CN108714772A - 一种汽车转向节加工工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车转向节加工工艺，其特征在于，包括以下步骤：步骤一：将转向节工件放置于车床上，对转向节工件的减震拉杆进行固定，随后对转向节工件靠近减震拉杆一侧的卡钳头两端进行固定，进行车轴承孔，步骤二：将经过步骤一加工后的转向节工件通过铣床铣出转向节工件减震拉杆的两侧面，步骤三：将经过步骤二的转向节工件放入加工中心加工转向节工件的正反两面，步骤四：将经过步骤三加工后的转向节工件放入铣床铣出转向拉杆两侧面，本发明的有益效果为：轴承孔定位精准，加工后良品率高且加工后的减震拉杆两侧面的偏移位置集中，方便后续工序进行。
Description
技术领域
本发明涉及汽车转向节加工领域，具体涉及一种汽车转向节加工工艺。
背景技术
转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向；而随着汽车需求越来越大，产量越来越高，对转向节的加工效率的要求也越来越严苛。
转向节是从毛坯件通过数控机床一道道工序加工而成，其精度直接受到基准面精准度影响，当毛胚在基准面上存在瑕疵时，基准面定位时有不准的情况进而影响到后续加工，造成成品不合符预期要求，良品率低，因此，转向节在加工时的基准定位尤为重要，由于转向节上需要加工的结构较为复杂，工序较多，现有的加工方法以及工艺难以满足转向节的产量需求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，
提供一种汽车转向节加工工艺。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种汽车转向节加工工艺，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一：将转向节工件放置于车床上，对转向节工件的减震拉杆进行固定，随后对转向节工件靠近减震拉杆一侧的卡钳头两端进行固定，进行车轴承孔；
步骤二：将经过步骤一加工后的转向节工件通过铣床铣出转向节工件减震拉杆的两侧面；
步骤三：将经过步骤二的转向节工件放入加工中心加工转向节工件的正反两面；
步骤四：将经过步骤三加工后的转向节工件放入铣床铣出转向拉杆两侧面；
步骤五：将经过步骤四加工后的转向节工件放入铣床铣出摆臂拉杆内外两侧面；
步骤六：将经过步骤五加工后的转向节工件放入钻床钻出减震拉杆的减震孔；
步骤七：将经过步骤六的转向节工件放入钻床钻出转向拉杆上的转向拉杆锥孔；
步骤八：将经过步骤七的转向节工件放入钻床钻出下摆臂拉杆的下摆臂拉杆锥孔；
上述的一种汽车转向节加工工艺可进一步设置为：所述步骤二中在加工减震拉杆两侧面时需要将减震拉杆下部及其中一侧面通过顶杆定位后进行加工。
采用上述技术方案，在加工轴承孔时，对转向拉杆及减震拉杆靠近转向拉杆处的卡钳头进行定位，有效提高轴承孔的精准度，方便后续工序展开，提高良品率，在加工减震拉杆两侧面时，通过两顶杆将减震拉杆两个自由度进行限位后进行加工，采用顶杆或者气缸顶住的形式，由于气缸活塞杆或者顶杆长度固定，因此，在加工时，即使出现加工偏移量，各个出现偏移量的转向节工件的偏移侧也位于同一侧，使得偏移量可控。
本发明的有益效果为：轴承孔定位精准，加工后良品率高且加工后的减震拉杆两侧面的偏移位置集中，方便后续工序进行。
下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
附图说明
图1为本发明的转向节工件在进行步骤一时定位的立体示意图。
图2为本发明的转向节工件在进行步骤二时定位的立体示意图。
图3为本发明完成加工后的转向节工件立体示意图。
具体实施方式
参见图1-图3所示：一种汽车转向节加工工艺，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一：将转向节工件放置于车床上，对转向节工件的减震拉杆1进行固定，随后对转向节工件靠近减震拉杆1一侧的卡钳头2两端进行固定，进行车轴承孔3；
步骤二：将经过步骤一加工后的转向节工件通过铣床铣出转向节工件减震拉杆1的两侧面；
步骤三：将经过步骤二的转向节工件放入加工中心加工转向节工件的正反两面；
步骤四：将经过步骤三加工后的转向节工件放入铣床铣出转向拉杆4两侧面；
步骤五：将经过步骤四加工后的转向节工件放入铣床铣出摆臂拉杆5内外两侧面；
步骤六：将经过步骤五加工后的转向节工件放入钻床钻出减震拉杆1的减震孔11；
步骤七：将经过步骤六的转向节工件放入钻床钻出转向拉杆4上的转向拉杆锥孔41；
步骤八：将经过步骤七的转向节工件放入钻床钻出下摆臂拉杆5的下摆臂拉杆锥孔51；
步骤九：将经过步骤八后的转向节工件放入加工中心进行精加工，其中，步骤二中在加工减震拉杆1两侧面时需要将减震拉杆1下部及其中一侧面通过第一顶杆6及第二顶杆7定位后进行加工。
Claims (2)
1.一种汽车转向节加工工艺，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一：将转向节工件放置于车床上，对转向节工件的减震拉杆进行固定，随后对转向节工件靠近减震拉杆一侧的卡钳头两端进行固定，进行车轴承孔；
步骤二：将经过步骤一加工后的转向节工件通过铣床铣出转向节工件减震拉杆的两侧面；
步骤三：将经过步骤二的转向节工件放入加工中心加工转向节工件的正反两面；
步骤四：将经过步骤三加工后的转向节工件放入铣床铣出转向拉杆两侧面；
步骤五：将经过步骤四加工后的转向节工件放入铣床铣出摆臂拉杆内外两侧面；
步骤六：将经过步骤五加工后的转向节工件放入钻床钻出减震拉杆的减震孔；
步骤七：将经过步骤六的转向节工件放入钻床钻出转向拉杆上的转向拉杆锥孔；
步骤八：将经过步骤七的转向节工件放入钻床钻出下摆臂拉杆的下摆臂拉杆锥孔；
步骤九：将经过步骤八后的转向节工件放入加工中心进行精加工。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向节加工工艺，其特征在于：所述步骤二中在加工减震拉杆两侧面。
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