CN105696488A - 自控匿升安全防闯交通拦截装置 - Google Patents

Abstract

本发明自控匿升安全防闯交通拦截装置，由主体、附件中的固隐座、电滑轴、滑轴槽、滑撑杆、斜顶杆、固定孔、隐杆槽、撑杆轴、顶杆轴组成，其中固隐座中间设有隐杆槽前后两端为坡形状和前端两侧分别设有滑轴槽与后端设有顶杆轴，以及前后两端另设有固定孔，电滑轴设置于固隐座前端的滑轴槽中，滑轴槽设置于固隐座前端两侧，滑撑杆对称设置于固隐座和斜顶杆两侧及低端通孔与电滑轴套接，斜顶杆前端设有通孔与撑杆轴套接和后端设有通孔与顶杆轴套接，且前端设有刺头，附件包括，固定孔包括设置于固隐座前后端螺栓孔和设置于斜顶杆一侧的固定孔，隐杆槽设置于固隐座中，撑杆轴设置于固隐座前端通孔中，顶杆轴设置于固隐座后端通孔中，其综合性能及效果极佳。

Description

自控匿升安全防闯交通拦截装置

技术领域

本发明涉及一种拦截装置，特别是一种自控匿升安全防闯交通拦截装置。

背景技术

目前，各种普通交通阻挡拦截栅栏和器具不少，但整体综合技术滞后、结构老套、功能单一、安装使用不便和拦截效果不理想，尤其是针对突发交通违法车辆和战时敌方车辆等的特殊拦截更无切实保障。为此，有必要发明一种技术结构精巧、多功能适用广、阻截可靠牢固、安装使用便捷、制用综合性价比极高的自控匿升安全防闯交通拦截装置。

发明内容

本发明的目的是针对现有道路交通阻截栅栏综合技术滞后和产品需求问题，提供一种设计技术结构优越、精巧多能广用、阻截可靠牢固、隐蔽优质雅观、安装使用便捷、设制成本更低、节能环保耐用和综合性价比更优的自控匿升安全防闯交通拦截装置。

本发明为实现上述目的所采用技术方案是：一种自控匿升安全防闯交通拦截装置，包括主体、附件两个部分，其特征在于：

所述主体包括固隐座、电滑轴、滑轴槽、滑撑杆、斜顶杆，所述固隐座中间设有隐杆槽前后两端为坡形状和前端两侧分别设有滑轴槽与后端设有顶杆轴，以及前后两端另设有固定孔，所述电滑轴设置于固隐座前端的滑轴槽中，所述滑轴槽设置于固隐座前端两侧，所述滑撑杆对称设置于固隐座和斜顶杆两侧及低端通孔与电滑轴套接，所述斜顶杆前端设有通孔与撑杆轴套接和后端设有通孔与顶杆轴套接，且前端设有刺头；

所述附件包括固定孔、隐杆槽、撑杆轴、顶杆轴，所述固定孔包括设置于固隐座前后端螺栓孔和设置于斜顶杆一侧的固定孔，所述隐杆槽设置于固隐座中，所述撑杆轴设置于固隐座前端通孔中，所述顶杆轴设置于固隐座后端通孔中。

其中所述固定孔包括设置于隐杆槽中的若干个栓杆固定孔(图中未示出)。

其中所述固隐座、斜顶杆分别为三个以上的组合式。

由于采取上述技术结构方案，本发明具有以下有益效果：

本发明自控匿升安全防闯交通拦截装置采用超前综合设计理念与技术结构，将现有各种普通道路交通阻截栅栏技术设置进行综合分析、揉和、优化与提高，设计成由主体和附件的固隐座、电滑轴、滑轴槽、滑撑杆、斜顶杆、固定孔、隐杆槽、撑杆轴、顶杆轴等所构成的自控匿升安全防闯交通拦截装置，该装置具有综合技术性能优越、多能高档雅观、安装使用便利，其所具备的坚固、简捷、隐蔽、阻截和刺破等特殊功能，克服了一般普通交通栅栏设置技术滞后、功能少使用差、主体外露不牢、安装实用不便，特殊拦截无着等弊端。因此，本发明推广使用社会经济与发展效益极为明显。

下面结合附图和实施例对本发明自控匿升安全防闯交通拦截装置作进一步说明。

附图说明

图1是本发明自控匿升安全防闯交通拦截装置的展开式示意图。

图2是本发明自控匿升安全防闯交通拦截装置的闭合式示意图。

图3是本发明自控匿升安全防闯交通拦截装置的组合式示意图。

元件标号说明：1-固隐座，2-电滑轴，3-滑轴槽，4-固定孔，5-隐杆槽，6-滑撑杆，7-撑杆轴，8-斜顶杆，9-顶杆轴。

实施方式

如附图所示，本发明自控匿升安全防闯交通拦截装置，其包括主体、附件两个部分。

所述主体包括固隐座1、电滑轴2、滑轴槽3、滑撑杆6、斜顶杆8，

所述固隐座1中间设有隐杆槽5前后两端为坡形状和前端两侧分别设有滑轴槽3与后端设有顶杆轴9，以及前后两端另设有固定孔4，其作用是固定和支持相关主体、附件和隐藏斜顶杆8；

所述电滑轴2设置于固隐座1前端的滑轴槽3中并具有驱动功能和一端与外部启动器连接，其作用是扣住滑撑杆6底端通孔并受驱动沿着滑轴槽3作前后滚动以升降滑撑杆6和斜顶杆8；

所述滑轴槽3设置于固隐座1前端两侧，其作用是支持并限定电滑轴2在其中作前后滚动；

所述滑撑杆6对称设置于固隐座1和斜顶杆8两侧及低端通孔与电滑轴2套接，其作用是升降和支撑斜顶杆8；

所述斜顶杆8前端设有通孔与撑杆轴7套接和后端设有通孔与顶杆轴9套接，且前端设有刺头，其作用是顶阻和拦截违规车辆及刺破违法车辆轮胎。

所述附件包括固定孔4、隐杆槽5、撑杆轴7、顶杆轴9，

所述固定孔4包括设置于固隐座1前后端螺栓孔和设置于斜顶杆8一侧的固定孔，其作用是外接固定螺杆；

所述隐杆槽5设置于固隐座1中，其作用是隐藏斜顶杆8；

所述撑杆轴7设置于固隐座1前端通孔中，其作用是套接滑撑杆6；

所述顶杆轴9设置于固隐座1后端通孔中，其作用是套接斜顶杆8。

其中所述固定孔4包括设置于隐杆槽5中的若干个栓杆固定孔(图中未示出)。

其中所述固隐座1、斜顶杆8分别为三个以上的组合式。

实施过程：将本发明自控匿升安全防闯交通拦截装置置于相关交通道路关卡、收费站和临时机动阻拦堵截等处，再用固定螺杆将三组以上的固隐座1前后端和斜顶杆8侧边上的固定孔4分别用外接螺杆连接，同时用外配固定栓杆将位于隐杆槽5中的若干固定孔4固定，并将电滑轴2的一端与外接电源及驱动器连接，此时自控匿升安全防闯交通拦截装置处于闭合状态(如附图2所示)，即可照常进行车辆通行。如需阻拦堵截车辆即启动外部控制按钮促使电滑轴2向滑轴槽3后端滚动，并随之通过撑杆轴7、顶杆轴9将滑撑杆6和斜顶杆8推升，即形成阻拦堵截车辆模式。当阻拦堵截任务完成后，再按动电滑轴2外部控制电钮促使电滑轴2滚动滑行回滑轴槽3前端，并使自控匿升安全防闯交通拦截装置回复闭合状态。

以上实施例仅为本发明的较佳与简要实施例，本发明的技术结构并不限于上述实施例所列举的形式，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改及等同替换等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种自控匿升安全防闯交通拦截装置，包括主体、附件两个部分，其特征在于：

所述主体包括固隐座（1）、电滑轴（2）、滑轴槽（3）、滑撑杆（6）、斜顶杆（8），所述固隐座（1）中间设有隐杆槽（5）前后两端为坡形状和前端两侧分别设有滑轴槽（3）与后端设有顶杆轴（9），以及前后两端另设有固定孔（4），所述电滑轴（2）设置于固隐座（1）前端的滑轴槽（3）中并具有驱动功能和一端与外部启动器连接，所述滑轴槽（3）设置于固隐座（1）前端两侧，所述滑撑杆（6）对称设置于固隐座（1）和斜顶杆（8）两侧及低端通孔与电滑轴（2）套接，所述斜顶杆（8）前端设有通孔与撑杆轴（7）套接和后端设有通孔与顶杆轴（9）套接，且前端设有刺头；

所述附件包括固定孔（4）、隐杆槽（5）、撑杆轴（7）、顶杆轴（9），所述固定孔（4）包括设置于固隐座（1）前后端螺栓孔和设置于斜顶杆（8）一侧的固定孔，所述隐杆槽（5）设置于固隐座（1）中，所述撑杆轴（7）设置于固隐座（1）前端通孔中，所述顶杆轴（9）设置于固隐座（1）后端通孔中。

2.如权利要求1所述的自控匿升安全防闯交通拦截装置，其特征在于：所述固定孔（4）包括设置于隐杆槽（5）中的若干个栓杆固定孔(图中未示出)。

3.如权利要求1所述的自控匿升安全防闯交通拦截装置，其特征在于：所述固隐座（1）、斜顶杆（8）分别为三个以上的组合式。