CN103568722A - 小型客车半轴制造工艺 - Google Patents

Abstract

本发明公开了小型客车半轴制造工艺，其特征在于：该小型客车半轴制造工艺为：合金圆钢锯断→法兰盘热轧成型→正火→喷砂→清洗→表面磷化→水平挤压成型→校直→铣端面打中心孔→车削杆部→磁力探伤→校直→车削法兰盘→磨削轴承径(粗磨)→法兰盘打孔(群钻)→铣削花键→磁力探伤→清洗→感应加热淬火→回火→校直→磨削轴承径(精磨)→清洗→沥干→检验→涂防锈油→包装→入库。本发明的有益效果是工艺合理，半轴产品质量高，具有较高的机械强度和韧性，适用于现代汽车高性能需求。

Description

小型客车半轴制造工艺

技术领域

本发明涉及制造工艺，具体涉及一种小型客车半轴制造工艺。

背景技术

半轴是汽车传动系统中的一个重要组成部分，半轴是用来将差速器半轴齿轮输出的动力传给驱动轮或轮边减速器。半轴内端以花键连接着半轴齿轮，半轴齿轮在工作时只将扭矩传给半轴，几个行星齿轮对半轴齿轮施加的径向力是相互平衡的，因而并不传给半轴内端。主减速器从动齿轮所受径向力则由差速器的两轴承直接传给主减速器，半轴的内端只受扭矩而不受弯曲力矩。所以半轴必须具备足够的机械强度和承受较大的扭矩能力。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种小型客车半轴制造工艺，利用该小型客车半轴制造工艺制造汽车半轴，可显著提高半轴的机械性能和机械强度。

本发明解决技术问题所采用的技术方案是：小型客车半轴制造工艺为：合金圆钢锯断→法兰盘热轧成型→正火→喷砂→清洗→表面磷化→水平挤压成型→校直→铣端面打中心孔→车削杆部→磁力探伤→校直→车削法兰盘→磨削轴承径(粗磨)→法兰盘打孔(群钻)→铣削花键→磁力探伤→清洗→感应加热淬火→回火→校直→磨削轴承径(精磨)→清洗→沥干→检验→涂防锈油→包装→入库。

本发明的有益效果是：工艺合理，半轴产品质量高，具有较高的机械强度和韧性，适用于现代汽车高性能需求。

具体实施方式

小型客车半轴制造工艺为：合金圆钢锯断(锯床)→法兰盘热轧成型(摆辗磨具、油压机床)→正火(正火炉)→喷砂(喷砂机)→清洗(超声波清洗机)→表面磷化(磷化池)→水平挤压成型(卧式水平挤压机床)→校直(单柱校直液压机)→铣端面打中心孔(液压半自动仿形车床)→车削杆部(液压半自动仿形车床)→磁力探伤(磁力探伤机)→校直(单柱校直液压机)→车削法兰盘(普通车床)→磨削轴承径(粗磨)(半自动万能外圆磨床)→法兰盘打孔(群钻)(卧式群钻机床)→铣削花键(半自动花键轴机床)→磁力探伤(磁力探伤机)→清洗(超声波清洗机)→感应加热淬火(高频淬火设备)→回火(回火炉)→校直(单柱校直液压机)→磨削轴承径(精磨)(半自动万能外圆磨床)→清洗(超声波清洗机)→沥干(吹干或自然干)→检验→涂防锈油→包装→入库。

本发明的有益效果是：工艺合理，半轴产品质量高，具有较高的机械强度和韧性，适用于现代汽车高性能需求。

Claims (1)

1.小型客车半轴制造工艺，其特征在于：该小型客车半轴制造工艺为：合金圆钢锯断→法兰盘热轧成型→正火→喷砂→清洗→表面磷化→水平挤压成型→校直→铣端面打中心孔→车削杆部→磁力探伤→校直→车削法兰盘→磨削轴承径(粗磨)→法兰盘打孔(群钻)→铣削花键→磁力探伤→清洗→感应加热淬火→回火→校直→磨削轴承径(精磨)→清洗→沥干→检验→涂防锈油→包装→入库。