CN105702487A - 电气按钮速动开关 - Google Patents

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Abstract

本发明提出一种开关，其包括：至少第一对相关触头元件，其包括第一固定触头元件(56，57，62)和设置成面向第一固定触头元件(56，57，62)且可与第一固定触头元件取得接触以建立第一导电路径的第一可动触头元件；和速动动作切换机构，其包括围绕水平轴线(A2)在较高位置和较低位置之间枢转地安装的倾斜驱动部件(84)，其中，所述第一可动触头元件是第一可弹性变形导电叶片(68)的可动部分，并且其中，所述驱动部件(84)包括第一凸轮(C1)，第一凸轮与所述第一叶片(68)的凸轮从动件部分(80)协作，依据驱动部件(84)的位置使所述第一叶片变形或松弛，以用于将所述第一可动触头元件水平横向移动到与第一固定触头元件(56，57，62)取得接触或脱离接触。

Description

电气按钮速动开关
技术领域
本发明涉及也已知为速动开关的电气开关。
背景技术
这种电气速动开关设计用于选择性建立：
-两个导电固定触头之间的第一导电路径；
-或两个其它导电固定触头之间的第二导电路径；
所述开关包括：
外壳；
按钮，其伸出外壳且包括由延伸到外壳中的延伸部分形成的驱动部分，所述按钮被设置成当外力被施加到按钮时，相对于外壳在下述位置之间移动：
-建立第一导电路径的第一按钮活动位置；和
-建立第二导电路径的第二按钮活动位置。
根据已知的设计，速动开关包括：导电单元，其相对于外壳固定且包括所述固定触头；和
切换单元，其包括：
*导电摆动元件，导电摆动元件的第一端与第一导电元件枢转地接合，且导电摆动元件的第二端设置成将第一导电固定触头选择性电连接到第二或第三导电固定触头；
*和牵引弹簧，其具有操作性连接到外壳的第一端和紧固到摆动元件的第二端，
以使得当按钮在第一较高按钮位置时，弹簧在第一弹簧位置且弹簧引起摆动元件电连接第一对导电固定触头，当按钮移动到第二较低按钮位置时，弹簧移动到第二弹簧位置且弹簧引起摆动元件也移动以电连接第二对固定触头。
这种开关的示例在文献US-B2-7.205.496中公开，在所述文献中，弹簧是螺旋缠绕的牵引弹簧且按钮驱动部分作用在弹簧的中间区段上。
改进这种速动开关工作的尝试在文献US-B1-6.255.611中提出，在所述文献中，切换单元在摆动元件的所述第一和第二位置之间是双稳态的，在所述文献中，开关包括布置在所述外壳和所述按钮之间的复位弹簧，在所述文献中，当施加到所述按钮的外力被移除时，所述按钮通过复位弹簧返回到其初始的所述第一活动位置，且在所述文献中，牵引弹簧具有连接到按钮的驱动部分的第一端和紧固到摆动元件的第二端，以使得当按钮在第一按钮位置时，牵引弹簧的第一端在第一弹簧位置，当按钮移动到第二按钮位置时，弹簧的第一端移动到第二弹簧位置。
根据这种设置方式，当外力施加到按钮时，按钮的驱动部分和弹性弹簧的结合端被迫向下移动，直到结合端经过临界线，在该点处摆动元件与另一导电固定触头联接，以供应电力或电气信号。
然而，切换速度仍然是不够的，且没有为用于同时选择性建立两个第一导电路径的"双重"或"成对"设计提供解决方案。这种设计也在固定和可动触头之间产生重要冲击或伤害性噪音(例如当开关位于汽车车辆的内部中时)，这种噪音是不能接受的。
根据在文献US2013/0068600(METHODE)或EP2151839(ALPS)中公开的其它设计，摆动导电元件包括在竖直平面上移动的滑动可动触头。滑动触头产生较低噪音，但耐久性由于触头的电气部分之间的重复摩擦而受到影响。
在所有以上提及的设计中，构件的数量是重要的，摆动导电元件或本体的设计非常复杂且不允许任何设计的改变，尤其是针对待建立或中断的开关导电路径的数量。
发明内容
本发明提出一种电气速动开关，其包括：
*具有接收部分的外壳；
*形式为按钮的致动部件，所述按钮伸出外壳且包括由延伸到外壳中的延伸部分形成的致动部分，所述按钮设置成当外力施加到按钮时相对于外壳在下述位置之间竖直移动：
-按钮较高活动位置；和
-按钮较低活动位置；
*至少第一对相关触头元件，其包括：
**设置在接收部分中的第一固定触头元件；和
**第一可动触头元件，其设置成面向第一固定触头元件且可与第一固定触头元件取得接触，以建立在第一可动触头元件和第一固定触头元件之间的第一导电路径；以及
*速动动作切换机构，其包括：
**相对于外壳围绕水平轴线枢转地安装的倾斜驱动部件；和
**牵引弹簧，其纵向延伸并具有与驱动部件的一部分附连的纵向端，按钮的致动部分直接或间接作用在牵引弹簧上，以在下述位置之间枢转驱动部件：
-较高位置；和
-较低位置，
其中，所述第一可动触头元件是由所述外壳支撑的第一可弹性变形导电叶片的可动部分；
并且其中，所述驱动部件包括第一凸轮，第一凸轮与所述第一叶片的凸轮从动件部分协作，依据驱动部件的位置使所述第一叶片变形或松弛，以将所述第一可动触头元件水平横向移动到与第一固定触头元件取得接触或脱离接触。
根据本发明，倾斜驱动部件是独立的非导电构件，例如是塑料模制部分。
根据本发明的其它技术特征：
-所述凸轮从动件部分由所述第一叶片的弯折部分构成，所述弯折部分具有朝向驱动部件的纵向竖直驱动面向内定向的凸面，所述第一凸轮设置在所述驱动面上；
-所述可动部分是所述第一叶片的自由端部分；
-所述第一叶片的形式为发卡，且包括下端固定到所述外壳的竖直向上延伸的固定分支和从固定分支的上端向下竖直延伸的竖直活动分支，所述活动分支包括所述凸轮从动件部分和所述可动部分；
-所述可动部分由所述第一叶片的弯折部分构成，所述弯折部分具有朝向相面对的相关第一固定触头元件向外定向的凸面；
-速动开关还包括：
*第二对相关触头元件，其包括：
**设置在接收部分中的第二固定触头元件；和
**第二可动触头元件，其面向第二固定触头元件设置，且可与第二固定触头元件取得接触以建立在第二可动触头元件和第二固定触头元件之间的第二导电路径；
其中，所述第二可动触头元件是由所述外壳支撑的第二可弹性变形导电叶片的可动部分；
其中，所述驱动部件包括第二凸轮，第二凸轮与所述第二叶片的凸轮从动件部分协作，依据驱动部件的位置使所述第二叶片变形或松弛，以将所述第二可动触头元件水平横向移动到与第二固定触头元件取得接触或脱离接触；
并且其中，设置在接收部分中的所述第一和第二固定触头元件以预定间隔并排纵向设置；
-驱动部件在其较高位置，第一和第二导电路径之一被建立并且另一导电路径被中断，当驱动部件在其较低位置时，所述一个导电路径被中断并且所述另一导电路径被建立；
-倾斜驱动部件相对于外壳围绕相对于外壳固定的几何水平枢转轴线枢转地安装；
-所述凸轮与相关凸轮从动件部分协作，相关导电叶片的相关可动部分在压力下与面向固定触头元件维持接触；
-速动开关相对于竖直纵向的正中对称平面呈现对称概念；
-驱动部件的所述较高位置和所述较低位置由驱动部件的相关抵接区与外壳的相关抵接区的协作限定，协作以用于限定驱动部件的较高位置的抵接区的至少之一由弹性抵接块体构成，且协作以用于限定驱动部件(84)的较低位置的抵接区的至少之一由弹性抵接块体构成；
-至少一个所述弹性抵接块体是外壳的一部分；
-所述弹性抵接块体的至少之一是驱动部件的一部分；
-所有所述减震块体相对于驱动部件位于相同的上侧或下侧上；
-所有所述减震块体与单一减震构件成一体；
-其中，所述外壳包括下外壳部分和上外壳覆盖部分，其中，由可弹性变形材料构成的密封片材介于外壳的所述上部分和下部分之间，并且其中，所述减震块体的至少之一与所述密封片材成一体。
附图说明
通过阅读以下详细说明，本发明的其它特征和优点将变得明显，为了理解所述说明将参考附图，附图中：
-图1是顶部透视图，其图解根据本发明的双稳态速动开关的实施方式；
-图2是类似于图1的透视图，以分解图示出一些主要构件；
-图3是容纳所有内构件的速动开关的外壳的较低部分的俯视图；
-图4是沿图3的线4-4截取的剖视图，示出在其较高位置的构件；
-图5是没有内构件的速动开关的外壳的较低部分的俯视图；
-图6是图2的外壳的较低部分的半透视图；
-图7是在驱动部件的较高位置与驱动部件相关的固定和可动触头元件的放大透视图；
-图8是沿图7的竖直平面8-8截取的剖视图；
-图9是沿图7的箭头F9的纵向端视图，示出固定和可动触头元件；
-图10是沿图3的线4-4截取的剖视图，示出在其较低位置的构件；
-图11是与图7的视图类似的视图，示出在其较低位置的驱动部件；
-图12是外壳的上覆盖部分的仰视图；
-图13和14是与图7和11的视图类似的简化示意图，示出根据本发明的速动开关的另一示例。
具体实施方式
在以下的说明中，相同、类似或类比的构件由相同的附图标记表示。
作为非限定性示例，为了有助于理解说明书和权利要求，将参考图中示出的L、V、T三面体且不参考重力，采用术语竖直、水平、底、顶、上、下、横向、纵向等等。
在图解的实施方式中，整个开关的设计相对于与图3的线4-4对应的竖直正中面VMP是对称的。
图1示出具有外壳12的速动开关10，所述外壳具有长方体形状且由外壳上覆盖部分16和限定接收部分的外壳下部分或半部14构成，所述外壳由模制塑料制成且可在安装和组装之后被超声焊接。
开关10包括竖直延伸且可移位的按钮18，所述按钮具有用于接收致动力的自由上端20。
按钮18的较高的主竖直杆22与密封罩26结合地延伸穿过外壳上覆盖部分16的孔24。
按钮18在本文中以非限定性方式是塑料模制部分，其包括下致动部分28，所述下致动部分是主竖直杆22的延伸部分且在外壳12内设置和延伸。
下致动部分28包括一对竖直和横向延伸的侧向引导翼部30，侧向引导翼部被接收在设置在外壳12的上覆盖部分16中的匹配和互补的竖直凹槽对32中(参见图12)。
因此按钮相对于外壳12沿竖直致动轴线A1被竖直引导。
开关10包括在外壳12的下部分14和按钮18的下致动部分28之间竖直布置的复位弹簧36。复位弹簧36是竖直且螺旋缠绕的弹簧，所述复位弹簧被接收在下部分14的凹部40中，且所述复位弹簧的上端作用在致动部分28的内部水平面42上。
复位弹簧36安装为被竖直压缩，以使得当向下施加到按钮的自由上端20的外力被移除时，按钮由复位弹簧36返回到其较高搁置位置(在图4中图解)。
这个较高搁置位置由致动部分28的上表面34与上覆盖部分16的面向下的表面31的协作限定。
从这个较高位置开始(通过压缩复位弹簧36)，按钮18可以被向下朝向其极低位置推动，所述极低位置由致动部分28的下表面33与下外壳部分14的面向部分35一起协作限定。
下致动部分28包括竖直打开槽口44。如可以从图4看见的，槽口44由横向杆状部分46纵向界定，横向杆状部分46在这个示例中用于构成弹簧钩挂部分。
按钮18在外壳10的一端处纵向设置，且致动部分28朝向外壳10的另一相反端纵向延伸，使得致动部分的部分46朝向所述另一相反端纵向定向。
速动开关10包括由数个导电固定触头构成的导电单元50，所述导电固定触头属于由切割金属片制成的金属固定导电针。
导电单元包括一对第三导电固定触头52，每个第三导电固定触头包括设置在外壳12内的、形式为竖直和纵向接触板的固定第三较高接触区53。两个第三较高接触板53在靠近于按钮开关18纵向设置的竖直平面P3中横向对齐，位于轴线A1和横向杆状部分46之间。
导电单元包括一对第二导电固定触头54，每个第二导电固定触头包括设置在外壳12内、呈竖直和纵向接触板的形式的第二固定较高接触区55。两个第二较高接触平面55在竖直平面P2中横向对齐。
导电单元包括一对第一导电固定触头56，每个第一导电固定触头包括设置在外壳12内、呈竖直和纵向接触板的形式的第一固定较高接触区57。两个第一较高接触板57在竖直平面P1中横向对齐。
每个接触板53、55或57分别限定向内定向的固定接触面58、60和62。如从图3、5和9可以看到的，在每个侧向侧面上，固定接触面60和62基本在相同的竖直和纵向平面中延伸。每个固定接触面58相对于面60和62所延伸的共同平面稍微向内偏移(参见图9)。
外壳12的下部分14是在固定触头50上包覆成型的塑料件，且每个固定触头包括尾部，所述尾部竖直向外延伸以用于以已知的方式例如在电路印刷板的上表面上电连接固定触头和速动开关10。
根据本发明，第一或第二固定触头区57-62或55-60中的每个分别与面向相关固定触头区横向设置的第一可动触头64和第二可动触头66相关。
所述第一可动触头64是由外壳12的所述下部分14支撑的第一可弹性变形导电叶片68的叉状可动部分。
所述第二可动触头66是由外壳12的所述下部分14支撑的第二可弹性变形导电叶片70的叉状可动部分。
每个可变形接触叶片68、70的形式为具有大致发卡形状的导电金属的切割弯折片材。
每个可变形接触叶片68、70包括两个竖直定向且总体平行的分支，其中，固定分支68F、70F和活动分支68A、70A都由在两个分支68F-68A和70F-70A的邻近上端之间延伸的180°上弯折部分72、74连接。
竖直向上延伸的固定分支68F、70F具有固定到所述外壳下部分14的下端76、78。
每个向下延伸的活动分支包括上弯折部分80、82和下弯折自由端部分64、66，所述上弯折部分的凸面横向向内定向，构成本发明中的凸轮从动件部分，下弯折自由端部分的凸面横向向外定向，构成本发明中的可动触头部分。
固定分支68F、70F的每个下端76、78被竖直插入(压力配合)且固定在外壳12的下部分14的接收部分中。
两个邻近固定分支68F、70F的下端76、78在每侧上以非限定性方式由纵向竖直带86连接到一起。
在自由状态下，即，当它们没有弹性变形时，每个叶片68、70的设计使得在可动触头部分64、66及其对应固定接触板57、55的相关的面向表面62、60之间存在游隙或间隙"j"。
如将在后文中说明的，每个叶片68、70在作用在凸轮部分80、82上的横向和水平压力下是可变形的，从叶片的自由非有效状态开始朝向变形有效状态变形，在变形有效状态下，可动触头部分64、66与面向且相关的固定接触面62、60导电接触。
在图中图解的非限定性示例中，两个邻近可变形叶片68和70具有形式为带86的共同输出件，共同输出件也是用于持久固定接触的第三叶片71的下连接部分。
每个第三叶片71一般设计且成形为可变形活动叶片68和70，但是第三叶片的下自由端部分67与第三接触板53的接触面持久电接触。
因此，可变形叶片68和70电连接到固定触头52。
当第一可动触头部分64变形且处于其有效状态以建立第一导电路径时，触头56电连接到触头52。
当第二可动触头部分66变形且处于其有效状态以建立第二导电路径时，触头54电连接到触头52。
就控制可动触头部分64和66的状态改变而言，根据本发明的速动开关包括速动动作切换机构，速动动作切换机构包括倾斜、或摇摆或摆动驱动部件84和牵引弹簧86，驱动部件相对于外壳12围绕水平轴线A2枢转地安装。
驱动部件84在本文中是形式为纵向支架的非导电塑料模制构件，所述纵向支架界定用于接收牵引弹簧86的内部纵向通道88。
驱动部件84由两个侧向相对的纵向竖直驱动面90界定。
驱动元件84在其靠近按钮18的致动部分28的纵向端92处包括横向延伸的两个对齐的凸出支点部分。每个支点部分92被接收在形成于外壳12中的互补性凹进部分中，以用于相对于外壳12围绕水平横向轴线A2枢转地安装驱动部件84。
驱动部件84包括用于钩挂牵引弹簧86的一端的横向杆状横向部分94。
牵引弹簧86具有与按钮的致动部分28的部分46操作性连接的第一端85和钩挂到驱动部件84的部分94的第二相反端87。
牵引弹簧86是螺旋缠绕的牵引弹簧。
由于各种几何参数和尺寸，在牵引弹簧86和复位弹簧36的作用下，驱动单元84和按钮18都通常处于其在图4中图解的"较高"搁置位置。这个较高位置由驱动部件的上表面部分96与上覆盖部分16的面向内部分98之间的协作限定。
当使用者在按钮的杆22上向下推动时，按钮18的致动部分28借助于部分46作用在牵引弹簧86的第一端85上，以驱使驱动部件84围绕固定水平轴线A2朝向其在图10中图解的第二"较低"位置枢转。这个较低位置由驱动部件84的下表面部分100与外壳12的下部分14的面向内部分102之间的协作限定。
为了选择性作用在可变形叶片68和70上，本文的每个侧向驱动面90包括两个邻近的突伸驱动凸轮，即，第一凸轮C1和第二凸轮C2。
第一凸轮C1尺寸化且设计为与第一可变形叶片68的凸轮从动件部分82协作。
当驱动部件84在其较高位置(在较高位置，牵引弹簧的第一端在较高弹簧位置)时，第一凸轮C1持久地作用在相关的第一凸轮从动件部分80上，且第一导电路径被建立。
当驱动部件84在其较低位置(在较低位置，牵引弹簧的第一端在较低弹簧位置)时，第一凸轮C1不再作用在第一凸轮从动件部分80上且第一导电路径不再被建立。
第二凸轮C2尺寸化且设计为与第二可变形叶片70的第二凸轮从动件部分82协作。
当驱动部件84在其较高位置时，第二凸轮C2不作用在第二凸轮从动件部分82上且第二导电路径不被建立。
当驱动部件84在其较低位置时，第二凸轮C2持久作用在相关的第二凸轮从动件部分82上且第一导电路径被建立。
因此，驱动部件从其较高活动位置朝向其较低活动位置的枢转驱使第一导电路径(从"ON"状态转到"OFF"状态)和第二导电路径(从"OFF"状态转到"ON"状态)的状态同时改变。
当使用者在按钮的杆22上向下推动时，按钮18的致动部分28作用以将驱动部件84从其较高位置枢转到其第二较低位置。
这种位置改变驱使切换，即，在固定触头52和56之间的两个第一导电路径的同时中断和在固定触头52和54之间的两个第二导电路径的后续同时建立。这也驱使复位弹簧36压缩。
当使用者释放复位弹簧在杆22上的致动作用时，先前压缩的复位弹簧36向上作用在按钮18上，以竖直向上推动按钮。按钮18的致动部分28作用以使驱动部件84从其较低位置枢转到其较高位置。
依据驱动部件84的较高或较低位置，每个凸轮与相关的可弹性变形叶片的相关凸轮从动件部分协作或不协作，以使所述叶片变形或松弛，以用于建立或中断相关导电路径。
利用"凸轮"驱动部件的根据本发明的设计能够实现致动的超程(overtravel)；
由于都固定到塑料模制外壳且由塑料模制外壳支撑的各种固定和可动触头元件的简单设计，并且由于驱动部件是塑料模制部分的概念，降低了成本。
由于不再存在任何滑动触头，解决了耐久性问题。
所述设计非常简单且成本降低，因为倾斜或摆动部件不包括任何金属导电部分或元件。
根据本发明的总体概念允许导电路径的建立和中断在位置和数量方面的任何设置。
这个开关主要在汽车工业中用于电子驻车制动器的致动。
这个开关也可以在许多应用中使用，包括在汽车气囊系统中用作系统关闭开关。
这个开关可以在任何电子应用中使用，所述电子应用例如需要双刀双掷电路，尤其在期望双刀快速切换的情况下。
在图13和14中图解的实施方式中，没有复位弹簧36，致动部分38直接作用在牵引弹簧86的本体上，牵引弹簧因此具有作用在按钮18上和驱动部件84上的双重功能。牵引弹簧86的末端85被钩挂在外壳上。
为了减小当驱动部件达到其较高位置或其较低位置且冲击外壳的相面对零件或一部分时由驱动部件84产生的噪音，这个实施方式提出将弹性减震器结合在开关中。
在图解的实施方式中，减震器的形式为分别用于限定驱动部件84的较高和较低位置的两个弹性减震抵接块体104U和104L。
通过示例，两个块体与密封罩26一起结合在由硅或橡胶或弹性体制成的一件式减震和密封构件106中，一件式减震和密封构件是在覆盖部分16的所有区域上延伸的水平密封片材108的形状，且在竖直方向上介于下外壳部分14的上边缘和覆盖部分16的下表面之间。
在这个实施方式中，超出用于钩挂牵引弹簧86的末端87的横向部分94之外，驱动部件84包括延伸部分108，延伸部分在驱动部件在其较高位置时与块体104U协作。
在这个实施方式中，超出旋转轴线A2之外，驱动部件包括延伸部分100，延伸部分在驱动部件处于其较低位置时与块体104L协作。
这个设计允许两个减震块体在驱动部件的相同侧上，因此将两个抵接减震块体结合成共同"减震"构件。
也可以例如在驱动部件84的区域96和100中将减震抵接块体104U和104L与驱动部件84的本体直接结合。
因为本发明的涉及触头的导电路径和设置方式的总体概念允许超程而不影响操作，所以可以借助于诸如减震抵接块体104U和104L的非刚性抵接件确定驱动部件84的两个位置。
刚描述的减震器的设置方式并非受限于具有根据本发明的触头设置方式的速动开关。
减震器可应用到以下类型的速动开关，该速动开关包括：具有接收部分的外壳；形式为按钮的致动部件，所述按钮伸出外壳且包括由延伸到外壳中的延伸部分形成的致动部分，所述按钮设置成当外力施加到按钮时相对于外壳在按钮较高活动位置和按钮较低活动位置之间竖直移动，至少第一对相关触头元件包括设置在接收部分中的第一固定触头元件，并且第一可动触头元件设置成面向第一固定触头元件，且可与第一固定触头元件取得接触以建立第一可动触头元件和第一固定触头元件之间的第一导电路径；速动动作切换机构，其包括相对于外壳围绕水平轴线枢转地安装的倾斜驱动部件；以及牵引弹簧，其纵向延伸以在较高位置和较低位置之间枢转驱动部件，其中，驱动部件的所述较高位置和所述较低位置由驱动部件(84)的相关抵接区与外壳的相关抵接区的协作限定。

Claims (16)

1.一种电气速动开关(10)，包括：
*具有接收部分的外壳(12)；
*形式为按钮(18)的致动部件，所述按钮伸出外壳(12)且包括由延伸到外壳中的延伸部分形成的致动部分(28)，按钮(18)设置成当外力施加到按钮时相对于外壳在下述位置之间竖直(A1)移动：
-按钮较高活动位置；和
-按钮较低活动位置；
*至少第一对相关触头元件，其包括：
**设置在接收部分中的第一固定触头元件(56，57，62)；和
**第一可动触头元件(64)，其设置成面向第一固定触头元件(56，57，62)，且能够与第一固定触头元件取得接触，以建立在第一可动触头元件和第一固定触头元件之间的第一导电路径；以及
*速动动作切换机构，其包括：
**倾斜驱动部件(84)，其围绕水平轴线(A2)相对于外壳枢转地安装；和
**牵引弹簧(86)，其纵向延伸并且具有附连到驱动部件(84)的一部分(97)的纵向端(87)，按钮(18)的致动部分(28)直接或间接作用在牵引弹簧上，以使驱动部件(84)在下述位置之间枢转：
-较高位置；和
-较低位置，
其中，所述第一可动触头元件是由所述外壳(12)支撑的第一可弹性变形导电叶片(68)的可动部分(64)；
并且其中，所述驱动部件(84)包括第一凸轮(C1)，第一凸轮与所述第一叶片(68)的凸轮从动件部分(80)协作，依据驱动部件(84)的位置使所述第一叶片变形或松弛，以将所述第一可动触头元件(64)水平横向移动到与第一固定触头元件(56，57，62)取得接触或脱离接触。
2.根据权利要求1所述的电气速动开关，其中，所述凸轮从动件部分(80)由所述第一叶片(68)的弯折部分构成，所述弯折部分具有朝向驱动部件(84)的纵向竖直驱动面(90)向内定向的凸面，所述第一凸轮(C1)设置在所述驱动面(90)上。
3.根据权利要求1或2所述的电气速动开关，其中，所述可动部分(64)是所述第一叶片(68)的自由端部分。
4.根据前述权利要求任一所述的电气速动开关，其中，所述第一叶片(68)为发卡形，包括下端(76)固定到所述外壳的竖直向上延伸的固定分支(68F)、和从固定分支(68F)的上端向下竖直延伸的竖直活动分支(68M)，所述活动分支(68M)包括所述凸轮从动件部分(80)和所述可动部分(64)。
5.根据前述权利要求任一所述的电气速动开关，其中，所述可动部分(64)由所述第一叶片(68)的弯折部分构成，所述弯折部分具有朝向相面对的相关的第一固定触头元件(56，57，62)向外定向的凸面。
6.根据权利要求1所述的电气速动开关，还包括：
*第二对相关触头元件，其包括：
**设置在接收部分中的第二固定触头元件(54，55，60)；和
**第二可动触头元件(66)，其设置成面向第二固定触头元件(54，55，60)，且能够与第二固定触头元件取得接触，以建立第二可动触头元件和第二固定触头元件之间的第二导电路径；其中，所述第二可动触头元件(66)是由所述外壳支撑的第二可弹性变形导电叶片(70)的可动部分；
其中，所述驱动部件(84)包括第二凸轮(C2)，第二凸轮与所述第二叶片(70)的凸轮从动件部分(82)协作，依据驱动部件(64)的位置使所述第二叶片变形或松弛，以将所述第二可动触头元件(66)水平横向移动到与第二固定触头元件(54，55，60)取得接触或脱离接触；
并且其中，设置在接收部分中的所述第一和第二固定触头元件以预定间隔并排纵向设置。
7.根据权利要求6所述的电气速动开关，其中，当驱动部件(84)在其较高位置时，第一和第二导电路径中的一个导电路径被建立且另一导电路径被中断，且当驱动部件(84)在其较低位置时，所述一个导电路径被中断且所述另一导电路径被建立。
8.根据前述权利要求任一所述的电气速动开关，其中，倾斜驱动部件(84)围绕相对于外壳(12)固定的几何水平枢转轴线(A2)相对于外壳枢转地安装。
9.根据前述权利要求任一所述的电气速动开关，其中，当所述凸轮(C1，C2)与相关的凸轮从动件部分(80、82)协作时，相关的导电叶片(68，70)的相关可动部分(64、66)在压力下与相面对的固定触头元件维持接触。
10.根据前述权利要求任一所述的电气速动开关，其特征在于，电气速动开关相对于竖直纵向的正中对称平面呈现对称概念。
11.根据前述权利要求任一所述的电气速动开关，其中：
-驱动部件(84)的所述较高位置和所述较低位置由驱动部件(84)的相关抵接区(96，100)与外壳(12)的相关抵接区的协作限定；
-协作以用于限定驱动部件(84)的较高位置的抵接区的至少之一由弹性抵接块体(104U)构成；并且
-协作以用于限定驱动部件(84)的较低位置的抵接区的至少之一由弹性抵接块体(104L)构成。
12.根据权利要求11所述的电气速动开关，其中，至少一个所述弹性抵接块体(104U，104L)是外壳(12)的一部分。
13.根据权利要求12所述的电气速动开关，其中，所述弹性抵接块体的至少之一是驱动部件(84)的一部分。
14.根据权利要求12所述的电气速动开关，其中，所有所述减震块体(104U，104L)相对于驱动部件(84)位于相同的上侧或下侧上。
15.根据权利要求13所述的电气速动开关，其中，所有所述减震块体(104U，104L)与单一减震构件成一体。
16.根据权利要求11至15任一所述的电气速动开关，其中，所述外壳(12)包括下外壳部分(14)和上外壳覆盖部分(16)，其中，由可弹性变形材料构成的密封片材(108)介于外壳(12)的所述上部分和下部分(16，14)之间，并且其中，所述减震块体(104U，104L)的至少之一与所述密封片材(108)成一体。
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