一种基于互联网的车辆超速监测提醒系统
技术领域
本发明是一种基于互联网的车辆超速监测提醒系统,具体地说是一种基于物联网的车辆超速监测系统。
背景技术
随着存储技术和计算机的发展,监测系统运用范围越来越广,例如校园视频监测系统、交通车辆雷达监测系统、公安系统安全监测系统等。据统计截止到2009年我国视频检测器的数量达到一千五百多万个,人们的生活越来越离不开数字监测系统的帮助。高速公路车辆超速一直是一个不可避免的问题,容易发生一系列交通惨案,据统计2010年我国高速公路事故达到起4000多起,其中因超速造成的事故占1/5,车辆超速问题不仅取决于驾驶者的自身素质低下,同时也取决于传统交通超速监测系统不能实行合理监测功能。因此急需要设计一种新型的车辆超速监测器来代替原有的车辆超速监测器实现车速监控来减少交通事故的发生。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明目的是提供一种基于互联网的车辆超速监测提醒系统,以解决上述背景技术中提出的问题,本发明使用方便,便于操作,稳定性好,可靠性高。
为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:一种基于互联网的车辆超速监测提醒系统,包括外壳体、雷达测速仪、手机、互联网和车载终端,所述外壳体内部设置有收集器和测速器,所述收集器的内部设置有垃圾桶,所述在收集器的下方设置有测速器,所述雷达测速仪安装在测速器的内部,所述测速器的内部还设置有印制电路板,所述雷达雷达测速仪通过电线与印制电路板连接;所述雷达测速仪的内部安装有发射器、收发分离器、混频器、低通滤波器、低频放大整形器和数字处理器,所述发射器的输出端与收发分离器的输入端连接,所述收发分离器的输出端与混频器的输入端连接,所述混频器的输出端与低通滤波器的输入端连接,所述低通滤波器的输出端与低频放大整形器的输入端连接,所述低频放大整形器的输出端与数字处理器的输入端连接;所述印制电路板上焊接有单片机、GSM芯片、3G信息传输单元、WIFI信息传输单元以及DC-DC电源模块,所述单片机的输出端与WIFI信息传输单元的输入端连接,所述WIFI信息传输单元的输出端与互联网的输入端连接,所述互联网的输出端与车载终端的输入端连接,所述单片机的输出端与3G信息传输单元的输入端连接,所述3G信息传输单元的输出端与互联网的输入端连接,所述互联网的输出端与显示器的输入端连接,所述单片机的输出端与GSM芯片的输入端连接,所述GSM芯片的输出端与手机的输入端连接。
进一步地,所述垃圾桶的体积为外壳体体积的五分之二,所述垃圾桶的外表面焊接在收集器的内表面上。
进一步地,所述DC-DC电源模块与单片机、GSM芯片、3G信息传输单元以及WIFI信息传输单元电性连接,所述DC-DC电源模块用于单片机、GSM芯片、3G信息传输单元以及WIFI信息传输单元工作时的供电。
进一步地,所述雷达测速仪通过电线与印制电路板上的单片机数据连接,所述雷达测速仪通过电线向印制电路板上的单片机传输数据。
本发明的有益效果:本发明的一种基于互联网的车辆超速监测提醒系统,通过设置收集器,可有效伪装测速器的存在,使雷达测速仪在无人察觉的情况下工作,这种工作方式可更好的测量出实际情况下,车辆的车速信息,这个车速信息在经过单片机处理后,可通过WiFi信息传输单元,继而将这个车速信息发射至互联网中,此时用户可通过车辆内部的车载终端了解实时的速度情况,由此判断是否超速;可通过3G信息传输单元继而将这个信息传输至互联网中,此时工作人员可通过显示器,了解车辆实时的速度情况;可通过GSM芯片继而将这个信息传输至用户的手机上,用户可通过手机了解实时的速度情况,由此判断是否超速,同时还可将这个信息保存,以此作为以后的缴费或判断的凭证。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本发明一种基于互联网的车辆超速监测提醒系统的结构示意图;
图2为本发明一种基于互联网的车辆超速监测提醒系统的雷达测速仪结构原理图;
图3为本发明一种基于互联网的车辆超速监测提醒系统的印制电路板结构示意图;
图4为本发明一种基于互联网的车辆超速监测提醒系统的信息传输原理框图;
图中:1-外壳体、2-雷达测速仪、3-手机、4-互联网、5-车载终端、6-显示器、11-收集器、12-垃圾桶、13-测速器、14-印制电路板、15-单片机、16-GSM芯片、17-3G信息传输单元、18-WIFI信息传输单元、19-DC-DC电源模块、21-收发分离器、22-发射机、23-混频器、24-低通滤波器、25-低频放大整形器、26-数字处理器。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本发明。
请参阅图1、图2、图3和图4,本发明提供一种技术方案:一种基于互联网的车辆超速监测提醒系统,包括外壳体1、雷达测速仪2、手机3、互联网4和车载终端5,外壳体1内部设置有收集器11和测速器13,收集器11的内部设置有垃圾桶12,在收集器11的下方设置有测速器13,雷达测速仪2安装在测速器13的内部,测速器13的内部还设置有印制电路板14,雷达测速仪2通过电线与印制电路板14连接(图中未画出)。
雷达测速仪2的内部安装有发射器22、收发分离器21、混频器23、低通滤波器24、低频放大整形器25和数字处理器26,发射器22的输出端与收发分离器21的输入端连接,收发分离器21的输出端与混频器23的输入端连接,混频器23的输出端与低通滤波器24的输入端连接,低通滤波器24的输出端与低频放大整形器25的输入端连接,低频放大整形器25的输出端与数字处理器26的输入端连接。
印制电路板14上焊接有单片机15、GSM芯片16、3G信息传输单元17、WIFI信息传输单元18以及DC-DC电源模块19,单片机15的输出端与WIFI信息传输单元18的输入端连接,WIFI信息传输单元18的输出端与互联网4的输入端连接,互联网4的输出端与车载终端5的输入端连接,单片机15的输出端与3G信息传输单元17的输入端连接,3G信息传输单元17的输出端与互联网4的输入端连接,互联网4的输出端与显示器6的输入端连接,单片机15的输出端与GSM芯片16的输入端连接,GSM芯片16的输出端与手机3的输入端连接,雷达测速仪2通过电线与印制电路板14上的单片机15数据连接,雷达测速仪2通过电线向印制电路板14上的单片机15传输数据。
垃圾桶12的体积为外壳体1体积的五分之二,垃圾桶12的外表面焊接在收集器11的内表面上。
DC-DC电源模块19与单片机15、GSM芯片16、3G信息传输单元17以及WIFI信息传输18单元电性连接,DC-DC电源模块19用于单片机15、GSM芯片16、3G信息传输单元17以及WIFI信息传输单元18工作时的供电。
做为本发明的一个实施例:在实际使用的时候,通过设置收集器11,可有效伪装测速器13的存在,使雷达测速仪2在无人察觉的情况下工作,这种工作方式可更好的测量出实际情况下,车辆的车速信息。
在雷达测速仪2中,由发射机22产生一个频率为f0的连续振荡信号,该信号通过收发分离器21馈送到外部,并沿着波束方向向运动车辆辐射,由于车表面的散射作用,其中一部分电磁波的能量又沿着波束方向回到雷达测速仪2上,被接收分离器21接收后加到混频器23上,并与发射机22发射过来的直达基准信号f0进行泥频,然后经过低压滤波器24取出差频信号,这便是所需要的多普勒频率fd,它经过低频放大、整形后送到数字处理器26中,即可计算出车辆的速度信息,这个速度信息通过电线传输至单片机15中,单片机15在进一步的计算和处理后,通过WiFi信息传输单元18,继而将这个车速信息发射至互联网4中,此时用户可通过车辆内部的车载终端5了解实时的速度情况,由此判断是否超速。
单片机15在计算和处理速度信息后,通过3G信息传输单元17继而将这个信息传输至互联网4中,此时工作人员可通过显示器6,了解车辆实时的速度情况。
单片机15在计算和处理速度信息后,通过GSM芯片16继而将这个信息传输至用户的手机3上,用户可通过手机3了解实时的速度情况,由此判断是否超速,同时还可将这个信息保存,以此作为以后的缴费或判断的凭证。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言,显然本发明不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本发明。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。