CN105835990B - 用于定位乘用车总布置空间验证模型h点的工具和方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种乘用车总布置空间验证模型H点定位工具和方法。所述方法包括：将该定位工具的底座固定在所述验证模型中的对应于中央通道的位置上，所述底座在所述验证模型的坐标系中获得坐标；分别通过所述第一伸缩臂、所述第二伸缩臂的移动来调节所述第一指针组件的指针在X方向与Z方向上的坐标位置。本发明可以灵活适用于一般乘用车车型的总布置空间验证模型，以满足前后排座椅H点定位要求。

Description

用于定位乘用车总布置空间验证模型H点的工具和方法

技术领域

本发明涉及一种用于定位乘用车总布置空间验证模型H点的工具以及一种使用该工具对总布置空间验证模型H点定位的方法。

背景技术

乘用车开发过程中需要总布置空间验证模型来评估乘用车的感知空间、视野、人机工程问题等，提早发现乘用车开发过程中潜在的问题，有利于问题的解决和开发产品质量的提高。因此，制作精确的乘用车总布置空间验证模型对推动乘用车开发起着重要的支持和促进作用。

评估者在总布置空间验证模型中的乘坐位置直接影响到感知空间、视野、人机工程问题的评估结果，而验证模型的前后排座椅H点位置决定了评估者的乘坐位置。总布置空间验证模型中使用的座椅往往在形状、柔软度上与乘用车开发产品存在差异，导致模型中的H点在XOZ平面内的坐标与设计理论值坐标存在偏差。因此快速准确地将座椅H点调整到设计位置对评估工作至关重要。

总布置空间验证模型的前后排座椅H点需要借助测量假人和H点定位机构来调整到设计位置，即进行H点定位，并校核验证模型的制作精度。传统的H点定位方法往往根据H点设计位置与中央控制台的相对坐标值，制作形状固定的一体式代木结构安装在中央控制台上，从而找到验证模型中的H点位置，这种H点定位方法主要有两个缺陷：（1）每款乘用车中央控制台形状不同，中央控制台与各H点的相对位置不同，因此每个验证模型上都需要制作针对性的代木定位结构，不可以根据实际车型情况调节，灵活性差，资源利用率低。（2）这种在中央控制台上安装的代木结构往往要牺牲掉中央控制台的表面质量，给评估者一个负面感受，从而给评估结果带来干扰因素。因此，迫切需要一种可以通用于乘用车总布置空间验证模型又不影响模型质量的H点定位方法。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种用于定位乘用车总布置空间验证模型H点的工具，使用该工具可通用于一般乘用车总布置验证模型H点的定位。

本发明涉及的定位工具包括：底座；第一指针组件，其指针能指示H点位置；以及第一伸缩臂和第二伸缩臂，所述第一伸缩臂和所述第二伸缩臂相互连接，所述第一伸缩臂和所述第二伸缩臂中的一者设置于所述底座上，而另一者设置所述第一指针组件，其中所述第一伸缩臂能沿着第一方向移动，而所述第二伸缩臂能沿着第二方向移动，其中所述第一方向和所述第二方向分别指沿乘用车前后方向的X向和沿乘用车上下方向的Z向。

可选地，在上述定位工具中，所述第一指针组件还具有保持所述指针在定位位置上的指针架，所述指针架能拆卸于所述第一伸缩臂或所述第二伸缩臂。

可选地，在上述定位工具中，所述第一指针组件的指针指示乘用车前排座椅H点；所述定位工具还包括可拆卸的且能指示乘用车后排座椅H点的第二指针组件、和摆臂，所述摆臂设置于所述第一伸缩臂和所述第二伸缩臂之间，使得所述第一伸缩臂通过所述摆臂相对于所述底座在前排座椅侧移动和在后排座椅侧移动之间切换。

可选地，在上述定位工具中，所述第一伸缩臂的第一端设置第一指针组件或第二指针组件，所述第一伸缩臂的第二端相对于所述摆臂在X向上移动。

可选地，在上述定位工具中，所述第二伸缩臂的第一端相对于所述底座在Z向上移动，所述第二伸缩臂的第二端通过枢轴与所述摆臂连接。

可选地，在上述定位工具中，所述第一伸缩臂、所述第二伸缩臂上设置有刻度。

通过使用该定位工具，可无需再制作一体式代木结构，就能对总布置空间验证模型的前、后排座椅的H点进行定位。在该定位工具的使用过程中，不会影响其他验证模型模块，因此不会干扰因素，而且方便操作，能进行快速定位。

本发明还要解决的技术问题是提供一种使用上述定位工具的乘用车总布置空间模型H点定位方法，在不影响验证模型质量情况下，解决在前后排座椅调整、校验精度和评估等过程中对H点在XOZ平面内快速、准确的定位的需求。

本发明涉及的定位方法包括：（1）将前述的定位工具的底座固定在所述验证模型中的对应于中央通道的位置上，所述底座在所述验证模型的坐标系中获得坐标；（2）分别通过所述第一伸缩臂、所述第二伸缩臂的移动来调节所述第一指针组件的指针在X方向与Z方向上的坐标位置。

可选地，在上述定位方法中，从所述定位工具上拆卸并重新安装所述第一指针组件的指针架，使得所述第一指针组件的指针定位同一排座椅上的另一处H点位置。

本发明涉及的另一种实施方式的定位方法包括（1）将前述的定位工具的底座固定在所述验证模型中的对应于中央通道的位置上，所述底座在所述验证模型的坐标系中获得坐标；（2）分别通过所述第一伸缩臂、所述第二伸缩臂的移动来调节所述第一指针组件的指针在前排座椅侧、在X方向与Z方向上的坐标位置；利用翻转所述摆臂，并且将所述第一指针组件替换为所述第二指针组件，使得通过所述第一伸缩臂、所述第二伸缩臂的移动来调节所述第二指针组件的指针在后排座椅侧、在X方向与Z方向上的坐标位置。

本发明的有益效果是：可以灵活适用于一般乘用车车型的总布置空间验证模型，以满足前后排座椅H点定位要求，不会出现与中央控制台等其它验证模型模块干涉等问题。应用本发明可以减少重复设计、制作H点定位机构工作，有效提高生产应用效益。

通过以下参考附图的详细说明，本发明的其他方面和特征变得明显。但是应当知道，该附图仅仅为解释的目的设计，而不是作为本发明的范围的限定，这是因为其应当参考附加的权利要求。还应当知道，附图仅仅意图概念地说明此处描述的结构和流程，除非另外指出，不必要依比例绘制附图。

附图说明

结合附图参阅以下具体实施方式的详细说明，将更加充分地理解本发明，附图中同样的参考附图标记始终指代视图中同样的元件。其中：

图1为本发明涉及的用于定位乘用车总布置空间验证模型H点的工具；

图2为使用本发明涉及的定位工具进行前排驾驶侧座椅H点定位；

图3为使用本发明涉及的定位工具进行前排副驾驶侧座椅H点定位；以及

图4为本发明涉及的定位工具进行后排座椅H点定位。

具体实施方式

为帮助本领域的技术人员能够确切地理解本发明要求保护的主题，下面结合附图详细描述本发明的具体实施方式。

参见图1，为本发明涉及的用于定位乘用车总布置空间验证模型H点的工具。该工具包括底座1、第一指针组件2、第二指针组件3、第一伸缩臂4、第二伸缩臂5、和摆臂6。其中底座1包括块状基部11和固定在基部11中央的柱体12。基部11的四角上设有用于固定的四个安装孔。该柱体12截面为矩形或方形，并且其为空心结构，可容纳其中一个伸缩臂在其中。第一指针组件2和第二指针组件3均包括指针21、31和指针架22、32，指针21、31用于指示H点位置，指针架22、32用于保持指针21、31在定位位置上。由图可知，第一指针组件2、第二指针组件3由于它们的指示功能略不同，其结构也不尽相同。另外，上述两个指针组件2、3均可拆卸地与定位工具连接，根据需要，上述伸缩臂的一个端部择一地与它们连接。

第一伸缩臂4能沿水平方向移动，第二伸缩臂5能沿竖直方向移动。第一伸缩臂4、第二伸缩臂5上均设有刻度，可以根据刻度来调节该伸缩臂在各自方向上的位置。摆臂6的至少一部分也是空心的，能容纳其中一个伸缩臂。如图所示的实施例中，第一指针组件2（或第二指针组件3）设置在第一伸缩臂4的第一端41上，第一伸缩臂4的另一端42延伸伸入摆臂6中，使得第一伸缩臂4相对于摆臂6在水平方向上移动。第二伸缩臂5的第一端51延伸伸入底座1的柱体12中，使得第二伸缩臂5相对于底座1在竖直方向上移动。本领域技术人员应该知道，第一伸缩臂4、第二伸缩臂5的移动不限于通过上述已介绍的结构实现，任何能实现分别在水平方向和竖直方向的第一、第二伸缩臂4、5的移动的结构都是本发明的定位工具可采用的结构。第二伸缩臂5的另一端52设置有枢轴，摆臂6与该第二伸缩臂5通过枢轴铰接，因此摆臂6可绕枢轴实现翻转。枢轴的安装方向决定了摆臂6的翻转方向，如图所示，当底座1固定后，摆臂6可绕枢轴在表示乘用车前后方向的X向上翻转。因此，第一伸缩臂4可在前排座椅侧或后排座椅侧相对于底座1移动，并且，第一伸缩臂4可通过摆臂6在上述两个相对的移动区域之间进行切换，第二伸缩臂5沿表示乘用车上下方向的Z向移动。更具体地，第一伸缩臂4可以连同第一指针组件2在乘用车总布置空间验证模型的前排座椅侧相对于底座1在X向上移动，或者通过摆臂6翻转至另一位置后可以连同第二指针组件3在该验证模型的后排座椅侧相对于底座1在X向上移动。

当第一指针组件2在前排座椅侧时，根据一定的第一指针组件2的指针21和指针架22的设计，该指针21既可以在驾驶座侧方向定位H点，也可以将指针架22拆卸后进行调整并重新安装至定位工具，以实现在副驾驶座侧方向的定位。同样，当第二指针组件3在后排座椅侧时，根据如图1所示的第二指针组件3的指针31和指针架32的结构设计，该指针31能快速定位后排座椅的H点位置。本领域技术人员应知道，上述两个指针组件2、3的结构不限于这些，其他设计的指针架也能实现上述功能。而且本领域技术人员还应知道，经一定的设计和变化，使用第二指针组件3也可以对前排座椅H点进行定位，使用第一指针组件2也可以对后排座椅H点进行定位。

以下介绍本发明涉及的乘用车总布置空间验证模型H点的定位方法。

如图2所示，为使用本发明涉及的定位工具进行前排驾驶侧座椅H点定位。将底座固定在总布置空间验证模型中央控制台后的中央通道7上，在验证模型的乘用车坐标系中获得坐标位置，此时摆臂切换到图示前排座椅侧8，将第一指针组件的指针架与指针按图2所示于驾驶侧方向上安装在第一伸缩臂的一端上，根据指针与该总布置空间验证模型的前排座椅驾驶座侧H点的相对坐标，调节带刻度的第一伸缩臂和第二伸缩臂在X向和Z向上移动（也可以先在Z向上移动第二伸缩臂，再在X向上移动第一伸缩臂），实现前排驾驶侧H点定位。

如图3所示，为使用本发明涉及的定位工具进行前排副驾驶侧座椅H点定位。将底座固定在总布置空间验证模型中央控制台后的中央通道7上，在验证模型的乘用车坐标系中获得坐标位置，此时摆臂同样切换到图示前排座椅侧8，如果已对前排驾驶侧的H点定位，则将第一指针组件的指针架和指针拆下并按图3经调整后于副驾驶侧方向上安装在第一伸缩臂的一端上，根据指针与该总布置空间验证模型的前排座椅副驾驶座侧H点的相对坐标，调节带刻度的第一伸缩臂和第二伸缩臂在X向和Z向上移动，实现前排副驾驶侧H点定位。

如图4所示，为本发明涉及的定位工具进行后排座椅H点定位。将底座固定在总布置空间验证模型中央控制台后的中央通道7上，在验证模型的乘用车坐标系中获得坐标位置，如果已对前排座椅的驾驶侧、副驾驶侧均进行过定位，则拆下第一指针组件的指针架与指针，并将摆臂切换到图示后排座椅侧9。不然，则将摆臂直接切换到图示位置。随后将第二指针组件的指针架和指针按图4安装在第一伸缩臂的一端，根据指针与该总布置空间验证模型的后排座椅侧9的H点的相对坐标，调节带刻度的第一伸缩臂和第二伸缩臂在X向和Z向上移动，实现后排座椅H点定位。

上述介绍的可调整的乘用车总布置空间验证模型的H点定位方法，通过应用摆臂和伸缩臂的调节形式，能使此H点定位方法快速并且通用于多种总布置空间验证模型。

虽然已详细地示出并描述了本发明的具体实施例以说明本发明的原理，但应理解的是，本发明可以其它方式实施而不脱离这样的原理。

Claims (7)

1.乘用车总布置空间验证模型H点定位工具，其特征是包括：

底座；

第一指针组件，其指针能指示H点位置；以及

第一伸缩臂和第二伸缩臂，所述第一伸缩臂和所述第二伸缩臂相互连接，所述第一伸缩臂和所述第二伸缩臂中的一者设置于所述底座上，而另一者设置所述第一指针组件，其中所述第一伸缩臂能沿着第一方向移动，而所述第二伸缩臂能沿着第二方向移动，

其中所述第一方向和所述第二方向分别指沿乘用车前后方向的X向和沿乘用车上下方向的Z向；

所述定位工具还包括可拆卸的第二指针组件、和摆臂；所述第一指针组件和所述第二指针组件的指针分别指示乘用车前排和后排座椅H点，所述摆臂设置于所述第一伸缩臂和所述第二伸缩臂之间，使得所述第一伸缩臂通过所述摆臂相对于所述底座在前排座椅侧移动和在后排座椅侧移动之间切换。

2.根据权利要求1所述的定位工具，其特征是：所述第一指针组件还具有保持所述指针在定位位置上的指针架，所述指针架能拆卸于所述第一伸缩臂或所述第二伸缩臂。

3.根据权利要求2所述的定位工具，其特征是：所述第一伸缩臂的第一端设置第一指针组件或第二指针组件，所述第一伸缩臂的第二端相对于所述摆臂在X向上移动。

4.根据权利要求3所述的定位工具，其特征是：所述第二伸缩臂的第一端相对于所述底座在Z向上移动，所述第二伸缩臂的第二端通过枢轴与所述摆臂连接。

5.根据权利要求1所述的定位工具，其特征是：所述第一伸缩臂、所述第二伸缩臂上设置有刻度。

6.用于定位乘用车总布置空间验证模型H点的方法，其特征是包括：

（1）将权利要求1－5中任一项所述的定位工具的底座固定在所述验证模型中的对应于中央通道的位置上，所述底座在所述验证模型的坐标系中获得坐标；

（2）分别通过所述第一伸缩臂、所述第二伸缩臂的移动来调节所述第一指针组件的指针在前排座椅侧和后排座椅侧中的一者、在X方向与Z方向上的坐标位置；利用翻转所述摆臂，并且将所述第一指针组件替换为所述第二指针组件，使得通过所述第一伸缩臂、所述第二伸缩臂的移动来调节所述第二指针组件的指针在前排座椅侧和后排座椅侧中的另一者、在X方向与Z方向上的坐标位置。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征是：从所述定位工具上拆卸并重新安装所述第一指针组件的指针架，使得所述第一指针组件的指针定位同一排座椅上的另一处H点位置。