况下，锁定电流Ick继续流动。

随后，如果在图3中的时间t12处，电线温度Tw降低到预定阈值温度Tth或更低，以使电线上升温度ΔTw降低到确定的上升量ΔT_lower或更低，则电力供应确定控制电路21导通主开关31，以重新开始对负载50的电力供应。具体地，在图3的时间t12处恢复对风扇电动机50的电力供应。

然后，锁定电流Ick再次流动以使得电线温度Tw上升。在时间t13处电线温度Tw达到电线发烟温度Tsm的情况下，即使输入开关SW再次处于导通状态，电力供应确定控制电路21也关断(切断)主开关31，以禁止对风扇电动机50的电力供应，使得电线51B受到保护。由于对电力供应的禁止，所以电线温度Tw降低。

在使用常规电线的情况下，电线温度Tw上升，而不会达到电线发烟温度Tsm。因此，锁定电流Ick进一步继续流动。

随后，假设电动机在时间t14处解除锁定状态。然后，在电线温度Tw在时间t1处再次降低到预定阈值温度Tth或更低时，电力供应确定控制电路21导通主开关31，以开始对负载50的电力供应。即，在图3的时间t15处，再次恢复对风扇电动机50的电力供应。在该情况下，冲击流动；然而，不久就恢复正常电流In，使得电线温度Tw变为正常温度。

在使用常规电线的情况下，电动机在时间t14处解除锁定状态，使得随后电线温度Tw下降。

4.本实施例的效果

如上所述，在本实施例中，在不使用用于测量切断时间的计时器电路的情况下，基于电线温度Tw来恢复曾经切断的电力供应。因此能够在确实地保护电线51B的同时易于恢复曾经切断的电力供应。同时，可以通过设定阈值温度Tth，即，确定的上升量ΔT_lower与可以确保用于电线51B的充分冷却时间的温度，来确保安全的另一电力供应。

此外，在本发明的电力供应控制器10应用于要锁定的风扇电动机50等的情况下，即使锁定电流Ick流动，也可以提供安全的恢复条件(电线51B的充分冷却)。因此能够使用比常规电线更细的电线51B。因此，在电力供应控制器10被安装在车辆上时，能够降低车辆的线束电线的重量，最终降低车辆的重量。

其他实施例

本发明不限于上述描述和附图，而是涵盖例如在本发明技术范围内的下述实施例。

(1)虽然在本实施例中已经描述了在电线温度Tw降低到预定阈值温度Tth的情况下恢复电力供应的示例，但本发明不限于此。而且，在通过开关电路30的电力供应被禁止的情况下，如果接收到命令终止对负载50的电力供应的电力供应命令信号Stn，则可以解除(从闩锁状态解除)禁止的通过开关电路30的电力供应。在该情况下，如果仅因为电线温度Tw已经降低到预定阈值温度Tth而使得电力供应自动恢复时发生故障，例如，如果由于电力供应路径的温度上升的原因不明而造成温度再次反复升高，则可以在消除上述原因之后安全地恢复电力供应。

此外，在通过开关电路30的电力供应被禁止的情况下，如果接收到命令终止对负载50的电力供应的电力供应命令信号Stn，则以下情况可以被视作解除禁止的通过开关电路30的电力供应的条件(闩锁状态解除条件)。

例如，可以在输入开关SW被关断预定次数(例如3次、5次或10次)的条件下，解除禁止的通过开关电路30的电力供应。换言之，如果电力供应路径保护电路20预定次数地接收到命令终止对负载的电力供应的电力供应命令信号Stn，则可以解除禁止的通过开关电路30的电力供应。

替代地，在电力供应控制器被安装在车辆上的情况下，可以在车辆的点火(IG)开关被关断的情况下，解除禁止的通过开关电路30的电力供应。换言之，如果SW输入检测电路40接收到来自车辆的IG开关的信号(参见图1)，则SW输入检测电路40响应于车辆的IG开关的关断来生成电力供应命令信号Stn。此外，电力供应路径保护电路20可以设置为基于在点火开关被关断时接收到的电力供应命令信号Stn来解除禁止的通过开关电路30的电力供应。

此外，在电力供应控制器具有提供从休眠模式开始启动状态的功能(唤醒功能)的情况下，可以在电力供应控制器从休眠模式被唤醒的条件下解除禁止的通过开关电路30的电力供应。换言之，在通过开关电路30的电力供应被禁止的条件下，如果电力供应路径保护电路20从休眠模式被唤醒，则可以解除禁止的通过开关电路30的电力供应。

这里，休眠模式指下述状态：除了解除休眠模式的功能之外的电力供应控制器的功能都被停止，以抑制电力供应控制器的电流耗散。在休眠模式下，例如，如果SW输入检测电路40接收到输入信号(唤醒信号)Sin，则电力供应控制器被唤醒以进入正常操作状态。唤醒信号不限于输入信号Sin。

通过这样添加用于解除禁止的通过开关电路30的电力供应的条件来限制对闩锁状态的解除(闩锁状态解除条件)，可以减少解除闩锁状态的次数，并且可以降低电力供应路径51的劣化。

(2)虽然在本实施例中已经描述了将阈值温度Tth设定为通过对环境温度Ta加上预定温度值(确定的上升量ΔT_lower)所获得的值的示例，但是本发明并不限于此。阈值温度Tth可以被设定为与环境温度Ta无关的预定恒定温度。在这种情况下，还可以确保电线保护的可靠性。

(3)虽然在上述实施例中，电流检测部件包括电流检测电路23和感测晶体管32，但本发明不限于此。例如，可以通过使用分流电阻器或者基于主开关(n沟道型FET)的漏-源电压Vds来检测通电电流。

(4)虽然在上述实施例中已经描述了将电力供应控制器10中的每个电路都构建为独立电路的示例，但本发明不限于此。例如，电力供应路径保护电路20和SW输入检测电路40除了环境温度传感器24之外还可以构建有专用集成电路(ASIC)。

Claims (9)

1.一种电力供应控制器，所述电力供应控制器被连接到电力供应路径以从电源向负载供应电力，所述电力供应控制器被构造为对从所述电源到所述负载的电力供应进行控制，所述电力供应控制器包括：

开关电路，所述开关电路被设置在所述电源和所述电力供应路径之间，所述开关电路被构造为在开和关之间切换从所述电源到所述负载的电力供应；

电流检测装置，所述电流检测装置被构造为检测流经所述负载的通电电流；以及

电力供应路径保护电路，所述电力供应路径保护电路被构造为：根据用于命令开始或终止对所述负载的电力供应的电力供应命令信号来控制所述开关电路的切换操作，以基于在由于流经所述电力供应路径的电流而导致的来自所述电力供应路径的发热与来自所述电力供应路径的散热来计算所述电力供应路径的温度，并且如果计算出的温度达到预定上限则禁止所述开关电路进行电力供应，从而保护所述电力供应路径，

其中，所述电力供应路径保护电路包括：

温度检测装置，所述温度检测装置被构造为检测环境温度；

电线温度计算电路，所述电线温度计算电路被构造为：基于在由于流经所述电力供应路径的所述通电电流而导致的所述电力供应路径中的发热与所述电力供应路径的散热之间的差来计算所述电力供应路径相对于所述环境温度的上升温度，并且通过将所述环境温度加上所述电力供应路径的上升温度来计算所述电力供应路径的温度；以及

电力供应确定控制电路，所述电力供应确定控制电路被构造为：根据所述电力供应命令信号来控制通过所述开关电路进行的电力供应的切换，并且如果所述电力供应路径的温度达到预定上限，则禁止通过所述开关电路进行电力供应，以及

其中，在禁止通过所述开关电路进行电力供应的情况下，所述电力供应路径保护电路继续进行对于所述电力供应路径的温度的计算，并且如果所述电力供应路径的温度降低到预定阈值温度，则所述电力供应路径保护电路解除对于通过所述开关电路进行电力供应的禁止。

2.根据权利要求1所述的电力供应控制器，其中，

通过将所述环境温度加上预定温度来设定所述阈值温度。

3.根据权利要求1所述的电力供应控制器，其中，

所述预定上限值是所述电力供应路径的发烟温度。

4.根据权利要求1所述的电力供应控制器，其中，

所述电力供应控制器对作为所述负载的电动机的电力供应进行控制。

5.根据权利要求1所述的电力供应控制器，其中，

在禁止通过所述开关电路进行电力供应的情况下，如果所述电力供应路径保护电路接收到命令终止对所述负载的电力供应的电力供应命令信号，则所述电力供应路径保护电路解除对于通过所述开关电路进行电力供应的禁止。

6.根据权利要求5所述的电力供应控制器，其中，

在禁止通过所述开关电路进行电力供应的情况下，如果所述电力供应路径保护电路接收到命令终止对所述负载的电力供应的所述电力供应命令信号达到预定次数，则所述电力供应路径保护电路解除对于通过所述开关电路进行电力供应的禁止。

7.根据权利要求5所述的电力供应控制器，其中，

所述电力供应控制器被安装在车辆上；并且

在禁止通过所述开关电路进行电力供应的情况下，如果所述车辆的点火开关被关断，则所述电力供应路径保护电路解除对于通过所述开关电路进行电力供应的禁止。

8.根据权利要求1所述的电力供应控制器，其中，

所述电力供应控制器具有休眠模式和从所述休眠模式开始正常操作状态的唤醒功能；并且

在禁止通过所述开关电路进行电力供应的情况下，如果所述电力供应路径保护电路被从所述休眠模式唤醒，则所述电力供应路径保护电路解除对于通过开关电路进行电力供应的禁止。

9.根据权利要求1至8中的任何一项所述的电力供应控制器，其中，

所述电力供应控制器被形成在印刷电路板上；

所述电力供应路径包括印刷布线部以及电线部，所述印刷布线部形成在所述印刷电路板上，所述电线部使所述印刷布线部与所述负载彼此连接；以及

所述电力供应路径保护电路所述印刷布线部和所述电线部中的至少一个进行保护。