CN206931205U - 超高车辆红外检测引导警示系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种超高车辆红外检测引导警示系统，涉及红外检测技术领域。本系统包括红外光幕检测1、引导警示2、视频抓拍3、信息管理4构成；其中，信息管理4分别与红外光幕检测1，引导警示2和视频抓拍3以电信方式连接。如上所述，本实用新型采用红外技术的超高检测，既实现了现场超高检测，又能引导车辆预防交通意外事故，还能对违章车辆进行抓拍管理，综合成本不高，系统方案的可行性很强。超高红外检测技术可广泛应用于市政桥梁的超高引导，路隧道的超高防护，水路船舶的超高警示等。

Description

超高车辆红外检测引导警示系统

技术领域

本实用新型涉及车辆检测技术领域，具体指一种超高车辆红外检测引导警示系统。

背景技术

随着水陆交通的迅速发展，市政桥梁、公路隧道及水路船舶也日益增多，特别车辆或船舶超高引发造成桥梁，隧道的损坏及意外事故的发生……。因此，如何避免和减少又能引导车辆或船舶预防交通意外事故，以及对违章车辆或船舶进行抓拍管理等成为新的课题，超高检测引导系统的安装有很强的必要性，它有利于提高交通效率，消除交通隐患，方便违章管理，为道路交通保驾护航。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的缺失和不足，提出一种超高车辆红外检测引导警示系统，较之其他的检测手段，红外超高车辆检测无疑是一种更为精准可靠的检测手段。当有车辆高度超过预先设定好的高度时，红外检测设备立即发出指令让前方的示警LED显示屏提示司机车辆超高警示(声光报警)并提供出安全行车路线引导车辆绕行通过，如果超高车辆继续前进，该系统触发视频抓拍系统抓拍超高车辆图片或触发视频录像机进行录像，然后把图片或视频无线传送至监控中心值班计算机，监控人员可以从图片或视频录像里看清车牌号码，以利于管理部门进行违章取证。

本实用新型所述的超高车辆红外检测引导警示系统，由红外光幕检测：通过红外对射检测方式对超高车辆进行准确检测。引导警示：运用LED显示屏对超高车辆进行安全行车路线引导。视频抓拍：对驶入桥梁路线的超高车辆检测并进行抓拍图片或录像。信息管理：对上传的图片及车辆超高事件信息进行统一合理化管理。

根据用户需求，可以配置整套超高检测引导报警系统集成，红外光幕检测设备也可以独立使用，根据用户需求改变配置，增加或减少部分功能为用户定制提供单独的红外光幕检测设备，我们提供的红外光幕检测设备传输距离可选(1米至2千米)，接口可选(开关量或脉冲)，传输方式可选(无线或有线)。

综上所述，本实用新型采用了红外技术的超高检测装置，既实现了现场超高检测，又能引导车辆预防交通意外事故，还能对违章车辆进行抓拍管理，综合成本不高，系统方案的可行性很强。

附图说明

图1为本实用新型超高车辆红外检测引导警示系统的连接框图。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步的描述

本实用新型超高车辆红外检测引导警示系统(如附图1所示)，由红外光幕检测1通过红外对射检测方式对超高车辆进行准确检测。引导警示2运用LED显示屏对超高车辆进行安全行车路线引导。视频抓拍3对驶入桥梁路线的超高车辆检测并进行抓拍图片或录像。信息管理4对传的图片及车辆超高事件信息进行统一合理化管理。

一、红外光幕检测1部分

红外光幕检测1设备安装在立交桥地面立柱固定位置，用于桥梁定点检测。由红外发射设备发出红外束并被红外接收设备接收，当有超过限定高度的车辆通过时，红外束被遮断，红外接收设备立即发出信号，接口方式灵活，有开关量和脉冲可选，还能进行无线信号传送，(无线发射模块已经集成到红外检测设备内)，红外光幕检测1设备可以通过太阳能进行供电，标准的检测设备(含接收和发射探头)所需功耗为2w。

红外光幕检测器1是以半导体红外器为发射光源，抗杂光干扰的光学系统为接收探头，采用遮挡方式报警输出，先进的红外光幕检测技术能准确鉴别出超高车辆，红外的优点确保了超高检测的精确度和抗干扰性能。

产品特点：

探测距离远：半导体红外器具有极高方向性和单色性，传输距离高于红外线。

抗杂光及电磁干扰性强：光学系统先进，红外器输出功率稳定可靠。

能适应各类天气状况，穿透雨雪雾沙能力强，检测精度高。

运用可见光红外技术，示警作用明显，安装及维护方便，不受路况影响。

技术参数：

红外波形：点状式调制脉冲

输出功率：≤10mW(检测距离0－200米)

响应时间：5ms(0.3ms-1s可选)

输出信号：开关量，脉冲信号，

传输方式：无线，有线

工作电压：DC9－15V

工作温度：－40℃－+70℃

红外光幕检测1设备可以独立使用，也可以根据用户需求改变配置，增加或减少部分功能。如输出信号持续输出5秒钟是专门为超高检测引导而定制，充分保证了超高司机看到LED引导屏的信息，650纳米红外管的红色可见光起到了示警超高司机的作用，调试也更加简单，对于管理人员将来的维护也更为方便。

二、引导警示2部分

通过红外光幕检测器1准确检测，当有超高车辆通过后，红外光幕检测器1把检测信号(无线或有线方式)传送给信息管理4，并由信息管理4给前方LED显示屏以声光报警的方式警示超限司机，引导其改变自己的行车路线(从前方辅路通过)或采取相应紧急措施(车辆放气或倒车至安全行驶路线)，达到了警示驾驶人员和引导车辆的目的。目前的LED交通引导屏，有交流电和太阳能两种供电方式.

三、视频抓拍3部分

如果超高车辆没有执行LED引导屏的指示奔向立交桥，红外光幕检测1把车辆超高信号，传送给信息管理4，并由信息管理4给并立刻触发视频抓拍3设备或视频录像设备，把抓拍图像无线传输到监控中心超高信息管理工作站里，以便查看违章超高车辆牌照号码。

基于嵌入式的硬件处理平台和包含智能补光技术的专用成像系统，可实现车辆牌照的自动识别及图像抓拍。处理能力强、具有全天候和高可靠性，应用领域广泛，可以实现对超高车辆信息的采集管理，通过图片采集到的车牌号码更方便管理和追究违章责任。

鉴于车牌抓拍识别系统需要单车道安装，成本较高，故推荐用户使用高清晰摄像机的图片抓拍系统。

四、信息管理4部分

在信息管理4的监控中心，应用一个无线接受装置来接受红外光幕检测1超高信息的传输，同时用一台专门的计算机作为超高车辆信息管理工作站，主要完成数据接收和数据存储以及上层分析告警软件构成。管理软件能无线采集到各个检测点的超高事件信息，如车辆超高的事件，车辆超高的时间，车辆超高的地点，超高车辆的牌照号码等信息，上位机软件还能通过无线方式对各个红外光幕检测1点进行无线控制。

综上所述，采用红外技术的超高检测，既实现了现场超高检测，又能引导车辆预防交通意外事故，还能对违章车辆进行抓拍管理，综合成本不高，系统方案的可行性很强。超高红外检测技术可广泛应用于市政桥梁的超高引导，路隧道的超高防护，水路船舶的超高警示等。

Claims (7)

1.一种超高车辆红外检测引导警示系统，其特征在于，经红外光幕检测(1)、引导警示(2)、视频抓拍(3)、信息管理(4)构成，其中，信息管理(4)分别与红外光幕检测(1)，引导警示(2)和视频抓拍(3)以电信方式连接。

2.如权利要求1所述的超高车辆红外检测引导警示系统，其特征在于，所述红外光幕检测(1)由红外发射设备和红外接收设备组成，固定安装在立交桥地面立柱上。

3.如权利要求1所述的超高车辆红外检测引导警示系统，其特征在于，所述引导警示(2)由LED交通引导屏及其无线或有线设备与信息管理(4)连接。

4.如权利要求1所述的超高车辆红外检测引导警示系统，其特征在于，所述视频抓拍(3)视频设备或视频录像及其无线或有线设备与信息管理(4)连接。

5.如权利要求1所述的超高车辆红外检测引导警示系统，其特征在于，所述红外光幕检测(1)和引导警示(2)的LED交通引导屏，采用公共和太阳能方式供电。

6.如权利要求1所述的超高车辆红外检测引导警示系统，其特征在于，所述信息管理(4)在监控中心，由主要完成数据接收和数据存储及对各个红外光幕检测(1)点进行无线控制的计算机构成。

7.如权利要求1所述的超高车辆红外检测引导警示系统，其特征 在于，所述检测信号传输采用有线光纤，光电继电器模块方式连接。