CN105682969B - 用于机动车工作液容器的填充器颈部 - Google Patents

用于机动车工作液容器的填充器颈部 Download PDF

Info

Publication number
CN105682969B
CN105682969B CN201480055777.6A CN201480055777A CN105682969B CN 105682969 B CN105682969 B CN 105682969B CN 201480055777 A CN201480055777 A CN 201480055777A CN 105682969 B CN105682969 B CN 105682969B
Authority
CN
China
Prior art keywords
neck
tucker
access hole
venting channels
wall
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201480055777.6A
Other languages
English (en)
Other versions
CN105682969A (zh
Inventor
I·库坎
J·玛格勒斯奇
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kautex Textron GmbH and Co KG
Original Assignee
Kautex Textron GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=51662110&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=CN105682969(B) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Kautex Textron GmbH and Co KG filed Critical Kautex Textron GmbH and Co KG
Publication of CN105682969A publication Critical patent/CN105682969A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN105682969B publication Critical patent/CN105682969B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K13/00—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units
    • B60K13/04—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units concerning exhaust
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/035—Fuel tanks characterised by venting means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/035—Fuel tanks characterised by venting means
    • B60K15/03519—Valve arrangements in the vent line
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/04—Tank inlets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/035—Fuel tanks characterised by venting means
    • B60K2015/03523—Arrangements of the venting tube
    • B60K2015/03538—Arrangements of the venting tube the venting tube being connected with the filler tube
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/035—Fuel tanks characterised by venting means
    • B60K2015/03542—Mounting of the venting means
    • B60K2015/03552—Mounting of the venting means the venting means are integrated into the fuel filler pipe
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/02—Adding substances to exhaust gases the substance being ammonia or urea
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1406—Storage means for substances, e.g. tanks or reservoirs
    • F01N2610/1413—Inlet and filling arrangements therefore
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1466—Means for venting air out of conduits or tanks
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Closures For Containers (AREA)
  • Filling Of Jars Or Cans And Processes For Cleaning And Sealing Jars (AREA)

Abstract

本发明公开了一种用于机动车的工作液容器(3)填充器颈部。填充器颈部(1)包括在其中可以导入用于填充工作液容器(3)的颈部的颈部孔(11)。在填充器颈部设置(1)的排气通路，其泄放流允许加油时平行且方向相反通过出入孔颈部(11)的填充体积流量。根据本发明的(1)填充器颈部的特征在于，通气管路具有至少一个在规定的通气通道(18)的出入孔颈部(11)的壁(14)包括，沿其纵向延伸的至少部分地由一个外壁(14a)和内壁(14b)被封闭在壁(14)。

Description

用于机动车工作液容器的填充器颈部
技术领域
本发明涉及一种用于机动车工作液容器的填充器颈部，其中，填充器颈部包括可导入分配阀构件以填充工作液的出入孔颈部，并且其中在填充器颈部中设置有通气管路，在填充操作期间，该通气管路允许平行于流过出入孔颈部的填充容积流量并且与其相反方向的通气流动。
背景技术
工作液容器可以是燃料箱、SCR(选择性催化还原)方法中所使用的素容器、或其他机动车工作液容器。
当例如通过分配阀构件填充机动车工作液容器时，可以经由填充器颈部流出工作液。当通过分配阀构件上的气孔/关闭孔关闭该阀时，在这种情况下产生的压力冲击导致涌动和回落的流体量，取决于填充器颈部的结构，这在一些情况下还会从填充器颈部向外飞溅。特别是当用尿素填充时，会导致在填充器颈部和车辆上发生不希望的外部污染。
从而，在由于分配阀构件的关闭和在填充器颈部中所形成的波导致所谓的“回吐”情况下，工作液的液滴通过通气口从填充器颈部喷出。在由于分配阀构件的关闭和/或由于在填充操作期间从分配阀构件流出的工作液撞击到液柱所导致所谓的“回溅”情况下，从填充器颈部的通气口中排出大量流体。
一方面，通气能力、即可通过通气装置在每单位时间流出的气体量期望由填充器颈部增加，使得可以减少用于填充工作液容器的时间，并且，另一方面，同时期望减少回吐和回溅。然而，因为填充器颈部的通气能力越大，通气通道的横截面面积需要更大，这导致填充器颈部更强的回吐和回溅，所以，这两个目标在此以前尚未一起实现过。
DE 10 2011 009 745 A1公开了一种通用填充器颈部，其中，到大气的通气管路包括多个沿轴向在出入孔颈部的内壁中延伸的槽。这些槽与引入到口孔颈部中的分配阀构件一起形成到大气的气体流出通道。
从DE 10 2011 009 745 A1已知的填充器颈部在填充工作液容器时已经具有良好的通气性能。然而，分配阀构件必须具有一定的比直径，以使得气体流出通道由出入孔颈部的凹槽轮廓和分配阀构件的外壁形成和限定。另外，气体流出通道的横截面面积受到限制以使得回吐和回溅不会变得过大。在分配阀构件直径过小的情况下，由于在凹槽的轮廓峰顶与分配阀构件之间的毛细管效应还会形成工作液膜，从而使得在通气期间，工作液可被通气流所携带。
DE69305024 T2公开了一种用于油箱的填充器颈部。该填充器颈部包括截头圆锥形构件，其中，在第一实施例中，在该截头圆锥形构件中设置有分隔壁，以便形成有彼此通过径向隔壁分开的通气通道。在填充器颈部的另一实施例中，在截头圆锥形构件内设置有径向突出的壁，该壁通过径向突起与分配阀构件的外壁将通气通道彼此分开，而该通气通道是通过将分配阀构件引入填充器颈部形成。
DE 20 2005 011 575 U1公开了一种用于容器的填充器颈部。填充器颈部包括出入孔颈部，其中可以引入分配阀构件以填充容器。在填充器颈部中设置有通气管路，在填充期间，该通气管路允许平行于流过出入孔颈部的填充容积流并与其相反方向的通气流。在这种情况下，通气通路包括多个设置在出入孔颈部的壁中并且在其纵向范围上由所述壁的外壁和内壁包围的通气通道。
发明内容
本发明的目的是提供一种改进的填充器颈部，其确保增强的通气能力，并同时确保在填充操作期间通过填充器颈部的工作液的流出降低。
本发明的目的是通过具有权利要求1的特征的填充器颈部实现。有利的实施方式在从属权利要求中说明。
更具体地，根据本发明的填充器颈部的特征在于，通气管路包括至少一个通气通道，该通气通道设置于出入孔颈部的壁中，并且在其纵向延伸的范围上至少部分地由壁的外壁和内壁所包围。
自然，填充器颈部包括流体连通到该出入孔颈部和工作液容器的填充通道。出入孔颈部也可以称为圆筒颈部，并且通气通道也可被称为纵向通道、轴向延伸的环形间隙、或者称为弯曲通道。在填充器颈部的安装位置中，通 气通道流体连通到工作液容器的内部空间，并且例如连通到大气。
由于将通气通道与填充器颈部的填充通道分开，根据本发明的填充器颈部具有独立于分配阀构件的通气横截面。这使得与从现有技术已知的填充器颈部相比可以增加通气横截面，而填充器颈部的“回吐”或“回溅”不会增大。
因此，根据本发明的填充器颈部将以前彼此不能结合的以下特征结合：增加通气通道的通气横截面以及当填充工作液容器时减少“回吐”或“回溅”。另外，因为通气通道不与出入孔颈部的填充通道直接流体接触，从而避免了其中在填充操作期间液滴喷出填充头或填充器颈部的所谓“喷出”。
根据本发明的填充器颈部的另一优点是，因为根据本发明的填充器颈部可以与不同直径的分配阀构件一起使用，从而对于不同的分配阀构件可使用同一个填充器颈部，所以，可以增加填充器颈部的标准化程度。
优选地，填充器颈部的通气管路包括至少两个通气通道，该通气通道通过连接到内壁和外壁的径向壁彼此分开。相应构造的填充器颈部特别容易制造并具有高的机械稳定性。此外，在“回吐”、“回溅”或“喷出”的情况下，径向壁也起到壁的作用，相应的工作液滴在该壁上被分离并沿填充器颈部的方向导回。当然，通气管路也可以包括两个之上的通气通道，该通气通道通过连接到内壁和外壁的径向壁彼此分开。
优选地，通气通道以锥形方式构造，其中，该通气通道从朝着所述工作液容器的端部到出入孔开口逐渐变细。
通气通道的逐渐变细可以与通气通道的横截面面积的变小相关联。然而，尽管通气通道沿着伸展方向(expansion direction)逐渐变细，也可以使通气通道的横截面面积在其纵向延伸的范围上保持基本恒定。这可以例如当径向相对的外壁和内壁的间距在纵向延伸的范围上变小时通过使通气通道的宽度范围增大相同程度来实现。
因为通气通道逐渐变细，由于流体因通气通道的倾斜延伸的边界壁而能够更有效地被分离并随后又沿填充器颈部的方向被导回，所以通过通气通道流出的工作液滴被进一步减少。
优选地，围绕通气通道的壁的内壁在背离出入孔开口的端部的区域中具有至少一个材料凹部，使得通气通道在背离出入孔开口的区域中沿朝着出入 孔颈部的内部空间的方向开口。
由于填充器颈部的相应构造，在填充器颈部的下部区域中的通气通道的横截面面积增加，从而通过填充器颈部使得可以实现特别有效的通气。
优选地，围绕通气通道的壁的内壁在出入孔开口的区域中具有至少一个材料凹部，使得通气通道在出入孔开口的区域中沿朝出入孔颈部的内部空间的方向开口。可替代地和/或附加地，在出入孔颈部的上部区域中，外壁可具有材料凹部。
相应构成的填充器颈部改善了通气性，并增加了通气容积流。此外，相应构造的填充器颈部具有低的“回吐”或“回溅”倾向。
优选地，在填充器颈部中设置有环形磁体，该环形磁体相对于通气流布置在出入孔颈部的上游，并相对于工作液填充方向布置于出入孔颈部的下游。
在这里，通气管路优选地沿着环形磁体的外侧延伸。
通过填充器颈部的相应构造，工作液通过其被引入到工作液容器中的填充通道以及通气通道被彼此完全分开。另外，在环形磁体的区域中，通气通道不受其内直径的限制，使得能够改善具有高通气容积流的通气。
优选地，在出入孔颈部的俯视图中，通气通道不完全环绕地布置在其壁中。
在进一步优选的方式中，在出入孔颈部的俯视图中，通气通道围绕出入孔颈部的外周在小于300°的角度上延伸。也可以使通气通道围绕出入孔颈部的外周在小于270°或小于180°的角度上延伸。
通过填充器颈部的相应构造，也能够在填充器颈部的安装位置中将通气通道布置在出入孔颈部的上部区域中，使得当例如进行加油操作时，通气通道的下端不被工作液覆盖。这反过来又使得通气通道被较少或完全没有被工作液润湿，使得相应构造的填充器颈部减少了“回吐”或“溅回”。
优选地，通气通道具有在10平方毫米和100平方毫米之间的总横截面面积。
在一更优选的方式中，通气通道具有在20平方毫米和80平方毫米之间的总横截面面积。在一特别优选的方式中，通气通道具有在40平方毫米和70平方毫米之间的总横截面面积。
通过填充器颈部的相应构造和通气通道的相应大小，可以确保工作液容 器的填充所希望的40升/分钟的通气容积流量。
附图说明
本发明的进一步的优点、细节和特征将从下文说明的实施方式变得显而易见。其中：
图1示出具有根据本发明的填充器颈部的工作液容器的横截面；
图2a是根据本发明的第一实施方式的填充器颈部的上部的上侧的俯视图；
图2b是在图2a中所示的填充器颈部的上部的侧剖视图；
图3a是根据本发明的第二实施方式的填充器颈部的上部的上侧的俯视图；
图3b是在图3a中所示的填充器颈部的上部的下侧的俯视图；
图3c是在图3a中所示的填充器颈部的上部的侧剖视图；
图4a是根据本发明的第三实施方式的填充器颈部的上部的上侧的俯视图；
图4b是在图4a中所示的填充器颈部的上部的侧剖视图；
图4c是图4a和4b中所示的填充器颈部的上部的立体图；
图5a是根据本发明的第四实施方式的填充器颈部的上部的上侧的俯视图；
图5b是在图5a中所示的填充器颈部的上部的下侧的俯视图；
图5c是在图5a和5b中所示的填充器颈部的上部的侧视图；
图5d是在图5a、5b和5c中所示的填充器颈部的上部的立体图；
图6a是从现有技术已知的填充器颈部的横截面图；和
图6b是根据本发明的填充器颈部的横截面图。
具体实施方式
以下描述中，相同的标号表示相同部件或相同的特征，使得参照附图所给出的关于部件的说明也适用于其它附图，避免重复说明。
如从图1中可以看出，在工作液容器3的填充管2上布置有根据本发明的填充器颈部1。在所述实施方式中，该工作液容器构造为用于液体尿素溶液的尿 素容器，该尿素溶液作为机动车中催化废气脱硝的还原剂。
工作液容器3可形成为一体构造的挤出吹塑成型的塑料材料容器。填充管2和填充器颈部1也可以包括热塑性材料。参照以后的附图描述的填充器颈部1的上部10以及所描述的其它部件也可以通过注射成型方法制造。在所描述的实施方案中，包括填充器颈部1、填充管2和工作液容器3的整个布置构造成多件式。如下文所述，填充器颈部1构造成具有用于填充通气管道5的连接件4的填充头。填充通气管道5经由作为在工作液容器3的预定通气位置的关闭门的浸没管6打开。
填充通气管道5从工作液容器3经由用作用于在填充通气管道5中蓄积的任何流体的收集容器的补偿容器7而被引导到填充器颈部1。当填充工作液容器3时，尿素溶液经由在图中未示出的分配阀构件被引入到工作液容器3中，结果使得其中的液位上升，并且在工作液容器3中产生的气体经由填充通气管道5被排出到填充器颈部1直到上升的液位关闭浸没管6。然后，填充管2中的液位提高，直到它到达并且关闭在图中未示出的分配阀构件上的关闭孔8，结果使得分配阀构件的开关动作被触发。填充操作因此结束。
图2a和2b示出图1中所示的填充器颈部1的上部10的不同视图。在该情况下，图2a是上部10的上侧的俯视图，图2b是图2a中所示的上部10的侧剖视图。
从图中可以看出，上部10包括出入孔颈部11，在其上端设置有出入孔开口12或出入孔12。通过出入孔开口12，可以将未在图中示出的分配阀构件导入到填充器颈部10的内部空间中。
上部10包括在实施方式中示出的四个固定孔19，例如，固定螺钉可通过该固定孔引导并连接到填充器颈部1的下部20，如在图6b中所示。
在填充器颈部1中，设置有通气管路，在填充操作期间，该通气管路允许平行于流过出入孔颈部11的填充容积流量并与其相反方向的通气流动。在图2a和2b中所示的填充器颈部1的实施方式中，通气管路包括9个通气通道18，该通气通道在出入孔颈部11的纵向范围上由壁14的外壁14a和内壁14b包围。各通气通道18还由径向壁15彼此分离。因此通气通道18构成为穿过出入孔颈部11的通道或孔18。
从图2a的俯视图可以看出，通气通道18围绕出入孔颈部11的外周在 约300°的角度上延伸。由此可以确保，在填充管1的安装位置，例如在加油操作期间，通气通道18的下端没有被已蓄积于填充器颈部1中的工作液覆盖，使得由于通过通气通道18的通气而没有工作液到达填充器颈部1的外侧。
从图2b可以看出，各通气通道18构造成锥形的方式，从朝着工作液容器3的端部到其出入孔开口12逐渐变细。该逐渐变细是通过在出入孔颈部11的纵向范围上不沿着出入孔开口12的方向减小外壁14a相对于内壁14b的间距而产生的。由于这种结构的填充管1的上部10，因为已引入到通气通道18中的任何工作液由于通气通道18的逐渐变细从而可以更好地在外壁14a或内壁14b上分离，所以可减少填充操作和特别是再加油操作期间、以及当分配阀构件关闭时的“回吐”和“回溅”。工作液然后又沿重力方向流进填充器颈部1的下部区域，并经由未示出的开口再次流回到工作液容器3中。
在图3a至3c中示出的根据本发明的第二实施方式的上部10，与在图2a和2b示出的根据本发明的第一实施方式的上部10的不同点在于：通气管路仅包括两个通气通道18，该通气通道18在出入孔颈部11的纵向范围上由壁14的外壁14a和内壁14b包围。这两个通气通道18通过径向壁15彼此分隔开。
从图3a和3b可以看出，在出入孔颈部11的俯视图中，通气通道18围绕出入孔颈部的外周在约110°的角度上延伸。根据第二实施方式的上部10中的各通气通道18的横截面面积比根据本发明的第一实施方式的上部10的各通气通道18的横截面面积大。
然而，因为只需在根据本发明的第二实施方式的上部10中的两个通气通道18之间设置单个径向壁15，根据第二实施方式的上部10的通气通道18的总横截面面积并不显著地比根据第一实施方式的上部10的通气通道18的总横截面面积小。因此还可以实现至少40升/分钟的高通气容积流量。
以与根据本发明的第一实施方式的上部10的通气通道18相同方式，两个通气通道18具有对应的锥形结构。
图4a至4c示出根据本发明的填充器颈部1的第三实施方式的上部10，其中，在图4a中上部10以俯视图示出，在图4b以侧向剖视图示出，在图4c中以从斜上方观察的立体图示出。
根据第三实施方式的上部10与根据第二实施方式的上部10的不同点在 于，在出入孔开口12的区域中内壁14b具有材料凹部16，使得通气通道18在出入孔开口12的区域中沿朝出入孔颈部11的内部空间的方向开口。内壁14b因此具有与通气通道18数量对应的多个材料凹部16。根据第三实施方式的上部10的其余结构与根据第二实施方式的上部10的结构相同。
由于材料凹部16，在出入孔颈部11的上部区域中，通气通道18的有效横截面面积增大，使得在通气通道18中产生通气流。另外，具有根据第三实施方式的上部10的填充器颈部1在“回吐”和“回溅”方面具有和具有根据第二实施方式的上部10的填充器颈部1相同的积极特性。
在图5a到5d中，示出了根据本发明的第四实施方式的填充器颈部1的上部10。在此情况下，图5a中以俯视图示出上部10，图5b以俯视图示出上部10的下侧，图5c以侧向剖视图示出上部10，图5d示出从斜上方的位置观察的上部10的立体图。
根据第四实施方式的上部10与根据第二实施方式的上部10的不同点在于，围绕通气通道18的壁14的内壁14b在背离出入孔开口12的端部的区域中具有至少一个材料凹部17，使得通气通道18在背离出入孔开口12的区域中沿朝着出入孔颈部11的内部空间的方向开口。
另外，在材料凹部17的区域中，两个通气通道18由两个额外的径向壁15彼此分隔开。然而，在图5a示出在中心径向壁15的左边和右边的这些径向壁15在出入孔颈部10的纵向范围内不连续，而是只在材料凹部17的区域中延伸。仅中心径向壁15在出入孔颈部11的整个纵向范围内连续，并将两个通气通道18彼此分隔开。
由于在上部10的下部区域中的材料凹部17，通气通道18在下部区域具有增大的横截面，使得通气容积流量能够增加，这又允许工作液容器3的更快填充。根据第四实施方式的填充器颈部1的上部10的其余结构与根据本发明的第二实施方式的填充器颈部1的上部10的相同。
在所有的上部10中，在出入孔颈部11上设置有螺纹轴套(collar)13，在该螺纹轴套上可以拧接未示出的用于填充工作液容器3的容器。
图6a是通过从现有技术已知的填充器颈部的横截面图。可以看出，穿过出入孔颈部的通气管路没有与填充通道分离开。另外，可以看出，通气流通过环形磁体30的环形空间引导。
图6b示出通过根据本发明的填充器颈部1，其中，放大示出了补偿体积31。环形磁体30还通过内壁14b和壁14以这样的方式保持，以使得通气管路被沿环形磁体30的外侧引导，由此通气能力再次增加。因为可以从工作液容器3每单位时间流出更多的气体，从而工作液容器3又可更快地填充。
附图标记列表
1 填充器颈部
2 填充管
3 工作液容器
4 用于填充通气管道的连接件
5 填充通气管道
6 浸没管
7 补偿容器
10 填充器颈部的上部
11 出入孔颈部
12 出入孔开口/出入孔
13 螺纹轴套
14 (出入孔颈部的)壁
14a (壁的)外壁
14b (壁的)内壁
15 (外壁和内壁之间的)径向壁
16 材料凹部
17 材料凹部
18 通气通道
19 固定孔
20 填充器颈部的下部
30 环形磁体
31 补偿体积

Claims (9)

1.一种用于机动车工作液容器(3)的填充器颈部(1)，其中，所述填充器颈部(1)具有以下特征：
-所述填充器颈部(1)包括出入孔颈部(11)，在其中能够引入分配阀构件以填充所述工作液容器(3)；
-在所述填充器颈部(1)中设置有通气管路，在填充操作期间，该通气管路允许平行于流过所述出入孔颈部(11)的填充容积流并与其相反方向的通气流；
-所述通气管路包括至少一个通气通道(18)，该通气通道设置于所述出入孔颈部(11)的壁(14)中，并且在其纵向延伸的范围上至少部分地由所述壁(14)的外壁(14a)和内壁(14b)所包围；
其特征在于，围绕所述通气通道(18)的所述壁(14)的所述内壁(14b)在所述出入孔开口(12)的区域中具有至少一个材料凹部(16)，使得所述通气通道(18)在所述出入孔开口(12)的区域中朝所述出入孔颈部(11)的内部空间开口。
2.根据权利要求1所述的填充器颈部(1)，其特征在于，所述填充器颈部(1)的所述通气管路包括至少两个通气通道(18)，该通气通道(18)分别通过连接到所述内壁(14b)和所述外壁(14a)的径向壁(15)彼此分开。
3.根据前述权利要求之一所述的填充器颈部(1)，其特征在于，所述通气通道(18)以锥形方式构造，并从朝着所述工作液容器(3)的端部到所述出入孔开口(12)逐渐变细。
4.根据权利要求1或2所述的填充器颈部(1)，其特征在于，围绕所述通气通道(18)的所述壁(14)的所述内壁(14b)在背离所述出入孔开口(12)的端部的区域中具有至少一个材料凹部(17)，使得所述通气通道(18)在背离所述出入孔开口(12)的区域中朝着所述出入孔颈部(11)的内部空间开口。
5.根据权利要求1或2所述的填充器颈部(1)，其特征在于，在所述填充器颈部(1)中设置有环形磁体(30)，该环形磁体相对于所述通气流布置在所述出入孔颈部(11)的上游。
6.根据权利要求5所述的填充器颈部(1)，其特征在于，所述通气管路沿着所述环形磁体(30)的外侧延伸。
7.根据权利要求1或2所述的填充器颈部(1)，其特征在于，在所述出入孔颈部(11)的俯视图中，所述通气通道(18)不完全环绕地布置在其所述壁(14)中。
8.根据权利要求7所述的填充器颈部(1)，其特征在于，在所述出入孔颈部(11)的俯视图中，所述通气通道(18)围绕所述出入孔颈部(11)的外周在小于300°的角度上延伸。
9.根据权利要求1或2所述的填充器颈部(1)，其特征在于，所述通气通道(18)具有在10平方毫米和100平方毫米之间的总横截面面积。
CN201480055777.6A 2013-10-09 2014-10-07 用于机动车工作液容器的填充器颈部 Active CN105682969B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102013016684.5A DE102013016684B4 (de) 2013-10-09 2013-10-09 Einfüllstutzen für einen Kraftfahrzeug-Betriebsflüssigkeitsbehälter
DE102013016684.5 2013-10-09
PCT/EP2014/071409 WO2015052166A1 (de) 2013-10-09 2014-10-07 Einfüllstutzen für einen kraftfahrzeug-betriebsflüssigkeitsbehälter

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN105682969A CN105682969A (zh) 2016-06-15
CN105682969B true CN105682969B (zh) 2017-12-12

Family

ID=51662110

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201480055777.6A Active CN105682969B (zh) 2013-10-09 2014-10-07 用于机动车工作液容器的填充器颈部

Country Status (6)

Country Link
US (1) US9776502B2 (zh)
EP (1) EP3055156B2 (zh)
KR (1) KR101691339B1 (zh)
CN (1) CN105682969B (zh)
DE (1) DE102013016684B4 (zh)
WO (1) WO2015052166A1 (zh)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102014007706A1 (de) 2014-05-28 2015-12-03 Kautex Textron Gmbh & Co. Kg Vorratsbehälter in einem Kfz
KR102261541B1 (ko) * 2017-02-15 2021-06-04 현대자동차주식회사 디젤 차량의 요소수 충진 장치
DE102018118272A1 (de) 2018-07-27 2020-01-30 Kautex Textron Gmbh & Co. Kg Einfüllstutzen für druckloses Betankungsabschalten und Nachtanken und Betriebsflüssigkeitsbehälter mit Einfüllstutzen
DE102020123321A1 (de) 2020-09-07 2022-03-10 Röchling Automotive SE & Co. KG Befüllköpfe
DE102020124193A1 (de) * 2020-09-16 2022-03-17 Röchling Automotive SE & Co. KG Befüllkopf
USD998712S1 (en) * 2021-08-10 2023-09-12 Pacoware Inc. Block play board

Family Cites Families (27)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3133564A (en) 1960-11-10 1964-05-19 Chrysler Corp Anti-spit-back fill pipe
US3187936A (en) 1962-11-01 1965-06-08 Gen Motors Corp Integral fuel filler pipe and vent tube
IT206208Z2 (it) 1985-11-15 1987-07-13 Italiana Serrature Torino Organo di adduzione carburante per veicoli
US4816045A (en) * 1986-03-31 1989-03-28 Stant Inc. Vapor recovery system
US5103877A (en) * 1991-04-15 1992-04-14 General Motors Corporation Vapor-liquid separator for evaporative emissions control system
US5195566A (en) * 1991-05-01 1993-03-23 Mecrom Ott & Holey Ohg Cap for the filler neck of liquid containers
FR2693957B1 (fr) * 1992-07-27 1994-10-14 Renault Pipe de remplissage de réservoir de carburant.
US5275213A (en) * 1993-01-22 1994-01-04 Perko, Inc. Fuel filling and venting device
US5503199A (en) * 1994-03-21 1996-04-02 Attwood Corporation Fuel fill devices for boats
DE19819779A1 (de) * 1998-05-04 1999-11-11 Mannesmann Vdo Ag Kraftstoffbehälter
US6032821A (en) * 1998-06-03 2000-03-07 United States Filter Corporation Center opening treatment tank
DE19850904C2 (de) * 1998-11-05 2000-10-05 Mannesmann Vdo Ag Einfüllstutzen für einen Kraftstoffbehälter eines Kraftfahrzeugs
BE1012907A3 (fr) * 1999-09-22 2001-05-08 Solvay Systeme et procede d'obturation d'une ouverture d'un reservoir.
US6571836B2 (en) * 2001-06-13 2003-06-03 Deere & Company Filler cup for fluid filter
US6834770B2 (en) * 2003-02-26 2004-12-28 Hsiang Tzer Enterprise Co., Ltd. Fuel inlet structure for vessel
DE202005011575U1 (de) 2005-07-13 2006-11-23 Reutter Metallwarenfabrik Gmbh Einfüllstutzen für einen Behälter
US20070108211A1 (en) 2005-11-14 2007-05-17 Gem Products, Inc. Fill system for fuel and liquid
US7360565B2 (en) * 2006-06-20 2008-04-22 University Of Maine System Fuel overflow prevention device
JP5048452B2 (ja) * 2007-10-23 2012-10-17 本田技研工業株式会社 車両用燃料タンクの給油口装置
DE202007018245U1 (de) † 2007-12-21 2009-04-30 Reutter Gmbh Adapter für einen Einfüllstutzen eines Harnstoffbehälters
US9096124B2 (en) * 2008-04-02 2015-08-04 Brunswick Corporation Fuel cap apparatus for use with fuel venting systems
FR2936837B1 (fr) 2008-10-03 2011-09-09 Inergy Automotive Systems Res Integration du tube d'aeration sur le tuyau de remplissage d'un reservoir de fluide de depollution pour gaz d'echappement
WO2012020313A2 (en) 2010-08-11 2012-02-16 Emco Wheaton Corp. Adaptor for fluid tank
US9409476B2 (en) 2010-09-25 2016-08-09 Brunswick Corporation Fuel fill apparatus for use with fuel delivery systems
DE102011009745B4 (de) 2011-01-28 2012-09-13 Kautex Textron Gmbh & Co. Kg Einfüllstutzen für einen Nebenflüssigkeitsbehälter
DE102011009754A1 (de) † 2011-01-28 2012-08-02 Heraeus Sensor Technology Gmbh Strömungssensoren mit Stromdurchführung im Deckel und Sensorspitze als Zwischenprodukt
DE202011105302U1 (de) 2011-09-05 2012-12-10 Reutter Gmbh Einfüllstutzen für einen Flüssigkeitsvorratsbehälter eines Kraftfahrzeugs mit einem integrierten Entlüftungskanal

Also Published As

Publication number Publication date
US9776502B2 (en) 2017-10-03
CN105682969A (zh) 2016-06-15
EP3055156B1 (de) 2018-02-21
KR101691339B1 (ko) 2016-12-29
DE102013016684B4 (de) 2019-01-17
US20160263989A1 (en) 2016-09-15
EP3055156A1 (de) 2016-08-17
DE102013016684A1 (de) 2015-04-09
WO2015052166A1 (de) 2015-04-16
KR20160058965A (ko) 2016-05-25
EP3055156B2 (de) 2023-05-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105682969B (zh) 用于机动车工作液容器的填充器颈部
CN105612075B (zh) 用于机动车工作流体容器的填充装置
US9849775B2 (en) Filler neck for an auxiliary liquid reservoir
CN104884174B (zh) 泡沫分配器
JP2009527710A (ja) 充填マシンの調節可能なフローバルブ
RU2015106357A (ru) Емкость и набор преформ для формования емкости
US10207844B2 (en) Dropper
CN104640775A (zh) 多孔填充喷嘴及其部件
US9981786B2 (en) Method and apparatus for controlled transfer of fluid
CN108792036B (zh) 一种多物料混合注料嘴
CN106488855A (zh) 在机动车中用于含水尿素溶液的储存容器
CN102673902A (zh) 泡沫泵及包括该泡沫泵的分配液体喷射器
CN104477836A (zh) 一种用于易拉罐热灌装的灌装阀
JP2013189240A (ja) 液体注入装置
CN109279170A (zh) 用于分配多种流体产品的装置
JP7274054B2 (ja) スピッティングのない信頼性の高い補給が可能な充填ヘッド
JP3638394B2 (ja) 流体充填装置
CN114261278A (zh) 填充头
CN207292927U (zh) 一种防回流式混液瓶嘴结构
CN105992864B (zh) 改进的液体添加剂存储系统
CN104806581B (zh) 一种汽车转向储液罐
CN206495735U (zh) 一种内燃机的喷油嘴
JP5978093B2 (ja) 詰替え容器用栓部材
CN205075643U (zh) 用于油箱的加油管口
JP5252496B2 (ja) ２液混合容器

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant