CN100595086C - 油箱盖的油气挥发控制器 - Google Patents

Abstract

一种油箱盖的油气挥发控制器，在一油箱盖底部设一器体，内部设有一双通阀及一内含过滤油气材料的过滤室，双通阀连接于油箱的加油口与过滤室之间，且过滤室与外界大气相通，同时双通阀内设有一第一阀件及一第二阀件，第一阀件载负一弹簧的簧压，第二阀件设于第一阀件上；据此，第一阀件能感测油箱内油气挥发的膨胀压，以引导或阻断油箱内油气经由过滤室的过滤而排放至外界大气，第二阀件能感测油箱内的真空压，以引导或阻断大气回补至油箱内。

Description

油箱盖的油气挥发控制器

技术领域

本发明涉及一种装设于车辆油箱上的油箱盖，特别是一种与油箱盖相互结合成一体，以调节油箱内油气压力并过滤油气中有害物质的装置。

背景技术

市面上装设于车辆上的油箱(Fuel Tank)，其内部会于若干油液挥发成油气后产生膨胀压，也会于减少若干油液后产生真空压，在累积较大的膨胀压或真空压时，会造成油箱变形的问题，甚至会造成油箱破裂的危险情况。因此，传统上会在油箱上设一连通大气的通路，于油箱内产生膨胀压时，能排放油气至外界大气以释放膨胀压，并于油箱内产生真空压时，能回补外界大气以抵消真空压。

然而，上述直接将油气排放至外界大气的作法，会造成空气污染的问题；为克服此问题，现有技术中已揭示在该通路上装设一过滤室，其内部装设有若干滤网及活性碳，能在油气通过时过滤油气中的有害物质，以避免油气直接排放至外界大气而造成空气污染。

美国专利公开第2006/0016436号公开了结合有油气处理的油箱盖的技术，即在油箱盖内组设一内含若干滤网及活性碳的过滤室，并于油箱盖内设一连通油箱内部与外界大气的通路，同时过滤室介设于该通路上；据此，在油箱内所挥发的油气，能经由过滤室的过滤作用而排放至外界大气，以过滤油气中的有害物质，并释放油箱内的膨胀压，同时在油箱内油液减少时，能经由过滤室回补外界大气至油箱内，以抵消油箱内的真空压。但其缺点在于该油气挥发通道上并无定压开阀管制的设计，以至于无形中增加了过滤室持续过滤油气的负荷，进而增加了油气溢散至空气中造成污染的机率，尤需加以改善。

发明内容

本发明的目的在于提供一种油箱盖的油气挥发控制器，尤其是配置一具备二道阀控通道的双通阀，能与过滤室结合组设于油箱盖内，促使油箱盖具备定压开阀管制的能力，以调节油箱内压及控制油气挥发量，进而提升过滤油气的能力。

为达上述的目的，本发明油箱盖的油气挥发控制器，

一锁组于油箱加油口上的油箱盖；

一设于油箱盖底部且容置于加油口内的器体；

一内含过滤油气材料的过滤室，设于器体内，且过滤室上具有一油气入口，以及一与外界大气相连通的油气出口；及

一双通阀，设于器体内，具一与加油口相连通的入口，以及一与过滤室的油气入口相连通的出口，且入口与出口间设有一第一阀件及一第二阀件，第一阀件载负一弹簧的簧压，同时第二阀件设于第一阀件上。

据此，第一阀件于感测油箱内油气挥发的膨胀压大于簧压时开阀，以引导油箱内油气经由过滤室的过滤而排放至外界大气，并于膨胀压小于簧压时关阀，以阻断油气排放；第二阀件于感测油箱内真空压大于大气压力时开阀，经由过滤室引导大气回补至油箱内，并于感测油箱内真空压小于大气压力时关阀，阻断大气回补。

如上所述的控制器，包含有：

一连通双通阀的出口与油气入口的第一气路，设于器体内、油箱盖内或油箱盖与器体之间；

至少一与外界大气相通的气孔，设于器体上、油箱盖上或油箱盖与器体之间；及

一连通油气出口与气孔的第二气路，设于器体内、油箱盖内或油箱盖与器体之间。

如上所述的控制器，其中过滤油气的材料为活性碳。

如上所述的控制器，其中双通阀包含有：

一设于入口与出口之间的阀室，第一阀件滑设于阀室内，同时第一阀件与阀室内壁面之间有一与出口相通的油气流道；

一设于第一阀件上的环肋，与入口之间有一环状阀口，该阀口与油气流道相通；及

至少一设于第一阀件上的通孔，第二阀件遮蔽于通孔上。

如上所述的控制器，其中第二阀件为盘状膜片。

通过上述，使用第一阀件与第二阀件等二相异的阀控通道，分别掌控油箱内油气排放至外界大气以及大气回补进入油箱内等二通道的开阀与闭阀时机。特别是通过第一阀件在感测油箱内油气挥发的膨胀压大于簧压时开阀，以引导油箱内油气经由过滤室的过滤而排放至外界大气，并于膨胀压小于簧压时关阀，以阻断油气排放；并通过第二阀件在感测油箱内真空压大于大气压力时开阀，经由过滤室引导大气回补至油箱内，并于感测油箱内真空压小于大气压力时关阀，阻断大气回补；据此，可充分管制油箱内油气挥发的内压，并减少过滤室持续过滤油气的负荷，以避免油气溢散至空气中造成污染。

为能更加详述本发明，列举较佳实施例以及附图说明如后：

附图说明

图1：本发明的立体分解图。

图2：图1的组置剖示图。

图3：本发明一使用状态剖示图。

图4：本发明另一使用状态剖示图。

图中主要组件符号说明：

1：油箱盖；11：边框；12：第二气路；2：器体；20：盖板；21：第一气路；22：穿孔；23：肋片；24：凸环；25：气孔；3：过滤室；31：活性碳；32：滤网；33：油气入口；34：油气出口；4：双通阀；40：阀室；41：第一阀件；411：环肋；412：通孔；42：第二阀件；421：轴部；422：膜片；43：上盖；44：入口；45：出口；46：弹簧；47：阀口；48：流道；5：油箱；51：加油口；6、61：垫圈。

具体实施方式

请参阅图1所示，揭示出本发明一实施例的立体分解图，并配合图2说明本发明油箱盖的油气挥发控制器，包含有：

一油箱盖1，具有一边框11，以锁组于油箱5的加油口51上；

一器体2，设于油箱盖1底部，且容置于加油口51内，器体2上延制形成一凸环24，与油箱盖1的边框11相互结合，且器体2顶部结合一盖板20，盖板20上设有一穿孔22，盖板20底部设有一肋片23，并于器体2上套设有一止气垫圈6，以防止油箱5内油气经由加油口51与器体2之间泄出，同时器体2内设有一阀室40；

一环状过滤室3，设于阀室40四周，内含过滤油气的材料，该材料在实施上为若干活性碳31，且过滤室3顶部与盖板20底部之间设有一环状滤网32，同时肋片23间隔于过滤室3顶部，而间隔滤网32顶部形成一油气入口33及一与穿孔22相通的油气出口34；

一双通阀4，设于阀室40内，且阀室40顶部结合一上盖43，并于器体2底部设一连通阀室40与加油口51的入口44，并在上盖43上设一连通阀室40的出口45，同时入口44与出口45之间的阀室40内设有一第一阀件41及一第二阀件42，第一阀件41载负一弹簧46的簧压，第二阀件42设于第一阀件41上；

一第一气路21，设于盖板20与上盖43之间，以连通双通阀4的出口45与过滤室3的油气入口33；

至少一气孔25，设于凸环24与边框11之间，与外界大气相通；

一第二气路12，设于盖板20与油箱盖1之间，以连通穿孔22与各气孔25。

在更加具体的实施上，上述第一阀件41上形成一环肋411(如图1及图2所示)，阀室40内壁面的入口44四周设有一止气垫圈61，环肋411与止气垫圈61之间形成一能启、闭入口44的环状阀口47(配合图3所示)，且弹簧46设于第一阀件41与上盖43之间，驱动环肋411关闭阀口47，并于阀室40内壁面与第一阀件41及环肋411之间，形成一能连通环状阀口47与出口45的油气流道48；上述第二阀件42在第一阀件41上设有至少一通孔412，且第二阀件42具有一结合于第一阀件41上的轴部421，一端延制形成一能遮蔽各通孔412的盘状膜片422。

通过上述构件的组成，可供据以实施本发明，特别是在第一阀件41感测油箱5内的油气挥发的膨胀压大于弹簧46簧压时，第一阀件41会受到膨胀压驱动而开启阀口47(如图3所示)，促使油箱5内的油气经由入口44进入阀口47，并沿着油气流道48、出口45、第一气路21及油气入口33导入过滤室3内进行过滤，以净化油气内的有害物质；随后，已过滤的油气会沿着油气出口34、穿孔22进入第二气路12，并经由各气孔25排放至外界大气，促使油箱5内的膨胀压逐渐降低。另在第一阀件41感测油箱5内的油气挥发的膨胀压小于弹簧46簧压时，弹簧46会驱动环肋411关闭阀口47(如图2所示)，以阻断油气进入过滤室3内，进而防止油气外泄至大气中。

当第二阀件42的膜片422感测油箱5内的真空压大于大气压力时，真空压会驱动膜片422开启各通孔412(如图4所示)，促使外界空气经由各气孔25进入第二气路12，并沿着穿孔22、油气出口34进入过滤室3内，再沿着油气入口33、第一气路21、出口45、各通孔412及入口44回补至油箱5内；另当第二阀件42的膜片422感测油箱5内的真空压小于大气压力时，膜片422会重新遮蔽各通孔412(如图2所示)，以阻断大气回补至油箱5内；据此，使用第一阀件41与第二阀件42等二相异的阀控通道，分别掌控油箱5内油气排放至外界大气以及大气回补进入油箱5内等二通道的开阀与闭阀时机，致使油箱盖1具备定压开阀管制的能力，以调节油箱5内压及控制油气挥发量，进而提升油箱盖1过滤油气的能力。

综上所述，仅为本发明的较佳实施示例而已，并非用以限定本发明；凡其它未脱离本发明的等效修饰或置换，均应包含于本发明范围内。

Claims (4)

1.一种油箱盖的油气挥发控制器，其特征在于：包含有：

一锁组于油箱加油口上的油箱盖；

一设于油箱盖底部且容置于加油口内的器体；

一内含过滤油气材料的过滤室，设于器体内，且过滤室上具有一油气入口，以及一与外界大气相连通的油气出口；及

一双通阀，设于器体内，具一与加油口相连通的入口，以及一与过滤室的油气入口相连通的出口，且入口与出口间设有一第一阀件及一第二阀件，第一阀件载负一弹簧的簧压，同时第二阀件设于第一阀件上；所述双通阀包含有：

一阀室，设于入口与出口之间，第一阀件滑设于阀室内，同时第一阀件与阀室内壁面之间有一与出口相通的油气流道；

一环肋，设于第一阀件上，该环肋与入口之间有一环状阀口，该阀口与油气流道相通；及

至少一通孔，设于第一阀件上，且第二阀件遮蔽于通孔上。

2.如权利要求1所述的控制器，其特征在于：包含有：

一连通双通阀的出口与油气入口的第一气路，设于器体内、油箱盖内或油箱盖与器体之间；

至少一与外界大气相通的气孔，设于器体上、油箱盖上或油箱盖与器体之间；及

一连通油气出口与气孔的第二气路，设于器体内、油箱盖内或油箱盖与器体之间。

3.如权利要求1所述的控制器，其特征在于：其中过滤油气的材料为活性碳。

4.如权利要求1所述的控制器，其特征在于：其中第二阀件为盘状膜片。

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