非端部接触双加强型少片主副簧的副簧起作用载荷验算法
技术领域
本发明涉及车辆悬架钢板弹簧,特别是非端部接触双加强型少片主副簧的副簧起作用载荷验算。
背景技术
对于少片变截面钢板弹簧,为了满足变刚度的要求,通常将其设计为主、副簧,其中,主簧在与副簧相接触点位置处设计有一定的间隙,确保在大于一定载荷之后,主簧与副簧接触而一起共同工作,满足不同载荷情况下车辆悬架对钢板弹簧刚度的设计要求。由于少片变截面主簧的第1片其受力复杂,不仅承受垂向载荷,同时还承受扭转载荷和纵向载荷,因此,实际所设计的第1片钢板弹簧的端部厚度,通常比其他各片的要偏厚一些,即大都采用端部非等构的少片变截面钢板弹簧;同时,为了加强主簧在变截面端部和根部处的强度,通过在主簧端部平直段与抛物线段之间,及根部平直段与抛物线段之间,均加设一斜线加强段,即采用端部非等构且端部和根部均带有斜线加强段的少片变截面主簧。另外,由于所采用副簧的长度不同,即副簧与主簧的接触位置不同,因此,对于少片抛物线型变截面主、副钢板弹簧,可分为在端部平直段接触和在抛物线段接触的两种类型,以满足主副簧不同复合刚度的设计要求。副簧起作用载荷的大小是由主簧各片的结构参数、材料特性参数、副簧长度、及主副簧间隙大小所决定的,并且影响车辆行驶平顺性,然后,由于端部和根部加强型少片变截面钢板弹簧在任意位置变形计算非常复杂,先前一直未能给出非端部接触双加强型少片变截面主副簧的副簧起作用载荷的验算方法。
尽管先前曾有人给出了少片斜线型变截面钢板弹簧的设计计算方法,例如,彭莫,高军曾在《汽车工程》,1992年(第14卷)第3期,提出了变断面钢板弹簧的设计计算方法,该方法主要是针对端部等构的少片抛物型变截面钢板弹簧进行设计,其不足之处是不能满足端部非等构的少片变截面钢板弹簧的设计要求,更不能满足非端部接触双加强型少片变截面主副簧的副簧起作用载荷验算的要求。因此,必须建立一种精确、可靠的非端部接触双加强型少片变截面主副簧的副簧起作用载荷的验算方法,满足车辆行业快速发展及对少片变截面主副钢板弹簧设计及副簧起作用载荷验算的要求,提高变截面钢板弹簧的设计水平、产品质量和性能,提高车辆行驶平顺性和安全性;同时,降低设计及试验费用,加快产品开发速度。
发明内容
针对上述现有技术中存在的缺陷,本发明所要解决的技术问题是提供一种简便、可靠的非端部接触双加强型少片主副簧的副簧起作用载荷验算法,验算流程图,如图1所示。非端部接触式端部和根部双加强型少片变截面主副簧是对称结构,一半对称结构的弹簧可看作悬臂梁,即将对称中心线作为一半弹簧的根部固定端,将主簧的端部受力点和副簧的触点分别看作为主簧的端点和副簧的端点。非端部接触式双加强型少片变截面主副簧的一半对称结构示意图,如图2所示,其中,包括:主簧1,根部垫片2,副簧3,端部垫片4;主簧1各片的一半长度为L,由根部平直段、根部斜线段、抛物线段、端部斜线段和端部平直段五段构成,根部斜线段和端部斜线段对变截面弹簧起加强作用;每片根部平直段的厚度为h2,安装间距的一半为l3,抛物线段的根部厚度为h2p,抛物线段的端部厚度为h1ip,即抛物线段的厚度比βi=h1ip/h2p,i=1,2,…,N,N为主簧片数;根部斜线段的长度为Δl2,即根部斜线段的厚度比γ=h2p/h2,根部斜线段的根部到主簧端点的距离l2=L-l3;抛物线段的根部到主簧端点的距离l2p=L-l3-Δl2,抛物线段的端部到主簧端点的距离l1ip;主簧1各片端部平直段为非等构,即第1片主簧端部平直段的厚度和长度,大于其他各片的厚度和长度,各片端部平直段的厚度和长度分别为h1i和l1i;端部斜线段的长度为Δl1,即端部斜线段的厚度比μ=h1i/h1ip;主簧1的各片根部平直段及与副簧3的根部平直段之间设有根部垫片2,主簧1的端部平直段之间设有端部垫片4,端部垫片的材料为碳纤维复合材料,用来降低弹簧工作所产生的摩擦噪声。副簧3的一半长度为LA,即副簧3的端部接触点到主簧1端点的水平距离为l0;主簧1的第N片抛物线段与副簧3的接触点之间设有一定的主副簧间隙δ,以满足副簧起作用载荷的要求。在各片主簧的结构参数、材料特性参数、副簧的长度、主副簧间隙设计值给定情况下,对非端部接触式双加强型少片变截面主簧的副簧起作用载荷进行验算。
为解决上述技术问题,本发明所提供的非端部接触双加强型少片主副簧的副簧起作用载荷验算法,其特征在于采用以下验算步骤:
(1)各片端部和根部双加强型变截面主簧的端点变形系数Gx-Fi计算:
根据各片端部和根部双加强型变截面主簧的一半长度L,宽度b,弹性模量E,安装间距的一半l3,根部斜线段的长度Δl2,端部斜线段的长度Δl1,根部斜线段的根部到主簧端点的距离l2=L-l3,抛物线段的根部到主簧端点的距离l2p=L-l3-Δl2,第i片主簧的抛物线段的厚度比βi,其中,i=1,2,…,N,N为主簧片数,第i片主簧的端部斜线段的根部到主簧端点的距离l1ip=l2βi 2,第i片主簧的端部斜线段的端部到主簧端点的距离l1i=l1ip-Δl1,根部斜线段的厚度比γ,端部斜线段的厚度比μ,对各片端部和根部双加强型变截面主簧的端点变形系数Gx-Fi进行计算,即
(2)第N片端部和根部双加强型变截面主簧在抛物线段与副簧接触点处的变形系数Gx-CD计算:
根据各片端部和根部双加强型变截面主簧的一半长度L,宽度b,弹性模量E,根部斜线段的长度Δl2,根部斜线段的根部到主簧端点的距离l2,抛物线段的根部到主簧端点的距离l2p,根部斜线段的厚度比γ,副簧触点与主簧端点的水平距离l0,对第N片端部和根部双加强型变截面主簧在抛物线段与副簧接触点处的变形系数Gx-CD进行计算,即
(3)各片端部和根部双加强型变截面主簧的一半刚度KMi计算:
根据各片端部和根部双加强型变截面主簧的根部平直段的厚度h2,及步骤(1)中计算得到的各片主簧的端点变形系数Gx-Fi,对各片端部和根部双加强型变截面主簧的一半刚度KMi进行计算,即
(4)非端部接触式端部和根部双加强型少片变截面主副簧的副簧起作用载荷PK验算:
根据各片端部和根部双加强型变截面主簧的根部平直段的厚度h2,主副簧间隙δ,步骤(2)中计算得到的Gx-CD,及步骤(3)中计算得到的各片主簧的一半刚度KMi,对非端部接触式端部和根部双加强型少片变截面主簧的副簧起作用载荷PK进行验算,即
式中,KMN为第N片主簧的一半刚度。
本发明比现有技术具有的优点
由于端部和根部加强型少片变截面钢板弹簧在任意位置变形计算非常复杂,因此,先前一直未能给出非端部接触双加强型少片主副簧的副簧起作用载荷的验算方法。本发明可根据各片端部和根部加强型少片变截面主簧的结构尺寸、弹性模量,首先确定出各片主簧的端点变形系数Gx-Fi和一半刚度KMi,及第N片主簧在抛物线段与副簧接触点处的变形系数Gx-CD;随后,主簧的根部平直段的厚度h2,各片主簧的一半刚度KMi,第N片主簧的Gx-C,主副簧间隙δ的设计值,对非端部接触式端部和根部双加强型少片变截面主簧的副簧起作用载荷PK进行验算。通过设计实例及ANSYS仿真验证可知,该方法可得到准确、可靠的非端部接触式端部和根部双加强型少片变截面主簧的副簧起作用载荷PK验算值,为少片变截面主副簧的副簧起作用载荷的验算提供了可靠的验算方法,可提高车辆悬架变截面主副钢板弹簧的设计水平、产品质量和性能,降低悬架弹簧质量和成本,提高车辆的运输效率和行驶平顺性;同时,还降低设计及试验费用,加快产品开发速度。
附图说明
为了更好地理解本发明,下面结合附图做进一步的说明。
图1是非端部接触式双加强型少片变截面主副簧的副簧起作用载荷验算流程图;
图2是非端部接触式双加强型少片变截面主副簧的一半对称结构示意图;
图3是实施例一的端部和根部双加强型少片变截面主簧的变形仿真云图;
图4是实施例二的端部和根部双加强型少片变截面主簧的变形仿真云图。
具体实施方案
下面通过实施例对本发明作进一步详细说明。
实施例一:某加强型少片变截面钢板弹簧的主簧片数N=2,其中,各片主簧的一半长度L=575mm,宽度b=60mm,弹性模量E=200GPa,根部平直段的厚度h2=11.43mm,安装间距的一半l3=55mm;各片主簧的根部斜线段的长度Δl2=30mm,端部斜线段的长度Δl1=30mm;根部斜线段的根部到主簧端点的距离l2=L-l3=520mm,抛物线段的根部到主簧端点的距离l2p=L-l3-Δl2=490mm;抛物线段的根部厚度h2p=10.28mm,根部斜线段的厚度比γ=h2p/h2=0.90;第1片主簧的抛物线段的端部厚度h11p=5.65mm,第1片主簧的抛物线段的厚度比β1=h11p/h2p=0.55;第2片主簧的抛物线段的端部厚度h12p=4.5mm,第2片主簧的抛物线段的厚度比β2=0.44;第1片主簧的端部平直段的厚度h11=6.6mm,第2片主簧的抛物线段的端部厚度h12=5.26mm,即主簧端部斜线段的厚度比μ=h11/h11p=h12/h12p=1.17;第1片主簧端部斜线段的根部到主簧端点的距离l11p=l2β1 2=148.23mm,第2片主簧端部斜线段的根部到主簧端点的距离l12p=l2β2 2=94.86mm;第1片主簧端部斜线段的端部到主簧端点的距离l11=l11p-Δl1=118.23mm,第2片主簧端部斜线段的端部到主簧端点的距离l12=l12p-Δl1=64.86mm。副簧的一半长度LA=365mm,副簧触点与主簧端点的水平距离l0=210mm;副簧触点与主簧抛物线段之间的主副簧间隙δ=17.67mm,对该非端部接触双加强型少片主副簧的副簧起作用载荷进行验算。
本发明实例所提供的非端部接触双加强型少片主副簧的副簧起作用载荷验算法,其验算流程如图1所示,具体验算步骤如下:
(1)各片端部和根部双加强型变截面主簧的端点变形系数Gx-Fi计算:
根据端部和根部双加强型少片变截面主簧的一半长度L=575mm,宽度b=60mm,弹性模量E=200GPa,安装间距的一半l3=55mm,根部斜线段的长度Δl2=30mm,端部斜线段的长度Δl1=30mm,根部斜线段的根部到主簧端点的距离l2=520mm,抛物线段的根部到主簧端点的距离l2p=490mm,第1片主簧的抛物线段的厚度比β1=0.55,第2片主簧的抛物线段的厚度比β2=0.44,第1片主簧端部斜线段的根部到主簧端点的距离l11p=148.23mm,第2片主簧端部斜线段的根部到主簧端点的距离l12p=94.86mm,第1片主簧端部斜线段的端部到主簧端点的距离l11=118.23mm,第2片主簧端部斜线段的端部到主簧端点的距离l12=64.86mm;根部斜线段的厚度比γ=0.90,端部斜线段的厚度比μ=1.17;对第1片和第2片主簧的端点变形系数Gx-F1和Gx-F2进行分别计算,即
(2)第2片端部和根部双加强型变截面主簧在抛物线段与副簧接触点处的变形系数Gx-CD计算:
根据端部和根部双加强型变截面主簧的一半长度L=575mm,宽度b=60mm,弹性模量E=200GPa,根部斜线段的长度Δl2=30mm,根部斜线段的根部到主簧端点的距离l2=520mm,抛物线段的根部到主簧端点的距离l2p=490mm,根部斜线段的厚度比γ=0.90,副簧触点与主簧端点的水平距离l0=210mm,对第2片主簧在抛物线段与副簧接触点处的变形系数Gx-CD进行计算,即
(3)各片端部和根部双加强型变截面主簧的一半刚度KMi计算:
I步骤:根据端部和根部双加强型变截面主簧的根部平直段的厚度h2=11.43mm,及步骤(1)中计算得到的Gx-F1=121.53mm4/N和Gx-F2=127.33mm4/N,对第1片和第2片端部和根部双加强型变截面主簧的一半刚度KM1和KM2分别进行计算,即
(4)非端部接触式端部和根部双加强型少片变截面主副簧的副簧起作用载荷PK验算:
根据端部和根部双加强型变截面主簧的根部平直段的厚度h2=11.43mm,主副簧间隙δ=17.67mm,步骤(2)中计算所得到的Gx-CD=45.03mm4/N,及步骤(3)中计算得到的KM1=12.29N/mm和KM2=11.73N/mm,对非端部接触式双加强型少片变截面主副簧的副簧起作用载荷PK进行验算,即
利用ANSYS有限元仿真软件,根据该加强型少片变截面钢板弹簧的主簧结构参数和材料特性参数,建立ANSYS仿真模型,划分网格,并在仿真模型的根部施加固定约束,在主簧端点施加验算所得到的副簧起作用载荷的一半即P=1200N,对其变形进行ANSYS仿真,所得到的变形仿真云图,如图3所示,其中,该主簧在距离端部位置210mm处的变形量δ=17.71mm。
可知,在相同载荷情况下,该主簧变形量的ANSYS仿真验证值δ=17.71mm,与主副簧间隙设计值δ=17.67mm相吻合,相对偏差仅为0.23%;结果表明该发明所提供的非端部接触双加强型少片主副簧的副簧起作用载荷验算方法是正确的。
实施例二:某端部和根部双加强型少片变截面主簧的片数N=2,其中,各片主簧的一半长度L=600mm,宽度b=60mm,弹性模量E=200GPa,根部平直段的厚度h2=14.79mm,安装间距的一半l3=60mm,各片主簧的根部斜线段的长度Δl2=30mm,端部斜线段长度Δl1=30mm;根部斜线段的根部到主簧端点的距离l2=L-l3=540mm,抛物线段的根部到主簧端点的距离l2p=L-l3-Δl2=510mm;抛物线段的根部厚度h2p=13.3mm,根部斜线段的厚度比γ=h2p/h2=0.90;第1片主簧的抛物线段的端部厚度h11p=7.3mm,第1片主簧的抛物线段的厚度比β1=h11p/h2p=0.55;第2片主簧的抛物线段的端部厚度h12p=5.85mm,第2片主簧的抛物线段厚度比β2=h12p/h2p=0.44;第1片主簧端部斜线段的根部到主簧端点的距离l11p=l2β1 2=154.28mm,第2片主簧端部斜线段的根部到主簧端点的距离l12p=l2β2 2=98.74mm;第1片主簧的端部平直段的厚度h11=8.5mm,第2片主簧的端部平直段的厚度h12=6.84mm;各片主簧的端部斜线段的厚度比μ=h11/h11p=h12/h12p=1.17;第1片主簧端部斜线段的端部到主簧端点的距离l11=l11p-Δl1=124.28mm,第2片主簧端部斜线段的端部到主簧端点的距离l12=l12p-Δl1=68.74mm。副簧的一半长度LA=380mm,副簧触点与主簧端点的水平距离l0=220mm,副簧触点与主簧抛物线段之间的主副簧间隙δ=22.94mm。对该非端部接触式双加强型少片主副簧的副簧起作用载荷进行验算。
采用与实施例一相同的验算方法和步骤,对该非端部接触式双加强型少片主副簧的副簧起作用载荷进行验算,具体验算步骤如下:
(1)各片端部和根部双加强型变截面主簧的端点变形系数Gx-Fi计算:
根据端部和根部双加强型变截面主簧的一半长度L=600mm,宽度b=60mm,弹性模量E=200GPa,安装间距的一半l3=60mm;各片主簧的根部斜线段的长度Δl2=30mm,端部斜线段长度Δl1=30mm,根部斜线段的根部到主簧端点的距离l2=L-l3=540mm,抛物线根部到主簧端点的距离l2p=510mm;第1片主簧的抛物线段的厚度比β1=0.55,第2片主簧的抛物线段的厚度比β2=0.44;第1片主簧端部斜线段的根部到主簧端点的距离l11p=154.28mm,第2片主簧端部斜线段的根部到主簧端点的距离l12p=98.74mm;第1片主簧端部斜线段的端部到主簧端点的距离l11=124.28mm,第2片主簧端部斜线段的端部到主簧端点的距离l12=68.74mm;各片主簧的根部斜线段的厚度比γ=0.90,端部斜线段的厚度比μ=1.17;对第1片和第2片端部和根部双加强型变截面主簧的端点变形系数Gx-F1和Gx-F2分别进行计算,即
(2)第2片端部和根部双加强型变截面主簧在抛物线段与副簧接触点处的变形系数Gx-CD计算:
根据端部和根部双加强型变截面主簧的一半长度L=600mm,宽度b=60mm,弹性模量E=200GPa,根部斜线段的长度Δl2=30mm,根部斜线段的根部到主簧端点的距离l2=540mm,抛物线段的根部到主簧端点的距离l2p=510mm,根部斜线段的厚度比γ=0.90,副簧触点与主簧端点的水平距离l0=220mm,对第2片主簧在抛物线段与副簧接触点处的变形系数Gx-CD进行计算,即
(3)各片端部和根部双加强型变截面主簧的一半刚度KMi计算:
根据端部和根部双加强型变截面主簧的根部平直段的厚度h2=14.79mm,及步骤(1)中计算所得到的Gx-F1=137.48mm4/N和Gx-F2=144.04mm4/N,对第1片和第2片端部和根部双加强型变截面主簧的一半刚度KM1和KM2分别进行计算,即
(4)非端部接触式端部和根部双加强型少片变截面主副簧的副簧起作用载荷PK验算:
根据端部和根部双加强型变截面主簧的根部平直段的厚度h2=14.79mm,主副簧间隙δ=22.94mm,步骤(2)中计算所得到的Gx-CD=50.66mm4/N,及步骤(3)中计算得到的KM1=23.53N/mm和KM2=22.46N/mm,对非端部接触式双加强型少片变截面主簧的副簧起作用载荷PK进行验算,即
利用ANSYS有限元仿真软件,根据该端部和根部双加强型少片变截面主簧的结构参数和材料特性参数,建立ANSYS仿真模型,划分网格,并在仿真模型的根部施加固定约束,在主簧端点施加验算所得到的副簧起作用载荷的一半即P=3000N,对其变形进行ANSYS仿真,所得到的变形仿真云图,如图4所示,其中,该主簧在距离端部位置220mm处的变形量δ=22.91mm。
可知,在相同载荷情况下,该主簧变形量的ANSYS仿真验证值δ=22.91mm,与主副簧间隙设计值δ=相吻合,相对偏差仅为0.13%;结果表明该发明所提供的非端部接触双加强型少片主副簧的副簧起作用载荷验算方法是正确的。