CN105817970A - 用于毛边打磨的置具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种用于毛边打磨的置具，包括有一底板、两支撑板、一基板、多个旋转压紧机构以及一盖板；该两支撑板分别竖向固定于底板的两端表面，该基板的两端分别与两支撑板的顶部固定连接，该基板的表面凸设有平台，该平台的表面凹设有内环槽、外环槽、环形让位槽和多个连接槽，且基板上设有多个通孔；每一旋转压紧机构均包括有旋转气缸和压紧块，通过利用内环槽、外环槽和连接槽对汽车仪表盘支架进行定位，配合利用旋转压紧机构对汽车仪表盘支架进行快速压紧，以及利用盖板进行遮盖，使汽车仪表盘支架之外环带的内边缘露于盖板的内边缘外，以便对毛边进行快速打磨，操作及其简便快速，有效提高作业效率，同时不会因操作失误而使产品报废。

Description

用于毛边打磨的置具
技术领域
本发明涉及置具领域技术，尤其是指一种用于毛边打磨的置具。
背景技术
汽车仪表盘是汽车中比较重要的组成部分，可以显示很多关于汽车运行的状况，而汽车仪表盘支架用于支撑汽车仪表盘，不同的汽车仪表盘需要不同的汽车仪表盘支架，一般汽车仪表盘支架都是用压铸模具压铸而成，汽车仪表盘支架在压铸成型后通常会形成有毛边，因此，需要对毛边进行打磨，由于汽车仪表盘支架结构较为复杂，现有技术中，一般是采用人工一点点地进行打磨，如此打磨方式不但效率低，并且容易出现操作失误的现象，导致产品报废。
发明内容
有鉴于此，本发明针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种用于毛边打磨的置具，其能有效解决现有之采用人工打磨毛边的方式存在效率低并且容易操作失误的问题。
为实现上述目的，本发明采用如下之技术方案：
一种用于毛边打磨的置具，包括有一底板、两支撑板、一基板、多个旋转压紧机构以及一盖板；该两支撑板分别竖向固定于底板的两端表面，该基板的两端分别与两支撑板的顶部固定连接，基板的下方形成有容置空间，该基板的表面凸设有平台，该平台的表面凹设有内环槽、外环槽、环形让位槽和多个连接槽，该外环槽位于内环槽的外围，该环形让位槽位于外环槽的内侧旁，该多个连接槽均连接于内环槽和外环槽之间，且基板上设置有多个通孔，该多个通孔分别位于对应连接槽的侧旁；每一旋转压紧机构均包括有旋转气缸和压紧块，该旋转气缸固定于基板的底部并位于容置空间中，旋转气缸伸出有活塞杆，活塞杆的上端向上穿出通孔并与压紧块固定连接；该盖板为环状，盖板可拆卸地固定于基板的表面，平台嵌入盖板中，盖板盖住外环槽，且环形让位槽露出盖板的内侧边缘。
作为一种优选方案，所述连接槽的底面向上延伸出有第一压柱，对应地，该压紧块的底面向下延伸出有与第一压柱相适配的第二压柱。
作为一种优选方案，所述压紧块通过螺栓固定在活塞杆的顶端面。
作为一种优选方案，所述连接槽为三个，三个连接槽均匀分布，对应地，该旋转压紧机构为三个。
作为一种优选方案，所述底板、支撑板和基板均为铝板结构。
本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：
通过利用内环槽、外环槽和连接槽对汽车仪表盘支架进行定位，配合利用旋转压紧机构对汽车仪表盘支架进行快速压紧，以及利用盖板进行遮盖，使汽车仪表盘支架之外环带的内边缘露于盖板的内边缘外，以便对毛边进行快速打磨，操作及其简便快速，有效提高作业效率，同时不会因操作失误而使产品报废。
为更清楚地阐述本发明的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本发明进行详细说明。
附图说明
图1是本发明之较佳实施例的组装立体示意图；
图2是本发明之较佳实施例另一角度的组装立体示意图；
图3是本发明之较佳实施例的分解图；
图4是本发明之较佳实施例另一角度的分解图；
图5是本发明之较佳实施例的截面图。
附图标识说明：
10、底板101、容置空间
20、支撑板30、基板
31、平台301、内环槽
302、外环槽303、环形让位槽
304、连接槽305、通孔
306、第一压柱40、旋转压紧机构
41、旋转气缸42、压紧块
43、活塞杆44、螺栓
401、第二压柱50、盖板。
具体实施方式
请参照图1至图5所示，其显示出了本发明之较佳实施例的具体结构，包括有一底板10、两支撑板20、一基板30、多个旋转压紧机构40以及一盖板50。
所述底板10、支撑板20和基板30均为铝板结构，该两支撑板20分别竖向固定于底板10的两端表面，该基板30的两端分别与两支撑板20的顶部固定连接，基板30的下方形成有容置空间101，该基板30的表面凸设有平台31，该平台31的表面凹设有内环槽301、外环槽302、环形让位槽303和多个连接槽304，该外环槽302位于内环槽301的外围，该环形让位槽303位于外环槽302的内侧旁，该多个连接槽304均连接于内环槽301和外环槽302之间，且基板30上设置有多个通孔305，该多个通孔305分别位于对应连接槽304的侧旁。
每一旋转压紧机构40均包括有旋转气缸41和压紧块42，该旋转气缸41固定于基板30的底部并位于容置空间101中，旋转气缸41伸出有活塞杆43，活塞杆43的上端向上穿出通孔305并与压紧块42固定连接。在本实施例中，所述连接槽304的底面向上延伸出有第一压柱306，对应地，该压紧块42的底面向下延伸出有与第一压柱306相适配的第二压柱401，以更好地对打磨汽车仪表盘支架进行压紧；所述压紧块42通过螺栓44固定在活塞杆43的顶端面；并且，所述连接槽304为三个，三个连接槽304均匀分布，对应地，该旋转压紧机构40为三个。
该盖板50为环状，盖板50可拆卸地固定于基板30的表面，平台31嵌入盖板50中，盖板50盖住外环槽302，且环形让位槽303露出盖板50的内侧边缘。
详述本实施例的工作过程如下：
工作时，首先，将成型好的汽车仪表盘支架（图中未示）置于基板30上，汽车仪表盘支架的外环带嵌于外环槽302，汽车仪表盘支架的内环带嵌于内环槽301中，汽车仪表盘支架的连接带嵌于连接槽304中，接着，旋转压紧机构40启动，旋转气缸41带动压紧块42转动，使得压紧块42横跨连接槽304而对连接带进行压紧固定，然后，将盖板50盖上，此时，汽车仪表盘支架之外环带的内边缘露于盖板50的内边缘外，接着，即可使用打磨砂轮对汽车仪表盘支架之外环带的内边缘进行打磨。
本发明的设计重点在于：通过利用内环槽、外环槽和连接槽对汽车仪表盘支架进行定位，配合利用旋转压紧机构对汽车仪表盘支架进行快速压紧，以及利用盖板进行遮盖，使汽车仪表盘支架之外环带的内边缘露于盖板的内边缘外，以便对毛边进行快速打磨，操作及其简便快速，有效提高作业效率，同时不会因操作失误而使产品报废。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的技术范围作任何限制，故凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种用于毛边打磨的置具，其特征在于：包括有一底板、两支撑板、一基板、多个旋转压紧机构以及一盖板；该两支撑板分别竖向固定于底板的两端表面，该基板的两端分别与两支撑板的顶部固定连接，基板的下方形成有容置空间，该基板的表面凸设有平台，该平台的表面凹设有内环槽、外环槽、环形让位槽和多个连接槽，该外环槽位于内环槽的外围，该环形让位槽位于外环槽的内侧旁，该多个连接槽均连接于内环槽和外环槽之间，且基板上设置有多个通孔，该多个通孔分别位于对应连接槽的侧旁；每一旋转压紧机构均包括有旋转气缸和压紧块，该旋转气缸固定于基板的底部并位于容置空间中，旋转气缸伸出有活塞杆，活塞杆的上端向上穿出通孔并与压紧块固定连接；该盖板为环状，盖板可拆卸地固定于基板的表面，平台嵌入盖板中，盖板盖住外环槽，且环形让位槽露出盖板的内侧边缘。
2.根据权利要求1所述的用于毛边打磨的置具，其特征在于：所述连接槽的底面向上延伸出有第一压柱，对应地，该压紧块的底面向下延伸出有与第一压柱相适配的第二压柱。
3.根据权利要求1所述的用于毛边打磨的置具，其特征在于：所述压紧块通过螺栓固定在活塞杆的顶端面。
4.根据权利要求1所述的用于毛边打磨的置具，其特征在于：所述连接槽为三个，三个连接槽均匀分布，对应地，该旋转压紧机构为三个。
5.根据权利要求1所述的用于毛边打磨的置具，其特征在于：所述底板、支撑板和基板均为铝板结构。
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Denomination of invention: Fixture for burr grinding

Effective date of registration: 20211216

Granted publication date: 20180522

Pledgee: China Co. truction Bank Corp Dongguan branch

Pledgor: DONGGUAN MEMTECH ELECTRONIC PRODUCTS Co.,Ltd.

Registration number: Y2021440000386

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CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20180522