CN105803943A - 大纵坡t型梁预制施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种大纵坡T型梁预制施工方法，涉及专用于架设或装配桥梁的方法，用于解决T型梁预制过程中存在的圬工多、耗时长、成本高的问题。它包括如下四个主要步骤：A、确定梁场纵坡坡度α1和龙门吊轨道坡度α2；B、梁场建设；C、龙门吊安装；D、T型梁预制和吊装。本发明通过合理设计梁场纵坡坡度α1和龙门吊轨道坡度α2有利于在大纵坡上完成T型梁的预制和搬运过程，其中夹轨钳、感应限位器和防护墩的配合能够确保龙门吊沿纵坡方向不产生滑移。
Description
技术领域
本发明涉及专用于架设或装配桥梁的方法，具体来说，是一种大纵坡T型梁预制施工方法。
背景技术
在山岭地区修建高速公路，由于高差大，陡峻的山坡和曲折幽深的河谷，形成的错综复杂地形，常使得预制梁场场内规划建设受路段纵坡大的客观条件所限。然而，采用相邻标段合并预制或者委托相邻标段进行预制，又存在成本高，管理难度大，工期影响因素多等问题。
现有技术中，比较常用的方法是采用水平梁场或者阶梯梁场来完成T型梁的预制。水平梁场虽然基础处理简单，但是土石方量比较大，且后期需对路基进行回填，成本较高；阶梯梁场虽然土石方量得以大大减少，由于呈阶梯型布置，基础修建最为复杂，圬工较多，耗时也最长。因此，妥善解决大纵坡地段的T型梁预制及其施工是本申请所要解决的问题。
发明内容
针对现有技术存在的梁场完成T型梁预制存在的圬工多、耗时长、成本高的不足，本发明提供了一种大纵坡T型梁预制施工方法，该方法能够降低土石方处理量，提高工作效率，从而克服大纵坡T型梁预制过程中存在的质量和安全问题。
为实现上述技术目的，本发明采用的技术方案如下：
一种大纵坡T型梁预制施工方法，包括如下步骤：
A、确定梁场纵坡坡度α1和龙门吊轨道坡度α2
设原路基纵坡坡度值为α3，龙门吊前移或制动的最大允许坡度为α4，运梁炮车上、下坡的最大允许坡度为α5>α4；
若α3≤α4，则α1、α2均取值α3；
若α3>α4且α3<α5，则α1取值为α4~α3，α2取值为0~α4；
若α3≥α5，则α1取值为0~α4，α2取值为0~α5；
B、梁场建设
B1地基处理：测量放样—路基填回—机械整平—压路机碾压—承载力测试；
B2场地硬化：梁场按纵坡坡度α1填筑，土基分层碾压密实，然后场地范围内采用砼布置，台座施工范围采用钢筋砼；
B3台座施工：根据T型梁的重量、尺寸确定台座的尺寸、混凝土等级以及钢筋间距，按α1纵坡坡度浇筑布设台座，并完成台座反拱设置以及台座防不均匀沉降措施；
C、龙门吊安装
C1、在台座上安装龙门吊轨道和龙门吊，龙门吊上分别安装夹轨钳和感应限位器，龙门吊轨道低端端部设置有防护墩；
C2、当感应限位器感应到龙门吊与龙门吊之间或者龙门吊与防护墩之间的距离低于设定距离时，夹轨钳启动并使龙门吊制动；
D、T型梁预制和吊装
D1、在台座上绑扎T型梁骨架钢筋，并按常规T型梁预制施工过程进行预制施工；
D2、T型梁预制好后，先通过夹轨钳制动龙门吊，通过龙门吊吊装，吊装提梁时，先将低处梁端稍稍吊起离台座，再两端同时提梁。
采用上述技术方案的大纵坡T型梁预制施工方法，通过合理设计梁场纵坡坡度α1和龙门吊轨道坡度α2有利于在大纵坡上完成T型梁的预制和搬运过程，其中夹轨钳、感应限位器和防护墩的配合能够确保龙门吊沿纵坡方向不产生滑移；而且纵坡梁场有利于排水。
优选地，所述步骤B中，在布设台座时，先在台座中加入至少一层钢筋网片，再浇筑混凝土。上述限定可以更好地防止台座在制梁时和张拉前后不均匀受力而产生的不均匀沉降。
优选地，所述步骤C中，在安装龙门吊轨道之前，先对龙门吊轨道低处进行加高，同时保持龙门吊轨道高处位置不变，再将龙门吊滑轮低处进行加高，保证龙门吊天车能够处于水平状态。
优选地，所述步骤D中，T型梁骨架钢筋的绑扎过程为：先通过直角尺的其中一条直角边放在台座上，利用另一条直角边将钢筋垂直绑扎于台座面，然后通过辅助定位架绑扎平行于台座面的横向和竖向钢筋，所述辅助定位架包括垂直于台座面的立杆，以及从立杆上延伸出的若干等间距支杆，所述支杆平行于台座面。上述钢筋骨架的绑扎固定方法不但能够绑扎效率，而且在绑扎过程中可以避免钢筋不会滑移，从而准确地绑扎钢筋位置，保证钢筋平行于台座和间距符合要求。
优选地，在往T型梁骨架钢筋上浇筑混凝土时，先从低处往高处浇筑，浇筑高度到腹板后逐渐往前依次浇筑，浇筑时用振动棒配合高频振捣器将混凝土振捣密实。该限定能够提高混凝土浇筑的密实度。
附图说明
图1为T型梁骨架钢筋安装示意图。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员可以更好地理解本发明，下面结合附图和实施例对本发明技术方案进一步说明。
一种大纵坡T型梁预制施工方法，包括如下步骤：
1、确定梁场纵坡坡度α1和龙门吊轨道坡度α2
设原路基纵坡坡度值为α3，龙门吊前移或制动的最大允许坡度为α4，运梁炮车上、下坡的最大允许坡度为α5，一般情况下α5>α4，本实施例仅考虑α5>α4的情况；
若α3≤α4，则α1、α2均取值α3；
若α3>α4且α3<α5，则α1取值为α4~α3，α2取值为0~α4；
若α3≥α5，则α1取值为0~α4，α2取值为0~α5；
具体取值时，需考虑梁场梁段顺接坡度、建设工期、成本的综合影响，并尽量向原路基设计坡度靠拢。
以南道高速TJ2工区主梁场为例，原路基纵坡坡度值为3.8%，后选定的梁场纵坡坡度为3.0%，龙门吊轨道坡度为2.0%。
2、梁场建设
2.1地基处理：测量放样—路基填回—机械整平—压路机碾压—承载力测试；
2.2场地硬化：梁场按纵坡坡度3.0%进行开挖和填筑，土基分层碾压密实，然后场地范围内采用15cm厚C20砼布置，台座2m范围采用C30钢筋砼；
2.3台座施工：根据T型梁的重量、尺寸确定台座的尺寸、混凝土等级以及钢筋间距，按α1纵坡坡度浇筑布设台座，并完成台座反拱设置以及台座防不均匀沉降措施。
台座基础施工：台座基础用机械将场地整平，台座下部基础宽200cm，厚30cm，采用C30砼浇筑，台座高40cm，宽50cm，采用C30砼浇筑，在其上面铺设6mm厚的钢板作为梁的底模，梁体吊点处设穿孔，以便脱模吊运。
台座按3%纵坡进行布设，在台座两端2m范围内采用双层双向Φ14钢筋，C30钢筋砼厚度为30cm。台身预埋直径为3cm的PVC管，作为拉筋孔道，在顶面两侧预埋5cm的槽钢并于台座砼顶面上铺设6mm的钢板（底模）焊接成整体，形成制梁底座。在距台座两端1.3m处预留30cm×30cm的吊装槽口，钢板接缝处必须焊接牢固、打磨平整、光滑，台座菱角分明。相邻台座中心距4m，平面布置利于模板的拆装及钢绞线的张拉操作。
台座的反拱设置：反拱值的设计原则是使梁体在二期恒载施加前上拱度不超过25mm，桥梁施工完成后桥梁不出现下挠。施工设置反拱时，预应力管道也同时反拱。
为了防止预制梁上拱过大，若累计上拱值超过计算值10mm，应采取控制措施。预制台座上设置向下的二次抛物线反拱。
为防止同跨及相邻跨预制梁间高差过大，同一跨桥不同位置的预制梁的存梁时间应基本一致，相邻跨的预制梁的存梁时间亦应相近。
在制作台座时，在6mm钢板下采用M50水泥砂浆进行调整反拱。
台座防不均匀沉降措施：浇注台座前，首先用打夯机对基础表层松散层进行打夯，消除因地基承载力不均匀而产生台座不均匀沉降的因素。在浇筑台座时，在台座中加入一层Φ14钢筋网片，防止台座在制梁时和张拉前后不均匀受力而产生的不均匀沉降。
制梁区用C20砼全部硬化以防止地表水渗入台座基础造成台座不均匀沉降。
3、龙门吊安装
3.1、在台座上安装龙门吊轨道和龙门吊，龙门吊上分别安装夹轨钳和感应限位器，龙门吊轨道低端端部设置有防护墩。
夹轨钳是一种为了使起重机在工作时稳定，以及为了防止起重机被强风吹走的限位装置，在纵坡梁场上，采用较大夹轨力的夹轨钳可以达到限制龙门吊纵坡方向位移的作用，其型号的选择应根据龙门吊重量和纵坡坡度通过计算确定。
3.2、当感应限位器感应到龙门吊与龙门吊之间或者龙门吊与防护墩之间的距离低于设定距离时（实际中设置为1m），电机断电，夹轨钳启动并使龙门吊制动；感应限位器的选择也应根据龙门吊重量和纵坡坡度通过计算确定。
防护墩的尺寸应根据龙门吊重量和纵坡坡度通过计算确定。
在安装龙门吊轨道之前，先对龙门吊轨道低处进行加高，将龙门吊轨道的坡度调整为2%，同时保持龙门吊轨道高处位置不变，再将龙门吊滑轮低处进行加高，具体加高高度以保证龙门吊天车能够处于水平状态为准。
为了确保龙门吊的爬坡能力，增加了4个电机，以提供足够的上坡动力。
4、T型梁预制和吊装
4.1、在台座上绑扎T型梁骨架钢筋，并按常规T型梁预制施工过程进行预制施工。
T型梁骨架钢筋的绑扎结构如图1所示：先通过高2m×宽1m的直角尺1的宽直角边放在台座上，利用高直角边将钢筋垂直绑扎于台座面，然后通过辅助定位架2绑扎平行于台座面的横向和竖向钢筋，所述辅助定位架2包括垂直于台座面的立杆，以及从立杆上延伸出的若干等间距支杆，所述支杆平行于台座面。上述钢筋骨架的绑扎固定方法不但能够绑扎效率，而且在绑扎过程中可以避免钢筋不会滑移，从而准确地绑扎钢筋位置，保证钢筋平行于台座和间距符合要求。
为了确保混凝土浇筑密实，浇筑混凝土时从低处往高处浇筑，浇筑高度到腹板后逐渐往前依次浇筑，离梁另一端头4~6m时，改变浇筑方向。用振动棒配合高频振捣器振捣密实。
4.2、T型梁预制好后，先通过夹轨钳制动龙门吊，通过龙门吊吊装，吊装提梁时，先将低处梁端稍稍吊起离台座3~5cm后，再两端同时提梁，保证T梁两端头砼不会损伤。
实施例1：
地点：南道高速重庆南川至贵州道真高速公路TJ2工区主梁场
梁场的布设尺寸宽×长：27m×300m，占地面积约8100m2，梁场设计纵坡为3.0%，龙门吊轨道纵坡为2.0%，顺利完成了完成555片T梁的预制。
采用本发明的方案后减少了大量的挡墙支护结构和土石开挖工程量，节约劳动力，降低了施工成本，相比水平梁场方案节约成本约186万元，节约工期约3个月。
表1为本发明与水平梁场以及阶梯梁场的数据比较分析。
| 水平梁场 | 数量（m3） | 单价（元） | 金额（元） |
| 土石方开挖 | 57870 | 28.47 | 1647558.9 |
| 土石方回填 | 57870 | 9.25 | 535297.5 |
| 总计 | 2182856.4 | ||
| 阶梯梁场 | 数量（m3） | 单价（元） | 金额（元） |
| 土石方开挖 | 7695 | 28.47 | 219076.65 |
| 土石方回填 | 7695 | 9.25 | 71178.75 |
| M7.5浆砌片石挡墙 | 558.6 | 189.68 | 105955.25 |
| 总计 | 396210.65 | ||
| 纵坡梁场 | 数量（m3） | 单价（元） | 金额（元） |
| 土石方开挖 | 4680 | 28.47 | 133239.6 |
| 土石方回填 | 4680 | 9.25 | 43290 |
| 台座增加混凝土 | 450 | 310 | 139500 |
| 总计 | 316029.6 |
土石方开挖和回填的量能反应出用工时间，从上表可以看出，无论是在建设成本上以及用工时间等综合效果上，本发明提供的纵坡梁场明显优于水平梁场和阶梯梁场两种方案。
实施例2：
地点：重庆石板立交工程木厂沟大桥
华岩（石板）隧道工程木厂沟大桥共有10跨，由于地形复杂，梁场只能选择在有坡度的路基段上，其梁场位于主线CK0+090～CK0+260，此路基段总长为170m，高差为5.95m，平均纵坡坡度为3.6%。
梁场的布设尺寸宽×长：25m×170m，占地面积约4250m2，梁场设计纵坡为3.0%，龙门吊轨道纵坡为2.0%，顺利完成了完成119片T梁的预制。
实施例3：
地点：西彭基地金属加工厂新建工程
西彭基地金属加工厂新建工程开工时间为2013年11月，竣工时间为2015年8月，在施工中成功应用本发明，解决了在狭窄倾斜场地上预制厂房立柱和承重梁的施工难题。
以上对本发明提供的一种大纵坡T型梁预制施工方法进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。
Claims (5)
1.一种大纵坡T型梁预制施工方法，其特征在于，包括如下步骤：
A、确定梁场纵坡坡度α1和龙门吊轨道坡度α2
设原路基纵坡坡度值为α3，龙门吊前移或制动的最大允许坡度为α4，运梁炮车上、下坡的最大允许坡度为α5>α4；
若α3≤α4，则α1、α2均取值α3；
若α3>α4且α3<α5，则α1取值为α4~α3，α2取值为0~α4；
若α3≥α5，则α1取值为0~α4，α2取值为0~α5；
B、梁场建设
B1地基处理：测量放样—路基填回—机械整平—压路机碾压—承载力测试；
B2场地硬化：梁场按纵坡坡度α1填筑，土基分层碾压密实，然后场地范围内采用砼布置，台座施工范围采用钢筋砼；
B3台座施工：根据T型梁的重量、尺寸确定台座的尺寸、混凝土等级以及钢筋间距，按α1纵坡坡度浇筑布设台座，并完成台座反拱设置以及台座防不均匀沉降措施；
C、龙门吊安装
C1、在台座上安装龙门吊轨道和龙门吊，龙门吊上分别安装夹轨钳和感应限位器，龙门吊轨道低端端部设置有防护墩；
C2、当感应限位器感应到龙门吊与龙门吊之间或者龙门吊与防护墩之间的距离低于设定距离时，夹轨钳启动并使龙门吊制动；
D、T型梁预制和吊装
D1、在台座上绑扎T型梁骨架钢筋，并按常规T型梁预制施工过程进行预制施工；
D2、T型梁预制好后，先通过夹轨钳制动龙门吊，通过龙门吊吊装，吊装提梁时，先将低处梁端稍稍吊起离台座，再两端同时提梁。
2.根据权利要求1所述的大纵坡T型梁预制施工方法，其特征在于，所述步骤B中，在布设台座时，先在台座中加入至少一层钢筋网片，再浇筑混凝土。
3.根据权利要求1所述的大纵坡T型梁预制施工方法，其特征在于，所述步骤C中，在安装龙门吊轨道之前，先对龙门吊轨道低处进行加高，同时保持龙门吊轨道高处位置不变，再将龙门吊滑轮低处进行加高，保证龙门吊天车能够处于水平状态。
4.根据权利要求1所述的大纵坡T型梁预制施工方法，其特征在于，所述步骤D中，T型梁骨架钢筋的绑扎过程为：先通过直角尺的其中一条直角边放在台座上，利用另一条直角边将钢筋垂直绑扎于台座面，然后通过辅助定位架绑扎平行于台座面的横向和竖向钢筋，所述辅助定位架包括垂直于台座面的立杆，以及从立杆上延伸出的若干等间距支杆，所述支杆平行于台座面。
5.根据权利要求4所述的大纵坡T型梁预制施工方法，其特征在于，在往T型梁骨架钢筋上浇筑混凝土时，先从低处往高处浇筑，浇筑高度到腹板后逐渐往前依次浇筑，浇筑时用振动棒配合高频振捣器将混凝土振捣密实。
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Inventor after: Yang Xiang Inventor after: Mao Hong Inventor after: Zhang Qingming Inventor after: Yang Changjiang Inventor after: Di Xuru Inventor after: Zhang Zhifei Inventor after: Jiang Zhen Inventor after: Xie Yonghui Inventor before: Yang Xiang Inventor before: Yang Changjiang Inventor before: Di Xuru Inventor before: Zhang Zhifei Inventor before: Jiang Zhen Inventor before: Xie Yonghui |
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| TA01 | Transfer of patent application right |
Effective date of registration: 20170810 Address after: 400021 the opening of the Chongqing economic and Technological Development Zone C40 Building 9 floor Applicant after: Chongqing Jiangong Municipal Transportation Project Co., Ltd. Applicant after: Chongqing Construction Engineering Group Co., Ltd. Address before: 400021 Chongqing City Park Economic and Technological Development Zone C40 Building 9 floor Applicant before: Chongqing Jiangong Municipal Transportation Project Co., Ltd. |
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| TA01 | Transfer of patent application right | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |