CN204279162U - 汽车座椅支架 - Google Patents

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马国粹
张晓文
岳彦
王玉恒
王铮
王秋锋
王薇
兰祯超
张石磊
张龙
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅支架，它包括对称设置的左、右垫板，在左、右垫板之间设置有上盖板，在上盖板前端的左、右垫板之间设置有前垫板，前垫板、上盖板和左、右垫板焊接为一体式框架结构，在前垫板、上盖板和左、右垫板上均设置有加强筋；在上盖板后部上方水平设置有支撑杆，支撑杆两端分别通过支撑杆支架与左、右垫板相连接；在左、右垫板前段底部分别设置有第一L形螺母板，在左、右垫板前段顶部分别设置有第二L形螺母板，在左、右垫板后段底部分别设置有螺栓板。本实用新型优点在于结构简单，具有较高的结构强度，能够分散座椅受力。同时具有良好的抗侧向冲击稳定性，且易于安装，成本较低。

Description

汽车座椅支架
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件，尤其是涉及一种汽车座椅支架。
背景技术
    目前汽车上座椅骨架与座椅下的底座是一个整体，如果有一个部分损坏，则需要更换整个座椅，成本高昂，且座椅骨架的结构较为复杂，强度较低。
发明内容
本实用新型目的在于提供一种强度高、易于安装且能够局部更换的汽车座椅支架。
为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：
本实用新型所述的汽车座椅支架，它包括对称设置的左、右垫板，在所述左、右垫板之间设置有上盖板，在所述上盖板前端的左、右垫板之间设置有前垫板，所述前垫板、上盖板和左、右垫板焊接为一体式框架结构，在前垫板、上盖板和左、右垫板上均设置有加强筋，在前垫板上开设有减重孔和电泳漏液孔；在上盖板后部上方水平设置有支撑杆，所述支撑杆两端分别通过支撑杆支架与左、右垫板相连接；在所述左、右垫板前段底部分别设置有第一L形螺母板，在左、右垫板前段顶部分别设置有第二L形螺母板，在左、右垫板后段底部分别设置有螺栓板。
本实用新型优点在于结构简单，具有较高的结构强度，能够分散座椅受力。同时具有良好的抗侧向冲击稳定性，且易于安装，成本较低。通过螺栓与座椅和汽车底板组件相连接，损坏后只需局部更换座椅或座椅支架即可，维修成本低。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型所述的汽车座椅支架，它包括对称设置的左、右垫板1、2，在所述左、右垫板1、2之间设置有上盖板3，在所述上盖板3前端的左、右垫板1、2之间设置有前垫板4，所述前垫板4、上盖板3和左、右垫板1、2焊接为一体式框架结构，在前垫板4、上盖板3和左、右垫板1、2上均设置有加强筋，在前垫板4上开设有减重孔和电泳漏液孔；在上盖板3后部上方水平设置有支撑杆5，所述支撑杆5两端分别通过支撑杆支架6与左、右垫板1、2相连接；在所述左、右垫板1、2前段底部分别设置有第一L形螺母板7，在左、右垫板1、2前段顶部分别设置有第二L形螺母板8，在左、右垫板1、2后段底部分别设置有螺栓板9。

Claims (1)

1.一种汽车座椅支架，其特征在于：它包括对称设置的左、右垫板（1、2），在所述左、右垫板（1、2）之间设置有上盖板（3），在所述上盖板（3）前端的左、右垫板（1、2）之间设置有前垫板（4），所述前垫板（4）、上盖板（3）和左、右垫板（1、2）焊接为一体式框架结构，在前垫板（4）、上盖板（3）和左、右垫板（1、2）上均设置有加强筋，在前垫板（4）上开设有减重孔和电泳漏液孔；在上盖板（3）后部上方水平设置有支撑杆（5），所述支撑杆（5）两端分别通过支撑杆支架（6）与左、右垫板（1、2）相连接；在所述左、右垫板（1、2）前段底部分别设置有第一L形螺母板（7），在左、右垫板（1、2）前段顶部分别设置有第二L形螺母板（8），在左、右垫板（1、2）后段底部分别设置有螺栓板（9）。
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CN105922917A (zh) * 2016-05-16 2016-09-07 长春富维—江森自控汽车饰件系统有限公司 适用于iss结构的加强型汽车座椅坐垫骨架

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CN105922917B (zh) * 2016-05-16 2018-06-19 长春富维—江森自控汽车饰件系统有限公司 适用于安全带固定点均在座椅上的加强型汽车座椅坐垫骨架

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