CN211972952U - 一种防滑公路结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防滑公路结构，包括路基层，路基层的顶部设置有砂砾层，且砂砾层的顶部设置有防水层，防水层的顶部设置有混凝土层，且混凝土层的顶部设置有沥青层，沥青层的顶部嵌设有耐磨层，且耐磨层的顶部喷射有陶瓷颗粒，耐磨层嵌入沥青层一半自身的厚度，且沥青层的厚度与混凝土层的厚度相同，防水层的厚度为砂砾层厚度的0.2‑0.4倍，且砂砾层的厚度为混凝土层厚度的0.6‑0.8倍。本实用新型在沥青层的顶部嵌设有耐磨层，且耐磨层嵌入沥青层一半自身的厚度，可起到凸出路面表面的效果，在耐磨层的顶部喷射有陶瓷颗粒，可起到防滑的效果，在砂砾层的顶部设置有防水层，可起到防水的效果，从而提高了本公路的防滑防水性。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路技术领域，具体为一种防滑公路结构。
背景技术
公路是现代术语，是可以行驶汽车的公用之路、公众的交通工具行驶之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同，民间也称作马路，如“马路天使”里的用法，不限于马匹专用，但现有的公路其表面都很平整，如果在下雨天容易出现车辆打滑的现象发生，为此，我们提出一种防滑公路结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防滑公路结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防滑公路结构，包括路基层，所述路基层的顶部设置有砂砾层，且砂砾层的顶部设置有防水层，所述防水层的顶部设置有混凝土层，且混凝土层的顶部设置有沥青层，所述沥青层的顶部嵌设有耐磨层，且耐磨层的顶部喷射有陶瓷颗粒。
优选的，所述耐磨层嵌入沥青层一半自身的厚度，且沥青层的厚度与混凝土层的厚度相同。
优选的，所述防水层的厚度为砂砾层厚度的0.2-0.4倍，且砂砾层的厚度为混凝土层厚度的0.6-0.8倍。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型在沥青层的顶部嵌设有耐磨层，且耐磨层嵌入沥青层一半自身的厚度，可起到凸出路面表面的效果，在耐磨层的顶部喷射有陶瓷颗粒，可起到防滑的效果，在砂砾层的顶部设置有防水层，可起到防水的效果，从而提高了本公路的防滑防水性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1路基层、2防水层、3耐磨层、4陶瓷颗粒、5混凝土层、6砂砾层、7沥青层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
本申请的路基层1、防水层2、耐磨层3、陶瓷颗粒4、混凝土层5、砂砾层6和沥青层7部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
请参阅图1，一种防滑公路结构，包括路基层1，路基层1的顶部设置有砂砾层6，且砂砾层6的顶部设置有防水层2，可起到防水的效果，防水层2的顶部设置有混凝土层5，防水层2的厚度为砂砾层6厚度的0.2-0.4倍，且砂砾层6的厚度为混凝土层5厚度的0.6-0.8倍，且混凝土层5的顶部设置有沥青层7，沥青层7的顶部嵌设有耐磨层3，耐磨层3嵌入沥青层7一半自身的厚度，可起到凸出路面表面的效果，且沥青层7的厚度与混凝土层5的厚度相同，且耐磨层3的顶部喷射有陶瓷颗粒4，可起到防滑的效果。
使用时，在沥青层7的顶部嵌设有耐磨层3，且耐磨层3嵌入沥青层7一半自身的厚度，可起到凸出路面表面的效果，在耐磨层3的顶部喷射有陶瓷颗粒4，可起到防滑的效果，在砂砾层6的顶部设置有防水层2，可起到防水的效果，从而提高了本公路的防滑防水性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (3)
1.一种防滑公路结构，包括路基层(1)，其特征在于：所述路基层(1)的顶部设置有砂砾层(6)，且砂砾层(6)的顶部设置有防水层(2)，所述防水层(2)的顶部设置有混凝土层(5)，且混凝土层(5)的顶部设置有沥青层(7)，所述沥青层(7)的顶部嵌设有耐磨层(3)，且耐磨层(3)的顶部喷射有陶瓷颗粒(4)。
2.根据权利要求1所述的一种防滑公路结构，其特征在于：所述耐磨层(3)嵌入沥青层(7)一半自身的厚度，且沥青层(7)的厚度与混凝土层(5)的厚度相同。
3.根据权利要求1所述的一种防滑公路结构，其特征在于：所述防水层(2)的厚度为砂砾层(6)厚度的0.2-0.4倍，且砂砾层(6)的厚度为混凝土层(5)厚度的0.6-0.8倍。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922490169.0U CN211972952U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种防滑公路结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922490169.0U CN211972952U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种防滑公路结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211972952U true CN211972952U (zh) | 2020-11-20 |
Family
ID=73369388
Family Applications (1)
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| CN201922490169.0U Active CN211972952U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种防滑公路结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211972952U (zh) |
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2019
- 2019-12-31 CN CN201922490169.0U patent/CN211972952U/zh active Active
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CB03 | Change of inventor or designer information |
Inventor after: Xiao Guangyuan Inventor after: Cao Junjie Inventor before: Cao Junjie |
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| CB03 | Change of inventor or designer information | ||
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| TR01 | Transfer of patent right |