CN105666217A - 重型零部件液压夹紧装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种重型零部件液压夹紧装置,属于液压技术领域。本发明包括液压缸、压板、锁紧螺母、防转键、护盖。所述液压缸活塞杆穿过压板后通过螺纹连接与锁紧螺母装配;所述防转键设于锁紧螺母端面的矩形槽中,并通过螺钉连接的方式与活塞杆成为一体;所述护盖设于压板的大孔中,通过螺钉连接与压板成为一体。本发明的使用,能够在提供大的夹紧力的同时,平稳、可靠地夹紧零部件,保证了安装精度和运行精度,缩短了安装周期,减轻了劳动强度,提高了生产效率。
Description
技术领域
本发明涉及一种重型零部件液压夹紧装置,属于液压技术领域。
背景技术
中小型零部件的夹紧通常采用机械夹紧方式,但对于重型零部件来说由于夹紧力要求很大,如果继续采用机械夹紧,夹紧工作的难度会大幅度增加,将会造成夹紧周期过长,工作效率低下,劳动强度增大的后果,同时由于重型零部件工作环境的冲击、震动,会使螺纹锁紧经常出现松动的情况,从而造成安装精度下降或出现故障。
发明内容
本发明的目的在于提供一种夹紧力大且能够快速、平稳、可靠夹紧零部件的用于重型冶金设备的压板夹紧装置。
技术解决方案:
本发明包括液压缸、压板、锁紧螺母、防转键、护盖。所述液压缸活塞杆穿过压板后通过螺纹连接的方式与锁紧螺母装配;所述防转键设于锁紧螺母端面的矩形槽中,并通过螺钉连接与活塞杆成为一体;所述护盖设于压板的大孔中,通过螺钉连接与压板成为一体。
所述液压缸活塞杆为阶梯式结构,活塞杆不参与液压缸导向工作的非工作部分用来与压板装配,活塞杆的头部设有外螺纹,用来与锁紧螺母连接,活塞杆端面中心位置设有螺纹孔,用来与防转键连接。
所述压板外形为长方体与圆柱体组合的T形结构,内孔为三级阶梯结构,阶梯孔的小孔与液压缸活塞杆装配,小孔直径大于活塞杆对应部分直径0.5mm-1mm,用于活塞杆升降过程中的粗略导向;中孔与锁紧螺母装配,大孔端面均布设有螺纹孔,用来与护盖连接。
所述锁紧螺母为套筒结构,内孔设有螺纹,通过螺纹连接与液压缸活塞杆装配;外圆柱体轴向均布矩形通槽,是锁紧螺母拧紧、松开时的工具用槽;锁紧螺母一侧的端面上设有键槽,通过间隙配合的方式与防转键装配。
所述防转键为矩形体,通过间隙配合的方式与锁紧螺母装配;防转键中部设有对应于活塞杆头部螺纹孔的沉头通孔,通过螺钉与活塞杆连接。
所述护盖为圆形板状结构,圆周方向均布设有对应于压板上螺纹孔的通孔,用来与压板连接。
本发明通过液压缸活塞杆的轴向运动,带动压板上下动作,从而实现零部件的夹紧、松开。锁紧螺母作为过渡连接件,将液压缸与压板连接成一体;为保证锁紧功能的可靠性,利用防转键限制活塞杆的轴向旋转自由度,从而达到螺纹防松目的;护盖的隔离作用,避免了氧化皮等杂物落入压板与活塞杆的连接处,保证了螺纹付及液压缸不被损坏。
本发明利用液压传动运动的平稳性及传递动力大的特性,解决了大型零部件夹紧工序的难题,由于夹紧力大,夹紧过程平稳、可靠,保证了设备的安装精度及设备的正常运行,同时夹紧周期的缩短,也提高了工作效率。
附图说明
图1为本发明三维结构剖视图;
图2为本发明三维结构图;
图3为本发明压板三维结构剖视图;
图4为本发明锁紧螺母三维结构图;
图5为本发明工作状态三维结构图。
具体实施方式
本发明包括:液压缸1、压板2、锁紧螺母3、防转键4、护盖5。
液压缸1:
液压缸厂家定制,根据需要确定压力和行程。活塞杆头部设有外螺纹,活塞杆不参与液压缸导向工作的非工作部分直径小于工作部分直径8mm-10mm,活塞杆头部的外螺纹部分、非工作部分以及工作部分要保证同轴度,精度等级7-8级,非工作部分与工作部分的过渡轴肩端面要保证与轴中心线的垂直度,精度等级7-8级。
压板2:
外形为长方体与圆柱体组合的T形结构,内孔为三级阶梯结构;长方体结构为直接参与夹紧工作的部位,圆柱体结构为与被夹紧零件装配的部位,圆柱体下端面为压板行程的最低限位面,要保证与压板2内孔的垂直度,精度等级7-8级;阶梯内孔的小孔与活塞杆非工作部分装配,直径大于活塞杆对应部位0.5mm-1mm,中孔用来装配锁紧螺母3,中孔直径大于锁紧螺母34mm-5mm,中孔底面要保证与压板2内孔的垂直度;大孔底面均布螺纹孔,用来与护盖5连接。
锁紧螺母3:
为套筒结构,内孔设有螺纹;外圆柱体轴向均布矩形通槽,用于其拧紧、松开时的工具用槽;其一侧端面上设有矩形槽,用来与防转键4以间隙配合的方式装配,矩形槽宽度的加工精度H9;另一侧端面要保证与螺纹内孔的垂直度,精度等级8-9级。
防转键4:
为矩形体,通过间隙配合的方式与锁紧螺母3装配,宽度的加工精度为f9;中间部位设有对应于活塞杆头部螺纹孔的沉头通孔。
工作过程:
本发明安装于设备使用部位。安装重型零部件过程:初始时压板2位于最低位置,即压板2上表面完全沉入液压缸的安装孔中,取下护盖5、防转键4,松开几扣锁紧螺母3,将压板2转动到与夹紧位置垂直的角度;吊运重型零部件至安装位置,使重型零部件上装配压板2的开口槽置于压板2方向处;液压缸开始工作,压板2升起,直至压板2下表面位于重型零部件开口槽上方,液压缸停止工作;转动压板2的方向与重型零部件开口槽垂直,拧紧锁紧螺母3,安装防转键4及护盖5,液压缸再次工作,压板2下降,直至完全夹紧重型零部件,至此完成一个夹紧周期。拆缷重型零部件过程与安装顺序相反。
本发明通过液压锁紧的方式,在完成大型零部件夹紧功能的同时,还实现了螺纹连接的防松功能以及螺纹副和液压缸不被损坏的功能。本发明的使用,能够在提供大的夹紧力的同时,快速、平稳、可靠地夹紧零部件,保证了设备的安装精度和运行精度,缩短了安装周期,减轻了劳动强度,提高了生产效率。
Claims (5)
1.重型零部件液压夹紧装置,其特征在于,包括液压缸(1)、压板(2)、锁紧螺母(3)、防转键(4)、护盖(5),所述液压缸(1)的活塞杆与压板(2)通过锁紧螺母(3)连接成为一体。
2.根据权利要求1所述的重型零部件液压夹紧装置,其特征在于,液压缸(1)活塞杆为阶梯式结构,活塞杆不参与液压缸导向工作的非工作部分用来与压板(2)装配,活塞杆的头部设有外螺纹,用来与锁紧螺母(3)连接,活塞杆端面中心位置设有螺纹孔,用来与防转键(4)连接。
3.根据权利要求1所述的重型零部件液压夹紧装置,其特征在于,所述压板(2)外形为长方体与圆柱体的组合结构,内孔为三级阶梯结构,阶梯孔的小孔与液压缸(1)活塞杆装配,小孔直径大于活塞杆对应部分直径0.5mm-1mm,用于活塞杆升降过程中的粗略导向;中孔与锁紧螺母(3)装配,大孔端面均布设有螺纹孔,用来与护盖(5)连接。
4.根据权利要求1所述的重型零部件液压夹紧装置,其特征在于,所述锁紧螺母(3)为套筒结构,内孔设有螺纹,通过螺纹连接与液压缸(1)活塞杆装配;外圆柱体轴向均布矩形通槽,是锁紧螺母拧紧、松开的工艺用槽;锁紧螺母(3)一侧的端面上设有矩形槽,通过间隙配合的方式与防转键(4)装配。
5.根据权利要求1所述的重型零部件液压夹紧装置,其特征在于,所述防转键(4)为矩形体,通过间隙配合的方式与锁紧螺母(3)装配;防转键(4)中部设有对应于液压缸(1)活塞杆头部螺纹孔的沉头通孔,通过螺钉与活塞杆连接。
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- 2016-04-16 CN CN201610233800.7A patent/CN105666217A/zh active Pending
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