CN100533501C - 提高应答器监测设备监测效果的方法及装置 - Google Patents
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Abstract
一种结构简单、使用方便的提高应答器监测设备监测效果的方法及装置。技术方案是：提高应答器监测设备监测效果的方法，其特征是选择在应答器的前方和后方300-800m处各设置一个传感器，用于监测列车的到来和离去，当列车头部初次穿过任一传感器时，采集主控机根据传感器信息向应答器监测设备发出停止工作命令，当列车头部穿过另一传感器时，采集主控机根据传感器信息向应答器监测设备发出恢复工作的命令。
Description
技术领域
本发明属于铁路信号传输领域，尤其是通过控制应答器监测设备开始和停止工作，以提高应答器监测设备监测效果的方法及装置。
背景技术
应答器是CTCS-2级列控系统，地面向车载传输信息的设备，该设备传送行车安全信息，所以应答器必须具备相应的监测手段。目前，解决方法是在应答器下方安装监测设备如探测器等。但是，监测设备存在的问题是：当列车经过时，列车上的天线BTM和应答器监测设备同时对应答器发信号，这样就会互相造成干扰，使应答器监测设备正常工作受到干扰，同时也影响列车BTM正常接受监测设备的信息。
发明内容
本发明的目的是提供一种结构简单、使用方便的提高应答器监测设备监测效果的方法及装置。
本发明的技术方案是：提高应答器监测设备监测效果的方法，其特征是选择在应答器的前方和后方300-800m处各设置一个传感器，用于监测列车的到来和离去，当列车头部初次穿过任一传感器时，采集主控机根据传感器信息向应答器监测设备发出停止工作命令，当列车头部穿过另一传感器时，采集主控机根据传感器信息向应答器监测设备发出恢复工作的命令。
优选地，传感器与应答器的距离为500m。
所述的传感器为光纤光栅传感器或电磁传感器或振动传感器。
提高应答器监测设备监测效果的装置，其特征是由传感器、采集主控机、应答器监测设备组成，传感器与应答器监测设备分别与采集主控机相连，采集主控机的作用是分析处理传感器传来的数据并给应答器监测设备发出控制命令，应答器监测设备作用是监测应答器工作状况。
所述的传感器为光纤光栅传感器或电磁传感器或振动传感器。
本发明的效果是：结合传感技术来预警列车到来，以便能快速给应答器监测系统一个中断信号，避免列车经过时列车上的天线BTM和应答器监测设备同时对应答器发信号，互相造成干扰，影响列车正常接受信息，是应答器监测设备正常工作的有效保证，满足现场设备的需要。我们的传感器监测设备具有安装方便，不易受外部电磁设备的干扰，不易损坏，接收信息准确等等优点。
下面结合附图和实施例对本发明做进一步的说明。
附图说明
图1是利用传感器控制应答器监测系统示意图；
图2是一种典型情况的工作过程示意图；
图3是传感器1控制应答器监测系统工作流程图；
图4是传感器2控制应答器监测系统工作流程图。
具体实施方式
图1中，应答器系统是点式大容量信息传输系统，它采用数字编码技术，通过应答器将列车所在位置有关数据(位置坐标、曲线半径、坡度、限速条件等)或是与运行有关的信号数据传送到列车上，实现列车与地面信息互传的通讯方式。应答器分为有源应答器和无源应答器，有源应答器设置在车站的进站口和出站口，无源应答器设置在车站区间里，每3～5公里设一个无源应答器。我们在每个应答器下面放置一个应答器监测装置，该设备能快速读取应答器的报文数据，并检测应答器的工作状态和报文的准确性，其工作原理与车载天线BTM类似：监测设备前端的探测器向应答器发送一个27M的能量将应答器激活，应答器激活后以4M的频率向外输出信号，监测设备接收该信号并解码后，根据解码后报文的正确性来判断当前应答器工作是否正常。由于应答器监测设备和车载天线BTM同时对同一应答器发送电磁激活信号，可能影响到应答器回传报文的准确性，所以我们需要避免车载天线和应答器监测设备同时向应答器发出激活电磁波。
传感器控制应答器监测系统由传感器、采集主控机、应答器监测设备组成。传感器可以选择光纤光栅传感器、电磁传感器、振动传感器等等。采集主控机的作用是分析处理传感器传来的数据并给应答器监测设备发出控制命令。应答器监测设备作用是监测应答器工作状况。
为有效的控制应答器监测设备的运行，我们选择在应答器的前方和后方500m处各放置一个传感器，用于监测列车的到来和离去。在列车经过应答器过程中，应答器监测设备停止工作，传感器布置见附图2。设定整套系统的运行周期是4s，按照目前车速最快的动车组360km/h，换算成100/s计算，通过传感器到应答器的时间是5秒钟，要保证其大于整套系统的运行时间。
光纤光栅传感器主要工作原理是利用测量钢轨在过车时发生的形变量，在传感器的轨旁有一主控机，用于分析处理采集的数据，在测控软件里设定一个门限，过滤其它干扰因素。这样可以准确的计算出列车的到来，从而给应答器监测设备发出停止工作的控制信号。
电磁传感器主要工作原理是应用电磁场原理，通过车轮切割磁力线的方式来计算通过火车的车轴数目，这种技术也是在铁路应用很成熟的技术，即计轴传感器。当它把计轴数据传给轨旁的计轴主机，计轴主机通过信号电缆给应答器监测设备发出停止工作的控制信号。
振动传感器的主要工作原理是利用测量钢轨在过车时振动的频率，轨旁的传感器主控机分析计算采集的数据，在测控软件里设定一个门限，过滤其它干扰信号。这样可以准确的计算出列车的到来，从而给应答器监测设备发出停止工作的控制信号。
以图2为实施例对本发明进一步说明：在每一个应答器两端500米处的地方各放置一个传感器，如上文所说的计轴传感器或振动传感器或光纤光栅传感器等等，可以准确的采集到列车经过时的数据量变化。从而反馈到采集主控机，采集主控机由CPU板、接收板、电源板、通道板组成。接收板接收传感器采集的数据；电源板给各板卡供电；CPU板分析比较数据，发出控制命令，通道板是与应答器监测设备之间传输信息。通道板与应答器监测设备可以通过现有的信号电缆或光纤等传输通道完成信息的交换。传感器控制应答器监测设备的工作流程参见附图3、附图4。当列车进入传感器1时，采集主控机1输出应答器监测设备A停止工作命令，当列车驶入传感器2时，采集主控机2输出恢复该应答器监测设备A工作命令。这样每个应答器监测设备既能有效的监测应答器的工作状态，又能避免与列车天线同时对应答器作用的情况产生。
Claims (5)
1、提高应答器监测设备监测效果的方法，其特征是选择在应答器的前方和后方300-800m处各设置一个传感器，用于监测列车的到来和离去，当列车头部初次穿过任一传感器时，采集主控机根据传感器信息向应答器监测设备发出停止工作命令，当列车头部穿过另一传感器时，采集主控机根据传感器信息向应答器监测设备发出恢复工作的命令。
2、根据权利要求1所述的提高应答器监测设备监测效果的方法，其特征是传感器与应答器的距离为500m。
3、根据权利要求1或2所述的提高应答器监测设备监测效果的方法，其特征是所述的传感器为光纤光栅传感器或电磁传感器或振动传感器。
4、提高应答器监测设备监测效果的装置，其特征是由传感器、采集主控机、应答器监测设备组成，传感器与应答器监测设备分别与采集主控机相连，采集主控机的作用是分析处理传感器传来的数据并给应答器监测设备发出控制命令，应答器监测设备作用是监测应答器工作状况。
5、根据权利要求4所述的提高应答器监测设备监测效果的装置，其特征是所述的传感器为光纤光栅传感器或电磁传感器或振动传感器。
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