CN105803970B - 一种抢险路锥自动收放机 - Google Patents

Abstract

本发明提出了一种抢险路锥自动收放机，包括道路工程车以及设于所述道路工程车上的储存运输机构、路锥下料轨道机构、路锥收集机构，所述储存运输链条水平设置在道路工程车上双反向循环传动；所述路锥下料轨道机构配合储存运输机构为路锥的上料和下料导向；所述路锥收集机构完成路锥的收集。本发明用于抢险快速布置路锥，收放路锥快捷，安全。本发明的抢险路锥自动收放机到达事故现场，可以不用停车，而是直接在事故周围放下路锥，远远的就告诉后面车辆前方有事故。事故处理完后，收料机直接沿着路锥运动收集路锥，整个过程不需人员下车，整个巡逻车的体型，警示装配都有很明显与齐全。司机很容易看见，所以可以实现有效保护人员安全的需求。

Description

一种抢险路锥自动收放机

技术领域

本发明涉及道路工程，特别是指一种抢险路锥自动收放机。

背景技术

伴随我国高速公路的里程日益增加，各种交通事故发生的概率也大大增加。开车的人都知道，如果在道路上遇到事故，上首先是离开车辆，第二就是布置各种警示标识，避开二次事故的发生。国内在公路交通事故抢险方面，有关紧急路锥的警示摆放方法多采用人工操作，这种人工摆放和回收作业速度慢，安全系数低，特别容易造成抢险人员的二次伤害。现在国内也有一些企业与个人在研究开发路锥的收放机，但绝大多数都是一个司机在开车，需要一个人站在车箱里收放路锥，是半自动的方式，是普通公路维修。

发明内容

本发明所要解决的技术问题，就是提出一种抢险路锥自动收放机，只需一个开车的司机，到达抢险路面时，快速自动把路锥收放，及提醒后继车辆，更加安全。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案予以实现：

一种抢险路锥自动收放机，包括道路工程车以及设于所述道路工程车上的储存运输机构、路锥下料轨道机构、路锥收集机构，其中，

所述储存运输机构包括可双反向循环传动的储存运输链条、链条张紧轮、左链条传动轮、右链条传动轮、传动电机以及传动皮带，所述储存运输链条水平设置在道路工程车上，所述链条张紧轮用于张紧所述储存运输链条，所述左链条传动轮和右链条传动轮都通过所述传动皮带与传动电机连接，从而实现所述储存运输链条的双反向循环传动；

所述路锥下料轨道机构包括水平设置的迂回状轨道以及斜向设置的坡状轨道，路锥下料轨道机构配合储存运输机构为路锥的上料和下料导向；

所述路锥收集机构包括路锥导向装置和路锥抓取升降装置，所述路锥抓取升降装置包括路锥夹手、路锥夹紧电机、路锥升降导轨以及路锥升降电机，所述路锥夹紧电机连接路锥夹手，用于控制路锥夹手夹紧与松开，所述路锥夹手设于路锥升降导轨上，并通过所述路锥升降电机控制升降，所述路锥导向装置通过控制路锥升降导轨的转动，从而控制收集路锥时的路锥所处的方向。

作为优选地，所述路锥收集机构上还设有路锥收料叉，所述路锥收料叉包括连接固定杆和设于连接固定杆下端的“V”形收拢口，所述连接固定杆上端连接于路锥收集机构上。

作为优选地，本发明还包括视频监控系统，所述视频监控系统用于对抢险路锥自动收放机的收放作业进行实时监控，便于司机操控抢险路锥自动收放机。

作为优选地，所述路锥包括锥形的上部和内部设有配重块的底座，实现路锥不易倾倒的目的。

与现有技术相比，本发明具有的有益效果为：本发明用于抢险快速布置路锥，收放路锥快捷，安全。本发明的抢险路锥自动收放机到达事故现场，可以不用停车，而是直接在事故周围放下路锥，远远的的就告诉后面车辆前方有事故。事故处理完后，收料机直接沿着路锥运动收集路锥，整个过程不需人员下车，整个巡逻车的体型，警示装配都有很明显与齐全。司机很容易看见，所以可以实现有效保护人员安全的需求。

附图说明

图1为本发明优选实施例的立体结构图；

图2为本发明优选实施例中储存运输机构结构示意图；

图3为本发明优选实施例中路锥下料轨道机构的结构示意图；

图4为本发明优选实施例中路锥收集机构的结构示意图；

图5为本发明优选实施例中路锥收料叉的结构示意图；

图6为本发明优选实施例中路锥的结构示意图。

具体实施方式

为让本领域的技术人员更加清晰直观的了解本发明，下面将结合附图，对本发明作进一步的说明。

如图1-6所示为本发明的优选实施例。

一种抢险路锥自动收放机，包括道路工程车1以及设于道路工程车1上的储存运输机构2、路锥下料轨道机构3、路锥收集机构4，本实施例中所用的路锥5包括锥形的上部51和内部设有配重块的底座52，实现路锥5不易倾倒的目的，其中，

储存运输机构2包括可双反向循环传动的储存运输链条21、链条张紧轮22、左链条传动轮23、右链条传动轮24、传动电机25以及传动皮带26，储存运输链条21水平设置在道路工程车1上，链条张紧轮22用于张紧储存运输链条21，左链条传动轮23和右链条传动轮24都通过传动皮带26与传动电机25连接，从而实现储存运输链条21的双反向循环传动；

路锥下料轨道机构3包括水平设置的迂回状轨道31以及斜向设置的坡状轨道32，路锥下料轨道机构3配合储存运输机构2为路锥5的上料和下料导向；

路锥收集机构4包括路锥导向装置41和路锥抓取升降装置42，路锥抓取升降装置42包括路锥夹手421、路锥夹紧电机422、路锥升降导轨423以及路锥升降电机424，路锥夹紧电422机连接路锥夹手421，用于控制路锥夹手421夹紧与松开，路锥夹手421设于路锥升降导轨423上，并通过路锥升降电机424控制升降，路锥导向装置41包括路锥旋转电机411，通过控制路锥升降导轨423的转动，从而控制收集路锥5时的路锥5所处的方向。

此外，路锥收集机构4上还设有路锥收料叉6，路锥收料叉6包括连接固定杆61和设于连接固定杆61下端的“V”形收拢口62，连接固定杆61上端连接于路锥收集机构4上。本实施例中的路锥收集机构4上还设有视频监控系统(图中未示出)，视频监控系统用于对抢险路锥自动收放机的收放作业进行实时监控，便于司机操控抢险路锥自动收放机。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种抢险路锥自动收放机，其特征在于，包括道路工程车以及设于所述道路工程车上的储存运输机构、路锥下料轨道机构、路锥收集机构，其中，

所述储存运输机构包括可双反向循环传动的储存运输链条、链条张紧轮、左链条传动轮、右链条传动轮、传动电机以及传动皮带，所述储存运输链条水平设置在道路工程车上，所述链条张紧轮用于张紧所述储存运输链条，所述左链条传动轮和右链条传动轮都通过所述传动皮带与传动电机连接，从而实现所述储存运输链条的双反向循环传动；

所述路锥下料轨道机构包括水平设置的迂回状轨道以及斜向设置的坡状轨道，路锥下料轨道机构配合储存运输机构为路锥的上料和下料导向；

所述路锥收集机构包括路锥导向装置和路锥抓取升降装置，所述路锥抓取升降装置包括路锥夹手、路锥夹紧电机、路锥升降导轨以及路锥升降电机，所述路锥夹紧电机连接路锥夹手，用于控制路锥夹手夹紧与松开，所述路锥夹手设于路锥升降导轨上，并通过所述路锥升降电机控制升降，所述路锥导向装置通过控制路锥升降导轨的转动，从而控制收集路锥时的路锥所处的方向。

2.根据权利要求1所述的抢险路锥自动收放机，其特征在于，所述路锥收集机构上还设有路锥收料叉，所述路锥收料叉包括连接固定杆和设于连接固定杆下端的“V”形收拢口，所述连接固定杆上端连接于路锥收集机构上。

3.根据权利要求1所述的抢险路锥自动收放机，其特征在于，还包括视频监控系统，所述视频监控系统用于对抢险路锥自动收放机的收放作业进行实时监控。

4.根据权利要求1所述的抢险路锥自动收放机，其特征在于，所述路锥包括锥形的上部和内部设有配重块的底座。