CN105666073A - 新能源客车电驱动轴机械加工工艺 - Google Patents

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杨进
靳天龙
朱维东
杨煜
朱婷
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P15/00—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
    • B23P15/14—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass gear parts, e.g. gear wheels

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Abstract

本发明提供一种新能源客车电驱动轴机械加工工艺，包括如下步骤：(1)粗车；(2)调质；(3)半精车；(4)数控精车；(5)滚花键；(6)精磨轴承档外圆，永磁钢套配合外圆；(7)加工中心钻镗铰定位销孔，铣键槽；(8)花键中频淬火。本发明提出的新能源客车电驱动轴机械加工工艺，通过对工艺流程的改进和加工方法的革新,对于新能源客车电驱动轴的批量、优质生产提供了一种新的成熟可行的制造工艺。

Description

新能源客车电驱动轴机械加工工艺
技术领域
本发明属于新能源客车电驱动轴机械技术领域，具体涉及新能源客车电驱动轴机械加工工艺。
背景技术
新能源客车电驱动轴一般结构如附图1所示，包括轴承档1，永磁钢套配合外圆2，法兰基准平面3，定位销孔4，渐开线花键5。新能源客车电驱动轴原有的工艺流程是：粗车—调质—半精车—数控精车—滚花键—花键中频淬火—精磨轴承档外圆，永磁钢套配合外圆2—加工中心钻镗定位销孔4，铣键槽6。在精车工序中依靠轴两端的中心孔为基准车出法兰基准平面及各关键外圆(外圆留磨削余量)。感应淬火后按轴两端的中心孔精磨轴承档外圆，永磁钢套配合外圆2。不再靠磨各关键外圆的台阶及法兰基准平面。由于花键中频淬火存在热处理变形，所以花键轴端的中心孔的位置在热处理前后也发生变化。轴两端的中心孔是后道精磨外圆的工艺基准，由于工艺基准在热处理前后发生变化，造成磨加工后法兰基准平面3与轴承档1外圆及永磁钢套配合外圆2的垂直度超差。法兰面定位销孔4原有工艺是钻孔—粗镗孔—精镗孔，该定位销孔4因镗削加工中让刀现象产生口大底小的锥度情况，定位销孔4尺寸不稳定且镗削加工效率低下。以上两个因素影响了新能源客车电驱动轴的质量和产量。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供新能源客车电驱动轴加工工艺，克服新能源客车电驱动轴加工工艺中法兰基准平面垂直度超差、法兰面定位销孔镗孔尺寸不稳定且生产效率低下的问题。
为解决上述技术问题，本发明提供一种新能源客车电驱动轴机械加工工艺，包括如下步骤：
(1)粗车；
(2)调质；
(3)半精车；
(4)数控精车；
(5)滚花键；
(6)精磨轴承档外圆，永磁钢套配合外圆；
(7)加工中心钻镗铰定位销孔，铣键槽；
(8)花键中频淬火。
作为本发明所述新能源客车电驱动轴机械加工工艺，步骤(7)所述的加工中心钻镗铰定位销孔包括：
(7.1)钻孔；
(7.2)镗孔；
(7.3)硬质合金铰刀铰孔。
与现有技术相比，本发明提出的新能源客车电驱动轴机械加工工艺，通过对工艺流程的改进和加工方法的革新,对于新能源客车电驱动轴的批量、优质生产提供了一种新的成熟可行的制造工艺。1.将渐开线花键的中频淬火工序调整至工序末道,消除热处理变形对轴端中心孔工艺基准的影响,因为轴两端中心孔工艺基准在磨削前后一致，从而保证轴承档外圆，永磁钢套配合外圆的轴心线对法兰基准平面的垂直度。2.将法兰面定位销孔由钻孔—粗镗孔—精镗孔改进为钻孔—镗孔—硬质合金铰刀铰孔。消除了镗加工的锥度现象，提高了尺寸的一致性和精度,提高了生产效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中，
图1为本发明的新能源客车电驱动轴一般结构的示意图。
其中：1为轴承档、2为永磁钢套配合外圆、3为法兰基准平面、4为定位销孔、5为渐开线花键、6为铣键槽。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
首先，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
其次，本发明利用结构示意图等进行详细描述，在详述本发明实施例时，为便于说明，表示新能源客车电驱动轴的示意图。会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是实例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间。
实施例一
请参阅图1，图1为本发明的新能源客车电驱动轴一般结构的示意图。一种新能源客车电驱动轴机械加工工艺，包括如下步骤：
(1)粗车；
(2)调质；
(3)半精车；
(4)数控精车；
(5)滚花键；
(6)精磨轴承档1外圆，永磁钢套配合外圆2；
(7)加工中心钻镗铰定位销孔4，铣键槽6；
(8)花键中频淬火。
工艺流程改进后，将花键中频淬火调整至末道工序，从根本上消除热处理变形对中心孔工艺基准的影响，因为轴两端中心孔工艺基准在磨削前后一致，从而保证了轴承档1外圆，永磁钢套配合外圆2的轴心线对法兰基准平面3的垂直度。
在步骤(7)所述的加工中心钻镗铰定位销孔4包括：
(7.1)钻孔；
(7.2)镗孔；
(7.3)硬质合金铰刀铰孔。
通过铰孔保证了法兰面定位销孔4的尺寸精度，消除了锥孔的锥度现象，保证了尺寸的一致性，且提高了销孔的加工效率
所属领域内的普通技术人员应该能够理解的是，本发明的特点或目的之一在于：本发明所述的新能源客车电驱动轴机械加工工艺，通过对工艺流程的改进和加工方法的革新,对于新能源客车电驱动轴的批量、优质生产提供了一种新的成熟可行的制造工艺。1.将渐开线花键的中频淬火工序调整至工序末道,消除热处理变形对轴端中心孔工艺基准的影响,因为轴两端中心孔工艺基准在磨削前后一致，从而保证轴承档外圆，永磁钢套配合外圆的轴心线对法兰基准平面的垂直度。2.将法兰面定位销孔由钻孔—粗镗孔—精镗孔改进为钻孔—镗孔—硬质合金铰刀铰孔。消除了镗加工的锥度现象，提高了尺寸的一致性和精度,提高了生产效率。
应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (2)

1.一种新能源客车电驱动轴机械加工工艺，其特征是，包括如下步骤：
(1)粗车；
(2)调质；
(3)半精车；
(4)数控精车；
(5)滚花键；
(6)精磨轴承档外圆，永磁钢套配合外圆；
(7)加工中心钻镗铰定位销孔，铣键槽；
(8)花键中频淬火。
2.如权利要求1所述的新能源客车电驱动轴机械加工工艺，其特征是：步骤(7)所述的加工中心钻镗铰定位销孔包括：
(7.1)钻孔；
(7.2)镗孔；
(7.3)硬质合金铰刀铰孔。
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