CN105862543A - 一种彩色反光防滑路面及其制作方法 - Google Patents

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李秉杰
曹曦
唐国甫
邸惠龙
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Abstract

本发明公开了一种彩色反光防滑路面，包括彩色反光防滑路面主体、反光玻璃珠、防滑骨料，其特征在于，所述彩色反光防滑路面主体采用高分子材料制作，所述彩色反光防滑路面主体表面镶嵌反光玻璃珠和防滑骨料，所述反光玻璃珠粒径2‑5mm，撒布量大于1.5kg/m2，所述防滑骨料粒径1.5‑4mm，撒布量大于3.5kg/m2。该彩色反光防滑路面通过采用大粒径反光玻璃珠、防滑骨料粒重量比与撒布量的合理配比，使得路面使用寿命长，色彩视觉效果好，且能满足夜晚也具有色彩视觉效果的要求，且不改装原有施工设备，施工方便，利于推广。

Description

一种彩色反光防滑路面及其制作方法
技术领域
本发明涉及道路交通技术领域，特别是涉及一种彩色反光防滑路面及其制作方法。
背景技术
彩色防滑路面主要应用在各种干线及城市道路和各类需要对行驶车辆提供安全警示及高摩擦系数（缩短剎车距离）的路面场地。让传统的黑色沥青混凝土和灰色水泥混凝土的路面，通过彩化施工达到路面色彩赏心悦目，同时具有防滑效果，是一种崭新的路面美化技术。
彩色防滑路面技术的应用已被市道桥处纳入“四新”推广项目，彩色防滑路面是将一种特殊的高分子树脂黏合剂涂抹于路面，并撒上不同颜色的耐磨彩色骨料，以精确的数量铺设而成，增强了路面的抗车辙性，防止路面开裂，延长道路使用寿命。
随着道路交通及城市建设的发展，对彩色防滑路面功能需求已日益多样化、复杂化。如何实现既能满足缩短刹车距离、又能满足在没有路灯或照明度不足情况下反光的彩色防滑路面也越来越受到道路设计与养护方面的重视。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案，通过采用大粒径反光玻璃珠、防滑骨料粒重量比与撒布量的合理配比，使得路面使用寿命长，色彩视觉效果好，且能满足夜晚也具有色彩视觉效果的要求，且不改装原有施工设备，施工方便，利于推广。
本发明提出的一种彩色反光防滑路面，包括彩色反光防滑路面主体、反光玻璃珠、防滑骨料，其特征在于，所述彩色反光防滑路面主体采用高分子材料制作，所述彩色反光防滑路面主体表面镶嵌反光玻璃珠和防滑骨料，所述反光玻璃珠粒径2-5mm，撒布量大于1.5kg/㎡，所述防滑骨料粒径1.5-4mm，撒布量大于3.5kg/㎡。
所述彩色反光防滑路面主体采用双组份或多组份高分子材料制作，包括：树脂、颜料，填料，其中树脂包括：改性环氧树脂、PMMA树脂、聚氨酯树脂。
所述反光玻璃珠的镶嵌深度为反光玻璃珠直径的50-60%。
所述防滑骨料的镶嵌深度为防滑骨料直径的50-60%。
所述反光玻璃珠和防滑骨料重量比为30:70。
本发明提出的一种彩色反光防滑路面，其制作方法，包括如下步骤：
S1：称取彩色反光防滑路面主体原料组分；
S2：将固化剂缓慢加入上述原料组分中搅拌，充分混合，制备彩色反光防滑路面主体涂剂；
S3：将彩色反光防滑路面主体涂剂均匀涂覆于待铺路面表面；
S4：将反光玻璃珠和彩色防滑骨料进行自由落体撒布，使反光玻璃珠和彩色防滑骨料镶嵌；
S5：彩色防滑路面主体干燥固化30-60分钟，清扫干净表面多余反光玻璃珠和防滑骨料即可；
其中，将彩色反光防滑路面主体涂剂均匀涂覆于待铺路面表面可采用机械滚涂方式涂覆涂剂或者手工刮板方式涂覆涂剂。
该技术分案中彩色反光防滑路面，采用撒布大粒径反光玻璃珠、防滑骨料，合理配比玻璃珠和防滑骨料重量比、、反光玻璃珠撒布量和防滑骨料粒径撒布量。该彩色反光防滑路面使用方便，不改装原有施工设备，适合推广，且该彩色反光防滑路面使用寿命长，色彩视觉效果好，且能满足夜晚也具有色彩视觉效果的要求。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步解说。
实施例1
本实施例中一种彩色反光防滑路面，包括彩色反光防滑路面主体、反光玻璃珠、防滑骨料，其特征在于，所述彩色反光防滑路面主体采用高分子材料制作，所述彩色反光防滑路面主体表面镶嵌反光玻璃珠和防滑骨料，所述反光玻璃珠粒径2-5mm，撒布量大于1.5kg/㎡，所述防滑骨料粒径1.5-4mm，撒布量大于3.5kg/㎡。
该彩色反光防滑路面制作方法，包括如下步骤：
S1：称取彩色反光防滑路面主体原料组分，包括：树脂、颜料，填料，其中树脂为改性环氧树脂。
S2：将固化剂缓慢加入上述原料组分中搅拌，充分混合，制备彩色反光防滑路面主体涂剂。
S3：采用机械滚涂，将彩色反光防滑路面主体涂剂均匀涂覆于待铺路面表面。
S4：将反光玻璃珠和彩色防滑骨料进行自由落体撒布，使反光玻璃珠和彩色防滑骨料镶嵌，其中反光玻璃珠的镶嵌深度为反光玻璃珠直径的50-60%，反光玻璃珠和防滑骨料重量比为30:70。
S5：彩色防滑路面主体干燥固化30-60分钟，清扫干净表面多余反光玻璃珠和防滑骨料，即可通行。
实施例2
本实施例中一种彩色反光防滑路面，包括彩色反光防滑路面主体、反光玻璃珠、防滑骨料，其特征在于，所述彩色反光防滑路面主体采用高分子材料制作，所述彩色反光防滑路面主体表面镶嵌反光玻璃珠和防滑骨料，所述反光玻璃珠粒径2-5mm，撒布量大于1.5kg/㎡，所述防滑骨料粒径1.5-4mm，撒布量大于3.5kg/㎡。
该彩色反光防滑路面制作方法，包括如下步骤：
S1：称取彩色反光防滑路面主体原料组分，包括：树脂、颜料，填料，其中树脂为改性环氧树脂。
S2：将固化剂缓慢加入上述原料组分中搅拌，充分混合，制备彩色反光防滑路面主体涂剂。
S3：手工刮板，将彩色反光防滑路面主体涂剂均匀涂覆于待铺路面表面。
S4：将反光玻璃珠和彩色防滑骨料进行自由落体撒布，使反光玻璃珠和彩色防滑骨料镶嵌，其中反光玻璃珠的镶嵌深度为反光玻璃珠直径的50-60%，防滑骨料的镶嵌深度为防滑骨料直径的50-60%，反光玻璃珠和防滑骨料重量比为30:70。
S5：彩色防滑路面主体干燥固化30-60分钟，清扫干净表面多余反光玻璃珠和防滑骨料，即可通行。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种彩色反光防滑路面，包括彩色反光防滑路面主体、反光玻璃珠、防滑骨料，其特征在于，所述彩色反光防滑路面主体采用高分子材料制作，所述彩色反光防滑路面主体表面镶嵌反光玻璃珠和防滑骨料，所述反光玻璃珠粒径2-5mm，撒布量大于1.5kg/㎡，所述防滑骨料粒径1.5-4mm，撒布量大于3.5kg/㎡。
2.根据权利要求1所述的一种彩色反光防滑路面，其特征在于，所述彩色反光防滑路面主体采用双组份或多组份高分子材料制作，包括：树脂、颜料，填料。
3.根据权利要求2所述的一种彩色反光防滑路面，其特征在于，所述彩色反光防滑路面主体中树脂包括：改性环氧树脂、PMMA树脂、聚氨酯树脂。
4.根据权利要求1所述的一种彩色反光防滑路面，其特征在于，所述反光玻璃珠的镶嵌深度为反光玻璃珠直径的50-60%。
5.根据权利要求1所述的一种彩色反光防滑路面，其特征在于，所述防滑骨料的镶嵌深度为防滑骨料直径的50-60%。
6.根据权利要求1所述的一种彩色反光防滑路面，其特征在于，所述反光玻璃珠和防滑骨料重量比为30:70。
7.一种彩色反光防滑路面制作方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1：称取彩色反光防滑路面主体原料组分；
S2：将固化剂缓慢加入步骤S1所得原料组分中搅拌，充分混合，制备彩色反光防滑路面主体涂剂；
S3：将彩色反光防滑路面主体涂剂均匀涂覆于待铺路面表面；
S4：将反光玻璃珠和彩色防滑骨料进行自由落体撒布，使反光玻璃珠和彩色防滑骨料镶嵌；
S5：彩色防滑路面主体干燥固化30-60分钟，清扫干净表面多余反光玻璃珠和防滑骨料即可；
根据权利要求7所述的一种彩色反光防滑路面制作方法，其特征在于，机械滚涂方式涂覆涂剂。
8.根据权利要求7所述的一种彩色反光防滑路面制作方法，其特征在于，手工刮板方式涂覆涂剂。
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