CN109559524A - 一种适用于高危路段的测速抓拍装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种适用于高危路段的测速抓拍装置，包括:第一圆杆结构、六边形限位槽和道路行驶警示装置；所述第一圆杆结构底端面固定连接有一块所述第一六边形限位块结构；所述第一圆杆结构、辨识圆环、第一六边形限位块结构、第一限速标志牌结构、控制箱、微处理器、4G模块、第二圆杆结构、雷达测速抓拍摄像头、太阳能光伏发电系统A共同组成所述测速抓拍装置。本发明主适用于交通事故频发的高危路段，使用时，汽车驾驶人员行驶在该高危路段时，在测速抓拍装置和道路行驶警示装置监控震慑下，汽车驾驶人员会牢牢遵守该路段的交通规则。
Description
技术领域
本发明属于交通管理技术领域，更具体地说，特别涉及一种适用于高危路段的测速抓拍装置。
背景技术
随着人们生活水平的日益提高，越来越多的人们已经拥有了私家车，为出行远门提供了很大的方便。可是每年由于交通事故而死亡的人数也在不断的增加，据有关部门对高速公路上的交通事故的不完全统计发现，80％以上的交通事故都是由于超速行使而导致的。
因受到布设成本及下拨经费的掣肘，一条道路上所设置的监控测速设备数量较少，且道路上所设置的每两处监控测速设备之间又间隔过远，使得部分汽车驾驶员在经过监控测速设备时按照交通规则正常行驶，但当其行驶过当前监控测速设备所能监测的区域后，其又会加速行驶，超过当前道路所限定的车速，而且经常行驶该路段的汽车驾驶员已经非常清楚每处监控测速设备的位置，在即将到达监控测速设备位置时，其又会进行减速，以保证不会被监控测速设备所拍摄记录，该部分汽车驾驶员的行为使得道路上所设置的监控测速设备起不到其应有的作用，同时该部分汽车驾驶员的违章行为也增加了交通事故发生的几率。
于是，发明人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种适用于高危路段的测速抓拍装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种适用于高危路段的测速抓拍装置，以解决部分汽车驾驶员在经过监控测速设备时按照交通规则正常行驶，但当其行驶过当前监控测速设备所能监测的区域后，其又会加速行驶，超过当前道路所限定的车速，而且经常行驶该路段的汽车驾驶员已经非常清楚每处监控测速设备的位置，在即将到达监控测速设备位置时，其又会进行减速，以保证不会被监控测速设备所拍摄记录，该部分汽车驾驶员的行为使得道路上所设置的监控测速设备起不到其应有的作用，同时该部分汽车驾驶员的违章行为也增加了交通事故发生的几率的问题。
本发明一种适用于高危路段的测速抓拍装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种适用于高危路段的测速抓拍装置，包括第一圆杆结构、辨识圆环、第一六边形限位块结构、第一限速标志牌结构、控制箱、微处理器、4G模块、第二圆杆结构、雷达测速抓拍摄像头、太阳能光伏发电系统A、第三圆杆结构、第二六边形限位块结构、第二限速标志牌结构、塑料仿真控制箱壳体、第四圆杆结构、仿真雷达测速抓拍摄像头、太阳能光伏发电系统B、测速抓拍装置、基座、六边形限位槽和道路行驶警示装置；所述第一圆杆结构底端面固定连接有一块所述第一六边形限位块结构；所述第一圆杆结构外表面套接有一个厚度为一厘米所述辨识圆环，且所述辨识圆环底端面与所述第一六边形限位块结构顶端面相贴合；相对应于所述第一圆杆结构顶端部位焊接有一根与所述第一圆杆结构呈九十度夹角的所述第二圆杆结构；所述第一圆杆结构外表面上相对于所述第二圆杆结构下方部位从上至下依次固定连接有所述控制箱和所述第一限速标志牌结构；所述控制箱内部设置有所述微处理器和所述4G模块，且所述4G模块与交通监控中心网络数据连接；所述第二圆杆结构上安装有所述雷达测速抓拍摄像头，且所述雷达测速抓拍摄像头与所述微处理器电性相连接；所述第一圆杆结构顶端安装由太阳能柔性电池板、太阳能控制器和逆变器三大部分组成所述太阳能光伏发电系统A，且所述太阳能光伏发电系统A分别与所述雷达测速抓拍摄像头和所述控制箱电性相连接；所述第一圆杆结构、辨识圆环、第一六边形限位块结构、第一限速标志牌结构、控制箱、微处理器、4G模块、第二圆杆结构、雷达测速抓拍摄像头、太阳能光伏发电系统A共同组成所述测速抓拍装置。
进一步的，所述第三圆杆结构底端面固定连接有一块所述第二六边形限位块结构；相对应于所述第三圆杆结构顶端部位焊接有一根与所述第三圆杆结构呈九十度夹角的所述第四圆杆结构；
进一步的，所述第三圆杆结构外表面上相对于所述第四圆杆结构下方部位从上至下依次固定连接有所述塑料仿真控制箱壳体和所述第二限速标志牌结构，且所述塑料仿真控制箱壳体和所述第二限速标志牌结构分别与所述测速抓拍装置的所述控制箱和所述第一限速标志牌结构整体外观及色彩相似；
进一步的，所述第三圆杆结构顶端安装由太阳能柔性电池板、太阳能控制器和逆变器三大部分组成所述太阳能光伏发电系统B，且所述太阳能光伏发电系统B与所述仿真雷达测速抓拍摄像头中内置模仿摄像头工作时发出光亮的LED灯珠电性相连接；
进一步的，所述第三圆杆结构、第二六边形限位块结构、第二限速标志牌结构、塑料仿真控制箱壳体、第四圆杆结构、仿真雷达测速抓拍摄像头、太阳能光伏发电系统B共同组成所述道路行驶警示装置；
进一步的，所述道路行驶警示装置整体外观与所述测速抓拍装置整体外观及色彩相似，其整体外观唯一不同之处在于所述测速抓拍装置的所述第一圆杆结构外表面上套接有一个厚度为一厘米所述辨识圆环；
进一步的，高危路段一侧的土壤内嵌入有所述基座，且所述基座顶端面中心部位开设有一处所述六边形限位槽，且所述六边形限位槽尺寸与所述第一六边形限位块结构和所述第二六边形限位块结构相匹配；
进一步的，所述基座数量并不局限于一块，其数量根据高危路段长度而定，且每相邻两块所述基座之间的间距也根据高危路段容易突发路况的位置及当前路段的车速限值而定。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
本发明主适用于交通事故频发的高危路段，使用时，汽车驾驶人员行驶在该高危路段时，在测速抓拍装置和道路行驶警示装置监控震慑下，汽车驾驶人员会牢牢遵守该路段的交通规则，且又因每相邻两块基座之间的距离根据高危路段容易突发路况的位置及当前路段的车速限值而定，故当汽车驾驶人员离开一处测速抓拍装置或道路行驶警示装置监控区域后，即便其加速行驶，在加速不超过车速限值的20％时，便将会到达另一处测速抓拍装置或道路行驶警示装置监控区域，故堵住了现有道路上测速监控的漏洞，且设置容易突发路况的位置，从而保证汽车驾驶人员在行驶到该位置时，车辆处于车速限值以下，在突遇危急情况(例如行人横穿道路)时，使汽车驾驶人员有足够的时间反应，提高汽车驾驶人员避开危急情况的几率，降低交通事故发生的几率。
附图说明
图1是本发明的测速抓拍装置结构示意图。
图2是本发明的测速抓拍装置安装状态结构示意图。
图3是本发明的测速抓拍装置系统框图。
图4是本发明的道路行驶警示装置结构示意图。
图5是本发明的道路行驶警示装置安装状态结构示意图。
图6是本发明的道路行驶警示装置供电系统框图。
图7是本发明的基座剖视结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1-第一圆杆结构，2-辨识圆环，3-第一六边形限位块结构，4-第一限速标志牌结构，5-控制箱，501-微处理器，502-4G模块，6-第二圆杆结构，7-雷达测速抓拍摄像头，8-太阳能光伏发电系统A，9-第三圆杆结构，10-第二六边形限位块结构，11-第二限速标志牌结构，12-塑料仿真控制箱壳体，13-第四圆杆结构，14-仿真雷达测速抓拍摄像头，15-太阳能光伏发电系统B，01-测速抓拍装置，02-基座，0201-六边形限位槽，03-道路行驶警示装置。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图7所示：
本发明提供一种适用于高危路段的测速抓拍装置，包括有：第一圆杆结构1、辨识圆环2、第一六边形限位块结构3、第一限速标志牌结构4、控制箱5、微处理器501、4G模块502、第二圆杆结构6、雷达测速抓拍摄像头7、太阳能光伏发电系统A8、第三圆杆结构9、第二六边形限位块结构10、第二限速标志牌结构11、塑料仿真控制箱壳体12、第四圆杆结构13、仿真雷达测速抓拍摄像头14、太阳能光伏发电系统B15、测速抓拍装置01、基座02、六边形限位槽0201和道路行驶警示装置03；第一圆杆结构1底端面固定连接有一块第一六边形限位块结构3；第一圆杆结构1外表面套接有一个厚度为一厘米辨识圆环2，且辨识圆环2底端面与第一六边形限位块结构3顶端面相贴合；相对应于第一圆杆结构1顶端部位焊接有一根与第一圆杆结构1呈九十度夹角的第二圆杆结构6；第一圆杆结构1外表面上相对于第二圆杆结构6下方部位从上至下依次固定连接有控制箱5和第一限速标志牌结构4；控制箱5内部设置有微处理器501和4G模块502，且4G模块502与交通监控中心网络数据连接；第二圆杆结构6上安装有雷达测速抓拍摄像头7，且雷达测速抓拍摄像头7与微处理器501电性相连接；第一圆杆结构1顶端安装由太阳能柔性电池板、太阳能控制器和逆变器三大部分组成太阳能光伏发电系统A8，且太阳能光伏发电系统A8分别与雷达测速抓拍摄像头7和控制箱5电性相连接；第一圆杆结构1、辨识圆环2、第一六边形限位块结构3、第一限速标志牌结构4、控制箱5、微处理器501、4G模块502、第二圆杆结构6、雷达测速抓拍摄像头7、太阳能光伏发电系统A8共同组成测速抓拍装置01；微处理器501型号采用Pentium。
其中，第三圆杆结构9底端面固定连接有一块第二六边形限位块结构10；相对应于第三圆杆结构9顶端部位焊接有一根与第三圆杆结构9呈九十度夹角的第四圆杆结构13。
其中，第三圆杆结构9外表面上相对于第四圆杆结构13下方部位从上至下依次固定连接有塑料仿真控制箱壳体12和第二限速标志牌结构11，且塑料仿真控制箱壳体12和第二限速标志牌结构11分别与测速抓拍装置01的控制箱5和第一限速标志牌结构4整体外观及色彩相似。
其中，第三圆杆结构9顶端安装由太阳能柔性电池板、太阳能控制器和逆变器三大部分组成太阳能光伏发电系统B15，且太阳能光伏发电系统B15与仿真雷达测速抓拍摄像头14中内置模仿摄像头工作时发出光亮的LED灯珠电性相连接。
其中，第三圆杆结构9、第二六边形限位块结构10、第二限速标志牌结构11、塑料仿真控制箱壳体12、第四圆杆结构13、仿真雷达测速抓拍摄像头14、太阳能光伏发电系统B15共同组成道路行驶警示装置03。
其中，道路行驶警示装置03整体外观与测速抓拍装置01整体外观及色彩相似，其整体外观唯一不同之处在于测速抓拍装置01的第一圆杆结构1外表面上套接有一个厚度为一厘米辨识圆环2。
其中，高危路段一侧的土壤内嵌入有基座02，且基座02顶端面中心部位开设有一处六边形限位槽0201，且六边形限位槽0201尺寸与第一六边形限位块结构3和第二六边形限位块结构10相匹配。
其中，基座02数量并不局限于一块，其数量根据高危路段长度而定，且每相邻两块基座02之间的间距也根据高危路段容易突发路况的位置及当前路段的车速限值而定。
使用时：
首先根据当前高危路段的长度及容易突发路况的位置及当前路段的车速限值，确定基座02的数量及每相邻两块基座02之间的距离，然后将基座02嵌入在高危路段一侧的土壤内，之后可根据下拨经费具体数值，确定制造成本较高的测速抓拍装置01数量及制造成本较低的道路行驶警示装置03的数量；
安装时，将数量较少的测速抓拍装置01混杂在数量较多的道路行驶警示装置03之间，然后将依次混杂后测速抓拍装置01和道路行驶警示装置03分别安装在基座02上；
使用时，汽车驾驶人员行驶在该高危路段时，在测速抓拍装置01和道路行驶警示装置03监控震慑下，汽车驾驶人员会牢牢遵守该路段的交通规则，且又因每相邻两块基座02之间的距离根据高危路段容易突发路况的位置及当前路段的车速限值而定，故当汽车驾驶人员离开一处测速抓拍装置01或道路行驶警示装置03监控区域后，即便其加速行驶，在加速不超过车速限值的20％时，便将会到达另一处测速抓拍装置01或道路行驶警示装置03监控区域，故堵住了现有道路上测速监控的漏洞，且设置容易突发路况的位置，从而保证汽车驾驶人员在行驶到该位置时，车辆处于车速限值以下，在突遇危急情况(例如行人横穿道路)时，使汽车驾驶人员有足够的时间反应，提高汽车驾驶人员避开危急情况的几率，降低交通事故发生的几率，本发明主适用于交通事故频发的高危路段，以降低该路段交通事故发生的几率，并不适用于全部的交通路段；
本发明道路行驶警示装置03整体外观与测速抓拍装置01整体外观及色彩相似，故即便汽车驾驶人员知晓该路段并不全是测速抓拍装置01，但因为道路行驶警示装置03与测速抓拍装置01整体外观及色彩相似，汽车驾驶人员在车内根本无法分辨，其只能牢牢遵守该路段的交通规则，进一步的，每隔一段时间使用后，可重新分配道路行驶警示装置03与测速抓拍装置01的安装位置，以确保就算经常行驶该路段的汽车驾驶人员也无法知晓测速抓拍装置01的正确安装位置；本发明道路行驶警示装置03与测速抓拍装置01整体外观唯一不同之处在于测速抓拍装置01的第一圆杆结构1外表面上套接有一个厚度为一厘米辨识圆环2，通过该厚度为一厘米辨识圆环2，以便于后续重新分配道路行驶警示装置03与测速抓拍装置01的安装位置时工作人员分辨出道路行驶警示装置03与测速抓拍装置01，而厚度为一厘米辨识圆环2，汽车驾驶人员在车内根本无法看到，保证道路行驶警示装置03与测速抓拍装置01无法被直接区分；
进一步的，道路行驶警示装置03中的第三圆杆结构9顶端安装由太阳能柔性电池板、太阳能控制器和逆变器三大部分组成太阳能光伏发电系统B15，且太阳能光伏发电系统B15与仿真雷达测速抓拍摄像头14中内置模仿摄像头工作时发出光亮的LED灯珠电性相连接，故经由太阳能光伏发电系统B15为仿真雷达测速抓拍摄像头14中内置模仿摄像头工作时发出光亮的LED灯珠提供电源，故即便在夜间，道路行驶警示装置03与测速抓拍装置01也无法被直接区分；
当汽车驾驶人员在经过测速抓拍装置01监测区域出现违规车速时，雷达测速抓拍摄像头7进行抓拍，然后将拍摄的图片数据经由微处理器501通过4G模块502传输给交通监控中心进行记录。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
Claims (8)
1.一种适用于高危路段的测速抓拍装置，其特征在于：该一种适用于高危路段的测速抓拍装置包括：第一圆杆结构(1)、辨识圆环(2)、第一六边形限位块结构(3)、第一限速标志牌结构(4)、控制箱(5)、微处理器(501)、4G模块(502)、第二圆杆结构(6)、雷达测速抓拍摄像头(7)、太阳能光伏发电系统A(8)、第三圆杆结构(9)、第二六边形限位块结构(10)、第二限速标志牌结构(11)、塑料仿真控制箱壳体(12)、第四圆杆结构(13)、仿真雷达测速抓拍摄像头(14)、太阳能光伏发电系统B(15)、测速抓拍装置(01)、基座(02)、六边形限位槽(0201)和道路行驶警示装置(03)；所述第一圆杆结构(1)底端面固定连接有一块所述第一六边形限位块结构(3)；所述第一圆杆结构(1)外表面套接有一个厚度为一厘米所述辨识圆环(2)，且所述辨识圆环(2)底端面与所述第一六边形限位块结构(3)顶端面相贴合；相对应于所述第一圆杆结构(1)顶端部位焊接有一根与所述第一圆杆结构(1)呈九十度夹角的所述第二圆杆结构(6)；所述第一圆杆结构(1)外表面上相对于所述第二圆杆结构(6)下方部位从上至下依次固定连接有所述控制箱(5)和所述第一限速标志牌结构(4)；所述控制箱(5)内部设置有所述微处理器(501)和所述4G模块(502)，且所述4G模块(502)与交通监控中心网络数据连接；所述第二圆杆结构(6)上安装有所述雷达测速抓拍摄像头(7)，且所述雷达测速抓拍摄像头(7)与所述微处理器(501)电性相连接；所述第一圆杆结构(1)顶端安装由太阳能柔性电池板、太阳能控制器和逆变器三大部分组成所述太阳能光伏发电系统A(8)，且所述太阳能光伏发电系统A(8)分别与所述雷达测速抓拍摄像头(7)和所述控制箱(5)电性相连接；所述第一圆杆结构(1)、辨识圆环(2)、第一六边形限位块结构(3)、第一限速标志牌结构(4)、控制箱(5)、微处理器(501)、4G模块(502)、第二圆杆结构(6)、雷达测速抓拍摄像头(7)、太阳能光伏发电系统A(8)共同组成所述测速抓拍装置(01)。
2.如权利要求1所述一种适用于高危路段的测速抓拍装置，其特征在于：所述第三圆杆结构(9)底端面固定连接有一块所述第二六边形限位块结构(10)；相对应于所述第三圆杆结构(9)顶端部位焊接有一根与所述第三圆杆结构(9)呈九十度夹角的所述第四圆杆结构(13)。
3.如权利要求1所述一种适用于高危路段的测速抓拍装置，其特征在于：所述第三圆杆结构(9)外表面上相对于所述第四圆杆结构(13)下方部位从上至下依次固定连接有所述塑料仿真控制箱壳体(12)和所述第二限速标志牌结构(11)，且所述塑料仿真控制箱壳体(12)和所述第二限速标志牌结构(11)分别与所述测速抓拍装置(01)的所述控制箱(5)和所述第一限速标志牌结构(4)整体外观及色彩相似。
4.如权利要求1所述一种适用于高危路段的测速抓拍装置，其特征在于：所述第三圆杆结构(9)顶端安装由太阳能柔性电池板、太阳能控制器和逆变器三大部分组成所述太阳能光伏发电系统B(15)，且所述太阳能光伏发电系统B(15)与所述仿真雷达测速抓拍摄像头(14)中内置模仿摄像头工作时发出光亮的LED灯珠电性相连接。
5.如权利要求1所述一种适用于高危路段的测速抓拍装置，其特征在于：所述第三圆杆结构(9)、第二六边形限位块结构(10)、第二限速标志牌结构(11)、塑料仿真控制箱壳体(12)、第四圆杆结构(13)、仿真雷达测速抓拍摄像头(14)、太阳能光伏发电系统B(15)共同组成所述道路行驶警示装置(03)。
6.如权利要求1所述一种适用于高危路段的测速抓拍装置，其特征在于：所述道路行驶警示装置(03)整体外观与所述测速抓拍装置(01)整体外观及色彩相似，其整体外观唯一不同之处在于所述测速抓拍装置(01)的所述第一圆杆结构(1)外表面上套接有一个厚度为一厘米所述辨识圆环(2)。
7.如权利要求1所述一种适用于高危路段的测速抓拍装置，其特征在于：高危路段一侧的土壤内嵌入有所述基座(02)，且所述基座(02)顶端面中心部位开设有一处所述六边形限位槽(0201)，且所述六边形限位槽(0201)尺寸与所述第一六边形限位块结构(3)和所述第二六边形限位块结构(10)相匹配。
8.如权利要求1所述一种适用于高危路段的测速抓拍装置，其特征在于：所述基座(02)数量并不局限于一块，其数量根据高危路段长度而定，且每相邻两块所述基座(02)之间的间距也根据高危路段容易突发路况的位置及当前路段的车速限值而定。
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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