CN105774479A

CN105774479A - 车用空调干燥储液器

Info

Publication number: CN105774479A
Application number: CN201610106320.4A
Authority: CN
Inventors: 吕进国
Original assignee: Foshan Guoxing Xianda Vehicle Air Condition And Cooling Parts Co Ltd
Current assignee: Foshan Guoxing Xianda Vehicle Air Condition And Cooling Parts Co Ltd
Priority date: 2016-02-26
Filing date: 2016-02-26
Publication date: 2016-07-20
Anticipated expiration: 2036-02-26
Also published as: CN105774479B

Abstract

本发明公开了一种车用空调干燥储液器，包括储液器、干燥器、设在储液器空腔中的进气管道和设在储液器空腔中的出气管道，干燥器设在储液器的空腔内，储液器上设有进气通孔和出气通孔，进气管道的一端与进气通孔相连通，另一端设在干燥器的空腔中并与干燥器的空腔一侧相连通，出气管道的一端与出气通孔相连通。本发明中的干燥器设在储液器中，从而可以减少干燥器安装的空间，并从整体上减少储液器以及干燥器的安装空间，同时方便安装，通过各个管道如：出气管道和进气管道可以完成冷媒的干燥过程。

Description

车用空调干燥储液器

技术领域

本发明涉及一种车用空调干燥储液器。

背景技术

车用空调系统中包括干燥器和储液器等部件，干燥器和储液等部件进行安装时，往往是采用串联的方式，即将干燥器、储液器与其他装置串联连接起来，各个部件均需要单独的占用汽车内的空间，因而这种连接方式需要占用极大的空间，同时安装不方便。

发明内容

本发明目的在于提供一种车用空调干燥储液器，以解决上述技术问题的至少一个。

根据本发明的一个方面，提供了一种车用空调干燥储液器，包括储液器、干燥器、设在储液器空腔中的进气管道和设在储液器空腔中的出气管道，干燥器设在储液器的空腔内，储液器上设有进气通孔和出气通孔，进气管道的一端与进气通孔相连通，另一端设在干燥器的空腔中并与干燥器的空腔一侧相连通，出气管道的一端与出气通孔相连通，另一端与储液器的空腔相连通。

本发明中的干燥器设在储液器中，从而可以减少干燥器安装的空间，并从整体上减少储液器以及干燥器的安装空间，同时方便安装，通过各个管道以及干燥器可以实现冷媒的干燥过程。

所有的管道均设置在储液器中，相较于传统的空调干燥储液器而言，本发明只需要一个储液器的空间，即可以实现传统的空调干燥储液器的全部功能。

在一些实施方式中，储液器内部还设有过滤网，过滤网有两个，分别设在干燥器的两端，其中一个过滤网与储液器的内壁形成容纳空腔，出气管道与容纳空腔相连通。由此，容纳空腔为储液器空腔的一部分，同时容纳空腔可以与储液器空腔相连通（相当于储液器空腔的一部分），过滤网可以对冷媒进行过滤以将冷媒中的杂质过滤出去，进气管道的一端与进气通孔相连通，并且另一端设在干燥器的空腔中并与干燥器的空腔一侧相连通，从而冷媒从进气管道进入到干燥器中，并经过过滤网过滤以及干燥器干燥，在减少安装空间的情况下还能够达到现有技术的全部功能。

在一些实施方式中，储液器的一端设有盖板，盖板打开储液器的空腔以使得干燥器内的干燥剂和过滤网从储液器中取出。由此，本发明中其中一个过滤网以可拆卸（例如：螺钉、扣入式）的方式安装在干燥器的一端，当将盖板打开时，可以将过滤网拆卸出来，同时干燥剂放置在干燥器空腔中，因而通过打开盖板可以实现干燥器中干燥剂和过滤网的更换。

在一些实施方式中，进气通孔处设有电磁阀，电磁阀打开时，进气通孔与储液器空腔连通，以使得冷媒从储液器空腔进入到进气管道中，电磁阀关闭时，进气通孔与储液器空腔隔离。由此，上面所述的电磁阀关闭时，进气通孔与储液器空腔隔离，具体是指：当电磁阀关闭时，进气通孔与储液器空腔无法进行冷媒交换，也即是相当于干燥器空腔无法通过进气管道以及进气通孔与储液器空腔连通，可以看成是进气通孔与储液器空腔隔离。

在一些实施方式中，出气通孔处设有手动阀，手动阀打开时，出气通孔与外部连通，以使得冷媒从出气管道中排出到外部，手动阀关闭时，出气通孔与外部隔离。

在一些实施方式中，储液器上设有充注阀，充注阀与容纳空腔相连通。由此，在充注阀上可以接入外部的冷媒充注机，因而通过充注阀可以实现冷媒的收集和充注。

在一些实施方式中，干燥器上设有呈圆柱形的中心管道，中心管道的径向方向与干燥器的径向方向一致，出气管道设在中心管道内。

在一些实施方式中，过滤网呈蜂窝状，内部有四圈凸起，零件组合后可成形四道渠状空间。由此，可以增大过滤网的有效过滤面积，增大过滤效率。

在一些实施方式中，储液器上设有安全阀。由此，通过安全阀可以控制储液器中的压强大小。

在一些实施方式中，储液器上设有视镜。

附图说明

图1为本发明一种实施方式的车用空调干燥储液器的结构示意图；

图2为图1所示车用空调干燥储液器的剖视图；

图3为图1所示车用空调干燥储液器中干燥剂和过滤网的结构示意图；

图4为图1所示车用空调干燥储液器右端的部分结构示意图；

图5为图1所示车用空调干燥储液器左端的部分结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细的说明。

图1~图5示意性的显示了本发明一种实施方式的车用空调干燥储液器的结构。

如图1~图5所示，一种车用空调干燥储液器，本发明主要对车用空调的部分部件进行了改进。

1.干燥器2、储液器1的连接关系进行了改进，使得改进后的车用空调的部件的体积减少，节约了安装空间。

2.对干燥器2内干燥剂的安装方式进行了改进，传统干燥剂失效后，必须更换整个干燥器2，本发明只需要更换过滤网13与干燥器2内的干燥剂21，而不需要更换整个干燥器2，从整体上节约成本。

具体如下：如图1和图2所示，在储液器1的左端设有盖板19（盖板19可以看成储液器1的一部分），盖板19以可拆卸的方式（例如：盖板19通过螺钉连接在储液器1的左端，当需要拆卸时，只需要将螺钉拆除即可）安装在储液器1的左端上，将干燥器2安装在储液器1中，同时，干燥器2内安装有干燥剂。

如图2和图3所示，同时，在干燥器2的左端和右端上均安装一个过滤网13，过滤网13的形状呈蜂窝状，过滤网13可以过滤车用空调冷媒中的一些杂质，同时左边的过滤网13与干燥器2形成了容纳空腔14（或者左边的过滤网13与储液器1的内壁形成了容纳空腔14），容纳空腔14通过过滤网13与干燥器2的空腔连通。当干燥剂失效时，只需要将盖板19拆下，将干燥器2内的过滤网13与干燥剂12的整体部分取出，并换好新的过滤网13与干燥剂12，按照上述对应的步骤，即将干燥剂放入到干燥器2的空腔中，之后安装好盖板19，从而不需要更换整个干燥器2，只需要更换干燥器2中的干燥剂即可以达到想要的效果。

如图2所示，在储液器1上还设置有进气通孔11和出气通孔12，同时，在储液器1的内部还设置有一长一短的两个管道，短的管道为进气管道3，进气管道3的右端与进气通孔11连通，左端插入到干燥器2中，从而进气管道3的左端与干燥器2相连通；长的管道为出气管道4，出气管道4的右端与接在出气通孔12上，左端穿过干燥器2并插入在容纳空腔14中，容纳空腔14通过进气管道3与电磁阀15开启后与储液器空腔连通，，由于出气管道4和进气管道3均安装在储液器1的空腔中，因此，可以节省安装空间。

上述过程中，如图1和图4所示，电磁阀15旁边设置有一个阀门6，阀门6与干燥器2的空腔连通，电磁阀15打开时，电磁阀15也与阀门6连通，同时，干燥器2的空腔与电磁阀15连通，车用空调的冷媒传输过程如下：冷媒从冷媒入口5处进入到储液器1的空腔中，之后再从空腔中进入阀门6处，当电磁阀15开启，冷媒进入进气通孔11，最后经由进气通孔11进入到进气管道3中，进气管道3中的冷媒从右端传输至左端，再进入到干燥器2中，经由安装在干燥器2右端的过滤网13过滤，以及干燥器2中的干燥剂的干燥作用，冷媒达到干燥器2的左端的容纳空腔14（容纳空腔14可以看成是储液器空腔的一部分，但是并不与储液器空腔的其余部分连通），到达容纳空腔14中的冷媒经过出气管道4的左端进入出气管道4，之后从出气管道4的右端、出气通孔12排出。

上述整个过程中可以实现现有的干燥器2和储液器1的功能，同时，管道安装在储液器1中，节省安装空间。

如图2和5所示，为了防止在更换干燥剂冷媒散失而浪费冷媒，以及方便冷媒的充注，可以在盖板19（储液器1的左端）上安装充注阀17，以及在出气通孔12处安装手动阀16，在进气通孔11处安装电磁阀15，手动阀16可以控制出气通孔12关闭，电磁阀15可以控制进气通孔11关闭从而使得冷媒无法通过进气通孔11，手动阀16可以控制出气通孔12关闭从而使得冷媒无法通过出气通孔12。

当需要更换干燥剂时，只需要将电磁阀15和手动阀16关闭，将外部的冷媒回收设备接在充注阀17上，从而可以将管道以及干燥器2中的冷媒回收，防止冷媒散发至空气中，造成浪费，之后更换干燥剂，更换过程上面已经详细说明，此处不再赘述。更换完成之后，利用外部设备接入充注阀17上，进行真空处理，之后接入冷媒充注机，完成冷媒充注。充注的冷媒进入到容纳空腔14，并由出气管道4右端、出气通孔12排出。

从图2中可以看出，当经过进气管道3、干燥器2以及过滤网13处理处理之后的冷媒进入到容纳空腔14（即储液器空腔）中，会使得储液器1的压强增大，当压强大于一定范围时，可能造成危险，因此，在储液器1的右端上还安装有安全阀18，安全阀18可以控制储液器1中的压强在一定的范围内。

安全阀18（系统）的工作原理可以如下：安全阀18（系统）包括控制模块、压强传感器，压强传感器设置在储液器1中，压强传感器感应压强大小，并生成压强信号，将所述压强信号发送给控制模块，控制模块将压强信号与压强设定值进行比对，当压强信号对应的压强大小大于压强设定值时，则控制安全阀18打开，排出部分冷媒，从而降低储液器1中的压强。

后续更优方式的改进，例如：1、过滤网13可以呈蜂窝状，且内部有四圈凸起,零件组合后可成形四道渠状空间，可以增大过滤面积，增加杂质过滤的效率。2、将现有技术中的透镜也安装在储液器1右端，可以进一步减小安装空间。

以上所述的仅是本发明的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims

1.车用空调干燥储液器（1），其特征在于，包括储液器（1）、干燥器（2）、设在储液器（1）空腔中的进气管道（3）和设在储液器（1）空腔中的出气管道（4），所述干燥器（2）设在所述储液器（1）的空腔内，所述储液器（1）上设有进气通孔（11）和出气通孔（12），所述进气管道（3）的一端与进气通孔（11）相连通，另一端设在干燥器（2）的空腔中并与干燥器（2）的空腔一侧相连通，所述出气管道（4）的一端与出气通孔（12）相连通，另一端与储液器（1）的空腔相连通。

2.根据权利要求1所述的车用空调干燥储液器（1），其特征在于，所述储液器（1）内部还设有过滤网（13），所述过滤网（13）有两个，分别设在所述干燥器（2）的两端，其中一个过滤网（13）与储液器（1）的内壁形成容纳空腔（14），所述出气管道（4）的另一端与所述容纳空腔（14）相连通。

3.根据权利要求2所述的车用空调干燥储液器（1），其特征在于，所述干燥器（2）内放置有干燥剂(21)，所述储液器（1）的一端设有盖板（19），所述盖板（19）打开所述储液器（1）的空腔以使得干燥器（2）内的过滤网（13）与干燥剂(21)从储液器（1）中取出。

4.根据权利要求3所述的车用空调干燥储液器（1），其特征在于，所述进气通孔（11）处设有电磁阀（15），所述电磁阀（15）打开时，所述进气通孔（11）与储液器（1）空腔连通，以使得冷媒从空腔进入到进气管道（3）中，所述电磁阀（15）关闭时，所述进气通孔（11）与储液器（1）空腔隔离。

5.根据权利要求4所述的车用空调干燥储液器（1），其特征在于，所述出气通孔（12）处设有手动阀（16），所述手动阀（16）打开时，所述出气通孔（12）与外部连通，以使得冷媒从出气管道（4）中排出到外部，所述手动阀（16）关闭时，所述出气通孔（12）与外部隔离。

6.根据权利要求5所述的车用空调干燥储液器（1），其特征在于，所述盖板（19）上设有充注阀（17），所述充注阀（17）与容纳空腔（14）相连通。

7.根据权利要求6所述的车用空调干燥储液器（1），其特征在于，所述干燥器（2）上设有呈圆柱形的中心管道，所述中心管道的径向方向与干燥器（2）的径向方向一致，所述出气管道（4）设在中心管道内。

8.根据权利要求1~7中任一项所述的车用空调干燥储液器（1），其特征在于，所述过滤网（13）呈蜂窝状,且内部有四圈凸起，零件组合后可成形四道渠状空间。

9.根据权利要求1~7中任一项所述的车用空调干燥储液器（1），其特征在于，所述储液器（1）上设有安全阀（18），安全阀（18）调整所述储液器（1）中的压强。

10.根据权利要求1~7中任一项所述的车用空调干燥储液器（1），其特征在于，储液器（1）上设有视镜。