CN110540378A - 一种彩色路面材料及其制备工艺 - Google Patents
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- C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
- C04B40/00—Processes, in general, for influencing or modifying the properties of mortars, concrete or artificial stone compositions, e.g. their setting or hardening ability
- C04B40/0028—Aspects relating to the mixing step of the mortar preparation
- C04B40/0039—Premixtures of ingredients
Abstract
本发明涉及一种彩色路面材料,包括玻璃制粒;所述玻璃制粒包括玻璃初粒,通过烧结形成;玻璃初粒,由废弃玻璃磨成玻璃粉后,再同辅料、颜料一起制备成玻璃压块,最后粉碎形成。还公开了彩色路面材料的制备工艺。本发明达到的有益效果是:成本低、不易褪色、硬度高、不易被磨损、使用寿命长。
Description
技术领域
本发明涉及彩色路面技术领域,特别是一种彩色路面材料及其制备工艺。
背景技术
随着人们生活水平的提高,对各种基础建设的要求也越来越高了。例如,对于道路来说,传统的道路仅仅起到承载车辆的作用,现在其功能性则得到提高,为了增加舒适性和功能性,对于一些交通道路,逐渐出现了彩色路面,一是为了诱导车流,另外还可以美化城市、改善道路环境。
现在大部分通常采用的都是陶瓷颗粒的形式制成,在铺设路面的初期,颜色鲜艳,但是,随着使用时间的增加,路面逐渐被磨损,被磨损以及磨损后掉落在缝隙里难以清除的粉末很难被清除,最终导致路面褪色,影响使用效果。并且制备陶瓷颗粒时,要想达到形成理想的颗粒,必须要进行选材,导致材料成本高。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺点,提供一种成本低、不易褪色、硬度高、不易被磨损、使用寿命长的彩色路面材料及其制备工艺。
本发明的目的通过以下技术方案来实现:一种彩色路面材料,包括玻璃制粒,通过烧结形成。
进一步地,所述的玻璃初粒,由废弃玻璃磨成玻璃粉后,再同辅料、颜料一起制备成玻璃压块,最后粉碎形成,其中玻璃粉小于80目。对目数加以限定是因为,若玻璃粉目数过大,则烧结时,不利于玻璃粉的熔融,不利于形成制粒。
由于玻璃粉的粘性很小,必须先将其湿润粘在一起,因此辅料选择具有粘度的高岭土。
优选地,所述的玻璃制粒,按莫氏硬度表算,为5.6~6.4。
一种彩色路面材料的制备工艺,其制备步骤为:
S1、制料;
S11、将废玻璃通过破碎机破碎成渣,再研磨成玻璃粉,筛选玻璃粉,留下80目以下的玻璃粉;
S12、选用80目一下的玻璃粉,加入辅料、颜料,辅以去离子水,经辊压机制备成玻璃压块;
S2、初步制粒,将玻璃压块经破碎机破碎,形成玻璃初粒;
S3、烧结;
S31、将玻璃初粒置于窖炉中,高温烧结,烧结温度维持1100~1300℃,使熔融后的玻璃液将其他组分包裹或融入;
S32、冷却,烧结完成后,逐渐降低窖炉内的温度,使其凝固,最后敞开窖炉,自然冷却一段时间,再移除窖炉外。
在步骤S2中,制备的玻璃初粒具有不同等级的粒径,粒径的大小根据需求所定。
在步骤S11中,破碎成玻璃粉后,须对其进行筛选,分成不同粒径等级。
在步骤S2中,颜料同样小于80目。这样做是为了与玻璃粉相匹配,能更好地制备玻璃初粒。
在步骤S31中,通常情况下烧结时间为2h;但烧结的具体时间根据窖炉的型号存在差异。
在步骤S31中,加入窖炉中,不仅仅是烘干的作用,而是让玻璃粉融化,并和涂料形成一体的制粒,从而能保证最后成品的硬度。
本发明具有以下优点:
(1)本发明是将废玻璃用作原料,属于废品的重新利用,节约成本,利于环保;
(2)最后烧结成的玻璃制粒是熔融一体的,其硬度大,在形成彩色路面后,不容易被磨损;并且颜料被融入其中,即便有轻微磨损,也不会褪色;
(3)由于利用废玻璃作为原料,烧结时,熔融后更为圆润,在形成彩色路面后,不容易轻易地被撅起,路面的使用寿命跟高。
具体实施方式
下面对本发明做进一步的描述,但本发明的保护范围不局限于以下所述。
一种彩色路面材料,是利用废玻璃作为主原料,制备形成的玻璃制粒。在这种玻璃制粒中,包括玻璃初粒,通过烧结形成。玻璃初粒包括的原料有玻璃粉、颜料、辅料。
其中,辅料优选高岭土,利用高岭土的粘性将玻璃粉粘合;再利用玻璃粉的较低熔点,在烧结时易熔融,玻璃粉粒熔融时,相邻玻璃粉粒互相融合在一起,从而连接成整体,并且将颜料包裹在熔融体内,形成一体,因此整体硬度非常大。由于颜料被包裹,且整体硬度大,因此不容易被磨损,在用于铺设彩色路面时,不容易褪色。
为此,若想实现玻璃粉良好地熔融,本方案优选小于80目的玻璃粉。
进一步地,本方案要求最后制备形成的玻璃制粒,按照莫氏硬度算,要求达到5.6~6.4。因此必须合理配比玻璃粉、颜料和辅料,以使得玻璃粉熔融时将很好地将颜料、辅料融入,避免大量的颜料、辅料堆积(这样会减小整体硬度)。
优选地,方案中,按体积份算,玻璃粉为6~7.5份,高岭土2~3份,颜料为1.5~2份。
一种彩色路面材料的制备工艺,其制备步骤为:
S1、制料,先制备主原料:
S11、将废玻璃通过破碎机破碎成渣,再研磨成玻璃粉,筛选玻璃粉,同时要对玻璃粉进行筛选,留下80目以下的玻璃粉,即比80目更小的玻璃粉;但目数不易过小,虽然越小,越容易熔融,但是在熔融时却没法将颜料、辅料彻底包裹,不仅最后的硬度不是特别理想,而且容易褪色;
S12、选取合适目数的玻璃粉,并且选取对应的目数的颜料,再加上高岭土作为辅料,投入造粒机中,同时加上去离子水,经辊压机制备成玻璃压块;玻璃粉粒径的选择与最后的成品颗粒成正比;而颜料的目数选择,可以比玻璃粉更小或者相当,但不能大于玻璃粉,影响包裹。
S2、初步制粒:将玻璃压块经破碎机破碎,形成玻璃初粒,这里无需对大小进行筛选,因为在烧结时,由于融化,大小会发生变化。
S3、烧结:
S31、将制备好的玻璃初粒置于窖炉中,在1100~1300℃的高温下进行烧结,使熔融后的玻璃液将其他组分包裹或融入;在烧结过程中,玻璃粉的外围先融化,相邻玻璃粉的外围逐渐形成一体,从而将辅料、颜料的小颗粒包裹,或者辅料、颜料的小颗粒直接进入融化的边缘玻璃液中,要想达到这种效果,目数的选择很重要,同时比例也有一些影响因素;若玻璃粉的目数过小,则或导致玻璃粉很快地完全融化,然后互相之间聚并,会产生将颜料和高岭土析出的现象;
S32、冷却,烧结完成后,逐渐降低窖炉内的温度,使其凝固,最后敞开窖炉,自然冷却一段时间,再移除窖炉外;逐渐降温是为了避免外表面内部温差过大直接裂开的情况。
在步骤S31中,通常情况下烧结时间为2h;但烧结的具体时间根据窖炉的型号存在差异。
在步骤S31中,加入窖炉中,不仅仅是烘干的作用,而是让玻璃粉融化,并和涂料形成一体的制粒,从而能保证最后成品的硬度。
Claims (9)
1.一种彩色路面材料,其特征在于:包括玻璃制粒;
所述玻璃制粒包括玻璃初粒,通过烧结形成。
2.根据权利要求1所述的一种彩色路面材料,其特征在于:所述的玻璃初粒,由废弃玻璃磨成玻璃粉后,再同辅料、颜料一起制备成玻璃压块,最后粉碎形成,其中玻璃粉小于80目。
3.根据权利要求2所述的一种彩色路面材料,其特征在于:所述的辅料包括高岭土。
4.根据权利要求3所述的一种彩色路面材料,其特征在于:所述的玻璃制粒,按莫氏硬度表算,为5.6~6.4。
5.根据权利要求1~4任意一项所述彩色路面材料的制备工艺,其特征在于:其制备步骤为:
S1、制料;
S11、将废玻璃通过破碎机破碎成渣,再研磨成玻璃粉,筛选玻璃粉,留下80目以下的玻璃粉;
S12、选用80目一下的玻璃粉,加入辅料、颜料,辅以去离子水,经辊压机制备成玻璃压块;
S2、初步制粒,将玻璃压块经破碎机破碎,形成玻璃初粒;
S3、烧结;
S31、将玻璃初粒置于窖炉中,高温烧结,烧结温度维持1100~1300℃,使熔融后的玻璃液将其他组分包裹或融入;
S32、冷却,烧结完成后,逐渐降低窖炉内的温度,使其凝固,最后敞开窖炉,自然冷却一段时间,再移除窖炉外。
6.根据权利要求5所述的一种彩色路面材料的制备工艺,其特征在于:所述的步骤S2中,制备的玻璃初粒具有不同等级的粒径,粒径的大小根据需求所定。
7.根据权利要求5所述的一种彩色路面材料的制备工艺,其特征在于:所述的步骤S11中,研磨成玻璃粉后,须对其进行筛选,分成不同粒径等级。
8.根据权利要求5所述的一种彩色路面材料的制备工艺,其特征在于:所述的步骤S12中,颜料同样小于80目。
9.根据权利要求6所述的一种彩色路面材料的制备工艺,其特征在于:所述的步骤S31中,烧结时间为2h。
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