CN204037667U - 新能源客车用后段式车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源客车用后段式车架，包括左纵梁和右纵梁，左、右纵梁经若干横梁连接形成整体结构，在左纵梁的后端连接左后纵梁，右纵梁的后端连接右后纵梁，在所述的左后纵梁和右后纵梁的前部分别设置有第一气瓶支架，在所述的左后纵梁和右后纵梁的后部分别设置有第二气瓶支架。本实用新型的车架可以使气瓶可以稳定的安装在车架上，并且气瓶安装在车架上之后结构更加的紧凑。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新能源客车用后段式车架。
背景技术
随着社会开始重视使用新能源，现在越来越多的客车开始使用液化天然气来替代汽油，但是传统客车的车架因为是老式的支架，不适合用来安装装有天然气的气瓶，如果气瓶在客车上没有固定牢固，对客车安全和乘客的安全都会造成很大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型提供一种新能源客车用后段式车架。
为达到上述实用新型目的本实用新型所采用的技术方案是：一种新能源客车用后段式车架，包括左纵梁和右纵梁，左、右纵梁经若干横梁连接形成整体结构，在左纵梁的后端连接左后纵梁，右纵梁的后端连接右后纵梁，在所述的左后纵梁和右后纵梁的前部分别设置有第一气瓶支架，在所述的左后纵梁和右后纵梁的后部分别设置有第二气瓶支架。
进一步的，所述的左后纵梁和右后纵梁的外侧壁上、由前至后分别设置有第一侧架、第二侧架和第三侧架，所述的第一气瓶支架设置在第一侧架和第二侧架之间，所述的第二气瓶支架设置在第二侧架和第三侧架之间。
各侧架设置在纵梁的侧边，这种安装结构可以使安装在侧架上的气瓶支架更加牢固。
进一步的，所述纵梁和后纵梁之间的安装结构为，在纵梁的后端连接有向下设置有的垂架，垂架的上端的与纵梁的上端连接，垂架的下端与后纵梁的前端连接。
两后纵梁通过垂架连接，从而使后纵梁的高度低于纵梁的高度，当气瓶安装在车架上之后，可使气瓶不会在车架上高出太多位置，不会不占用太多的车内空间，气瓶安装在车架上之后结构更加的紧凑，实用。
进一步的，所述第一气瓶支架和第二气瓶支架的上端面表为弧面。弧面结构的气瓶支架可以适应圆柱形的气瓶，使其固定的更加稳定。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的车架可以使气瓶可以稳定的安装在车架上，并且气瓶安装在车架上之后结构更加的紧凑。
附图说明
图1是本实用新型车架的主视图；
图2是图1的俯视图；
图3是图1中A处的放大图；
图4是图2中B处的放大图；
其中，1、左纵梁，2、右纵梁，3、左后纵梁，4、右后纵梁，5、第一气瓶支架，6、第二气瓶支架，7、垂架。
具体实施方式
如图1至图4所示，一种新能源客车用后段式车架，包括左纵梁1和右纵梁2，左、右纵梁经若干横梁连接形成整体结构，在左纵梁1的后端连接左后纵梁3，右纵梁2的后端连接右后纵梁4，在左后纵梁3和右后纵梁4的前部分别设置有第一气瓶支架5，在左后纵梁3和右后纵梁4的后部分别设置有第二气瓶支架6。
左后纵梁3和右后纵梁4的外侧壁上、由前至后分别设置有第一侧架、第二侧架和第三侧架，第一气瓶支架5设置在第一侧架和第二侧架之间，第二气瓶支架6设置在第二侧架和第三侧架之间。
各侧架设置在纵梁的侧边，这种安装结构可以使安装在侧架上的气瓶支架更加牢固。
纵梁和后纵梁之间的安装结构为，在纵梁的后端连接有向下设置有的垂架7，垂架7的上端的与纵梁的上端连接，垂架7的下端与后纵梁的前端连接。
两后纵梁通过垂架7连接，从而使后纵梁的高度低于纵梁的高度，当气瓶安装在车架上之后，可使气瓶不会在车架上高出太多位置，不会不占用太多的车内空间，气瓶安装在车架上之后结构更加的紧凑，实用。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应落入本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种新能源客车用后段式车架,其特征是，包括左纵梁(1)和右纵梁(2)，左、右纵梁经若干横梁连接形成整体结构，在左纵梁(1)的后端连接左后纵梁(3)，右纵梁(2)的后端连接右后纵梁(4)，在所述的左后纵梁(3)和右后纵梁(4)的前部分别设置有第一气瓶支架(5)，在所述的左后纵梁(3)和右后纵梁(4)的后部分别设置有第二气瓶支架(6)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源客车用后段式车架,其特征是，所述的左后纵梁(3)和右后纵梁(4)的外侧壁上、由前至后分别设置有第一侧架、第二侧架和第三侧架，所述的第一气瓶支架(5)设置在第一侧架和第二侧架之间，所述的第二气瓶支架(6)设置在第二侧架和第三侧架之间。
3.根据权利要求1所述的一种新能源客车用后段式车架,其特征是，所述纵梁和后纵梁之间的安装结构为，在纵梁的后端连接有向下设置有的垂架(7)，垂架(7)的上端的与纵梁的上端连接，垂架(7)的下端与后纵梁的前端连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源客车用后段式车架,其特征是，所述第一气瓶支架(5)和第二气瓶支架(6)的上端面表为弧面。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420497291.5U CN204037667U (zh) | 2014-08-29 | 2014-08-29 | 新能源客车用后段式车架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420497291.5U CN204037667U (zh) | 2014-08-29 | 2014-08-29 | 新能源客车用后段式车架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204037667U true CN204037667U (zh) | 2014-12-24 |
Family
ID=52238366
Family Applications (1)
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| CN201420497291.5U Expired - Fee Related CN204037667U (zh) | 2014-08-29 | 2014-08-29 | 新能源客车用后段式车架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204037667U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104163202A (zh) * | 2014-08-29 | 2014-11-26 | 苏州友邦汽车底盘科技有限公司 | 新能源客车用后段式车架 |
-
2014
- 2014-08-29 CN CN201420497291.5U patent/CN204037667U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104163202A (zh) * | 2014-08-29 | 2014-11-26 | 苏州友邦汽车底盘科技有限公司 | 新能源客车用后段式车架 |
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