CN105799414B - 一种基于负泊松比非充气轮子轮胎 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于负泊松比非充气轮子轮胎，包括替换橡胶块、轮胎骨架、外支撑件、缓冲带、轮毂和盖板，还包括下旋转板、防滑钉、固定杆、上旋转板和旋转轴，下旋转板和上旋转板安装在轮毂的内部，盖板通过固定螺丝和旋转轴安装在轮毂的外侧，下旋转板和上旋转板的边缘均匀的设置有防滑杆固定槽，固定杆设有多个，固定杆均匀安装在下旋转板和上旋转板之间，且固定杆的两端位于下旋转板和上旋转板的防滑杆固定槽外侧，防滑钉套设在固定杆上。本发明结构简单、使用方便，需要防滑系统工作时，将防滑钉压入冰雪路面，防滑钉产生切向力，从而达到防滑的目的，提高了汽车的通过性和安全性，当不需要防滑系统工作时，可收回防滑钉，安全可靠。

Description

一种基于负泊松比非充气轮子轮胎

技术领域

本发明涉及一种轮胎，具体是一种基于负泊松比非充气轮子轮胎。

背景技术

防滑轮胎属于汽车道路交通安全防滑技术领域的重要组成部分，尤其是寒冷多雪的国家和地区，防滑技术是汽车在光滑的冰雪路面上安全行驶的重要保障。在现有技术中，通过在设置于胎面的花纹块上打入由金属等制作的防滑钉来提高在冰雪路上的行驶性能，在这样的带防滑钉轮胎上，设置有用于在踏面上安装防滑钉的孔。

然而，在现有的轮胎中，在将上述孔设置于靠近沿轮胎周向连续延伸的主沟时会使孔与主沟之间的厚度变小，从而产生使孔的周围刚性降低。因此，安装在这样的孔中的防滑钉，存在行驶时大量倒下或者易于拔出等从而降低耐久性这样的问题。因此，需要将用于安装防滑钉的孔设置在距离主沟足够远的位置，因而存在形成位置的自由度较低的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种安全可靠、防滑性能好的基于负泊松比非充气轮子轮胎，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种基于负泊松比非充气轮子轮胎，包括替换橡胶块、轮胎骨架、外支撑件、缓冲带、轮毂和盖板，还包括下旋转板、防滑钉、固定杆、上旋转板和旋转轴，所述轮胎骨架安装在替换橡胶块的内部，所述外支撑件安装在轮胎骨架的内部，所述缓冲带安装在外支撑件的内部，所述轮毂安装在缓冲带的内部，所述下旋转板和上旋转板安装在轮毂的内部，所述盖板通过固定螺丝和所述旋转轴安装在轮毂的外侧，所述下旋转板和上旋转板的边缘均匀的设置有防滑杆固定槽，所述固定杆设有多个，固定杆均匀安装在下旋转板和上旋转板之间，且所述固定杆的两端位于下旋转板和上旋转板的防滑杆固定槽外侧，所述防滑钉套设在固定杆上。

作为本发明进一步的方案：所述旋转轴依次穿过下旋转板和上旋转板。

作为本发明再进一步的方案：所述替换橡胶块、轮胎骨架、外支撑件、缓冲带和轮毂上均设有防滑钉通孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明结构简单、使用方便，采用本发明的汽车在光滑的冰雪路面上行驶过程中，需要防滑系统工作时，将防滑钉压入冰雪路面，嵌入冰雪中的防滑钉产生切向力，从而达到防滑的目的，提高了汽车的通过性和安全性，当不需要防滑系统工作时，可收回防滑钉，安全可靠。

附图说明

图1为本发明的爆炸图。

图2为本发明的结构示意图。

图3为本发明的主视图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-3，一种基于负泊松比非充气轮子轮胎，包括替换橡胶块1、轮胎骨架2、外支撑件3、缓冲带4、轮毂5和盖板13，还包括下旋转板6、防滑钉7、固定杆8、上旋转板9和旋转轴10，所述轮胎骨架2安装在替换橡胶块1的内部，所述外支撑件3安装在轮胎骨架2的内部，所述缓冲带4安装在外支撑件3的内部，所述轮毂5安装在缓冲带4的内部，所述替换橡胶块1、轮胎骨架2、外支撑件3、缓冲带4和轮毂5上均设有防滑钉通孔14，所述下旋转板6和上旋转板9安装在轮毂6的内部，所述盖板13通过固定螺丝11和所述旋转轴10安装在轮毂5的外侧，所述旋转轴10依次穿过下旋转板6和上旋转板9，所述下旋转板6和上旋转板9的边缘均匀的设置有防滑杆固定槽12，所述固定杆8设有多个，固定杆8均匀安装在下旋转板6和上旋转板9之间，且所述固定杆8的两端位于下旋转板6和上旋转板9的防滑杆固定槽12外侧，所述防滑钉7套设在固定杆8上。

所述替换橡胶块1选用可替换式高强度橡胶块作为面层，轮胎骨架2选用负泊松比非充气轮子为骨架材料，形成一种具有特定防滑技术结构的轮胎轮子，骨架材料层数根据需要可以是两层或者是多层的结构，面层材料根据需要也可以更换为其他材料，比如橡胶复合材料，以用于适应不同的路面。

本发明结构简单、使用方便，采用本发明的汽车在光滑的冰雪路面上行驶过程中，需要防滑系统工作时，将防滑钉7压入冰雪路面，嵌入冰雪中的防滑钉7产生切向力，从而达到防滑的目的，提高了汽车的通过性和安全性，当不需要防滑系统工作时，可收回防滑钉7，安全可靠。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (3)

1.一种基于负泊松比非充气轮子轮胎，包括替换橡胶块(1)、轮胎骨架(2)、外支撑件(3)、缓冲带(4)、轮毂(5)和盖板(13)，其特征在于，还包括下旋转板(6)、防滑钉(7)、固定杆(8)、上旋转板(9)和旋转轴(10)，所述轮胎骨架(2)安装在替换橡胶块(1)的内部，所述外支撑件(3)安装在轮胎骨架(2)的内部，所述缓冲带(4)安装在外支撑件(3)的内部，所述轮毂(5)安装在缓冲带(4)的内部，所述下旋转板(6)和上旋转板(9)安装在轮毂(6)的内部，所述盖板(13)通过固定螺丝(11)和所述旋转轴(10)安装在轮毂(5)的外侧，所述下旋转板(6)和上旋转板(9)的边缘均匀的设置有防滑杆固定槽(12)，所述固定杆(8)设有多个，固定杆(8)均匀安装在下旋转板(6)和上旋转板(9)之间，且所述固定杆(8)的两端位于下旋转板(6)和上旋转板(9)的防滑杆固定槽(12)外侧，所述防滑钉(7)套设在固定杆(8)上。

2.根据权利要求1所述的基于负泊松比非充气轮子轮胎，其特征在于，所述旋转轴(10)依次穿过下旋转板(6)和上旋转板(9)。

3.根据权利要求1所述的基于负泊松比非充气轮子轮胎，其特征在于，所述替换橡胶块(1)、轮胎骨架(2)、外支撑件(3)、缓冲带(4)和轮毂(5)上均设有防滑钉通孔(14)。