CN105729038A - 一种电铲内孔被磨损支轮的修补方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电铲内孔被磨损支轮的修补方法，包括以下步骤：1）先将支轮安装在车床上，使支轮内孔在车床上车一刀，车去磨损部位，按照磨损量a以及支轮内孔未磨损时的直径b，将支轮内孔车至直径为b+a+0.10mm；2）将铜套安装在车床上，配车铜套，要求铜套与支轮内孔过盈配合；3）将车好的铜套安装在支轮内孔中。本发明一种电铲内孔被磨损支轮的修补方法，该修补方法可将废弃的支轮重新再利用，为公司节约一定成本，同时通过该方法，增加了铜套的厚度，进而增加了铜套的使用寿命。

Description

一种电铲内孔被磨损支轮的修补方法

技术领域

本发明涉及电铲领域，具体涉及一种电铲内孔被磨损支轮的修补方法。

背景技术

在石矿生产中，由于路面的凹凸不平，且电铲有时为避爆或者铲料时频繁地长距离移位等，易使电铲支轮内的铜套磨损严重，更严重的是铜套磨完后，支轮轴与支轮内孔直接干摩擦，造成支轮内孔的磨损。

随着产量的增加，电铲时常要高负荷运转，各个支轮铜套已经磨损严重。在对铜套磨损严重的支轮进行更时发现，有些支轮的铜套早已被磨光，支轮内孔被磨去有2～3mm。

这些支轮由于内孔被磨损，变大且呈现不规则形状，已经无法装配库存的原装铜套，无法使用，被堆积在废品库里，变成了废品，给企业带来了巨大的损失。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种电铲内孔被磨损支轮的修补方法，该方法可将废弃的支轮重新再利用，为公司节约一定成本，同时能够提高与其配合铜套的使用寿命。

本发明的目的通过以下技术方案来具体实现：

一种电铲内孔被磨损支轮的修补方法，包括以下步骤：

1）先将支轮安装在车床上，使支轮内孔在车床上车一刀，车去磨损部位，按照磨损量a以及支轮内孔未磨损时的直径b，将支轮内孔车至直径为b+a+0.10mm；

2）将铜套安装在车床上，配车铜套，要求铜套与支轮内孔过盈配合；

3）将车好的铜套安装在支轮内孔中。

本发明一种电铲内孔被磨损支轮的修补方法，该修补方法可将废弃的支轮重新再利用，为公司节约一定成本，同时通过该方法，增加了铜套的厚度，进而增加了铜套的使用寿命。

附图说明

下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

图1是支轮与铜套的配合示意图。

图中：1-支轮；2-铜套；3-支轮内孔。

具体实施方式

如图1所示，本发明实施例所述的一种电铲内孔被磨损支轮的修补方法，包括以下步骤：

1）先将支轮1安装在车床上，使支轮内孔3在车床上车一刀，车去磨损部位，按照磨损量a以及支轮内孔3未磨损时的直径b，将支轮内孔车至直径为b+a+0.10mm；在本实施例中，磨损量为5mm，未磨损时的支轮内孔直径为200mm，因此支轮内孔3的直径应车至205.10mm；

2）将铜套2安装在车床上，配车铜套2，要求铜套2与支轮内孔3过盈配合，即在本实施例中，铜套的外径应大于205.10mm；

3）将车好的铜套2安装在支轮内孔3中。

本发明一种电铲内孔被磨损支轮的修补方法，该修补方法可将废弃的支轮重新再利用，为公司节约一定成本，同时通过该方法，增加了铜套的厚度，进而增加了铜套的使用寿命。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行调节，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种电铲内孔被磨损支轮的修补方法，其特征在于包括以下步骤：

1）先将支轮安装在车床上，使支轮内孔在车床上车一刀，车去磨损部位，按照磨损量a以及支轮内孔未磨损时的直径b，将支轮内孔车至直径为b+a+0.10mm；

2）将铜套安装在车床上，配车铜套，要求铜套与支轮内孔过盈配合；

3）将车好的铜套安装在支轮内孔中。